Recep Yavuz 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Merhabalar. Balıkesir Edremit yolunu bilenler bilir. Havrana gelmeden Şapçı yokuşları var. Yolu yazdan yaza kullandığım için sürüşte dikkat etmeden inişte 100 - 110 km hızda virajlarda 70 lere falan düşmeye çalıştım. Haliyle araçta 6 yetişkin ve aracın kendi ağırlığını düşünürsek 2400-2500 kg lardaydı. Ancak frenlemede aracın içinde duyulabilecek kadar bir uğurtu sesi (vuvvvv şeklinde) duyuldu. Tekerleklerin yavaşlama sesine pek benzemiyor. Hatta Havran a düze geldiğimizde aynı hızda tekrar yavaşlamak için biraz fren kullandım düzde bu ses yok. Bu sesi özellikle çok dik eğimli yollarda yüksek hızlarda yapıyor. Düz de veya şehiriçindeki dik yokuşlarda düşük hızda herhangi bir ses yok. Disklerin artık inceldiğini biliyorum. Balatalar da iyi durumda. İnce diskler bu sesi yapar mı? Birçok araç çok daha hızlı iniş yapıyor ve fren yapıyor bu yokuşlarda. Araçlarınızda buna benzer sesler oluyor mu bu tarz yol durumlarında… Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Balata ve disklerinizi kontrol ettirin. Balatanız azalmış sanırım. 1 Yorum bağlantısı
Erdem Doğan 5 saat önce Paylaş 5 saat önce O yolda uzun sure fren yaparsaniz diskler isinir hatta yamulur, bu yuzden ses yapiyor. kisa sureli ama fazla fren yaparak hizi 70-80 e dusurup birakin, 90-100 gibi olunca tekrar fren yapin. 1 Yorum bağlantısı
Görkem Karakaş 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Disklerin yamuk olma ihtimali yüksek.. 2 Yorum bağlantısı
Recep Yavuz 5 saat önce Yazar Paylaş 5 saat önce Evet sanırım disklerin incelmesi ile söylediğiniz durum yani disklerin ısınması ve yamulması durumu gerçekleşti. Daha az fren kullanarak acilen balata ve diskleri değiştirmem gerekecek. Erdem Doğan yazdı: O yolda uzun sure fren yaparsaniz diskler isinir hatta yamulur, bu yuzden ses yapiyor. kisa sureli ama fazla fren yaparak hizi 70-80 e dusurup birakin, 90-100 gibi olunca tekrar fren yapin. Yeri gelmişken frenleme nasıl olmalı bu tarz yollarda? Kimisi kısa süreli pompalama yapmayın diyor kimisi ayağını frenden çekmeden yavaşlat bir an önce diyor. Sanırım ben çok fren kullandım tam eğimli kısmında. Yorum bağlantısı
Erdem Doğan 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Recep Yavuz yazdı: Yeri gelmişken frenleme nasıl olmalı bu tarz yollarda? Kimisi kısa süreli pompalama yapmayın diyor kimisi ayağını frenden çekmeden yavaşlat bir an önce diyor. Sanırım ben çok fren kullandım tam eğimli kısmında. mumkun oldugu kadar vites kucultup, ara ara frenlemek gerekiyor. vites kucultmek motor freni ile hizlanmasini engeller. surekli frende balata disk isinir. 1 1 Yorum bağlantısı
Evren Erakçora 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Recep Yavuz yazdı: Evet sanırım disklerin incelmesi ile söylediğiniz durum yani disklerin ısınması ve yamulması durumu gerçekleşti. Daha az fren kullanarak acilen balata ve diskleri değiştirmem gerekecek. Yeri gelmişken frenleme nasıl olmalı bu tarz yollarda? Kimisi kısa süreli pompalama yapmayın diyor kimisi ayağını frenden çekmeden yavaşlat bir an önce diyor. Sanırım ben çok fren kullandım tam eğimli kısmında. Düşük vites ve motor freni ile inmek lazım özellikle bu kadar yüklüyken . Mümkün olduğunca yavaş tabii. 1 1 Yorum bağlantısı
Recep Yavuz 4 saat önce Yazar Paylaş 4 saat önce (düzenlendi) Bildiğim yollarda düşük vites motor freni ile 2500 -3500 devir arasında tutup frenliyorum. Ancak bu yolu çok kullanmadığım için ve birden bu eğimde bir virajlı yolu görünce vites düşürmek için fırsat da bulamadım, haliyle frene fazla yüklendim. Otomatik viteslerde durum nasıl işliyor bilmiyorum ama manuelde sanırım bu durumları hesaba katmak gerekiyor. 4 saat önce tarihinde Recep Yavuz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Haşmet Güngör 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Dik inişlerde, mümkün olduğunca düşük vitesle kullanıp , olabildiğince fren kullanmamak lazım. Diskler ateş gibi oluyor. Birde yağmur yağarsa, ya da iniş sonrası molada araba yıkatılırsa, artık o disklerden hayır gelmez. Bir aralar, çıktığın hızla, yada vitesle inin denirdi. Halen geçerlimi ? Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Haşmet Güngör yazdı: Dik inişlerde, mümkün olduğunca düşük vitesle kullanıp , olabildiğince fren kullanmamak lazım. Diskler ateş gibi oluyor. Birde yağmur yağarsa, ya da iniş sonrası molada araba yıkatılırsa, artık o disklerden hayır gelmez. Bir aralar, çıktığın hızla, yada vitesle inin denirdi. Halen geçerlimi ? Araçlar çok kuvvetlendiği için artık geçerli değil gibi. Benim araç tam doluyken 6.vites 100 ile hiç sıkmadan 10 derece yokuşu çıkıyor ama aynı yokuşun inişine gelince 6 viteste 130 140 a kadar akıp gidiyor gaza basmazken. Recep Yavuz yazdı: Merhabalar. Balıkesir Edremit yolunu bilenler bilir. Havrana gelmeden Şapçı yokuşları var. Yolu yazdan yaza kullandığım için sürüşte dikkat etmeden inişte 100 - 110 km hızda virajlarda 70 lere falan düşmeye çalıştım. Haliyle araçta 6 yetişkin ve aracın kendi ağırlığını düşünürsek 2400-2500 kg lardaydı. Ancak frenlemede aracın içinde duyulabilecek kadar bir uğurtu sesi (vuvvvv şeklinde) duyuldu. Tekerleklerin yavaşlama sesine pek benzemiyor. Hatta Havran a düze geldiğimizde aynı hızda tekrar yavaşlamak için biraz fren kullandım düzde bu ses yok. Bu sesi özellikle çok dik eğimli yollarda yüksek hızlarda yapıyor. Düz de veya şehiriçindeki dik yokuşlarda düşük hızda herhangi bir ses yok. Disklerin artık inceldiğini biliyorum. Balatalar da iyi durumda. İnce diskler bu sesi yapar mı? Birçok araç çok daha hızlı iniş yapıyor ve fren yapıyor bu yokuşlarda. Araçlarınızda buna benzer sesler oluyor mu bu tarz yol durumlarında… Orada ciiddi eğim ve 90 derece virajlar var hatta son 2 viraj 90 dereceden fazla. Tepe noktasında aracı 4.vites 70 maks 80 gibi kompresyonla inin derim. ara ara da fren desteği mesela 90 a geldiğinde yine 75 80 e düşürecek kadar. 1 Yorum bağlantısı
Recep Yavuz 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce İlkay Başaran yazdı: Araçlar çok kuvvetlendiği için artık geçerli değil gibi. Benim araç tam doluyken 6.vites 100 ile hiç sıkmadan 10 derece yokuşu çıkıyor ama aynı yokuşun inişine gelince 6 viteste 130 140 a kadar akıp gidiyor gaza basmazken. Orada ciiddi eğim ve 90 derece virajlar var hatta son 2 viraj 90 dereceden fazla. Tepe noktasında aracı 4.vites 70 maks 80 gibi kompresyonla inin derim. ara ara da fren desteği mesela 90 a geldiğinde yine 75 80 e düşürecek kadar. Evet gerçekten eğim oldukça fazla bu bahsettiğim yolda. Bir de virajlar zorluyor hem sürücüyü hem aracı derken frene yüklendim haliyle. Aynı yokuş bizim Tekirdağ a girişte de var. Viraj yok ama eğim çok fazla. Orası da oldukça eğimli ve birkaç kez kuru yolda birkaç kez ABS devreye girer gibi olmuştu yepyeni Continental lastiklerle. Artık o rampanın inişini de max 80 km ile geçiyorum o sesi hiç duymuyordum. Ancak bu yol bildiğim yol olmadığı için frenleri biraz zorladım sanırım. Yorum bağlantısı
Recommended Posts