Ecosport Triger Değişimi

[Atahan Gülen]

Herkese Selamlar,

 

93 Bin km de ki 21 model Ecosport 1.0 aracımın triger ve yağ pompası kayışlarını değiştirmeyi düşünüyorum,

Yetkili servislerden 120 ile 165 bin arası çeşitli fiyatlar aldım.

 

Bu fiyatların sizce de bu kadar yüksek olması normal mi?

Servis haricinde Sakarya - Düzce - Bolu -Ankara çevresinde bu işi düzgün yapabilecek bir servis bir usta öneriniz olur mu? 

 

Değerli fikirlerinizi rica ederiz :)

[Mertol Kip]

Sandık motoru kaç paraymış o arabanın? Sapıttılar iyice. 

[Ü.Emre Kartal]

Bize getirme demenin farklı yolu olsa gerek. 

 

Aklıma bir şey takıldı 2021 modelde trigerin kayış yerine zincir olma ihtimali var. Sizdeki kesin kayış mı?

 

 

[Serkan Gülderen]

sakarya da modern oto engin usta ile görüşün tavsiye ederim.

[Cem Dilmen]

Onlar nasıl fiyatlar öyle ya gerçekten. Abarttılar resmen . Sandık motor ne kadar ki gerçekten. Bence direk iyi bir usta bulup dışarda yaptırın. 50 60 bine yaparlar diye düşünüyorum. 

[Baha Kanberoğlu]

Hiç mi değişmez bu servisler  2020de focus'u aldığımda triger+devir daim değiştireyim diye niyetlendim. Servis o zaman sadece trigere 4800 +KDV istemişti. Sanayide 1600 TLye triger+devirdaim+ mazot filtresi değişimi + yağ bakımı yaptırmıştım  

[Ü.Emre Kartal]

Baha Kanberoğlu yazdı:

Hiç mi değişmez bu servisler  2020de focus'u aldığımda triger+devir daim değiştireyim diye niyetlendim. Servis o zaman sadece trigere 4800 +KDV istemişti. Sanayide 1600 TLye triger+devirdaim+ mazot filtresi değişimi + yağ bakımı yaptırmıştım  

Diğer markalarda pahalı ama ford çok çok daha bir pahalı. 

 

Senele sonra bile hafızadan silinmez rakamlar

[Harun Özden]

Ford servis ücretleri premium araçlarla yarışıyor maalesef.
Ankara'da Helvacı Ford Ekrem Usta garantili yapıyordu, bir görüşün isterseniz.

Ecosport'ların hepsinde triger ıslak kayış diye biliyorum.
Revizyonlu motoru anlamak çok kolay aslında: trigeri zincir olanda turbo arkada, ıslak kayış olanda önde

Islak Kayış


Zincir

28 Ağustos tarihinde Harun Özden tarafından düzenlendi

[Atahan Gülen]

Değişim işlemlerini sanayide yaptırmak biraz zor ustalar dokunmak istemiyor korkuyor bilmiyor vs, motor kilitleme aparatlarından ziyade krank kasnağının sıkılması için bir aparat söz konusuymuş herkeste olan bir alet değil.

Eski servis çalışanı ve bu motoru ciğerine kadar bilen bir ustaya orijinal parçalar ile yaptırdık.

 

65 bin civarı tuttu toplamda, turbo yapışmış sökememişler cıvataları koptu dedi usta turboyu neden söktüğünü sormadım demekki ihtiyaç duydu, tornacı vs gelmiş arabaya, ustalar için normal şeyler tabi ancak bizim için biraz maceralı oldu.

 

Araç üzerinde 93 bin km boyunca kullanılan kayışları özellikle inceledim çok da değiştirmeye gerek olmadığını gördüm hafif çatlaklar vardı fakat en az 20-30 bin daha giderdi bence durumları gayet iyidi.

 

Sonuç olarak aracın garantiden çıkmasının ardından güzel bir bakım yaptırdığımı düşünüyorum. Triger den külbütör contasına şanzıman yağından su ve yağ oringlerine ön krank keçesine kadar kapsamlı bir bakım oldu.

 

50 bin sonra bir bakım sırasında karteri açıp kayışın durumuna bakacağız artık

 

Bu bakım sonrası anladım ki doğru yağ kullanıldıktan sonra bu kayışlara çok da bişey olmuyor araçtan bu ıslak kayış mevzusu nedeniyle biraz soğumuştum fakat kaygılarım bu bakımda son buldu.

 

 

 

[Fatih Keskin]

Islak kayış mevzusu bi garip geçen ark 308 aldı geçmiş bakımları belli olmayan bi araç araç 60 bin de trigeri değiştirdik çıkan kayış son günlerini yaşıyormuş.

[Harun Özden]

Islak kayış yağ pompasında ise çok sorun olmuyor, emisyondan dolayı bir çok marka bu sistemi kullanıyor.
Trigerde kullanılan ıslak kayışta bakım ve kullanım önemli. Etken nokta yağ seyrelmesi (yağa yakıt karışması, oil dilution)
Yağa karışan yakıt yağı bozduğu gibi ıslak kayışı da aşındırıyor.  Yağa yakıt karışması en çok soğuk motorda marş sonrası oluyor. Ayrıca motor aşırı ısındığında (motoru çok zorlandığında) beyin motoru soğutmak için fazla yakıt gönderiyor silindirlere, bu da yağa yakıt karışmasını hızlandırıyor.
Bu nedenle kullanım şartlarına göre bakım yapılması gerekiyor. Sürekli kısa mesafe veya sıkışık trafikte kullanılan araçta, sürekli sıkıştırılan yüksek performanslı kullanılan araçta bakım erkene çekilmeli, servisin tavsiye ettiği aralıklar beklenmemeli

[Çağlar Bayur]

Fatih Keskin yazdı:

ark 308 aldı

sana sormadan almıştır kesin