Bahadır TÜFEKCİ Çarşamba 11:11 Paylaş Çarşamba 11:11 İlkay Başaran yazdı: Motor bloğunun içinde bajaj yazıyor. Ktm mühendisliğile bajaj üretimi aslında domina ile bunun silindir kapağı farklı. Bu zaten tek buji. Rotax makinalı. Hiç tavsiye etmem. Parça bulabilseniz de alabilir misiniz bilmiyorum. MArş rubleleri kısaca marş kısmı çok sıkıntılı bunların. f650 gs dakar kullandım bir süre. O mu bana bindi ben mi ona bilemiyorum. Çok temiz denk gelirse belki keyif verir de yaşlı ve yorgun sonuçta önermem. Motor keyifli miydi? evet çok. Bahsi geçmişken biraz detay vereyim... birilerinin işine yarar belki. İlk çıkan F650 modellerinde Rotax üretimi makine vardı, Aprilia ile ortak üretimdi zaten bunlar. Kare farlı modeller diyebilirim. 2001'den sonra BMW F650GS leri üretmeye başladı, bunlar tamamen BMW tarafından Almanya'da üretildi, motor bloğuda BMW tarafından güncellendi. Daha sonra BMW F serisi paralel çift silindir motorlarına vermeye başladı ki son çıkan F650GS'ler çift silindirli 800cc lik makineye sahiptir. Tek silindir motor bloğunu sahip motorlarada G serisi demeye başladı. F650 - Rotax motorlu İtalya ortak üretimi F650GS - Bmw Almanya üretimi F650GS Twin - BMW motorlu çift silindir 800cc G650GS - tek silindir uzak doğu montaj karma karışık üretim Gelelim KTM'ye. KTM nin 390 Adventure modelinde kullandığı LC4c motor bloğunun babası LC4, onunda babası Rotax üretimi tek silindirli motordu. Hatta KTM zamanında Rotax'tan bünyesine kattığı mühendislere LC8 motor bloğunu yaptırmıştır. BMW de KTM de aslında bahsi geçen motorlarda Rotax ile başlamış, kendisi geliştirmiş sonrasında masraflardan kısmak için uzak doğuya hintliye üretimi kaydırmış 1 Yorum bağlantısı
Emin Önal Çarşamba 11:49 Paylaş Çarşamba 11:49 Güzel makine, Hero'dan sonra isabetli tercih bence, hayırlı olsun Topcase söküp, bi takım dişli lastik, bir de yüksek ön çamurluk taktın mı her yola girer arazide. Yorum bağlantısı
Mücahit Erdem Çarşamba 13:03 Yazar Paylaş Çarşamba 13:03 Emin Önal yazdı: Güzel makine, Hero'dan sonra isabetli tercih bence, hayırlı olsun Topcase söküp, bi takım dişli lastik, bir de yüksek ön çamurluk taktın mı her yola girer arazide. Sağolun. Önümüzdeki sezon lastik almam gerekiyor zaten ama asfaltta da kullandığım için çok dişli lastik düşünmüyorum. Metzeler karoo 4 ya da sahara tarzı bir lastik düşünüyorum. Yorum bağlantısı
İlkay Başaran Çarşamba 16:14 Paylaş Çarşamba 16:14 Bahadır TÜFEKCİ yazdı: Bahsi geçmişken biraz detay vereyim... birilerinin işine yarar belki. İlk çıkan F650 modellerinde Rotax üretimi makine vardı, Aprilia ile ortak üretimdi zaten bunlar. Kare farlı modeller diyebilirim. 2001'den sonra BMW F650GS leri üretmeye başladı, bunlar tamamen BMW tarafından Almanya'da üretildi, motor bloğuda BMW tarafından güncellendi. Daha sonra BMW F serisi paralel çift silindir motorlarına vermeye başladı ki son çıkan F650GS'ler çift silindirli 800cc lik makineye sahiptir. Tek silindir motor bloğunu sahip motorlarada G serisi demeye başladı. F650 - Rotax motorlu İtalya ortak üretimi F650GS - Bmw Almanya üretimi F650GS Twin - BMW motorlu çift silindir 800cc G650GS - tek silindir uzak doğu montaj karma karışık üretim Gelelim KTM'ye. KTM nin 390 Adventure modelinde kullandığı LC4c motor bloğunun babası LC4, onunda babası Rotax üretimi tek silindirli motordu. Hatta KTM zamanında Rotax'tan bünyesine kattığı mühendislere LC8 motor bloğunu yaptırmıştır. BMW de KTM de aslında bahsi geçen motorlarda Rotax ile başlamış, kendisi geliştirmiş sonrasında masraflardan kısmak için uzak doğuya hintliye üretimi kaydırmış Tek silindirli olan bloklar rotax diye biliyordum, netteki bilgiler de o şekilde. Aprillia pegasodaki blokla aynıydı sanırım. (Evet sen de yazmışsın şimdi gördüm) Neyse benim makina beni baya üzdü ayrıca parça bulmak bi dert bulunan da japonun 3 misliydi. Radyatör bulamamıştık, devirdaimleri problemliydi vs. Hastası çok ama satılık dedim gitti. Dakardı bendeki biraz daha yüksekti. Brembo kaliperleri ve standart gelen abssi ile fren performansı güzeldi. Hilti gibi titremezdi, torku çok güzeldi. Şimdiki aklım olsa asla almazdım 1 Yorum bağlantısı
Bahadır TÜFEKCİ Çarşamba 20:22 Paylaş Çarşamba 20:22 İlkay Başaran yazdı: Tek silindirli olan bloklar rotax diye biliyordum, netteki bilgiler de o şekilde. Aprillia pegasodaki blokla aynıydı sanırım. (Evet sen de yazmışsın şimdi gördüm) Neyse benim makina beni baya üzdü ayrıca parça bulmak bi dert bulunan da japonun 3 misliydi. Radyatör bulamamıştık, devirdaimleri problemliydi vs. Hastası çok ama satılık dedim gitti. Dakardı bendeki biraz daha yüksekti. Brembo kaliperleri ve standart gelen abssi ile fren performansı güzeldi. Hilti gibi titremezdi, torku çok güzeldi. Şimdiki aklım olsa asla almazdım Devirdaim pervanesinin bağlı olduğu mil zamanla aşınıyor. Bir arkadaşımda halen var tek silindir F650GS, motoru ben tavsiye ettiğim için sorunu da ben çözdüm. Milin pek bir numarası yok aslında düz çubuk üzerinde 1 delik var. Piyasada bulamadık, yurt dışından satan vardı o da çok para. Tanıdığa sanayide mili yeniden ürettirdik, 10 tane kadar. Toplamda 4-5 saat uğraş sonunda sorun çözüldü. Genel olarak motorların sıkıntısı yok aslında, bizdeki sorun parça tedarik edilememesi yada çok pahalı olması, düzgün usta servis eksikliği. Kronik sorun denilen aşağıdaki 3 parça nın değişmesi ile çözülüyor 1 Yorum bağlantısı
Adnan Çakır Çarşamba 20:43 Paylaş Çarşamba 20:43 Hayırlı olsun 🛵 güzel günlerde kazasız cezasız kullanın 🧿 1 Yorum bağlantısı
Mücahit Erdem Perşembe 05:23 Yazar Paylaş Perşembe 05:23 Adnan Çakır yazdı: Hayırlı olsun 🛵 güzel günlerde kazasız cezasız kullanın 🧿 Teşekkür ederim, sağolun Yorum bağlantısı
Emin Önal Perşembe 05:52 Paylaş Perşembe 05:52 Mücahit Erdem yazdı: Sağolun. Önümüzdeki sezon lastik almam gerekiyor zaten ama asfaltta da kullandığım için çok dişli lastik düşünmüyorum. Metzeler karoo 4 ya da sahara tarzı bir lastik düşünüyorum. Dişli lastikle asfaltta da gidilir. Ama o asfalt lastikleri arazide iş yapmaz. Tabi araziden kastınız ne ve ne kadar giriyorsunuz bilmiyorum. %50-%50 veya %60-%40 arazi-asfalt lastikleri var dişli. Michelin de tracker, anlas ta capra x veya capra rally, mitas ta e07 veya enduro trail Yorum bağlantısı
Mücahit Erdem Perşembe 06:06 Yazar Paylaş Perşembe 06:06 Emin Önal yazdı: Dişli lastikle asfaltta da gidilir. Ama o asfalt lastikleri arazide iş yapmaz. Tabi araziden kastınız ne ve ne kadar giriyorsunuz bilmiyorum. %50-%50 veya %60-%40 arazi-asfalt lastikleri var dişli. Michelin de tracker, anlas ta capra x veya capra rally, mitas ta e07 veya enduro trail Hero da metzeler sahara 3 vardı, hem yağmurda hem asfaltta çok memnundum. Yumuşak çakıllı zeminde oynuyordu biraz ama stabilize yolda çok sorun yaşamadım. capra x e baktım şimdi de ıslak zemin ve aslfatta nasıldır Yorum bağlantısı
Emin Önal Perşembe 06:28 Paylaş Perşembe 06:28 Mücahit Erdem yazdı: Hero da metzeler sahara 3 vardı, hem yağmurda hem asfaltta çok memnundum. Yumuşak çakıllı zeminde oynuyordu biraz ama stabilize yolda çok sorun yaşamadım. capra x e baktım şimdi de ıslak zemin ve aslfatta nasıldır Dişli lastiklerin tamamı düze göre asfalta zayıf kalabilir tabi. Bu biraz da kullanım şekline bağlı. Su tahliyesi başarılı ama viraj ve çok sert panik frenlerde düze göre başarısı daha düşük. Ama çamur dahil her türlü araziye gir. Ya yardan ya serden Eğer ağırlık asfalt sürüşü ve arazi diye bahsedilen hafif arazi ise dişli lastik çokta şart değil o zaman. Yorum bağlantısı
Mücahit Erdem Perşembe 06:52 Yazar Paylaş Perşembe 06:52 Emin Önal yazdı: Eğer ağırlık asfalt sürüşü ve arazi diye bahsedilen hafif arazi ise dişli lastik çokta şart değil o zaman. Benim kullanım asfalt ve hafif arazi abi, bu durumda hangi lastiği önerirsin Yorum bağlantısı
Mücahit Erdem Perşembe 16:14 Yazar Paylaş Perşembe 16:14 Serhat Işık yazdı: Hayırlı olsun kardeşim. Hayrettin Bahadir yazdı: Çok güzel makine Teşekkür ederim, sağolun. Daha güzelleri sizlerin olsun inşallah 🙂 Yorum bağlantısı
Emin Önal Cuma 07:42 Paylaş Cuma 07:42 Mücahit Erdem yazdı: Benim kullanım asfalt ve hafif arazi abi, bu durumda hangi lastiği önerirsin Uygun ebat varsa ben Pirelli STR alırdım. Çamur hariç müthiş bir lastik. Hele ıslak performansına inanamazsın. Yoksa düzlerde Karo4 işini görür. 1 Yorum bağlantısı
Doğan Arşiray 56 dakika önce Paylaş 56 dakika önce youtube deki kaza vidyolarını gördükten sonra bütün hevesim kaçtı enduro için. avrupaya taşınınca artık... :P Yorum bağlantısı
Mücahit Erdem 53 dakika önce Yazar Paylaş 53 dakika önce Doğan Arşiray yazdı: youtube deki kaza vidyolarını gördükten sonra bütün hevesim kaçtı enduro için. avrupaya taşınınca artık... :P Youtube daki kaza videolarını gördükten sonra kaza videolarını izlemeyi bıraktım abi Yorum bağlantısı
Recommended Posts