İlk Çalıştırmada Çok Hafif Rölanti Dalgalanması

[Murat Öngür]

Merhaba

Ara. 1,6 cdi 2016 insignia

Aracımda ilk çalıştırmada rolanti dalgalanması oluyor 800 ile 1100 arası gibi ufak bir dalgalanma. 

Araç 99500 km de. daha önce aracın tüm sensörlerini egr yi temizledik ,+ gaz kelebeği de temizlendi, tüm filtreler hava filtresi hariç mann marka. ( hava filtresi yeni bmc marka ) 

ufak bir araştırma yaptığımda yaptıklarımızdan farklı olarak scv valfi temizliği kalıyor . Onunda yerini bilmiyorum sökmek kolaymı zor mu yada kaputtan erişilirmi yoksa illa lif mi gerekli bilgi sahibi değilim.

şuan araçta yarım depo yakıt var 100 km önce würth temizleyici attım belki sorun çözülür diye .

Bu scv valfi nerededir ? kolay temizlenirmi ? bu sorun ile alakası olabilir mi ? Yorumlarınızı bekliyorum.

Teşekkür ederim 

[Sani Gerşon]

Çok büyük ihtimalle enjektörler temizlik istiyor. Aynısı başıma Duster'da gelmişti. 4 enjektör sökülüp temizlenmiş kendine gelmişti alet.

Yakıtı nereden alıyorsunuz? Ben Opet'ten alıyordum, hangi ustaya gitsem "uzak dur, sebebi o" demişlerdi.

[Murat Sahın]

Sani Gerşon yazdı:

Ben Opet'ten alıyordum, hangi ustaya gitsem "uzak dur, sebebi o" demişlerdi.

İlginç, halbuki iyi bilinir OPET. Neyi nereden alacağımızı da şaşırdık 

[Murat Öngür]

Sani Gerşon yazdı:

Çok büyük ihtimalle enjektörler temizlik istiyor. Aynısı başıma Duster'da gelmişti. 4 enjektör sökülüp temizlenmiş kendine gelmişti alet.

Yakıtı nereden alıyorsunuz? Ben Opet'ten alıyordum, hangi ustaya gitsem "uzak dur, sebebi o" demişlerdi.

yakıtı çoğunlukla shell bulamadığımda opet yada total .

[Bahadır TÜFEKCİ]

Sani Gerşon yazdı:

Çok büyük ihtimalle enjektörler temizlik istiyor. Aynısı başıma Duster'da gelmişti. 4 enjektör sökülüp temizlenmiş kendine gelmişti alet.

Yakıtı nereden alıyorsunuz? Ben Opet'ten alıyordum, hangi ustaya gitsem "uzak dur, sebebi o" demişlerdi.

 

Ben inanmıyorum bu tür hurafelere...

 

Özel katkılı yakıt almadığınız sürece opet miş shell miş hepsi aynı yakıtı satıyor. Yakın zamanda da özel katkılı yakıtların daha pahalıya satılması yasaklandı. Yani firmalar rafineriden ne aldıysa olduğu gibi satıyor bence. 

[Murat Öngür]

Bahadır TÜFEKCİ yazdı:

 

Ben inanmıyorum bu tür hurafelere...

 

Özel katkılı yakıt almadığınız sürece opet miş shell miş hepsi aynı yakıtı satıyor. Yakın zamanda da özel katkılı yakıtların daha pahalıya satılması yasaklandı. Yani firmalar rafineriden ne aldıysa olduğu gibi satıyor bence. 

bunun içinde arada sırada würth liqui moly gibi temizleyici katkı atmak en iyisi bence

[Fatih Sarıkaya]

Sani Gerşon yazdı:

Ben Opet'ten alıyordum, hangi ustaya gitsem "uzak dur, sebebi o" demişlerdi.

Çok doğru tespit. Lpg yi bile shellden alıyorum. Dizel aracım olsa shellden başka bir yere gitmem. 

[Fatih Sarıkaya]

Murat Öngür yazdı:

Bu scv valfi nerededir ?

Bu valfi yapay zekaya mı sordunuz? Eğer ona sorduysanız işin içinden çıkamazsınız. O size nerde valf sensör var hepsini temizletmeye kalkar. Nerden biliyorum derseniz, aynısını bana da yaptı. Fikir edinmek için sorun ama dediklerini yapmayın.

[İlkay Başaran]

Bizim şantiyeye neredeyse her sevkiyatta farklı istasyondan motorin gelir ve araçlarda ne bir değişim ne başka birşey var. Zaten 2 üretici var biri socar diğeri tüpraş.

[Bahadır TÜFEKCİ]

Murat Öngür yazdı:

bunun içinde arada sırada würth liqui moly gibi temizleyici katkı atmak en iyisi bence

 

Yakıtın içine katılan temizleyiciler de şans işi bence.

Aracımda 1 kez kullandım, bir faydasını da görmedim zararını da görmedim.

İnternette fayda gördüğünü söyleyenler kadar aracının bozulduğunu, büyük masraflara yol açtığını söyleyenlerde var.

 

 

 

 

[Murat Öngür]

Bahadır TÜFEKCİ yazdı:

 

Yakıtın içine katılan temizleyiciler de şans işi bence.

Aracımda 1 kez kullandım, bir faydasını da görmedim zararını da görmedim.

İnternette fayda gördüğünü söyleyenler kadar aracının bozulduğunu, büyük masraflara yol açtığını söyleyenlerde var.

 

 

 

 

yüksek km li araçlarda kullanırsan ve daha önce hiç kullanılmadı ise zararı olabiliyor ama arada kullanıldı ise zararından çok faydası var

 

Fatih Sarıkaya yazdı:

Bu valfi yapay zekaya mı sordunuz? Eğer ona sorduysanız işin içinden çıkamazsınız. O size nerde valf sensör var hepsini temizletmeye kalkar. Nerden biliyorum derseniz, aynısını bana da yaptı. Fikir edinmek için sorun ama dediklerini yapmayın.

[Eray Kesici]

Dalgalanma kaç saniye sürüyor, sıcak motorda yeniden çalıştırınca da oluyor mu? SCV temizliğine geçmeden, ilk çalıştırma sırasında istenen ve gerçekleşen yakıt basıncını cihazla karşılaştırmak daha anlamlı; enjektörlerden şüpheleniliyorsa da sökmeden önce geri dönüş testiyle kontrol ettirmek gerekir. Motor kodu ve pompa tipi doğrulanmadan valfin yerini tarif etmek doğru olmaz; yalnızca bu belirtiyle enjektöre veya yakıt markasına kesin sebep demek de erken.

[Murat Öngür]

Eray Kesici yazdı:

Dalgalanma kaç saniye sürüyor, sıcak motorda yeniden çalıştırınca da oluyor mu? SCV temizliğine geçmeden, ilk çalıştırma sırasında istenen ve gerçekleşen yakıt basıncını cihazla karşılaştırmak daha anlamlı; enjektörlerden şüpheleniliyorsa da sökmeden önce geri dönüş testiyle kontrol ettirmek gerekir. Motor kodu ve pompa tipi doğrulanmadan valfin yerini tarif etmek doğru olmaz; yalnızca bu belirtiyle enjektöre veya yakıt markasına kesin sebep demek de erken.

1-3 sn tek şüphelenmediğim yer enjektörler açıkcası. Benim araçlarda egr soğtucusu da çok tıkanıyor ondan kaynaklı da olabilir dedi ustam bakalım temizleyeceğiz cumartesi

 

[Eray Kesici]

Murat Öngür yazdı:

1-3 sn tek şüphelenmediğim yer enjektörler açıkcası. Benim araçlarda egr soğtucusu da çok tıkanıyor ondan kaynaklı da olabilir dedi ustam bakalım temizleyeceğiz cumartesi

 

 

1–3 saniye sürüp ardından tamamen toparlaması önemli bir ayrıntı; bu bilgiyle doğrudan enjektör söktürmeye yönelmezdim. EGR tarafını kontrol etmek makul ama daha önce EGR temizlendiğini yazmıştınız: o işlemde yalnızca valf mi temizlendi, soğutucu ve bağlantı kanalları da söküldü mü? Valfin temiz olması, bütün hattın temiz olduğunu veya valfin doğru açılıp kapandığını tek başına göstermiyor.

Cumartesi mümkünse araç ustada gece beklesin ve temizlikten önce ilk soğuk çalıştırma cihaz bağlıyken kaydedilsin. Sorun birkaç saniyede geçtiği için siz çalıştırıp servise götürdüğünüzde aynı belirtiyi yakalamak zor olabilir. Ustanızdan özellikle şunları kontrol etmesini isteyebilirsiniz:

• İlk marştan önce cihazdaki motor suyu sıcaklığı, ortam sıcaklığına yakın mı?
• Dalgalanma sırasında EGR’nin istenen ve gerçekleşen konumu, cihazın desteklediği ölçüde birbiriyle uyumlu mu?
• Aynı anda yakıt basıncı hedef değeri takip ediyor mu, marş sırasında voltajda belirgin düşüş oluyor mu?
• Soğutucu sökülecekse gerçekten ne kadar tıkanıklık var; önceki temizlikte buraya müdahale edilmiş mi?

Çevremde EGR temizliği sonrası iyileşme bildiren de var, soğuk çalıştırma dalgalanmasını yakıt basıncına bağlayıp sonucu paylaşmayan da. Dolayısıyla benzer belirtiyi sizin araç için kesin teşhis saymak doğru olmaz. HELLA ve Delphi’nin teknik açıklamalarında da EGR için yalnızca kurum kontrolüyle yetinilmeyip arıza kayıtları, valfin çalışması ve canlı verilerin birlikte değerlendirilmesi öneriliyor.

Bir de o 1–3 saniyede motor gerçekten titriyor mu, yoksa yalnızca devir ibresi mi oynuyor; egzozdan duman çıkıyor mu ve sıcak motorda tekrar marşta aynı şey oluyor mu? Bunlar kontrolün yönünü değiştirir. Temizlik yapılırsa sonucu aynı koşullardaki birkaç sabah çalıştırmasında takip edin; sıcak motorda düzgün çalışması zaten mevcut durumda da oluyorsa, işlem sonrası tek deneme çözümü doğrulamış olmaz.