Baran Arslan 5 saat önce Paylaş 5 saat önce (düzenlendi) Herkese merhabalar, daha önce toplayıp uzun süre bindiğim gri aracımdan sonra bu aracı aldım. 2023 yılına kadar tek elden kullanılmış 2. Sahibi aldıktan sonra 6 bin km binmiş. Kilometre kısmına gelecek olursak ya 190.000 km de veya 290.000 Km de servis bakım kayıtları var oradan bakılabilir ama kilometreye pek takılmadığım için araştırmadım. 2013 yılından 2024 yılına kadar 90.000 km yol yapmış sorguda bu gözüküyor. Özellik olarak Klima, sunroof, elektrikli ayna, kol dayama, immobilizer var ABS ve Airbag yok. O yıllarda sıfır sipariş verecek olsam kesinlikle bu renk ve bu opsiyonlarla sipariş verirdim. Araca daha önce hiç LPG takılmamış. Aracı alalı biraz zaman oluyor bu zaman içerisinde aklımda olan ve değişmesi gereken tüm parçaları değiştirdim, elimden geldiğince toplamaya çalıştım bu süreci sizinle paylaşacağım. İlk olarak aracı aldığım ilk fotoğrafları ekliyorum, sonrasında kendi yaptıklarımı sırasıyla paylaşacağım. Önerilerinize ve tavsiyelerinize açığım 5 saat önce tarihinde Baran Arslan tarafından düzenlendi 11 Yorum bağlantısı
Eray Kesici 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Kırmızı renk, orijinal görünümlü jantlar ve siyah çıtalar bu kasaya yakışmış. Fotoğraflarda genel duruşu düzgün; ön tamponda küçük boya izleri görülüyor ama alt gövdeyi, pas durumunu veya geçmiş onarımları bu iki açıdan değerlendirmek mümkün değil. Daha önce Escort topladığınız için temel yapıya aşinasınız; yaptığınız işlemler geldikçe değişen parçaları tekrar önermek yerine kalan yerlere odaklanmak daha anlamlı olur. Benim ilk önceliğim kaporta ve su girişleri olurdu. Marşpiyellerin dışından ziyade içleri, kriko noktaları, taban birleşimleri, arka çamurluk içleri ve süspansiyon bağlantı bölgeleri lifte kontrol edilmeli. Station wagon’da bagaj halısını kaldırıp stepne havuzuna, yan ceplere ve arka kapak alt kıvrımına da bakın. Escort SW toplama konusunda kaporta çürüklerine özellikle dikkat çekilmiş. Sağlam bölgeye koruma uygulamak faydalı; mevcut pası temizlemeden üzerine pütür çekmek ise sorunu gizleyebilir. Sunroof varsa tahliyelerin açık olması, hortumların yerinde durması ve suyun kabine değil dışarı akması önemli. Tavan raylarının bağlantıları, ön cam çevresi ve arka kapak fitili de kontrollü su testiyle incelensin. Halı üstü kuru görünürken altındaki sünger su tutabiliyor. Tahliyeyi yüksek basınçlı havayla zorlayıp hortumu yerinden çıkarmamak lazım. Motor tarafında trigerin kilometresi kadar yaşı ve yapılan işin belgesi önemli. Seti zaten değiştirdiyseniz tekrar masraf etmeye gerek yok; değişim tarihi, takılan parçalar ve varsa yağ kaçakları kayda girsin. Hiç LPG görmemiş olması güzel, fakat kompresyonun veya yağ tüketiminin iyi olduğunu tek başına kanıtlamaz. Soğuk ilk çalışma, sıcak rölanti, yağ eksiltme ve yükte çekiş birlikte değerlendirilsin; belirti yokken motor açmaya gerek yok. Soğutma sistemini de yalnızca fan açıyor diye tamam saymazdım. Radyatör, genleşme kabı kapağı, termostat gövdesi, hortumlar ve kalorifer hattı kaçak açısından kontrol edilsin. Klima açıkken ve motor sıcakken fanın gereken şekilde devreye girdiği doğrulansın. Fanı düğmeye bağlamak veya termostatı çıkarmak yerine sistemin orijinal çalışma düzenini korumak daha doğru. Kullanılacak antifriz ve motor yağı da renge veya motorun yaşına göre değil, motor koduna uygun şartnameyle seçilsin. Zetec’te rölanti sorunu çıkarsa hemen rölanti valfi satın almayın. Karter havalandırma hortumları, emme kaçakları, gaz kelebeği, ateşleme kabloları ve buji yuvaları önce kontrol edilmeli. Bu Escort örneğinde valf değişmesine rağmen klima açıkken rölanti sorunu devam etmiş. Sağlıklı çalışan araçta ise sırf bu parçalar hakkında şikâyet var diye hepsini değiştirmek gereksiz. Elektrikte sigorta kutusu, röle yuvaları, akü kutupları ve motor–gövde şaselerini gözden geçirmek iyi olur. Isınmış soket, oksitlenme veya sonradan çekilmiş ek kablolar varsa düzgünce toparlansın. Bir Escort sahibinin pompa çalışmama örneğinde pompa doğrudan elektrik verilince çalışırken sigorta kutusuna müdahaleyle araç geçici olarak çalışmış; dolayısıyla elektrik kesintisinde parçayı suçlamadan besleme hattını ölçmek önemli. Arka kapağın hareketli kablo geçişini, silecek, rezistans ve merkezi kilidi de kontrol edin. ABS ve airbag bulunmadığını belirttiğiniz için iyileştirme bütçesinde lastik ve frenleri öne koyardım. Lastiklerin yalnız dişine değil yaşına da bakın; fren hortumları, borular, arka teker silindirleri, kaliperler ve fren hidroliği kontrol edilsin. Sağ–sol fren kuvvetleri ölçülsün. Rastgele disk büyütmek veya sonradan ABS/airbag eklemeye girişmek yerine mevcut sistemin eksiksiz çalışması daha değerli. Yürüyende ön salıncak burçları, rotiller, amortisör üst takozları, arka burçlar, yaylar ve rulmanlar kontrol edilsin. Arkadan gelen her sesi amortisöre bağlamayın; kapak kilidi, stepne ve bagaj içindeki parçalar da ses yapabilir. Fotoğraftan arka tarafın çöktüğünü söyleyemem; yay ve amortisör kararı düz zeminde ölçümle verilmeli. Fabrika ölçüsüne uygun lastik ve düzgün süspansiyon, bu araca büyük jant veya sert yaydan daha faydalı olur. Kilometreye çok takılmasanız da bakım kayıtlarından 190 bin mi 290 bin mi olduğunu netleştirin; satıştan önce sizin bakım planınızı doğru kurmanız için gerekli. Sonrasında tarih–kilometre–parça markasıyla bir bakım listesi tutun. Ben bu araçta görünüm değişikliğinden önce pas ve su girişleri, soğutma, frenler, lastikler ve elektrik tesisatını tamamlar; sağlam orijinal parçaları koruyarak ilerlerdim. Yaptıklarınızı paylaştıkça özellikle motor bölmesi, alt gövde ve bagaj tabanı fotoğrafları kalan işleri değerlendirmeyi kolaylaştırır. 1 Yorum bağlantısı
Baran Arslan 5 saat önce Yazar Paylaş 5 saat önce Eray Kesici yazdı: Kırmızı renk, orijinal görünümlü jantlar ve siyah çıtalar bu kasaya yakışmış. Fotoğraflarda genel duruşu düzgün; ön tamponda küçük boya izleri görülüyor ama alt gövdeyi, pas durumunu veya geçmiş onarımları bu iki açıdan değerlendirmek mümkün değil. Daha önce Escort topladığınız için temel yapıya aşinasınız; yaptığınız işlemler geldikçe değişen parçaları tekrar önermek yerine kalan yerlere odaklanmak daha anlamlı olur. Benim ilk önceliğim kaporta ve su girişleri olurdu. Marşpiyellerin dışından ziyade içleri, kriko noktaları, taban birleşimleri, arka çamurluk içleri ve süspansiyon bağlantı bölgeleri lifte kontrol edilmeli. Station wagon’da bagaj halısını kaldırıp stepne havuzuna, yan ceplere ve arka kapak alt kıvrımına da bakın. Escort SW toplama konusunda kaporta çürüklerine özellikle dikkat çekilmiş. Sağlam bölgeye koruma uygulamak faydalı; mevcut pası temizlemeden üzerine pütür çekmek ise sorunu gizleyebilir. Sunroof varsa tahliyelerin açık olması, hortumların yerinde durması ve suyun kabine değil dışarı akması önemli. Tavan raylarının bağlantıları, ön cam çevresi ve arka kapak fitili de kontrollü su testiyle incelensin. Halı üstü kuru görünürken altındaki sünger su tutabiliyor. Tahliyeyi yüksek basınçlı havayla zorlayıp hortumu yerinden çıkarmamak lazım. Motor tarafında trigerin kilometresi kadar yaşı ve yapılan işin belgesi önemli. Seti zaten değiştirdiyseniz tekrar masraf etmeye gerek yok; değişim tarihi, takılan parçalar ve varsa yağ kaçakları kayda girsin. Hiç LPG görmemiş olması güzel, fakat kompresyonun veya yağ tüketiminin iyi olduğunu tek başına kanıtlamaz. Soğuk ilk çalışma, sıcak rölanti, yağ eksiltme ve yükte çekiş birlikte değerlendirilsin; belirti yokken motor açmaya gerek yok. Soğutma sistemini de yalnızca fan açıyor diye tamam saymazdım. Radyatör, genleşme kabı kapağı, termostat gövdesi, hortumlar ve kalorifer hattı kaçak açısından kontrol edilsin. Klima açıkken ve motor sıcakken fanın gereken şekilde devreye girdiği doğrulansın. Fanı düğmeye bağlamak veya termostatı çıkarmak yerine sistemin orijinal çalışma düzenini korumak daha doğru. Kullanılacak antifriz ve motor yağı da renge veya motorun yaşına göre değil, motor koduna uygun şartnameyle seçilsin. Zetec’te rölanti sorunu çıkarsa hemen rölanti valfi satın almayın. Karter havalandırma hortumları, emme kaçakları, gaz kelebeği, ateşleme kabloları ve buji yuvaları önce kontrol edilmeli. Bu Escort örneğinde valf değişmesine rağmen klima açıkken rölanti sorunu devam etmiş. Sağlıklı çalışan araçta ise sırf bu parçalar hakkında şikâyet var diye hepsini değiştirmek gereksiz. Elektrikte sigorta kutusu, röle yuvaları, akü kutupları ve motor–gövde şaselerini gözden geçirmek iyi olur. Isınmış soket, oksitlenme veya sonradan çekilmiş ek kablolar varsa düzgünce toparlansın. Bir Escort sahibinin pompa çalışmama örneğinde pompa doğrudan elektrik verilince çalışırken sigorta kutusuna müdahaleyle araç geçici olarak çalışmış; dolayısıyla elektrik kesintisinde parçayı suçlamadan besleme hattını ölçmek önemli. Arka kapağın hareketli kablo geçişini, silecek, rezistans ve merkezi kilidi de kontrol edin. ABS ve airbag bulunmadığını belirttiğiniz için iyileştirme bütçesinde lastik ve frenleri öne koyardım. Lastiklerin yalnız dişine değil yaşına da bakın; fren hortumları, borular, arka teker silindirleri, kaliperler ve fren hidroliği kontrol edilsin. Sağ–sol fren kuvvetleri ölçülsün. Rastgele disk büyütmek veya sonradan ABS/airbag eklemeye girişmek yerine mevcut sistemin eksiksiz çalışması daha değerli. Yürüyende ön salıncak burçları, rotiller, amortisör üst takozları, arka burçlar, yaylar ve rulmanlar kontrol edilsin. Arkadan gelen her sesi amortisöre bağlamayın; kapak kilidi, stepne ve bagaj içindeki parçalar da ses yapabilir. Fotoğraftan arka tarafın çöktüğünü söyleyemem; yay ve amortisör kararı düz zeminde ölçümle verilmeli. Fabrika ölçüsüne uygun lastik ve düzgün süspansiyon, bu araca büyük jant veya sert yaydan daha faydalı olur. Kilometreye çok takılmasanız da bakım kayıtlarından 190 bin mi 290 bin mi olduğunu netleştirin; satıştan önce sizin bakım planınızı doğru kurmanız için gerekli. Sonrasında tarih–kilometre–parça markasıyla bir bakım listesi tutun. Ben bu araçta görünüm değişikliğinden önce pas ve su girişleri, soğutma, frenler, lastikler ve elektrik tesisatını tamamlar; sağlam orijinal parçaları koruyarak ilerlerdim. Yaptıklarınızı paylaştıkça özellikle motor bölmesi, alt gövde ve bagaj tabanı fotoğrafları kalan işleri değerlendirmeyi kolaylaştırır. Tavsiyeleriniz için teşekkür ederim, bahsettiğiniz çoğu yere sıkıntı olmasa bile müdahale edilmeli, Escort larda tüm kritik yerlere değinmişsiniz Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 4 saat önce Paylaş 4 saat önce ne güzel şey bu. sunrrof su kanallarını hava tutup temizleyin orada su birikip akarsa dert olur. 2 Yorum bağlantısı
Selçuk Bakış 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Maşallah güzel bakılmış, benzinli olması da ekstra bir avantaj, iyi denk gelmiş 1 Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Güle güle kullanın İlk gitmesi gereken mezar spec cam filmleri derim. 2 Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Kadife Dosemelerin temizligi masallah kazasiz belasiz kullanin keyfini cikarin 🧿 1 Yorum bağlantısı
Murat Öngür 3 saat önce Paylaş 3 saat önce Vay be sedanı nı 6 sene kullandım sınıfının belkide en iyi yol tutan arabasıdır. Sigorta kutusu bazen kronik sorun olabiliyor , onun dışında orj aks bilyası değil ise oda durup dururken bozulur. Başkada büyük arızası olmaz. ( Gerçi benimki motor yemişti ) 1 Yorum bağlantısı
Fatih Sarıkaya 3 saat önce Paylaş 3 saat önce Muhteşem Station wagon can gerisi heyecan. Kırmızı meşhur anahtarı da varmış. Kırmızı olan master anahtardı herhalde. Benim scorpionun kırmızı anahtarı yoktu mesela. Eski sahipleri iyi bakmış gibi duruyor. Severek kullanman dileği ile. 1 Yorum bağlantısı
Murat Azalma 3 saat önce Paylaş 3 saat önce Çok güzel kombinasyon. Kazasız belasız sürüşler dilerim. 1 Yorum bağlantısı
Coşku Mert 3 saat önce Paylaş 3 saat önce hayırlı olsun baran, çok güzel kombinasyon, rezistanslı ön cam bile vardır bunda sanki ilk sahibi güvenlik paketi niye seçmemiş acaba ilginç bi de motor içini görseydik 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 3 saat önce Paylaş 3 saat önce servis kılavuz ilk sayfasında ilk çıkış bayisi hangisi ? 1 Yorum bağlantısı
Gökhan Tuna 3 saat önce Paylaş 3 saat önce Nefis, guzel gunlerde saglikla ve mutlulukla olsun 1 Yorum bağlantısı
Oğuzkan Işık 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Çok güzel gerçekten güle güle binini keyifle.. Sinan Akgöl yazdı: Kadife Dosemelerin temizligi masallah kazasiz belasiz kullanin keyfini cikarin 🧿 Sen de ben gibi ağzının tadını biliyorsun abi. en çok dikkatimi çeken şey koltukları oldu. Koltuğu korunmuş, ezilmemiş araçlar gözümde çok kıymetli oluyor. 2 Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Oğuzkan Işık yazdı: Çok güzel gerçekten güle güle binini keyifle.. Sen de ben gibi ağzının tadını biliyorsun abi. en çok dikkatimi çeken şey koltukları oldu. Koltuğu korunmuş, ezilmemiş araçlar gözümde çok kıymetli oluyor. Aynen oyle dış çevrediklere içi beni memnun edicek. Focus 1 den beri bana o koltuklarin rahatligini konforunu Bmwnin f10 suni deri koltuklari bile vermedi. Babam arabanin asindan anlamaz bile hala ayni seyi soyleyip duruyor. Senin boraninkilerde oyle simdi biniyoruz bambudan yok plastik siseden yok cop torbasindan cevreci keko koltuklar. E200 avangardelerin icindeki hindistancevizi liflerinden yapilma icleri sök dosemelerini hala beton gibiler. Pejoya bakiyorum en fazla 4 5 yaşında yamulucak belli. 2 Yorum bağlantısı
Baran Arslan 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce Çağlar Bayur yazdı: ne güzel şey bu. sunrrof su kanallarını hava tutup temizleyin orada su birikip akarsa dert olur. Çağlar abi çok teşekkür ederim, aracı aldığımda kontrol ettim kanallar açık sunroof bakımı yeni yapılmıştı yağı falan yeniydi şimdilik su alma durumu yok. Selçuk Bakış yazdı: Maşallah güzel bakılmış, benzinli olması da ekstra bir avantaj, iyi denk gelmiş Çok teşekkürler abi, dediğin gibi LPG olmaması bu aracı almamda çok büyük etken oldu. Görkem Karakaş yazdı: Çok iyi, kazasız belasız Çok teşekkürler. Sani Gerşon yazdı: Güle güle kullanın İlk gitmesi gereken mezar spec cam filmleri derim. Çok sağ ol abi , inanır mısın arabadan ilk söktüğüm şey cam filmleriydi Sinan Akgöl yazdı: Kadife Dosemelerin temizligi masallah kazasiz belasiz kullanin keyfini cikarin 🧿 Çok sağ ol abi , dediğin gibi gerçekten güzel bakılmış. Murat Öngür yazdı: Vay be sedanı nı 6 sene kullandım sınıfının belkide en iyi yol tutan arabasıdır. Sigorta kutusu bazen kronik sorun olabiliyor , onun dışında orj aks bilyası değil ise oda durup dururken bozulur. Başkada büyük arızası olmaz. ( Gerçi benimki motor yemişti ) Dediğiniz gibi bu sınıftaki çoğu arabadan çok daha iyi yol tutuyor. Tamer Topaç yazdı: Harika. Kazasız belasız kullanın. Çok teşekkürler. Fatih Sarıkaya yazdı: Muhteşem Station wagon can gerisi heyecan. Kırmızı meşhur anahtarı da varmış. Kırmızı olan master anahtardı herhalde. Benim scorpionun kırmızı anahtarı yoktu mesela. Eski sahipleri iyi bakmış gibi duruyor. Severek kullanman dileği ile. Station Wagon gerçekten çok güzel abi dediğin gibi , aynı paraya daha fazla araba çok sağ ol. 2 Yorum bağlantısı
Baran Arslan 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce Murat Azalma yazdı: Çok güzel kombinasyon. Kazasız belasız sürüşler dilerim. Hep aradığım kombinasyondu abi, çok sağ ol. Coşku Mert yazdı: hayırlı olsun baran, çok güzel kombinasyon, rezistanslı ön cam bile vardır bunda sanki ilk sahibi güvenlik paketi niye seçmemiş acaba ilginç bi de motor içini görseydik Abi çok teşekkür ederim, güvenlik paketi seçmediği birazda iyi olmuş gibi, abi motor içini soracağını bildiğim için ilk hali ve son hali olarak paylaşacağım onayından geçer umarım Çağlar Bayur yazdı: servis kılavuz ilk sayfasında ilk çıkış bayisi hangisi ? Abi Ankara Çankaya diye hatırlıyorum bakıp net olarak söyleyeyim. Gökhan Tuna yazdı: Nefis, guzel gunlerde saglikla ve mutlulukla olsun Çok teşekkürler abi. Yorum bağlantısı
Tolga özbulut 48 dakika önce Paylaş 48 dakika önce (düzenlendi) Düşük kilometre eski araba özellikleri sanayii ustalarının içinden geçmeye fırsat bulamamış dolayısı ile oynanmamış olması , çizgileri ok gibi boyası 10 yaşında araba gibi kaporta ve LPG olmaması Abs ve airbag gibi sonradan masraf açacak gereksiz donanımların olmaması da güzel bizim küçük enişte gibi 😆 İç trimler döşeme vs güzel duruyor Maşallah 🧿 Antfriz ile kullanılmamış ise ki buyuk ihtimal böyledir belki yaşına hürmet su radyatör değişebilir kalorifer peteği temizliği olabilir mi? Musluk suyu ve pas en büyük bela bence 46 dakika önce tarihinde Tolga özbulut tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 42 dakika önce Paylaş 42 dakika önce Kış atlatilsin şöyle guzel ford logolu bir guzel siyah hali paspas. Sürücü koltugu yan destek ve sirt süngerleri kafaliklarla bir elden geçebilir. Yavas yavas hallolur. Ama önce keyfini cikar mekanik eksigi varsa hallediop mis gibi. Vallahi guzel araba kazasiz belasiz. 🧿 Yorum bağlantısı
Recommended Posts