Anlaşılması Güç Debriyaj Müşürü Arızası

[Fatih Sarıkaya]

Aracımda bazen rölantide beklerken aşağı yukarı rölanti dengesizliği olurdu. Kendim gaz ayarı yaparak bunu bir nebze olsun düzelttim, aslında baya baya düzelttim. Çok nadir yapmaya başladı. O kadar da olsun artık dedim. Yalnız kalkışlarda aracın normalden fazla ivmelenmesi ve ilk 3 vitesin vurundu yapması normal olmayan bir şeylerin olabileceğini düşündürüyordu. Takozlarına baktırmıştım, akislere de baktırmıştım. Bunu neden yapardı. Aracın yakıtı da fazlalaşmıştı. Bir depo ile sakin olduğum zaman 100 km de 5.5 litre rekorum var. Bu 5.5 litre artık hayaldi. Çok zorlasam 6,6 litre tüketimim oluyordu. Tabii bunu da neden yaptığını bilemiyordum. Bakımlarım zamanında yapılıyor ve ateşlemem dede sorun yok. 

 

Bir gün eve dönüş yolunda 6.vitesde ilerlerken, önümdeki aracın yavaşlama eğiliminde olduğunu fark ettim. Sol şeritte müsait değildi. Bende 5.vitese düştüm. Her şey normal ama garip olan bir şey var. C.C. hala çalışıyor. Çok iyiymiş bu dedim. Tekrar dan devreye almama gerek yok. 10 dakika sonra kafamın hala orada olduğunu fark ettim. Bu normal değil dedim kendime. Üretici böyle bir riske girmez. Bu aracı acemilerin bile süreceğini tahmin ederek, ona göre imal ediyorlar. Bu davranış acemi sürücüyü paniğe sokar. Bunun normal olmadığını bildiğim halde normal olduğunu düşünmek isteyip kendimi sorguluyorum. Daha önceki araçlarımla kıyasladığımda, debriyaja basınca hepsinde c.c. devreden çıkıyordu. Firene basınca c.c. devreden çıkıyor ama debriyaja basınca hala devrede. Bunun üzerine biraz düşüneyim dedim. İnternette benim aracın modellerinin c.c. davranışlarında debriyaja basınca devreden çıktığını öğrendim. Olması gereken buydu zaten. Elektrikçime gidip müşürü söktük. Müşür tertemiz, en ufak hasar izi yok. Bağlantı yerleri de sağlam. Elektrikçi müşürün manyetik yada mekanik çalıştığını söyledi. Tam aklımda kalmadı söylediği. O ara hala kafam müşürdeydi. Müşür olmadan çalıştırmayı denedim, çalışmadı. Motor kapalıyken müşürü algılıyor ama çalışmaya başladıktan sonra müşürü algılamıyor. Araç rölantide çalıştığını bilmiyor ve ona göre davranmıyor. Müşürün yenisini sipariş ettik. Kısmetse bugün takacağım. 25 yıldan fazla süredir araç sürerim, ilk defa böyle bir arıza ile karşılaşıyorum. 

[Çağlar Bayur]

obd den bağlanıp canlı veri okunurken debiryaja bas bırak komutu alıyor mu diye teşhis edilebilir. flroesanda olmuştu bana da 

[Metin Akbal]

Benim Astra da vitesi normal ve seri değiştirdiğim zaman devreden çıkmıyordu sıfır aldığımdan beri öyle idi. Ama normalin altı bekleyerek vites değiştirdiğim zaman devreden çıkıyordu veya boşa atınca devre dışı idi. Onu bir test et. Arıza değil bu. Araç Cruze diye hatırlıyorum. Müsir arizasinda CC devreye hiç girmez, oda eski aracım Bora da başıma geldi.

[Fatih Sarıkaya]

Çağlar Bayur yazdı:

obd den bağlanıp canlı veri okunurken debiryaja bas bırak komutu alıyor mu diye teşhis edilebilir.

Çağlar abi obd den baktık arıza bırakmamış.

Metin Akbal yazdı:

Arıza değil bu.

Evet arıza değilmiş.

[Fatih Sarıkaya]

Dün müşürü değiştirdik. Eski müşürü bu sefer ben elime alıp inceledim. Bir şey fark ettim. Müşürü çevirip bırakıyorum ama bırakınca sona dayanmıyor, takılıyor. Müşürü iyice incelediğimde üzerinde marka yok, sadece model numarası vardı. Müşür tam açılıyor ama tam kapanmıyor. Neyse değişti, teste çıktım. C.C devreden çıkmıyor. Viteslerimde vuruntu kalmadı. Kalkarken orantısız tork vermiyor. Yumuşak kalkıyor. Önceden sert kalkardı. Dün aklıma şu da geldi. Vites değiştirmek için debriyaja bastığımda devir düşüyor. Gaz vermeye devam etmiyor. Sistem pedalı algılamasa gaz takılı kalırdı. 

 

İnternette araca ait kullanma kılavuzunu bulup c.c bölümünü açtım. @Metin Akbaldediği gibi durum ortaya çıktı.

 

Klavuzda yazanlar.

Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) etkin durumda vites değiştirilebilir.

Debriyaj pedalına birkaç saniyeden fazla basıldığında, devre dışı kalırmış  

 

Öğrenmiş oldum.

 

 

[Mehmet Ozyurek]

İlginç 

Cc Devreden çıkar diye düşünüyordum. 
Debriyaja uzun basınca çıkıyor mu devreden ?