Mehmet Dagdeviren 16 saat önce Paylaş 16 saat önce Selamun Aleyküm Arkadaşlar. Uzun zamandır araç bakıyordum.Aracımı cuma günü sattım Cumartesi günü 2015 model Nissan Juke 1.6 Skypack Otomatik CVT Şanzıman aracı satın aldım.) Tercihimizi bu araçtan yana kullandık, bakalım zamanla nasıl bir deneyim yaşayacağız. Araç 107 binde hatasız boyasız.Sunrooflu olmasıda ayrıca güzel, 23 yıllık şöförlük hayatımda ilk defa otomatik araç kullanıyorum.ilk kullanımda ayağım hep debriyaja gitti :)Ama onuda aşarım. Juke’u uzun süredir kullanan arkadaşlar varsa tecrübelerini, tavsiyelerini ve dikkat etmem gereken noktaları paylaşırlarsa sevinirim. Ben de kullandıkça deneyimlerimi buradan paylaşırım inşallah.Detaylı fotoğrafları daha sonra yüklüycem.Allah herkesin gönlüne göre versin. He bu arada araç alım sürecinde Alemin en hızlı sigortacısı forumun lokomotifi Sn.Mehmet ÖZYÜREK abime destekleri için çok teşekkür ederim. 13 Yorum bağlantısı
Hakan Berk 13 saat önce Paylaş 13 saat önce Geçen sene direkten dönmüştüm 1.5DCi motorlusuna, çok seviyorum tasarımlarını tam bir kurbağa. Hayırlı olsun kazasız belasız güle güle kullanın Yorum bağlantısı
Muharrem Karagülle 9 saat önce Paylaş 9 saat önce Aleykümselam.Hayırlı olsun.Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin. Yorum bağlantısı
Servet Aydın 9 saat önce Paylaş 9 saat önce Mehmet hayırlı olsun. Cvt ne alemde çalışması? Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 7 saat önce Paylaş 7 saat önce Hayırlı olsun. Sanırım renault motor renault şanzıman olmalı bunlar. CVT bakımı iyi olur. 1 Yorum bağlantısı
Selçuk Bakış 7 saat önce Paylaş 7 saat önce Hayırlı uğurlu olsun gülerek kullanın aleyküm selam Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 5 saat önce Paylaş 5 saat önce iç düğmeleri bir garipti bunların fonksiyon değişen gibi Yorum bağlantısı
Serdar Göktaş 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Hayırlı olsun. Hanıma bir ara almıştık. 8 ay kadar durdu bizde sonra yeni sahibine uğurladık. Kullandığımız süre içerisinde memnun idik. Sadece bir tık yakıt fazla geldi idi. LPG ile uyumlu motoru var ama. Benim ile aynı zamanda alan bir öğretmen arkadaşım LPG taktırdı ve hala binmeye devam ediyor. Yorum bağlantısı
Eray Kesici 53 dakika önce Paylaş 53 dakika önce İlk otomatik deneyimi için Juke’un rahatlığına alışmanız uzun sürmez; özellikle şehir içindeki debriyaj ve vites mesaisi ortadan kalkınca farkı hissedersiniz. Beyaz gövdeyle koyu tavan da yakışmış. Yalnız mevcut fotoğraf dış görünüşü gösteriyor; mekanik durum hakkında buradan hüküm vermek mümkün değil. 107 bin kilometre ve boyasız olması güzel, fakat bundan sonraki masrafı belirleyecek asıl konu bakım geçmişi. Benim ilk netleştireceğim şey CVT’nin yağ bakım kaydı olurdu. Yağ değişmiş mi, hangi kilometrede ve hangi ürünle yapılmış, faturası var mı? CVT’ye herhangi bir otomatik şanzıman yağı konulmamalı; gereken yağ standardı ve bakım yöntemi şasi/şanzıman bilgisine göre belirlenmeli. Geçmişi belirsizse önce şanzıman konusunda tecrübeli bir serviste kaçak, hata kaydı ve çalışma kontrolü yaptırıp bakım planlamak daha doğru. Belirti varsa yalnızca yağ değiştirerek kesin düzeleceği de düşünülmemeli. İlk kez otomatik kullandığınız için CVT’nin normal davranışıyla arıza belirtisini ayırmak önemli. Hızlanırken motor devrinin yükselip bir süre aynı yerde kalması, araç hızının ise artmaya devam etmesi bu tip şanzımanın çalışma karakteri olabilir; klasik otomatikteki gibi sürekli vites geçişi hissetmezsiniz. Buna karşılık belirgin kalkış titremesi, D veya R’ye alınca uzun bekleme, vuruntu, yeni başlayan güçlü uğultu ya da özellikle ısınınca çekişin kesilmesi kontrol gerektirir. Soğukken düzgün çalışması tek başına yeterli değil, normal bir sürüşle tamamen ısındıktan sonraki davranışı da önemli. Kullanımda sol ayağı dinlenme yerinde tutup gaz ve freni sağ ayakla yönetmeniz alışmayı kolaylaştırır. İleri–geri yön değiştirirken tamamen durmak, rampada aracı gazla sabit tutmak yerine fren kullanmak ve yokuş aşağı N’ye almamak temel noktalar. Kısa trafik duruşlarında sürekli D–N yapmak gerekmiyor; park ederken de aracın yükünü yalnızca P kilidine bırakmadan park frenini kullanabilirsiniz. 1.6 benzinli olduğu için konudaki dizel Juke yorumlarını doğrudan bu motora taşımamak gerekiyor. Renault dizel motoruyla ilgili bakım ve arıza başlıkları sizin aracınız için referans olmaz. Motor tarafında yağ ve filtrelerin geçmişi, bujiler, soğutma sıvısı, yardımcı kayış ve kaçak kontrolü başlangıç için yeterli bir çerçeve oluşturur. Rölanti düzgün, çekiş normal ve arıza kaydı yoksa bobin, enjektör veya başka parçaları kilometreye bakarak peşinen değiştirmeye gerek yok. Olumlu tarafı şehir içinde kompakt ölçüler, yüksek oturma konumu ve otomatik kullanım rahatlığı. Karşılığında arka bölüm ve bagaj, dışarıdan görünen yüksek gövdenin düşündürdüğü kadar geniş olmayabilir; arka çapraz görüşe de alışmak gerekiyor. Yakıtta ise 1.5 dizel tüketimini beklememek lazım. Konudaki kısa süre kullanmış bir üye de tüketimi yüksek bulduğunu belirtmiş; fakat güzergâhı ve ölçümü belli olmadığı için size doğrudan bir litre değeri vermek doğru olmaz. Kendi kullanımınızda birkaç depo ölçümü, özellikle kısa mesafe ve dur-kalkın etkisini daha iyi gösterir. Sunroof için de yalnızca açılıp kapanmasına değil, fitillere, tahliyelere ve tavan döşemesinde eski su izleri olup olmadığına bakılabilir. Mekanizmada zorlanma veya ses varsa rastgele yağlamak yerine uygun bakım yapılması daha sağlıklı. Lastiklerin yaşı ve iç omuzları, fren hidroliği geçmişi, amortisörler ve burçlar da yaşından dolayı kontrol listesine alınabilir. Şu aşamada yapılmış bir bakım veya mevcut bir şikâyet belirtmemişsiniz; bu nedenle sırf yeni alındı diye uzun bir parça listesi çıkarmam. Önce CVT bakım geçmişini netleştirip motor ve şanzımanın mevcut durumunu kayıt altına almak, ardından eksik bakımları tamamlamak en mantıklı başlangıç olur. Yorum bağlantısı
Recommended Posts