Debriyaj sertleşmesi

[Fatih Alpur]

Sertleşme ile ilgili tecrübeleri öğrenmek istiyorum yaşayan ve çözüm bulabilen birileri yardımcı olabilir mi baskı balata da mesela şemsiyeleri sağlam uzun giden bilyesi sağlam markalar hangileri ve baskı balata değiştirirken neleri kontrol etmeliyim tekrar kısa sürede sertleşmemesi için 

[Çağlar Bayur]

baskı ayakları tam merkezde değilse bir süre sonra sertleşir, çaresi takmadan önce volantı balata baskıyı tam ortalatmak, bu konuda tornacılar bu işşi yapabilirler ehil ise 

[Fatih Alpur]

Çağlar Bayur yazdı:

baskı ayakları tam merkezde değilse bir süre sonra sertleşir, çaresi takmadan önce volantı balata baskıyı tam ortalatmak, bu konuda tornacılar bu işşi yapabilirler ehil ise 

Geçen şöyle bi olay geldi abi başıma cırcır kırıldı değiştirdim sonra bi baktım hayatımda ilk defa pamuk kadar yumuşak oldu debriyaj cırcır tutan tırnak var ya abi bazen basarken atıyo bi ara kullanırken gene çat diye attı bi sertleşti daha da yumuşatamadım ama genel olarak 1 2 viteslerde giderken uğultu var boşta iken de var hafif basınca kayboluyor acaba prizdirek bilyası yüzünden ilk taktığımızda yumuşak olup daha sonra bozulmasın asebep oluyor olabilir mi ama senin dediğinde dikkat edicem bugün el atmayı düşünüyorum artık bu sertleşme yüzünden gerilemeye başladım babam satalıp diyip duruyor bu yüzden çözüm bulmam lazım ney nedir n2 değildir bütün ihtimalleri göz önünde bulundurun toplarken hepsine dikkat ederek toplanması için başında durucam bu sertleşme kafasına göre yumuşatmak falan hep şanzıman tarafında oluyor değil mi abi pedal dan olsa hemen anlaşılır pedaldan olduğu diye düşünüyorum 

[Mehmet Dagdeviren]

Fatih Alpur yazdı:

Sertleşme ile ilgili tecrübeleri öğrenmek istiyorum yaşayan ve çözüm bulabilen birileri yardımcı olabilir mi

Hocam bence bu konulara girmeyelim

 

[Fatih Alpur]

Fatih Alpur yazdı:

Sertleşme ile ilgili tecrübeleri öğrenmek istiyorum yaşayan ve çözüm bulabilen birileri yardımcı olabilir mi baskı balata da mesela şemsiyeleri sağlam uzun giden bilyesi sağlam markalar hangileri ve baskı balata değiştirirken neleri kontrol etmeliyim tekrar kısa sürede sertleşmemesi için 

Çözüme ulaştım ahali debriyaj telini çıkardım içine wd40 sıktım geri taktım pamuk gibi oldu tahminen debriyaj telinin sürekli aynı konumda kalması ve içinde olduğu hortumu yiyip açtığı oyuk içinden hareket etmesi veya pedal doğru giden kısmı söverken zorlandım yani pedal kısmına direrken ki yeri orada sıkışıp teli zorladığı içinde olabilir veya boru içindeki yap kurumuş ondan dolayında hareketi kısıtlıyor olabilir benim şu anlık yaşadığın sorun bu çözümüde bu bilgilendirmek istedim 

[İnan Çınar]

Mehmet Dagdeviren yazdı:

Hocam bence bu konulara girmeyelim

 

@Cem Dilmen hocam sizin branş sanırım 😃

[Eray Kesici]

Teli söküp işlem yaptıktan sonra pedalın yumuşaması, baskı balatayı değiştirmeden önce tel ve pedal mekanizmasına yönelmek gerektiğini gösteriyor. Yalnız teli hem yağlayıp hem yeniden yerleştirdiğiniz için düzelmenin yağlamadan mı, sıkışan güzergâhın düzelmesinden mi kaynaklandığını henüz ayıramıyoruz. Özellikle pedal tarafını sökerken zorlandığınızı söylemeniz önemli; telin kılıf uçlarının yuvalarına oturması, keskin kıvrım yapmaması ve pedal bağlantısında kasılmaması kontrol edilebilir.
 
WD-40 sonrası yumuşaması kalıcı onarım olduğu anlamına gelmez. Telin iç kaplaması aşınmışsa veya tel liflenmeye başlamışsa yağlama sorunu bir süre hafifletebilir; yeniden sertleşirse tekrar tekrar yağlamak yerine uygun yeni tel daha mantıklı olur. Cırcırın tırnak atması da ayrıca kontrol edilmeli. Telin zorlanması mekanizmaya yük bindirebilir ama dişlerde, kilitleyen tırnakta veya montajda sorun varsa yalnızca telin rahatlaması bunu düzeltmez.
 
Uğultuyu ise sert pedaldan ayrı değerlendirmek gerekir. Pedala hafif dokununca sesin kesilmesi tek başına prizdirek rulmanı teşhisi koydurmaz; debriyajın henüz ayırmadığı ilk harekette mi, tamamen basıp şanzıman giriş mili yavaşladıktan sonra mı kesildiği önemli. Pedal yumuşadığı hâlde ses devam ediyorsa bu ayrıntıyı ustayla birlikte kontrol edebilirsiniz. Şu sonuçla doğrudan baskı balata veya şanzıman sökümüne geçmek için yeterli gerekçe görünmüyor.