Otoyollarda Hız Sınırları Düşürülmesi Gündemde

[Ü.Emre Kartal]

Furkan Avcı yazdı:

ülkeye 90 km/s hızı geçen, 1.000 cc den yüksek hacimli araba sokmasınlar o zaman, ambulans, polis vs harici. (La olmaz o zaman %220 vergiyi hangi arabadan geç....şey alacaklar....)
Ne uğraşıyorlar ki madem maksat can güvenliği ve az yakıt yakmak ise..

 

Gelsin ama hız kilidi konulması zorunlu olsun. Bu sınırı iptal etmeye vs çalışanları da ayrıca öpsünler. Takograf gibi dijital olarak aracın hızı vs kayıt altına alınsın. 

 

Öpmek istedikten sonra sebebi çok

[Mehmet Göktürk]

Ali Darbaz yazdı:

 

İstanbulda Arabayla işe gitmek işkence. Ataşehire metro 15-20 dkda varıyorsun. Arabayla 1 saat 10 dakika. Her sabah yaptığım şey. Mecburiyetten işe şirket arabası ile gidiyorum.  Yakıtı boş ver bu arabayı park edecek yer bulması bile dert. İstanbulda işe arabayla mı gidilir, gidilmez, 

Kadıköyden kocaeli umuttepeye nasıl giderim

[Fatih Sarıkaya]

Uğur Kamil yazdı:

Bizim burda köy yolları kısmen bozuk oluyor ben normalden yavaş kullanırım ön takım ve lastik sağlığı için ama arkama araç denk geldimi ilk müsait yerde yok veririm isteyen istediği gibi gitsin ama ana yoldada bir standartin altına inilmez yani.

 

2 3 şeritli yolda araçta bir arıza yoksa aşırı yavaş gitmek trafiği tehlikeye atmaktan başka birşey değil.

Kesinlikle katılıyorum. Şehirler arası yolda keyfiye 60 km hızla gidemezsin. 

 

Sol şeridi kullanıyorum ama işgal etmiyorum. Gidecek adamı da arkamda tutmam. Sağ müsait olunca hemen yol veririm. Bazı arkadaşlar havaya uçup yol vermeni bekliyor. 

[Murat Sahın]

Mehmet Göktürk yazdı:

bu konuda fikir vermek için arabanı ve benzinini kendin koyuyor olman ve işe kendi arabanla gidiyor olman gerek. üzgünüm. 

 

Hocam ben başka noktaya takılıyorum, arabası yağ yakıyor, motorun tamir parası ile tatil yapar yağı da eklerim diyor, sonra gelip karbon vergisinden bahsediyor. Bisiklete binmek için şirket aracı ile şehrin bir ucuna gidiyor, bindiği arabaya yakıtı şirket alıyor, ötvli ötvsiz vergili vergisiz muhabbeti yapıyor. 

 

[Ali Darbaz]

Murat Sahın yazdı:

Bisiklete binmek için şirket aracı ile şehrin bir ucuna gidiyor, bindiği arabaya yakıtı şirket alıyor, ötvli ötvsiz vergili vergisiz muhabbeti yapıyor. 

 

Lool.

Şirket aracının hususi kullanım bedeli km de 9 tl. Kendi arabam varken niye kmde 9 tl masraf yapayım. Miss gibi c3 şehrin öbür ucu dediğin yere 30 dkda gidiyorum C3 ile 280 tl yakıt maliyeti oluyor.

6 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Doğan Arşiray]

aslında tüm araçlara maks 140 km gibi bir hız sınırı konabilir. zaten 110 km üzeri verimli de değil. zaten yollar müsait de değil genelde. 

[İlkay Başaran]

Mehmet Göktürk yazdı:

Ali haftada 1000 km yapıyoruz önerin nedir?

Yapmayın.

[Mehmet Göktürk]

gelelim balıkesire. 

[Ali Darbaz]

Mehmet Göktürk yazdı:

gelelim balıkesire. 

abi benim verdiğim afaki örnek. 1944 üçüncü Reich döneminin isterleri. Devlet böyle bir planı varsa , akademik heyeti toplar sizlerden özelikle sizden doğru kotalar belirleyeceksiniz. Ben 50 dedim sizin heyet onu 125 litre felan yapar. İnanıyorumki Tuik kurulu Gebze Teknik Universitesi , İtu, Doğu akdeniz ve tabiki sancaktepe teknoloji ve bilim imam hatip okulu öğretim üyelerine kurucağı heyet ile harika bir kararlar alacağınıza inaniyorum

 

[Murat Sahın]

Ali Darbaz yazdı:

abi benim verdiğim afaki örnek. 1944 üçüncü Reich döneminin isterleri. Devlet böyle bir planı varsa , akademik heyeti toplar sizlerden özelikle sizden doğru kotalar belirleyeceksiniz. Ben 50 dedim sizin heyet onu 125 litre felan yapar. İnanıyorumki Tuik kurulu Gebze Teknik Universitesi , İtu, Doğu akdeniz ve tabiki sancaktepe teknoloji ve bilim imam hatip okulu öğretim üyelerine kurucağı heyet ile harika bir kararlar alacağınıza inaniyorum

 

1944 de sscb duruyordu falan. Becerebilseler di bir şeyleri, Dünya bugün. U halde olmazdı sanırım. 

[Ali Darbaz]

Murat Sahın yazdı:

1944 de sscb duruyordu falan. Becerebilseler di bir şeyleri, Dünya bugün. U halde olmazdı sanırım. 

Almanlar kaybettiği her asker başına karşı tarafdan 3,3 düşman askerini vurdu. Ellerinden geleni yaptılar ama başaramadılar. 

[Ü.Emre Kartal]

Ali Darbaz yazdı:

abi benim verdiğim afaki örnek. 1944 üçüncü Reich döneminin isterleri. Devlet böyle bir planı varsa , akademik heyeti toplar sizlerden özelikle sizden doğru kotalar belirleyeceksiniz. Ben 50 dedim sizin heyet onu 125 litre felan yapar. İnanıyorumki Tuik kurulu Gebze Teknik Universitesi , İtu, Doğu akdeniz ve tabiki sancaktepe teknoloji ve bilim imam hatip okulu öğretim üyelerine kurucağı heyet ile harika bir kararlar alacağınıza inaniyorum

 

Tamam da (değil ama) amaç ne?

 

Trafik sorununu çözmek mi, ithalat açığını düşürmek mi yoksa tamamen neden olmasın ki mi?

 

Yıl 2026... 1944'lerin üzerinden yıllar geçmiş. O dönem ne amaçla yapılmıştı, sonu ne olmuştu? Neden o kadar işlevseldiyse devam etmiyor? Tarih okumak bilmek güzel, ama seneler önce yapılan bir şeyi yine yapmaya çalışma amaçlı ilham almak için uygun değil. Okursun, ders çıkarırsın, sebep-sonuç ilişkisini ortaya koyarsın. Atacağın adımları bu doğrultuda atarsın. 

 

Amaç trafiği azaltmaksa yolu bu değil. Şehir planlamaları, sanayi planlamaları vs vs var, daha doğru yapılmalı. Ülkenin büyük ölçüde önemli tüm varlıklarını birlikte tutup sonra oradaki nüfusu, trafiği kontrol altında tutmayı beklemek doğru mu?

 

Hammadde yok, fabrikası orada. Hammaddeye yakın da değil üstelik. Altıüstü bir plaza ama genel merkezi de orada. Bu kurum/kuruluşlarla iş yapan yan sektörler/onlarla iş yapanlar vs vs orada. Bir hata yok mu? 

 

Doğuda, güneyde, kuzeyde vs vs daha dengeli bir dağılım olsa zaten bu sorun çözülür.

 

Ek olarak hep konuşulan, hatta beklendiği söylenen deprem olursa sepetteki bütün yumurtalar kırılır. Onlarca sene geçse toparlanması da kolay olmaz. 

 

Ama biz bunu düşünmeyelim, akaryakıt kullanımı sınırlansın fantezisi yapalım. Keyfi olarak aracını kullanandan ek kullanım vergisi alalım. İsraf olarak tanımlanabilecek ne varsa yapanı şiddetli şekilde cezalandıralım. 

 

Ben çalışıyorum, ben kazanıyorum, ben harcıyorum. Gelirimle ister 1000 litre akaryakıt alırım, ister lüks otelde 1 gece konaklarım. İstersem gereksiz tüm harcamalarımı kısar farklı şekilde biriktirmeye çalışırım. 

 

Bunun kararını kim verebilir? Sonuçta herşeyin vergisini ödüyorum. (Bu arada vergilendirme oranları genellikle ithal ürünlerde yüksek tutulur ki fazla tercih edilmesin ve ithalat açığı daha fazla oluşmasın. Yani zaten fazla alarak daha fazla vergi ödemiş oluyorum/oluyoruz)

 

Konu başlığından fazla uzaklaştık, kendi adıma ben özür diliyorum herkesten.

 

 

 

 

[Murat Sahın]

Ali Darbaz yazdı:

Almanlar kaybettiği her asker başına karşı tarafdan 3,3 düşman askerini vurdu. Ellerinden geleni yaptılar ama başaramadılar. 

Yani Naziler Rus cephesini açmasa idi her şey çok mu güzel olacaktı sence?

 

 

 

[Çağrı Alaf]

Bu konu nasıl nazilerle bolşeviklere geldi. 😁

[Murat Sahın]

Çağrı Alaf yazdı:

Bu konu nasıl nazilerle bolşeviklere geldi. 😁

1944'de kalmış arkadaş, nerdeyse ata binsin herkes diyecek 

Ü.Emre Kartal yazdı:

Tamam da (değil ama) amaç ne?

 

Trafik sorununu çözmek mi, ithalat açığını düşürmek mi yoksa tamamen neden olmasın ki mi?

 

Yıl 2026... 1944'lerin üzerinden yıllar geçmiş. O dönem ne amaçla yapılmıştı, sonu ne olmuştu? Neden o kadar işlevseldiyse devam etmiyor? Tarih okumak bilmek güzel, ama seneler önce yapılan bir şeyi yine yapmaya çalışma amaçlı ilham almak için uygun değil. Okursun, ders çıkarırsın, sebep-sonuç ilişkisini ortaya koyarsın. Atacağın adımları bu doğrultuda atarsın. 

 

Amaç trafiği azaltmaksa yolu bu değil. Şehir planlamaları, sanayi planlamaları vs vs var, daha doğru yapılmalı. Ülkenin büyük ölçüde önemli tüm varlıklarını birlikte tutup sonra oradaki nüfusu, trafiği kontrol altında tutmayı beklemek doğru mu?

 

Hammadde yok, fabrikası orada. Hammaddeye yakın da değil üstelik. Altıüstü bir plaza ama genel merkezi de orada. Bu kurum/kuruluşlarla iş yapan yan sektörler/onlarla iş yapanlar vs vs orada. Bir hata yok mu? 

 

Doğuda, güneyde, kuzeyde vs vs daha dengeli bir dağılım olsa zaten bu sorun çözülür.

 

Ek olarak hep konuşulan, hatta beklendiği söylenen deprem olursa sepetteki bütün yumurtalar kırılır. Onlarca sene geçse toparlanması da kolay olmaz. 

 

Ama biz bunu düşünmeyelim, akaryakıt kullanımı sınırlansın fantezisi yapalım. Keyfi olarak aracını kullanandan ek kullanım vergisi alalım. İsraf olarak tanımlanabilecek ne varsa yapanı şiddetli şekilde cezalandıralım. 

 

Ben çalışıyorum, ben kazanıyorum, ben harcıyorum. Gelirimle ister 1000 litre akaryakıt alırım, ister lüks otelde 1 gece konaklarım. İstersem gereksiz tüm harcamalarımı kısar farklı şekilde biriktirmeye çalışırım. 

 

Bunun kararını kim verebilir? Sonuçta herşeyin vergisini ödüyorum. (Bu arada vergilendirme oranları genellikle ithal ürünlerde yüksek tutulur ki fazla tercih edilmesin ve ithalat açığı daha fazla oluşmasın. Yani zaten fazla alarak daha fazla vergi ödemiş oluyorum/oluyoruz)

 

Konu başlığından fazla uzaklaştık, kendi adıma ben özür diliyorum herkesten.

 

 

 

 

Başkentte 1955'de kullanıma açılan havalimanının şehir merkezine entegre ulaşımının projesi daha yeni ortaya çıktı, önümüzdeki 10 yıl içinde yapılacak. Ali tuvalete bile arabayla gidip (yakıtını kendi doldurmadığı arabayla) burada kendi almadığı yakıt için sallıyor 

[Ali Darbaz]

Murat Sahın yazdı:

1944'de kalmış arkadaş, nerdeyse ata binsin herkes diyecek 

Başkentte 1955'de kullanıma açılan havalimanının şehir merkezine entegre ulaşımının projesi daha yeni ortaya çıktı, önümüzdeki 10 yıl içinde yapılacak. Ali tuvalete bile arabayla gidip (yakıtını kendi doldurmadığı arabayla) burada kendi almadığı yakıt için sallıyor 

 

 

Savaşta en fazla yüksek kilometre yapan tank Almanların teslim olduğu zamana kadar kullandığı bir panzer 4'tü 5 senede sadece 4.500 km yol yapmış. Düşünsene her cephede savaşıyorsun ve savaş bittiğinde toplam kilometre sadece 4500. Almanların efsane tankı panterler bile fabrikadan cepheye nakavt olana kadar 1000 kilometre dolduramıyormuş. Savaş boyunca 1942 leningrad kuşatmasında ilk görevini çıkan erken nesil bir tiger 1944 Ukrayna geri çekilme harekatlarına kadar en fazla 2 sene yaşayabilmiş. O tank terk edildiğinde 1800 kilometre kadar yol yapabilmiş. Yani tanklar bile cepheye trenle gidiyor biz neden işe metro ile gitmedim ki ya da İETT 😂

[Çağrı Alaf]

Sadece toplu taşımanın olduğu ama o toplu taşımanın da müthiş olduğu bir alternatif evrende hem daha az yakıt kullanırdık hem de mevcut yollarımızla bile trafik problemimiz olmazdı.
 

[Murat Sahın]

Ali Darbaz yazdı:

biz neden işe metro ile gitmedim ki ya da İETT 😂

Gittin de engel mi olduk? Git

Çağrı Alaf yazdı:

Sadece toplu taşımanın olduğu ama o toplu taşımanın da müthiş olduğu bir alternatif evrende hem daha az yakıt kullanırdık hem de mevcut yollarımızla bile trafik problemimiz olmazdı.
 

Japonyada çok iyi olduğu söyleniyor. 

[Sani Gerşon]

Ali Darbaz yazdı:

Yani tanklar bile cepheye trenle gidiyor biz neden işe metro ile gitmedim ki ya da İETT

Sabah işe arabayla gitmek ne güzel di mi  Binsenize bi metrobüse, kimlerle akraba oluyorsunuz, bi bakalım  

Allah sabah mesaisine metrobüsle giden tüm vatandaşlarımıza güç, kuvvet, sabır versin inşallah.