Megane 3 - Genleşme Kabından Antifriz Taşması

[Yusuf Berke]

Merhaba,

Daha öncelerde konusunu açtığım 2010 Megane 3 Coupe 1.5 dCi 105 aracın kalorifer peteğinin tıkalı olması ve depodan sürekli antifriz taşırması nedeniyle kalorifer peteğini (Kale), yedek su deposunu ve kapağını (kapak orijinal parça), bunlarla beraber devirdaim ve triger setini (Mais) değiştirmiş ve antifrizi tamamıyla yenilemiştim. Bu bakımlar sanıyorum ki 6 aydan fazladır yapıldı, antifriz bir kere kendini kaptan taşırdı ve MIN çizgisinin 2-3 santim yükseğine sabitlendi. Bir daha hiç taşma yaşamadım. Önceden 150-160 km/h hızlarda giderken hep taşırırdı. Bu işlemlerden sonra sabitlendiği yerden hiç oynamadı, 15-20 dakika sabit 180 km/h hızla sık sık gittim ve her kontrolde seviye tamamen aynıydı.

 

Araçta herhangi bir hararet sorunu, beyaz duman, su eksiltme yok (taşma harici, o da bakım sonrası sadece bir kez yaptı).

 

2-3 aydır dikkatimi çok çeken ve daha önce olup olmadığından emin olmadığım bir su sesi gelmeye başladı kalorifer peteğinden, 1500 devirde başlayıp 3000 civarına kadar su foşurdaması sesi gelmekteydi. Bu nedenle hava olduğuna yorup, 1 litre antifriz alıp soğuk motorda önce termostat, sonra kalorifer hortumları üzerindeki tapaları açarak hava kabarcıklarını almayı umdum ancak hiçbir hava yoktu, antifriz ip gibi aktı. Birkaç saniye akıtıp kapattım, antifrizi MAX seviyenin biraz aşağısına kadar doldurup kapağı kapattım, termostat açılana kadar çalıştırdım ancak su sesi gitmedi. Termostat açıldıktan sonra geri dönüş hortumlarındaki akışta ve OBD ile baktığımda derecelerde sorun görmeyince ertesi günü tek marşta 500 kilometre yola çıktım. Aynı yolu tekrar döndüm, kontrol ettim ve antifrizde hiçbir sorun yoktu. Yol boyu 140-150 km/h civarı gittiğim de oldu.

 

Dün akşam trafiğinde 2 saat kalarak eve dönüp kaputu kontrol ettiğimde antifriz yine aynı noktaya kadar kapaktan taşmış, öylece duruyor. 
 

Araç 4 gün yattı, az önce kaputu açtım ve depo ağzına kadar dolu. Bu aracın sorununu anlayamıyorum. Dediğim gibi hiçbir eksiltme, beyaz duman veya hararet sorunu yok ki fan bile açtığını hiç görmedim. Contada minik bir yanık var ve sıkıştırınca kaçırıyor desem üçüncü vitese bile atamadığım bir İstanbul trafiğinde 2 saat kaldım, otobanda basarak gittiğim onca yolda hiçbir sorun yaşamadım. 

 

Yorumlarınızı bekliyorum. 

1 saat önce tarihinde Yusuf Berke tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

kapak kaçırıyor olmasın?

[Yusuf Berke]

Çağlar Bayur yazdı:

kapak kaçırıyor olmasın?

Açıp kapatınca mı bozuldu anlamadım, 6 ay oldu değişeli ve orijinal kapak. Eski depo ve kapak da duruyor. Anlamadığım şey hep aynı noktaya kadar taşırıp stabilleşmesi. 

 

Bir kere böyle ağzına kadar dolmuştu, ne yapacağımı bilemeyip kapağı açtıktan sonra kendi kendine yükselerek boşaltmaya başladı depodan suyu. Baktım duracağı yok ve bayağı hızlanarak akıyor, kapağı kapatıp yola çıktım, eve vardığımda geri çekmişti. O olaydan sonra değiştirdim tüm parçaları.

[Çağlar Bayur]

belli bir basınç üstü kapaktan atması için tasarlanmıştır kafi miktar atınca kalanı atmıyor dur ama hava da yaptırır

[Yusuf Berke]

Çağlar Bayur yazdı:

belli bir basınç üstü kapaktan atması için tasarlanmıştır kafi miktar atınca kalanı atmıyor dur ama hava da yaptırır

Burada bir sorun yok mu sizce, petekten bahsettiğim su sesinden dolayı sanki orada büyük bir hava kesesi kalmış da ben suyu tamamlayınca artan basınçtan havayı depoya basıp taşırıyormuş gibi bir düşüncem var, mantığa sığıp sığmadığını bilmiyorum. MIN çizgisine kadar taşırıp öylece aylarca kalması saçma geliyor. Araba günlerce çalışmıyorken depo niye kendi kendine ağzına kadar doluyor çözemiyorum. 

 

Orijinal depo bulamayınca Mita marka almıştım depoyu, orijinal kapakla sorun olmayacağı söylenmişti. Etkisi var mı acaba. Kapağı tekrar mı değişeyim. 

[Çağlar Bayur]

Yusuf Berke yazdı:

Orijinal depo bulamayınca Mita marka almıştım depoyu, orijinal kapakla sorun olmayacağı söylenmişti. Etkisi var mı acaba. Kapağı tekrar mı değişeyim.

başka markayı bilmem de ford da orjin kapak başka marka kapta iyi sonuç vermiyor