Tüm Aktiviteler

Merhabalar aracım 2006 fiesta 1.6 benzinli rolantide hafif titreme var yine ronlantide 4000 devire gelince eksozdan pat pat yapiyor bunun sebebi nedir sizce ?

Şahane işçilikmiş bende beton dökmeden önce pimaşlari kaymasinlar diye kaliba böyle bağlatiyorum.

Pejo rxh'ı referans alsalardı sıfır sorunla ilerlerlerdi

olsun onu kullanan bunu şeyiyle sürer

Evet güzel videoları var ben daha geçenlerde keşfettim, Taşdelen'in orda çekilmiş bazıları. Bizim zamanımızda böyle şeyler yohdu yeenim buralar dutluktu hep sürünerek öğrendik

Ktm 81 cm

Parası olana evet Üstünde de simler mmmmmm

Çok mantıklı.

Mavi olmamış ya. Sana uymamış. Bence bunu pembeye kaplatalım. Seni daha çok ifade eder.

Showroomda bunu görmek iyi oldu. Tavan çadırını incele incele bitirdim. İçi çok geniş rahat sığarım emme uyku tutarmı emin olamadım. Koca suv bile tavanına büyük yük bindirmiş. Arabaya zarar verebilirmi emin değilim. Bağlantı noktaları çok rijit gelmedi gözüme. Biz ailecek 150 kiloyuz. Tavanda çadır + 150 kilo bilemedim korkunç bir ağrlık değil mi.

KTM de bundan sadece 2-3 cm düşüktü

Hala satılık mı?

Lol ben daha yeni gördüm.

Vestelde çalışan tanıdığınız varmı muhtemelen daha çok önceden çalışmış tanıdığınız vardır.Neden bu kadar çalışan sirkülasyonu oluyor ? Oluyordu ? Bazı durumları ekonomi ile analiz edebilirsiniz ama her şeyi değil. Orada çalışan insanlar ve Memlekete kattığı katma değer adına bu Negatif durumun düzelmesini toparlanmalarını temenni ederim.

1 milyon ?

Şu kasko ile trafik sigortası işine de bir çözüm bulsunlar. Kaskosu olana trafik poliçesi zorunlu olmasın. Bu daha önemli bence, önce bunu çözsünler.

Buda benim durum.

İ20 bakımı 13000 tl olmuş. Hayırlı olsun. geçen sene 8800 tl idi.

Biraz umut verici tabi çıkarsa. 25 günle 2006 ya dahil oluyorum sanırım. 7 senem var günü doldurdum ama yaşı bekleyeceğim.

Viraj yapmayı özledik abi, olsun

Jumo 004'te yaşanan o meşhur malzeme krizi ile günümüzdeki 1.5 eTSI 48V motorlardaki alternatör arızaları arasında kurduğum bu bağ, aslında tamamen benim kafamda canlandırdığım, tamamen varsayımlara dayanan kişisel bir teoriden ibaret. Bana göre olay tarihsel bir tekerrür olarak şöyle gelişti: Almanlar jet motorunu tasarlarken ideal şartlardaki alaşımlara göre bir hesap yapmıştı ama sahada alüminyum kaplama içi boş demir sac kullanmak zorunda kaldılar ve motor ömrü 100 saatten 25 saate çakıldı. Buradan yola çıkarak, Volkswagen tarafındaki 48V hibrit sisteminin ilk prototiplerinin de muhtemelen çok yüksek sıcaklık dayanımına sahip birinci sınıf yalıtım malzemeleri, saf bakır sargılar ve üst düzey invertör bileşenleriyle test edildiğini düşünüyorum. Sistemin yazılımı; özellikle süzülme modundan çıkışlardaki ani tork destekleri veya sert frenlemelerdeki agresif rejenerasyon döngüleri için, bu prototip materyallerin sunduğu o geniş termal marjlara göre kalibre edilmiş olmalı. Ancak iş pandemi döneminde seri üretime gelince, bence tedarik zinciri krizleri yüzünden kayışlı marş jeneratörünün (BSG) içindeki bileşenlerin standartları zorunlu olarak düşürüldü ve kafamdaki senaryoya göre asıl ölümcül nokta olan yazılım-donanım uyuşmazlığı tam burada patlak verdi. Benim teorime göre yazılım, elindeki donanımın toleranslarının düştüğünden habersiz bir şekilde o eski, kaliteli malzemenin sınırlarını zorlarcasına agresif bir akım sirkülasyonu talep etmeye devam etti. Tıpkı aniden gaz açan bir Jumo 004 pilotunun zayıflamış türbin pallerini termal şokla dağıtması gibi, 1.5 eTSI'ın yazılımının da anlık güç talepleriyle pandemide üretilen bu yeni donanımın daralmış termal marjlarını defalarca aştığını kurguluyorum. Kısacası, yazılımın bu agresif güç yönetiminin zayıf toleranslı sargıları aşırı ısıtıp yalıtımlarını kaybettirdiğine ve invertör kartlarında mikro-kısa devreler oluşturarak o meşhur arızalara zemin hazırladığına inanıyorum.

30.000 kilometre bakımındayız. Arabanın bakımı yapılırken ben de showroom'da geziyorum. Bugün dahi iyi 20 style paket 1590 iken elit versiyon 1690. Bu aralar çok pahalı. Sabah akşam i20'de vakit geçiren biri olarak 1590 TL'yi bu arabaya vermek içimi sızlatırdı

Ayda yılda iki tane çağrısı gelir diğeri benim sözleşmeli çözüm ortağım

Gergiye bakılı mı?

VW'nin 20 senedir yaptığı aynı. Kervan yolda düzülür. Şaşırılacak bir durum yokki