Tüm Aktiviteler

Japon olursa çekiciyi ancak kazada görür.

Bir otomobil tasarım ofisinde yemek yiyorum. Yan masada dizayn mühendisleri var. Aralarında yedek teker yuvasını tasarımdan çıkarıp subwooper koyalım, hybrib batarya serelim muhabbeti dönüyordu. Aralarında biride lastik şişirme kitinin lastikleri maf ettiğini müşteri memnuniyeti düşer yedek lastik olmalı diye ısrarla savunuyordu.

Bilmiyorum.. bunlar şöyle oluyor. Bir acente bir işyeri ile işbirliği yapıyor. o işyerinde 10 tane poliçe garanti ederse bir kod tanımlanıyor ve indirim veriliyor. Kaskodaki filo kodları gibi. Tabi büyük kurumsallar ayrı. Onlara genel çalışma yapılıyordur.

Daha yakın Sivas var size

Benim yeni taşındığım şehirde de maalesef servis yok. Bakımdan bakıma Kayseri ya da Çorum'a gideceğiz. Kasko olduğu için çok dert etmiyorum. En azından Bosch car servisler var. Oraya bırakır ihtiyaç halinde ikame araç alırım.

Hocam, sen daha aşinasındır o Amerikan pickuplarını salıyorlar diğer memleketlere ne kendileri sürüyor ne millete sürdürüyorlar. Başka yerlerde yollar Amerika gibi geniş değil. İnanılmaz bir güç ve cüsse ama ne için sorusuna cevap yok. Bkz: RAM TRX, F150, F250.

Evet gözüküyor.

https://x.com/srkntnyldz/status/1996205247099027560?s=46

ben olsam müdürden reklam bütçesinden de pay isterdim. , otosan dan da istemiştim sonra kovdular kapı dışarı

bu kodu internete yazınca garip garip işler çıkıyor, ilk sıraya zayıf şase kablo bağlantısı var igib. kablo dıştan normal gözükür ama içten korozyonlu veya birleşim yeri paslı çıakbilir. denemek için aküden ilave şase kablosu bağlantısı ile başlardım. sigortalar veya rölelr sağlam gözükür çıt çıt yapar ama içten uçlarda meme oluşumu başlamıştır. bulana kadar uzun sürer bulunca da 10 saniyelik tamir işi olan bir arıza gibi bu

Başka bişi demedim duyunca

evet biz müşterimize hizmet tecrube satıyoruz. Bizim tek masrafımız arabamızın yakıtı ve yemek. Bir berber misali diyebiliriz.

Konnjetör magnetti marelli mi dinamo orijinal mi

Şarj lambası yanmıyor ama çalışırken şarj yükseliyor 15.1-15.0 a çıkıyor sonra 12.8 e falan iniyor sonra farlar canlanıyor rölanti titriyor geri düzeliyor

balgat tarafı galiba ya da aşağı ayrancı

fakir fakir o ne ya, silikon dediğin avuç avuç boca edilir

ssh ta hizmet faturasının gideri azdır karda rekor oradadır. serviste bile parça kazandırmaz işçilik candır

yapıldıktan sonra ltft değerini kontrol edin derim o zaman, +% kaça kadar çıkıyor diye, hep yüksek değerde ise çıkış o2 oranının ölçümüne bakmalı, tüm yakıtı yaktım sanıp enjektör süresini mi uzatııyor diye. 4 bu halde iken 2 nin normal olması ilginç

semt adı mı bu

ne acaip iş bootcamp çiler değil mi bu

markasına bağlı bu seçim

plastik tampondaki girintileri sayıp sensör tahlili yapmak kadar derin cehalet az olur

bu araç maslağa geldi mi hiç? hb mi?

araçtaki arıza nedir şarj lambası yanıyor mu? motor devri değişiyor mu? mesela