Tüm Aktiviteler

Selamlar herkese, Bir süredir aklımda olan ama kararsız kalıp beklemeye geçtiğim bir konu kendisi. Kompresörlü ve çok hantal olmayan, bagajı/içeriyi öldürmeyen bir model bakıyorum. Demmon markasının 18 litre olan modeli öne çıkıyor. Yüksekliği düşük, bagajda zemin üst seviyedeyken bile rahatça kullanabilirim. Ancak tek bölme var. Ya buzluk ya da soğutucu olarak kullanmak mümkün. Daha üst kapasitelerde iki bölmeye çıkıyoruz ama hem fiyat %50 den fazla artıyor (18 litre olanı 5500 liraya alabiliyorum, geçen hafta 4500 lere kadar düşmüştü kaçırdım kararsız olunca) hem de yükseklik sebebi ile bagajda kapağını açıp bir şey almak için pandizotu kaldırmak gerekecek her defasında. Aramızda kullanan varsa belki model önerisi gelebilir Tercihim mümkünse 2 gözlü, yüksekliği 30 en fazla 35 cm civarı bir model olması.

C4 NMC, C3 LFP.

Parasız yoldan da baktım 40 dk civarı oynuyor ama tüketim 90-100 kw arası çıkıyor. Yani hem yol ücretinden hem de tüketimden avantaj sağlıyor 40 dk karşılığında. Araçlarımız aynı ama farklı gibi, marka farkı var. 🙂 1000 km üzeri yol yapmadıkça süre farkları çok afaki olmaz, neden olmaz diyorum 2-3 saatte 1 defa en az 15 dk mola vermek lazım zaten normalde. Basayım marşa 1000 km gideyim demedikçe 1-2 saat en fazla fark eder. Onu da tasarruf bedeli olarak görmek gerekir. Hatta şöyle diyeyim 1000 km yolu 3-4 şarjda giderim, her şarjda 30 dk dursam 4 şarjda 2 saat yapar, o sırada da yemeğimi yer molamı yapmış olurum rahat rahat. Eğer otomatik şarj başlatmayı açarsan durunca soketi taktığın an başlıyor şarj. Uygulamaya gir şunu yap vs ile vakit harcamıyorsun. Sonrasında yemekti, su almaydı vs derken mola yapıp devam. Beklemeye de gerek yok, uygulamadan görüyorsun zaten

Bol oksijenli yol yapmışlar

Bunların pil teknolojisi hangisinden? NMC mi LFP mi?

Merhaba, Bursa/İnegöl civarı parasını hak eden özel servis önerisi olan var mıdır? Araç 2015 Megane 3.

orjinal fomoco buji kullandı (daha önce sıfır takmıştı autocraft 1 gün kullandım tekleme oldu) tekleme sorunu düzeldi. aracın geç çalışma nedeni nedir peki tam olarak ? arabayı start vermeden önce vınn sesi geliyor benzin pompasından. ama 5.6 defa da çalışıyor. usta benzin pompası arızalı arabada başka bir sorun yok dedi. bar düşük geliyor diye söyledi. yarın ilk marşı usta ile basacağız.

haftasonu buradamı başka sayfadamı abrp sayfası ekran görüntüsünde İzmir Selçuk için Evimden 9 küsür saat yol göstermişti. Üstelik tamamı paralı yollardan. Ona istinaden aklımda yalan rota süresini yuvarladım söyledim. Ben o yolu komple ücretsiz yoldan gidersem belki 9 saat sürüyordur. bu arada arabalarınız yüzünden @ibrahim Tiryaki ile seni karıştırıyorum.

Neden orijinal buji kullanmadı. Subaplar yanık değil ise 2000 devirde tekleme ateşleme sorunudur.

Bu zamana kadar hiç değişmeyen bir otomatik şanzımanın yağını değiştirmek riskli baya. Yağ için aracın kitapçığına bakın, hangi sertifikada yağ vermişse onu alın. Biraz pahalı olur ama yetkili servisten destek almak iyi olabilir, en azından bir problem çıkarsa servis daha ilgili olur. Ben olsam komple karterini açtırırı temizlik yaptırırdım eğer filtre dışarıdaysa. Filtre karter içindeyse zaten sökülecek.

Ben hep 21 kW yaktırıyorum uzun yolda. Aynı yolda 16 kW yaktırmak da zor değil.

Cincik gibi. Deli danalar gibi. Yol olsa zirveye çıkacak

Herkese iyi günler, kazasız belasız sürüşler dilerim. 2 ay önce 167 binde 2010 focus otomatik vites titanyum aldım. Şuana kadar aracın şanzımanı yağı değişmediğine emin olduğum için şanzıman yağını ve filtresini değiştirmek istiyorum. Sizlere sormak istediğim hangi yağı almalıyım ? Özel serviste mi yetkili serviste mi değişimi yaptırmalıyım ? Malzemeleri ben alıp götürsem değişim yapar mı özellikle yetkili servis. Şanzıman yağı değişimi için işçilik fiyatları hakkında bilginiz var mı ? Herkese şimdiden teşekkür ederim...

Yukarıdaki hesapta hiçbiri yoktu, yalnızca yakıt yazılmış ama Bakım fiyatlarına çok takılmayın artık hepsi çok yaklaştı birbirine. Elektrikli olanın bile 8-9000 lira. Sadece polen filtresi değişiyor.

Benim araçta ısıtmalı koltuk ve şerit ortalama yoktu ( adaptif ve şeritte tutma vardı) Cam tavan ve direksiyon ısıtma vardı. Yine de tercihim sıfır ec3 aircross yerine ec4 olmuştu. tercih meselesi. hangisi daha çok işinize gidiyorsa onu almak mantıklı Bu arada ec3 aircross kötü araç demiyorum. tam tersi tercih edilebilir bir araç. kimine göre belirleyici olabilir bu donanımlar ve sınıf farkı. sıfır ec3 aircross biraz yüksek kaldı artık "bence" o fiyatlara çıkacaksam yeni kasa kona alırdım mesela. 1.4-1,5 bandına ec4 alırdım yine.

Aynı düşüncelerle ben başta c4 bakmıştım. C4 olunca bagaj daha küçük, yere daha yakın ve fiyat olarak +200-250000 lira oluyordu. Ya da 2-3 yaş model düşmek lazımdı. O zaman da uzun menzil olarak satılan 150 hp gibi olan modelini bulmak gerekiyordu. Ayrıca yazdığınız özelliklerin tamamı hepsinde yok, cam tavan, ısıtmalar vs vs donanım ismi aynı geçiyor ama opsiyonlar çok çeşitli üretilmiş. Birinde olan diğerinde yok, hepsinin olduğu da ya km yüksek ya fiyat falan. Yerine c3 tercih ettim, ama ihtiyaç ve beklentileri belirleyip bütçe ile değerlendirmek lazım. Özellikle kredi kampanyası kafayı çok karıştırıyor

İnşallah, biz de çok şaşırdık bu kusur oranına Karşı tarafta da bir hasar yok zaten.

bakımın maliyeti biri 10 bin km diğeri benzin 15 bin km hyundai 8800 tl şu an bakım fiyatı Egea bakım fiyatı bilmiyorum

Anahtarsız giriş ve elektrikli koltuk hariç diğerlerini kullanmıyoruz. Elektrikli derken Isıtmalı anlamında

5.9x67= 395,3 TL Benzin 4.5x80=360 TL Dizel Adblue falan eklenmiyorsa (ekleseniz de olmaz, en fazla 165 lira litresi. 1000 km de 1.5 litre yaksa da olmuyor) hesapta hata var. Makas kapandı evet ama sayısal olarak az değil.

Çok düz hesap geçtiğimiz haftasonu 600 km için 2 tam şarj bitirdim diyelim (54 kw*2) 108 kw yapıyor. Böyle hesaplarsak 18 kw çıkar. Toplamda 70 km menzilim kalmıştı gidişte dönüşte. Rezerv olanı hariç tutarsak, 670 km dersek 16,1 kw gibi çıkıyor.

Beylikdüzü'nden İzmir'e. Daha geçtiğimiz haftasonu Aydın-Burhaniye yaptım günübirlik. 300 km mesafe. Giderken tam şarj ile çıktım, 20 km menzilim kaldı. Dönüşte şarj ettim, 97 ile çıktım 50 km menzilim vardı. Kaynaklarınızı kontrol edin bence 10 saat falan imkanı yok sürmez. 2-3 saatte bir 20-25 dk mola verirseniz her yere gidersiniz Ekleme yapayım, şarj sayısını 2 ye düşürmeniz mümkün, ama en optimim süre olarak bunu veriyor.

Uzun yolda, Mg yi ben kullanırsam 16 kw yakıyor, Servet kullanırsa 21 kw + 90.000 lira yakıyor.

benzinde kullandım bir süre gözlemledim, geç çalışma sorunu devam etti. 2000 devir civarında tekleme için ateşleme bobini buji kablosu ve buji takıldı bujiler (65) e göre ayarlandı. Ama usta ısrarla senteye bakmak istemiyor

Ve aradaki makas kapandı arkadaşlar. Egea risk kilometrede 4.5 litre mazot yakıyordu, mevcut aracım ise 5.9 litre benzin yakıyor. Benzinin 67 TL mazotun 80 TL olduğu İstanbul’da şu an mevcut benzinli aracım eski Ege aracından daha az yakıyor kilometrede