Tüm Aktiviteler

İş yerinde arkadaşın Connect'ine ön arka tamponlar ve dodiklere pürmüz uygulaması yaptık ama ateşin çok harlı olmaması şartıyla, gayet güzel simsiyah oldu ve yaklaşık bir yıla yakın bir süredir hala öyle duruyor. Çok dikkat çekmeyen bir bölgede deneyebilirsiniz bence...

Land' ın kitabını Servet Abi yazar. Diğerleri için ise, aslında çok dayanıklı ve sorunsuz araçlardır. Ancak, piyasada ne hale geldiklerini düşünemiyorum. Bu gibi araçların asıl sorunu, elden ele dolaşması ve tecrübesiz ellerden geçmesi. Tıpkı Mondeo MK3 TDCİ gibi. Benim tavsiyem, şimdi olmasa bile ileride D4HB-197 hp Santa ya da, Sorento. Bu motor 2010 yılından beri güncel olarak üretilmekte ve satılmakta.

Hem sorento hem de hali hazırda sportage kullanan biri olarak hala aklım neden bu güne kadar lr 1 ve ya 2 almadığımda

Ben de interphone marka aldım, kn master’a bağlanmadı meret..

amcam bu hafta 2000 model frelender aldı 2.0di manuel. dün aramış radyo çekmiyor dedi onu dertlenmiş dedim tek derdin o olsun boşver

2024 ID 4 için kasko ve sigorta yenilemesi yapıldı. Emmi sigortadan. Trafik sigortası 7706 TL, Allianz Sigorta 3 taksit. Kasko 15351,84 TL, Allianz Sigorta 9 taksit Elektrikli araç kaskosu teminatları Siber Güvence Duvar tipi şarj ünitesi Şarj Kablosu Ferdi kaza Bataryanın zarar görmesi Şarj Kablosu çalınması Kemirgen hayvan hasarları Hava olaylarının akım kaynaklı hasarları Şarj kablosu hasarları Batarya için muafiyetsiz ödeme Yerinde (Yolda) şarj hizmetleri şeklinde. Emmi'nin elektrikli araç alması iyi oldu. Artık kasko ve sigortada.daha ortak bir dil konuşabiliyoruz. Bu arada bütün yıl Allianz'a çalışıyormuş gibi bir his var içimde.

Aracın üstüne takılan balata MGA 55271 Fren Balatası On (Toyota Corolla 95>02 Inj. Ae101-Ae111-Corona 92>97 At191-Rav4 96>00) B701108, 701108, 446505010-ParcaTedarik.com Bu parça için 95-02 Corollaya uyar şeklinde ibare var. Gerçekten uyuyor, peki diğerleri neye uyuyor.....

Çağlar Beyin söylediği gibi şaşe no ile sorgulayınca gerçekten 92-97 modelin balatasını gösteriyor parçacı. Aynı parçanın farklı seri noları da oluyor, ama parçacının aynı kodlu parçaların (sonunda R olan ile olmayanın) neden farklı olduğu konusunda fikri yok. Bir ara Aksarayda bunun uzmanı Karakaşlardan alıyordum, orada (TRW) GDB1143 gösteriyor. Sarf malzemesi olarak Toyotadan almayı düşünmüyorum, çok kalite isteyen şeyleri marka bobin, buji NGK almaya dikkat ediyorum. Elimde kataloglarda 97-02 Corolla ön fren balatası kaldı. Buna uyacak bir araba satın almak lazım şimdi.-)

bugün işi nihayetine erdirdim. Kamiq 1.0 Premium siparişi verdim. Mustafa Erkan beyle görüştüm. sağolsun çok yardımcı oldu. Çanakkale bayisi ile ankara bayisi arasında az fark olduğu için Ankara dan sipariş verdim.

İki yıldır 350 de kaldı. Galiba Tuik sepetinde Oğuzkan.

İletişim numarası alabilir miyim?

bu enflasyon da bile sen anca 5 seneye çıkarsın o rakama

lr1 mi kj mi? :)

Lr1 hse alınacak. Hse üç kollu jant ve ön cam ısıtmalı tip olacak. Km 250-300k normal. Şehir içi 12lt, şehir dışı 6-7şt ile gezecek. Karnı üstüne oturmadığı sürece hiçbir şekilde yolda bırakmaz. Parçaları olası sorunda uygundur. Dahili webasto büyük konfor. Motor ömürlük m47d. Şanzıman Aisin jatko jf506e. At lastik takarsan şımartır. Şuraya çıkarmı denmez çıkarır. Çekiş kontrolü çok başarılıdır. Kırmak için ciddi emek harcaman gerekir. Kadın sürücü için ise ufak ve yüksek oluşu görüşü arttırır. Harman Cardon ses sistemi orjinal ana ünite varsa muazzamdır. Bagaja gömülü bass hoparlör körüğü bozulur. Tamiri kolay. Arka kapı üst çıta su alır. Söküp klipsleri silikonla takınca sorun kalmaz. Cam kriko halatları dayanıklı değil. 3-4 senede bir camcı yolu görülür. Fitilleri dolayısıyla. Düzenli temizliği yapılırsa sorun kalmaz.

Sorento şehiriçinde fazlaca büyük olacaktır hanım için. Ben tucson veya sportage tercih ederdim, spo nun tipi daha güzel geldiğinden ilk spo bakardım.

Bugün inşallah 😊

bu 3 ğnden birisi olacaksa sorentoyu alırdım. hem büyük hep sağlam. hepsi aynı yakar aşağı yukarı. landrover ise kesinlikle almazdım. çok konforlu ve fonksiyhonel arabadır. bende vardı. ancak motoru yetersiz.

yukarıda bahsettiğim olay bu bilmeyen usta içinden geçiyor aracın sonrası zor toplanmıyor. aynı durumda olan sorentolu arkadaşlarım var. ilk sorentoyu aldığımda sağ olsun @Mert Can Üzger sayesinde Kardeşler Oto Maslak Kadem ve Erdem usta ile tanıştım o gün bu gün iki aracımda onlar dışında kimseye elletmedim. bana çok uzak olmasına rağmen kurtköyden maslağa gidiyorum. kıta değiştiriyorum usta için

T30 kasa xtraillerde işini görebilir.

Kallavi rakam denmiş bildirim geldi abi

bir arkadaşımda hyundai tucson var, düşman başına. aracın kendi kadar para döktüler yine de çok sağlıklı değil araç.

Japon olmalı. Toyota RAV4 veya Suzuki Vitara.

Land alacaksan 2 tane al, biri tamirdeyken diğerine binersin.

Önder Özcan'ın sorusu üzerine bir değerlendirme yapayım. Haklısın, 2025 sezonu puan durumuna bakınca durum farklı görünüyor. Verstappen'in açık ara önde olduğu yönündeki değerlendirmem, önceki sezonlara dayanıyordu. Şu anki puan durumuna göre, rekabet oldukça çekişmeli. Evet, 2025 sezonunda şampiyonluk mücadelesi oldukça başa baş gidiyor. Ferrari ve McLaren, Red Bull'a ciddi bir rakip olmuş durumda. Özellikle Lando Norris ve Charles Leclerc'in performansı, takımlarının şampiyonluk umutlarını artırıyor. Verstappen'in performansı hala yüksek olsa da, rakiplerinin de ona yetiştiğini görüyoruz. Bu durum, şampiyonluk mücadelesini daha heyecanlı hale getiriyor. Her yarışta sürprizler yaşanabilir ve şampiyonluk için birden fazla pilotun şansı olabilir. 2025 sezonu, formül 1 tarihinde unutulmaz bir sezon olarak tarihe geçebilir. Teknik olarak baktığımızda, Ferrari ve McLaren'ın aerodinamik geliştirmeleri, araçlarının performansını önemli ölçüde artırmış durumda. Özellikle alt taban tasarımı ve ön kanat geliştirmeleri, araçların yere basma kuvvetini artırarak virajlarda daha hızlı gitmelerini sağlıyor. Ayrıca, motor performansındaki gelişmeler de araçların hızını artırıyor. Ancak, bu gelişmelerin yanı sıra, lastik yönetimi ve strateji de şampiyonluk mücadelesinde önemli bir rol oynuyor. Takımlar, lastiklerini doğru bir şekilde yöneterek ve doğru stratejiler uygulayarak rakiplerine üstünlük sağlayabilirler. Sonuç olarak, 2025 sezonu, formül 1 tarihinde unutulmaz bir sezon olarak tarihe geçebilir. Şampiyonluk mücadelesi oldukça çekişmeli ve heyecan verici. Her yarışta sürprizler yaşanabilir ve şampiyonluk için birden fazla pilotun şansı olabilir. Teknik detaylara inmek gerekirse, araçların aerodinamik tasarımı, motor performansı ve lastik yönetimi gibi faktörler, şampiyonluk mücadelesinde önemli bir rol oynuyor. Bu faktörleri doğru bir şekilde yöneten takımlar, rakiplerine üstünlük sağlayabilirler. Ayrıca, takımların stratejileri ve pilotların sürüş becerileri de şampiyonluk mücadelesinde önemli bir rol oynuyor. Doğru stratejiler uygulayan ve başarılı bir sürüş sergileyen pilotlar, rakiplerine üstünlük sağlayabilirler. Sonuç olarak, 2025 sezonu, formül 1 tarihinde unutulmaz bir sezon olarak tarihe geçebilir. Şampiyonluk mücadelesi oldukça çekişmeli ve heyecan verici. Her yarışta sürprizler yaşanabilir ve şampiyonluk için birden fazla pilotun şansı olabilir. Zonno Usta.