Tüm Aktiviteler

https://youtu.be/jD2s0NWseg4?si=ywblWFmhOFzrcEec

Kurye o.. üstünden bile atlar. Ters bir şey söylersen aynanı da kırar gider

Bir motorcuyu az daha eziyordum bu yan kamera. direk önüme sürdü.. duramaz yayaya yol veremez yer yerden geçebilirler.

Elektrik alt yapısına bakıldı hocam, bujilere elektrik geliyor ve ısıtıyor dendi. Akü test edildi sağlam dendi. Yakıt geri kaçırmadan şüphelenmiştik geçen yıl ama vak vak yok bu araçta, yada ben bulamadım. Tarif eden forum yaşlıları oldu ama orada yoktu Dış sıcaklık sensörü ekranda gösteren ise doğru gibi. Anahtarsız çalıştırma var ama anahtarı görmeme durumu yok. Arıza kodu da yok.

Sorun kışın oluyorsa kışın oluşan yeni koşullarda etkilenebilecek şeylere odaklanmak lazım. Genel olarak arıza koduna vs orjinal cihazla bakıldı mı? Bujiler sağlam denmiş, araçta kontak açıkken bujilere elektrik geliyor mu bakmak lazım. Belki elektrik gelmiyorsa ısıtma olmuyordur. Akü sağlam denmiş, 3-4 defa marş yapıp çalıştırıyorsa bence de sağlamdır. Çünkü zayıf akünün genelde tek atımlık kurşunu olur, çalışmazsa daha da kötü olur hiç tepki vermez vs. Eğer enjektör hortumlarında veya vak vak vs varsa onda bir kaçak varsa, geri kaçıyorsa yakıt bu da olabilir. Sıcakta çok belli etmiyordur. Ayrıca dış sıcaklık sensörü doğru gösteriyor mu? Gereğinden yüksek gösterme vs varsa araç belki sapıtıyordur. Birde araçta anahtarsız çalıştırma vs var mı? Anahtar pilinizi kontrol edin. Uyarı vs vermiyorsa araç belki anahtarı pilden dolayı zor algılıyordur. Düşük ihtimal ama

Evet fiyat olarak çok yakınlar, olay sadece düzenli lastikçiye uğramak ile alakalı. İki seçenek de aklımda, uygun yakaladığım fırsatı kullanacağım

Vampirleri Gotik-a sigorta sigortalıyormuş.

büyük hata ile başlamış

modifiye suç değildir sonradan apaçi olunmaz doğuştan olunur

evet yeni jantı ile birlikte rakamlar yaklaştı birbirne

kaveci açmak lazımmmış kar müthüş

motora yazık olur

Artık var Ağır kayserililik seziyorum Yeni bir poliçe yaparsak ikinize de var artık Yeni işlerde bekleriz.

Amasya denmiş, bildirim geldi. Amasya'ya gelince de biz haberleşelim. Cem hoca ile de iletişime geçeriz.

komut dışına çıkmış burada, bu robotlar bizi bir gün öldürür demedi deme

Denso dg624 de oluyormuş, japon malı sanırım, nasıldır?

Hocam Antalya 1 saat, Isparta 1 saat Bucaktayım ben. Antalyada akrabalar var, ondan yani. Yoksa Isparta da olabilir ama sorun aracı soğuk bakmaları için araç 1-2 gün orada kalmalı. Yoksa bakımlar için gelinebilir tabi

Hocam Ispartaya neden gelmiyorsunuz? Antalyadan daha yakın. Ispartada hyundai yetkili servis var. Bence bakabilir. Ford ya da vw grubu olsaydı bilindik ustalar vardı.

Dün Doğuş otomotiv'de genel müdürlüğü'ne gittim. Benim i20 bunlardan bir tanesi yanına Park etmiştim. İkisi de yan yana bakınca hemen hemen aynı boydalar. Daha büyük bir şey sanıyordum.

Varsa alalım ama bulamadım orjinalini de. Orjinal kodu: 367102F101 BOSCH muadili: BOSCH 0 250 404 003 sanırım. Biraz daha kurcalamam lazım

çoğu orijinal bunların. ucuz ledli farlı arabaların kısa farları berabat ama laf eden yok niyeyse....

bence orijinali yada dengi olanı almak lazım.

Ek bir detay paylaşayım belki işinize yarar. Gemini'ye herhangi bir görseli yükleyin. Ardından, Gemini'ye şu komutu verin: "Görüntüyü boyut ve ayrıntılar dahil olmak üzere bir JSON istemine dönüştürün." Bu işlem bir fotoğrafı geminin anlayacağı dilde detaylı şekilde yazıya dökmesine yarıyor. Buradan çıkan yazı üzerinde yapmak istediklerinizi değiştirerek denemeler yapabilirsiniz.

Karter conta yenileme işlemi sonrasında krank keçesinden olan şüphelerim neredeyse 100%'e ulaştı. Karter kolay olduğu için düzelir umuduyla bu işlemi yapmıştım. Kaçak son durumu biraz azalmakla beraber sadece arka krank keçesi tarafından motor çalışırken olmaya başladı. Bu sebeple araştırmalarım sonucunda Würth Yağ kaçağı önleme katkısını kullandım. Tamamen yeni yağ koymuştum ve zaten yeni yağ olması gerekiyormuş. Dudullu würth satış bayisi önünde motor sıcakken koydum katkıyı ve anında kesildi kaçak. Satış yapan arkadaşın tavsiyesi üzerine bi 15 dk hareket etmeden rolantide çalıştırdım. Kaçak sıfıra indi o 15 dk. O anda kaçağın arka krank keçesinden olduğu kesinleşti benim için. Sonrasında eve (20km) gittikten sonra kontrol ettim sadece bir damla damlamıştı. Üzerine şuan yaklaşık 1000 km yaptım ve bunun 300kmsi katkının ertesi günü oldu. Şuan park ettiğim yerlerde yüne kaçırdığını gözlemleyebiliyorum fakat belki eskisinin %20 si kadar. Arabamda yağ yakma sorunu yok. Yaklaşık teyitli 270bin kmde. Bilen arkadaşlara, abilere sorum şu: Krank keçesini değiştirene kadar; Bir sonraki yağ değişimine 10w40 yerine 20w50 ye geçsem kaçak azalacaktır fakat motora, iticilere bir zararı olur mu? Forumda daha önce zetech motorda baskı balata değişimi yapılmış @Coşku Merttarafından. Aynısını müsait bir zamanda cvh motor için ben de yapmak istiyorum arka keçe ile birlikte. Debriyaj da hızlı geçişlerde hafif hafif kaçırıyor. O da aradan çıkar. Ekstra bir tavsiyesi olur mu sormak istedim. Yardımlarınızı ve tecrübelerinizi bekliyorum.

Yine bir deneme ve prompt paylaşımı. Hyper-realistic, ultra-detailed DSLR cinematic portrait of a young man (same facial identity as the reference) standing outdoors in a {argument name="location_en" default="Swiss alpine village"} during a winter evening. Soft snow is falling, with visible frosty breath in the cold air. His hands are in his pockets in a relaxed, natural stance. He wears a thick wool winter coat, a textured knit sweater, and a loosely wrapped scarf, with a subtle accessory: a silver ring. Background: snow-covered rooftops, blurred alpine mountains, glowing chalet windows, and warm village street lamps, with soft golden bokeh reflecting on the fresh snow. Lighting: cinematic winter lighting that blends cool blue shadows with warm golden highlights. Rosy winter skin tones, sharp facial detail, shallow depth of field, and a touch of atmospheric haze. Camera: 8K, full-frame DSLR, 85mm lens, f/1.8, ISO 100, 1/200s. Style: editorial travel portrait, hyper-realism, high dynamic range, crisp focus, and natural skin texture.