Tüm Aktiviteler

Sana ben indirim uygularım. Takılma bunlara.

Yükseliyor diyor servis.

Geçen günlerde forumda bi abiye bu durum anlatılıyordu güvenlik nedeniyle yüksek araç almıştı umarım haberi görmüştür

İki deneme yaptım sosyal medyada bulduğum promp larla birinde fotodaki ben değildim.Tekrar dene deyince Gemini beni öyle bir şekle soktu ki Gönder cv ile bir kısım medyada hemen işe başla

Sistemi araç dışında çalıştırmayı denediniz mi? Kopuk olan kablo neydi? Bu sistemler çok basittir normalde. Bir sanayi tipi pc ile arkasındaki çoklu hdmi ve ses çıkışları ile talebiniz karşılanır. Düşündüğünüz tüm bu karmaşık yapı yerine, yine sanayi tipi bir pc işinizi çözebilir. Google'dan Car PC yazmanız yeterli. Bölgenizde mutlaka bu işi yapan / satan vardır.

kuramıyom. salağım. eskiden kullandım ama egede aynı şey değil. eski honda ve mobilet. ama hep başkasınındı. benim hiç olmadı. Hangiiz istanbulda tercihli otobüs yolundan bisikletle gitti. Kapısını açan kamyona bodoslama girdi? Ben. ayrıca hem elektrikli bisikletim ve scooterim var ve şehir içinde de kullanırım.

Zaman geçti epey. Duke 250 ile ışıklarda en sağda duruyorum. Önümde 8-10 araç. Yanıma araç yanaştı sağdaki açtı camı, neden öne gitmiyorsun? bu da bir taşıt olmam gereken yerdeyim, Ehehehehe acemisin dimi la? çok belli oluyor mu?

Konu 2008 de açılmış lakin böyle sorun yaşayan olursa cevabım burada Dursun ve sıkıntı yaşayana yol gösterici olsun. Cam söküldükten sonra aracın camının oturduğu sacın üstündeki kauçuk kalıntıları itina ile temizlenip hava tabancası ile hava tutulmalı. Hızlı kürlenme sağlayan siyah sıvı hem cama hem de camın oturduğu yere gezdirip sürülmeli. Gelelim işin çözümüne ; camın oturacağı dört köşeye de plastik yumuşak ufacık takozlar var onlardan koyulmalı ki amaç camın dört tarafa da eşit bir şekilde oturması. Daha sonra da arada boşluk bırakmadan cama veya saca onu usta bilir kaliteli bir silikon ile boşluk bırakmadan silikon çekmek. Aracı imkanınız varsa kuruması için kapalı garaj/otoparkta 24 saat hareket ettirmeden bekletilmesi. Sonraki süreçte ise 1 hafta boyunca kazık fren yapmamak ve tümseklerden temkinli geçmek. Ayrıca camın takıldığı hava da sürülen silikonun kürleşme süresini etkiler. Soğuk havada yapılan işlem daha uzun sürede kürlenir ve camdan bir müddet gıcırtı çıtırtı sesi gelir. Lakin 1 ay geçmesine rağmen hala ses geliyorsa bu tamamen montajdaki yukarıda saymış olduğum hususlardan birinde eksik olduğunu gösterir.

bende yeni aracına A/T takmış ve daha önce başka aracında KO2 lastik kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim. bu lastikleri kullanırken ne kullandığını bilmek çok önemli benim şartlarında maalesef ki iki lastik jant takımı (asfalt için ayır arazi için ayrı lastik) bulundurmak maalesef mümkün görünmüyor. bu nedenle A/T lastik ile iki kullanımda da ne kullandığımı bilerek kullanmak zorundayım. gönül KO2 almak istese de asfalt şartları nedeni ile A/T aldım. Yakohamayı öneren çok oldu ancak aldığım lastikler ile arasında iki kat fark mevcuttu. BF urban terrain hem asfalt hemde arazi için daha iyi olduğu forumdaki abilerimiz tarafından çok söylense de benim araç ölçümde yok. BF ile aynı özelliklerde Michelin Latitude Cross modeli var ancak o da artık bulunmuyor.

mülki zeytinyağı üyesi neden yok ya

geziyorum şimdi çok keyifli araba birazdan tandoğan meydanında drift deneyeceğim. benz in bütün camları ve far kasaları var.

Yada bir şey unutmuşlardır

Görünmüyorlar işte. Bir şekilde görünmüyorlar.

Servisteyim. Vidaya bakmadım Sordum bu konuyu 2021 sonrası bu sorunu görmedik dedi. Emin olmamakla birlikte galiba çözdüler o sorunu dedi. Sorun çıkaran devirdaim değil termostattı dedi. Bakacağım vidaya.

En son Kocaeli sınırlarında görülmüş yaşıyor :) Seven,two,sun ohoo neler neler var.

Sensör okumayınca hararet tavan yapar kadranda belki. Fordlarda yapardı sanki Ama tce için bi arkadaşın Megane daha 10 binde devirdaim sorunu yaşadı. Bizimki dikkat etmemiş kadrana o yüzden tavana vuruyor mu bilemedim. En son Susuz bıraktınız diyip garantiyle biraz debelendi. Davacı oldu en son arabuluculuk ile eski arabayı eserinde! Geri alıp sıfır Megane sattılar

M/T lastikler tam bir facia, tamam güzel görünüyorlar ama gerçekten ıslak asfaltta yarınlar yokmuşçasına kaymaktalar. Bu arada sadece lastik değil, yükseltilmiş araçlar yol kenarındaki beton bariyerlere direk tırmanıyor ve takla atıyor. Beylikdüzü yokuşunda devrilmiş 1-2 offroad aracı görmüşlüğüm var. sağa virajda fazla kırınca sağ ön teker direk tırmanma eğilimi sonra hoop takla. bizdeki en büyük sıkıntı F150 gibi kamyonetler yok ülkemizde, heybetli araçlar kullanmak istiyoruz ve bunu dış müdahalelerle yapıyoruz. Sonra da işte kaçınılmaz son. şöyle bir şey olsa mesela ne yükseltme kiti ne de MT lastik takarım Lastik konusuna gelecek olursak A/T lastik hiç olmadı tercih edilmeli. bu iş için görüntüleri de hiç de fena olmayan 2 tavsiyem var mesela;

İlkay Bey diyeceksiniz

Son foto bombastik İlkay bey Konulu (?)

Baktım, bir tane kopuk kablo gördüm tamir ettim ancak düzelmedi. Hiç enerji gelmiyor gibi Boot ekranı bile gelmiyor. Aracın elektrik sistemi sağlam. Neden böyle yaptı çözemedim ve araç günde 14 saat çalıştığı için tamire de veremiyoruz. Aklıma HDMI Extractor kullanmak geldi. HDMI ile AUX’u bağlayan ve HDMI çıkan bir dönüştürücüye HDMI + Lightning’den Lightning çıkan başka bir dönüştürücüyü telefona girsem acaba diyorum. HDMI Extractor, HDMI’a Aux’dan gelen sesi gömüp tek çıkış verecek onu da iPhone için üretilen aynı anda hem şarj alıp hem HDMI çıkışı verebildiğin dönüştürücüye bağlayacağım ama arada çok eleman olacak bilemedim.

İngilizce bilmeyenler için kısaca videoda ne olduğunu yazayım. Motorcu annesi ile otoparkta ayrılıyor. Annesi diyor ki, dikkatli ol trafikte, bir sürü dangalak var. 5dk sonra anne oğluna arkadan çarpıyor. İlk söylediği şey de seni görmedim.

Şekil iyi de güvenlik nasıl? Bir ara çinli passatın güvenlik testleri çıkmıştı, onun gibi değildir inşallah.

Su kabındaki sensör çok iyiydi. Mondeo'da da vardı. Arefe günü yolda su seviyesi ışığı yanınca hemen sağa çektim. Baktım alttan su akıyor. İlçede ileride sanayi var dediler. Yolun kenarındaki evden iki bidon su aldım. Su kabını doldurdum, yola çıktım, ışık yanar yanmaz indim bir daha doldurdum derken 2-3 kere su koyarak vardık. Kalorifer hortumu eskimiş, kesip tekrar taktı usta, bu idare eder dedi. Bayram sonrası ilk iş hortumları yenilettim.

Ülkemizde bilinçsiz bir off-road/arazi aracı kültürü var. Özellikle dişli ve agresif yapısıyla MT tip,yani çamur lastikleri havalı duruşu için tercih edilirken bu lastiklerin ıslak asfaltta yol tutuş ve fren performansı ciddi ölçüde kötü,hatta berbat. Hatta yüksek hızlarda kuru asfaltta bile yol tutuşu sınırlayan bir desen/hamur yapısına,tasarımına sahipler. Bu tip lastikleri gereken araziye giderken taktırmak,ya da bulunduğunuz bölgede kullanma durumundaysanız da asfaltta yüksek sürat ve agresif manevralardan kaçınmak gerekir. Aynı şekilde ülkemizde merdiven altı veya gösteriş üzerine işler yapan sözde modifiyeciler hesapsız kitapsız yükseltme kitleri,hatta takozlarla yükseltmeler yaparken aracın süspansiyon geometrisi ve yürüyen aksam niteliğinin dengesi alt üst ediliyor Bu da özellikle asfalt sürüşünde yine aracın yol tutuş ve çekiş kabiliyetini mahvettiği gibi fren performans ve dengesini de bozuyor. Yine spacerlar,off-setleri dışarı taşmış havalı görünme kaygılarıyla seçilmiş jantlar da tüm bunlara tuz biber oluyor. Tabii bu ekstra hesapsız kitapsız işler aktarma organlarına da ekstra yük ve yıpranma oluştururken temel süspansiyon bileşenlerinin de ömrünü Ciddi ölçüde azaltıyor. Fabrikada teknik geliştirme ekibinin de hem asfalt/hem arazi sürüşünde güvenlik kaygıları duyarak geliştirdiği teknik yapılar hava civa işler sevdasıyla feda ediliyor. Off-road modifikasyonu komple birbirine uyum sağlayacak, Bu konuda oem ekipman ve mimariyle uyum sağlayacak mühendisliğe sahip şirketlerin bileşenleriyle yapılması gereken ciddi bir hesap kitap işidir! Not: Ayrıca bu lastikler çok yüksek fiyatlı olduğu için perişan haldeki çıkma olanlarını alıp takanlar da var ki bu durum da ayrı bir sıkıntı… Kaynak

Kullanma hocam. 😂