Tüm Aktiviteler

Ktm'yi temizleyip paklayıp satışa koyacam

Yukarı uyarı yazısı ekledim, araç sensodrive veya 2 xtronic yada bmp5 birçok ismi var bu şanzımanın kesinlikle hidrolik olmayan. İşte sıfır km hızda araç boşta ikenki durum. Debriyaj yeni olduğu için kalın baskı nedeniyle 2500 puan fark var. Aslında debriyaz 2,5 mm daha kalın, ama aksiyoner çok daha bitik bir debriyaj baskısı var sanıyor. Şu haliyle kalkışa çıksam araba zıp zıplar.

Iste Ali sen cozumu yazarken yasadigin problem sonrasi cozum diye soylememissin ki konuyu acarken bu sanzimana sahip psa grubu araclar sahiplerinin ki bilgilide olmayabilir merakli olabilir acemi olur dur ya bi sifirliyim bende dese sorun yasama ihtimali var. Ha yaptigin islemde gecici cozum sende demissin zaten. Debriyaj degisim sonrasi ustalarin yapmasi gereken seyi kullanici yapmasin.

Arabası sağlam olan birinin aksiyonelinin neden resetlemek istediğini düşünemedim. Sweet bite ayarı lexia cihazında yaklaşık 45 dakika süren arabanın harici bir güç kaynağından beslenmesi gerektiği motor çalışmadan stop halde yapılan bir kalibrasyon. Türkiyede kendin yapmadığın sürece ustalar yanaşmıyor Bu da benim şanzıman logum. Ecu talebi ile şanzımanın talebi arasında 500 fark var. Sürdükce bu fark açılıyor. Önce sadece 2 nci vitesde yapıyor sonra 5 nci vitesde bile kavrama sarsılmaya başlıyor. Bunu yapmazsam otoban trafiğinde saate 30 km hızla gitmek dahi ızdırap oluyor.

Yeni yasayı detaylı incelemedim.. Ancak eski yasada şöyleydi. Normalde bir iki şirket harici pert aracı kasko yapan olmazdı ancak onarım yetkili serviste yapılmışsa ve faturası mevcut ise kasko yapılırdı.. Yine böyle bir şart gelmiş olabilir. Onarım yetkili serviste yapılmışsa trafiğe çıkabilir denebilir. Mantıklı ama böyle bir şey var mı bilmiyorum.

Tamam sen ustalar resetlememis belirtmissin tamam bi kere sen resetledin ustanin yapmadigini yaptin. Aksiyoner arizali sen 3 4kda bir manuel sistem resetliyorsun. Sonuc olarak senin ilk paylastigin yontemi senin gibi bir sorun yasayan kullanicinin yapmasi önermiyor olman lazim. Sen aksiyoner arizasi yuzunden resetliyorsun calisan sanzimani resetlemeye gerek yok. O ariza kodunu goren kullanicida aksiyoneri degistiricek. Gene diyorum şanzimanla cok oynuyorsun basina is acicaksin.

Hayırlı olsun.

Arabanın debriyajını değişim sırasında servis moduna almadıkları için şanzıman kawrama p1795 hatası veriyor. Kavramının saati resetlenmemiş. O yüzden 3000 4000 km’de bir Sweet bite noktası yukarı çekiyor. Vites sarsıntıyla geçmeye başlıyor .Her 3000 4000 km de resetliyorum. Eski düzgün haline geri dönüyor. Birkaç ustaya gittim uğraşmadılar debriyaj ve aksiyoner yeniden değişecek dediler. 60.000 bin tl o topa giremem.

Ne bekliyordu batı ne yaşandı tarot falcıları gibi yazıyorsunuz yani ne olsa tutacak cinsten. Ben yazmıştım... İranı fiziksel olarak darmadağın edemeyeceğini zaten afganistanda öğrenmiştir. Rejimi değiştirmek falan denecekse bence iranın bundan önceki rejimi zaten ortadoğunun iyi olmasını istemeyen avrupa ve abdnin işine gelmez. Sonuçta iranı ekonomik olarak belki 50 sene geri attılar. Dini baskılarla, sözüm ona dini kurallarla yönetilmeye çalışılan her devlet batmaya mahkumdur bence. Er ya da geç

Bobin patladiginda bende focus 1 de check engine boyle sonduruyodum aku sok tak. Sen neden 2 kere sanzimani resetliyorsun ki

Ben de meraklıyımdır, kurcalarım vs vs. Ama bu "normal" veya "doğru" bir şey gibi hiç davranmadım. Bozulursa benim olan benimdir, ceremesini kendim çekerim. Ama paylaşınca üstelik alakasız şeylere bile bunu çözdü deyince birilerinin canı yanabilir. Birçok servis işleminde zaten prosedürün en başında koşulları ve yazar. Ama birçok kişi pas geçiyor

Gozler ortadan Akdenizin ortasina dondu Filistin sonrasi. Maraş ile Toprak takasi konusu var simdi. Anlasma muzakere vs durum hala ortada belirsiz orda da karmakarisik

Ben bunu 2 defa uyguladım. Gayet başarı elde ettim. Burada anlatılmışlar. Bana sen demiştin Aküyü sök tak diye. https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=50125

Otomatiklestirilmis manuel oldugu icin esasinda dediginiz gibi kavrama volan sonrasinda sistem sifirlanip kalibrasyon gerektirir diye dusundum hele ki psa ise. Selenoid valfi degisimi sonrasi tam otomatik al4 e bile kalibrasyon yaptirmistik.

10. ayda vodafone bitiyor benimde. Şuan; 25 gb 2500 dk (vodafone sınırsız) 250 sms Sınırsız (youtube, sosyal medya, müzik uygulamaları vs) 380 TL Her ay vodafone pay ile ödüyorum 400 küsür faturanın 40 lirası iade oluyor. Her sene aynı şeyi yapıyorlar, yüksek fiyatlar veriliyor sonra taşıyacağım faturasıza geçirin deyince işler değişiyor

Orta doğu‘da işlerin batı dünyasının istediği gibi gitmediğini görüyoruz. Büyük bir kırılma yaşandı gibi

Kendine de zarar veriyor ama kabullenmek istemiyor. Bazı şeyleri gerçekten bilmek lazım (eğitimini almak vs değil, aldığı eğitimi sindirip mantığını kavramaktan bahsediyorum) Alakalı/alakasız şeylerden yorum çıkarıp, teşhis koymak bana çok cesurca geliyor en yumuşak tabirle. 7/24 işi yapan bile net fikir veremezken üstelik Bu işlem belki de kavrama vs değiştiğinde yapılması gereken bir prosedürdür. Böyle olunca da sıfır sistem olduğundan kalibrasyon yapılmıyordur.

168.000 km

Orjinali

Kapali maraş. Konu bu

Donanımhaberde bu konuyla alakalı anlık çok yorum oluyor ama kafa karışıyor. Konu çok yorum çok vs.

Ayıya dayı denmesi lazım. Ayaklarının üstünde duruna kadar. Sonra küba gibi oluyor devletler. ama bu konuşmalar bence numara. yem atıyor. Motorları vermesi için bir şeyler isteyecek. Bence konu doğu akdeniz. İsrail yunan fransa’nın taleplerini bize kabul ettirmeye çalışacaklar. Bizimkiler bir çizgiye kadar kabul edecek. Çünkü fransa artık fiilen asker olarak kıbrısta ve yunan içinde. Hatta onlara yapılan tehditte nükleer kullanma anlaşması bile yaptı. motorlar verilmezse şunu anlamak lazım. Akdeniz’de işler daha da kızışacak.

Bu islem sonrasi kalibrasyon ihtiyaci duyulmuyor mu?

çözüm bulamadım hocam. dediğiniz gibi bende de bu durum rampalarda oluyordu diye hatırlıyorum, üzerinden çok zaman geçti. en güzeli kafaya takmamak, takıntı yapmamak. sürekli yokuş çıkmıyorsak genelinde düz yolda kullanıyorsak aslında umursamamak en güzeli, bir alt vitese düşürüp devri verdin mi aslında hiç bir sorun kalmıyor. motor karakteristiği ile ilgili bence. bendeki motor turbosuzdu. sizde turbolu. ama yinede motor karakteristikleri böyle diye düşünüyorum muhtemelen motor kendini korumaya alıyor yüke binince. ben aylarca uğraştım bana bunun bir sorun olmadığı söylendi 3-4 ay serviste kaldı aracım düşünün. fransa dahi devreye girdi, önceki sayfalarda belirtmiştim. dediğim gibi en güzeli kafaya takmamak, takıntı yapmamak. sürekli yokuş çıkmıyorsak genelinde düz yolda kullanıyorsak aslında umursamamak en güzeli. arabada hiç bir parçayı değiştirmeyin o saydıklarınız ile hiç bir alaka yok. boşuna para harcamış olursunuz.