Tüm Aktiviteler

Kesinlikle katılıyorum. Bende Konya'dan Ankara'ya gittiğim zaman sizinle aynı duyguları paylaşıyorum. Geçen ay karavanla 1400 km tur yaptım, Konya'nın girişinde başladım kornaya, küfüre😀

Tüh tam parayı denkleştirmiştim

Bora 210u devirdi 308de 150yi devirdi Aralıktan bu güne 20bin yol yapmışım yaklaşık

İstanbullular iyi bilir, 41 ve 54 gördüm mü çok uzaktan tanırsın. Tehlikeli kullandıkları gibi saygısızlar da.

LGS de rekabet çok fazla ,iddialı öğrenciler zehir gibi , 1000 tane tam yapan çocuk var mesela. Fakat homojenlik zayıf ,sıfır net yapan da çok.

Bir nevi yerli Dakar Rallimiz ama Dakar Rallisi gibi Suudi Arabistan çöllerinde değil Anadolu'nun içinde yapılan yarış. Genellikle Türkiye'den prototip benzeri araçlar yada yurt dışından rally spec yapılmış araçlar geliyor. Bu tip yarışların canlı yayını yapmak zor ama keşke youtube üzerinden gün özetleri ya da röportajlar gibi şeyler paylaşılsa.

Dün Ünyeden İzmire geldim.Bu kadar denk gelmez.Ankara girişinde 82 ile yol alıyorum.Birden Kırmızı ışık yandı.Bastım Frene zar zor durdum.Kırmızıyı görürsem dururum.Sonradan kamera görüntülerine baktım Turuncu yanmıyor.Lavuğun biri yaklaştı sert bir şekilde neden yolun ortasında duruyorsun dedi.Trafikte kavga etmeyeceğim diye kendimi zorluyorum.Haklıyım biliyorum ama yinede Kusura bakma özür dilerim Pardon dedim.Kırmızı yandı dedim arkadaş yükselmeye başlayınca hakkettiği sözlü cevabı aldı uzadı gitti.

😬😬😬

pardon sen çaprazlamadan bahsetmişsin, Bende 42 t ayna kol ile 14T rubleyi çeviririken Zincirin üzerindeki yükü kastetdin sandım. Şu an 42T ile 14T merkezli, en ideal 3 vites altına kadar düşüyor. Bu arada fiyat geldi, 1500 liraya orta ayna kolu 40T yapıyorlar. Benim arka rublem çok iyi çalışıyor. Yapay zekaya en idelan uzun yol rejimi çalışması yaptırıp bir sürü hesaplama matematik yaptırdım. En iyi seçeneğin 42T orandan merkezde 40t ayna kol tek dişlinin benim sürüş güzergahlarım için ideal olduğu kanısına vardık.

Geçmiş ve hayırlı olsun.

Zincire kasıntılı çalışacağı için acıdım. Arkayı en büyük dişliye alma dememin sebebi o Yoksa o zaten senin üreteceğin güce her türlü dayanır, duymaz

Hayırlı ve hayırlısı olsun.

Hayirli uyurlu olsun alan hayrini gorsun daha guzelleri gelsin.

Yarı otomatik rulez.

14t dişli , 20 inç tekere tahrik verecek. Hadi tekerin çağı 28 felan olsa , çok yük binerde zaten 42t 80 kadans bu tip bisiklet için yüksek bir devir, yani 14t dişlinin düşük devirde yüksek tork binmiyor. Fiyat aldım. Bisikleti eski haline getirme için 1000 tl, Shiman basmatik dönüşüm 2500 tl. Ayna kol 40t yapıp tek tipe dönmek için henüz fiyat gelmedi. Onuda öğrenince paylaşırım. Yapay adam benim boy kiloma göre birde sikleti sürdüğüm yere oranla en iyi seçenek 40t 170 mm ayna kol olduğunu söyledi. Çaprazlama kayıplarıda olmaz.

Hayırlısı olsun. Alan da güle güle kullansın

Zincire acıdım şuan. Arkayı en büyük dişliye çok zorda kalmadıkça alma bari

Geçmiş olsun

@Mehmet Göktürk Abi verileri Tuikden almıyorlar ise ülkenin gençleri epey zeka fışkırtmaya başlamış. Baya baya akıllanmışız. https://x.com/petrolandeco/status/2097252806939840636

Vites (Ruble Dişlisi) Vites Oranı (42 / X) 80 Kadans Hız (km/s) Düz Yolda Tahmini Güç (Watt)* 1. Vites (28T) 1.50 10.7 km/s ~25 - 30 W 2. Vites (24T) 1.75 12.5 km/s ~35 - 40 W 3. Vites (22T) 1.91 13.6 km/s ~45 - 50 W 4. Vites (20T) 2.10 15.0 km/s ~60 - 65 W 5. Vites (18T) 2.33 16.7 km/s ~80 - 85 W 6. Vites (16T) 2.63 18.8 km/s ~110 - 115 W 7. Vites (14T) 3.00 21.5 km/s ~150 - 160 W

Merhaba, Vites değiştirici komple kablosunu söktüm. Aktarıcı ayarınıza sabitledim. Birinci ve İkinci ayna kol ayarlarını iptal ettim. Artık Bisiklet En büyük aynak kol dişlisinde. Oda okadar büyük bir oranda değil. Ama düşük vites torkumuz artık olmayacak. Ayna kolda 24X34X42T sadece 42T aktif. SHIMANO TZ500 14-28T ise komple aktif. Bisikletin yeni durumu

E milletin dogum gunu kutlanirken şakalar oyunlar, bize gelince engel

Kaza yapmışsanız eyvallah. şakaysa engellerim

Geçmiş olsun.

O keçi ve koyunların yanına bir kangal lazım, şehirde ki kurtlardan koruma için