Tüm Aktiviteler

dtc tek başına nokta atışı bir şey ifade etmez şu parça arızalı hobba değişelim denmez(%90 nı bunu yapıyor olsa da yanlıştır) donmuş anlık bilgi çok daha iyidir ama tek başına yetmez ama çok iyidir. bu veriler ışığında: bu araba için (her p0430 için değil!!!!!!!) gagıldan gelenlere) kat görevini tam yapamıyor ilk şüphemiz doğar. bunun için o2 ve kat sonrası bank 1 ve 2 nin çalışma grafiğine bakılmalıdır, ara sıra düz çizgi çıkıyor ise sensör, bank1 ve 2 arası fark aza ise kat değişmeli denir. yalnız sizde başka bir şey daha var, bu araba emdiğnii sandığı havadan daha fazlasını okumakta. yani 1 emiyor ise bunu 1.2 sanıyor (rakamlar mesela) o yüzden yakıt enjeksiyon nu kısıyor. sağır motor derler piyasada. bu neden olur: ya maf işini tam yapamıyor ya da egzos manifoldunda veya emmede sıkıntı/çatlak var, ya da atşlemede dengezislik. ilk bunlar gelir akla bu veriler ile

Ha bir de kanun dedik. Kanunda kontrolsüz kavşaklara yaklaşırken hızınızı azaltın diyor...

İşte bunları değiştirmektense alırken 5 10 fazla vermek daha eğlenceli.

gaz ayarınızda biraz yüksek kalmış araç sürekli yakıtı kısmaya çalışıyor tabi lpg sistemi ecuya bağlı olmadığından sallayan yok

Benim arabada çift kazalizör var paralel şekilde. 2 giriş 2 çıkış 4 tane oksijen sensörü var ama tüm sensörleri bilmiyorum tabi. Şimdi yapay zekaya yükledim yanma değerlerinin iyi olmadığını söylüyor ltft değerlerinin zenginde çalıştığını bahsetti. Sanki tekrar bi lpgcinin önünden geçmek lazım. Son ayar 1 sene önce yapıldı.

Ayak sensörlü bagaj mı yapıyoruz

Ben de bu konuyu yazacaktım. Takipteyim. Ali Darbaz bu konuda çok iyi. Tüm sensörleri seçtiğinde kaç tane sensör çıkıyor.

Burada önemli olan benim haklı olup olmamam değil. Haklı olsam nolacak 2 can aldıktan sonra. Zaten kazada suç benim çünkü insanlık hali fark etmedim sağımdan geleni, fark etmemle vurmam bir oldu. Allah'tan hızım 25-30 civarındaydı orada kontrolsüz kavşak olduğunu biliyordum , levhası da vardı. Keşke 70 80 ile arkasında kardeşiyle kaptırmış( mahalle arasından bahsediyorum) gelen zibidi de hız kurallarına uysaydı diyorum. Ben başımdan geçen olumsuz bir olaydan sonra( allah kimseye yaşatmasın) motorsikletlilerin kendi canlarını ve başkalarının hayatını bu kadar kolay riske atmamaları gerektiği ile ilgili birkaç kelam yazıyorum, hepsi bu...

Araba katalizörden arıza ışığı yakıyor. 200 bin kmde lpgli Focus. Yanma değerlerim iyi. Lpg ustama güveniyorum ona gittiğimden beri tekleme aksırma tıksırma fakir/zengin karışım sorunum yok. Ama öncesinde iyi olmayabilir sübap sorunu yaşadım. 2022te katalizörü boşaltmak yerine iç katalizörü değiştirdim. Egzozcu orjinal gibi olmaz demişti. 50bin km kadar oldu şuan tekrar arıza ışığı yakmaya başladı. Arıza ışığı sadece 80-100 km hız ile sakin giderken yakıyor. 120 ve üstünde giderken şehir içi sürüşlerinde asla böyle bi arıza ışığı yok. Bu haftasonu 700 km otoban sürüşü yaptım arabanın maşallahı var uzun uzun 140-180 ile gittim tık demedi. İşte bu yüzden sanki oksijen sensörü mü bozuldu diyorum. İki kez freze frame almış beyin. Obd verilerim bu şekilde. Üstadların yorumlarını merak ediyorum.

Konunun üzerinden yaklaşık beş sene geçmiş ama ben de buradan devam edeyim. Telefonumdaki programın bir yıllık süresi dolmuş. Sonra tekrar yükleyip aboneliğimi yeniledim fakat; önceden 128 tane sensörü okurken şimdi 48 tane sensörü okuyor. Carscanner adminine mail gönderdim ama dönmedi. Bu konuda bilgi alabilir miyim.

Su almayacak elektrik alacak Bura başka yer switch başka yer

su alacak bi yerse o switchlerin suya dayanikli olanlarindan lazim

Birinin ayağı yokmuş elde olan switchler Bozulan blender dan söktüm Bir miktar switch li haberler varda başkası da gelecek Fragman

Arabayı kırmış. Al gırdın gırdın Çok switch li haberler getirdim sana diyecek ellaaam.

3 adet mikro switch, bjr tanesinin ayagi sökülmüş 🤔

Bunu geciktirmeyin. Firmalar büyük bir sorun yoksa pek bu geri çağırma işi ile uğraşmıyorlar.

Abi şu getir götür işleri pastaya mumu dikti. Her yerden fırlıyorlar. Çoğu kazada kusurlular çünkü hep olmamaları gereken yerlerde bulunuyorlar. 1- Ben size hız düşürmesine gerek yok demedim. Trafik kanunu bu konuda net. Hızlı gelen ambulansa da çarpın o zaman? Bu bir mantık değil. Evet yavaşlaması gerekir ancak kanun bunun oranını net şekilde belirtmemiş. Sadece yavaşlamak demiş. Hızını 20'ye düşürmesi dese idi haklı olabilirdiniz. Ama sağdan gelenin geçiş üstünlüğü açıkça yazıyor. 2- Çok motor kullandım, çok uzun zamandır da trafikteyim. Yolun en sağ şeridinde giderken ve ben net şekilde şoför kapısı camı ile aynı hizada paralel sürüyorken sinyal dahi vermeden sola dönmeye çalışan bir mahlukla çarpışmamız harici motor ile kazam yok. (öğrenme aşamasında kendi kendime düştüklerimi dahil etmiyorum ) 3- Ben 2013 mondeoyla bile kavşak geçişinde kontrol ederim sağımı solumu. O kadar ki trafik ışığı bana yeşil yanıyorken bile kırmızıda geçen biri ile çarpışmayayım diye kontrol ediyorum. Motor ile daha çok dikkat ediyordum. Siz kontrolsüz kavşakta sağda yer alan yoldan geçen motorlu taşıt ile çarpışıyorsunuz. Bence siz önce ilgili kanunu okuyun. Sonra gelir bana tavsiyede bulunursunuz. Haklı olduğunuza eminseniz çıkan kaza raporuna itiraz edin. Bence sonuç değişmeyecektir. Bakın buna katılırım. Özellikle ticari motosikletler kask bile takmıyor. Çabiden ödünç vesile ile dizlik sırtlık ve dirseklik cırt bantlı lastikler ile üstten takılıyor ise büyük kazalarda işlevsiz. Doğru olan giyilen kıyafetin bu iş için üretilmiş ve orjinalinden korumalı olması. Yaz kış ful koruma binerdim. Koruduğunu bizzat test ettim. Gugıldan gelecekler için; ilk motora vereceğiniz paradan daha fazlasını ekipmana ayırmanız gerekiyor. Gerçekten koruyacak ekipmanlar çok pahalı.

Canım abim benim söylediğim farklı bir şey. Kanunda filtreleme zaten yok biliyorsun. En sağdaki aracın sağına, en soldaki aracın soluna giren riski kabulleniyor demektir. Sağ şeritte giderken bende sağ aynaya pek bakmıyorum. Vaktinde sinyal verip dönüşümü yapıyorum sadece. Bana ne, ben en sağ şeritteyim, sağımda kimse olmamalı orada artık. Kontrolsüz bir dört yol ağzında tabela vesaire ile aksi belirtilmemişse sağdan gelenin geçiş önceliği var. Kavşaklarda geçiş hakkı: Madde 57 – (Değişik: 17/10/1996-4199/23 md.) Kavşaklarda aşağıdaki kurallar uygulanır. a) Kavşağa yaklaşan sürücüler kavşaktaki şartlara uyacak şekilde yavaşlamak, dikkatli olmak, geçiş hakkı olan araçların önce geçmesine imkan vermek zorundadırlar. b) Trafik zabıtası veya trafik işaret levhası veya ışıklı trafik işaret cihazları bulunmayan kavşaklarda; 1. Bütün sürücüler geçiş üstünlüğüne sahip olan araçlara, 2. Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvaylara, 3. Doğru geçen tramvay hattı bulunan karayoluna çıkan sürücüler bu yoldan gelen araçlara, 4. Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara, 5. Tali yoldan anayola çıkan sürücüler anayoldan gelen araçlara, 6. Dönel kavşağa gelen sürücüler dönel kavşak içindeki araçlara, 7. Bir iz veya mülkten çıkan sürücüler, karayolundan gelen araçlara, c) Kavşak kollarının trafik yoğunluğu bakımından farklı oldukları işaretlerle belirlenmemiş ise; 1. Motorsuz araç sürücüleri motorlu araçlara, 2. Motorlu araçlardan soldaki sağdan gelen araca, Geçiş hakkını vermek zorundadırlar. Ben söylemiyorum, trafik kanunu söylüyor.

Ucuz diye bir şey yok. bazı halılar, koltuk takımları, yatak baza başlık takımı vs vs hep değişecek zamanla

Oğuzkan'a güvenebilirsiniz. Kaya gibi yapar

Bende selenin altında, şnorkel girişi var, filtre sünger, benzinle yıkayıp takıyorum.

İnan abi anlattığın durum farklı. Sağdan giden aracın sağına girilmemeli zaten. Bunu tartışmıyoruz. Kontrolsüz bir kavşakta sağdan gelenin geçiş önceliği olduğu tartışılmaz çünkü trafik kanunu bunu söylüyor. Yoksa sağ şeritte giden araç sinyal verse de vermese de kaldırım ile araç arasına yahut sol şeritteki araç ile refuj arasına girilmesi baştan hatalı yapıyor motor sürücüsünü. Abi o başka bir tartışma konusu. Uzun süredir bununla ilgili bir konu açmayı düşünüyorum ama işler yoğun, fırsat bulamadım. Elektrikli ya da benzinli, motor varsa motorlu taşıt kurallarına tabi olmalı. Tahrik motor kaynaklı ise bunun hacmine kaynağına bakılmamalı. Hatta bisiklet içinde aynısını düşünüyorum esasen. Yolda gidiyosun, 8-10 yaşında velet bisikletle hoplayıveriyor yola, eller boşta, artislik yapıyor. Çarpsan ölse hayatını kaydırırlar adamın.

Bir takım kaşıntılar.

5w30 değil miydi focus un yağı?