Yan Sinyalin Parka Bağlanması

[Can Karacaer]

Demek akımı tek yöne geçiren bişey icat etmişler, vay be... Şerefsizim benim aklıma gelmişti

[İnan Erbil Sefer]

elektrik bağlantıları kötü ,izolabantla lehimsiz yapılan ve makaronsuz müdaheleler yangın tehlikesine davetiyedir söyliyeyim

resimde görülen diotta düşük wattlı , en az 3 amperlik diot gerektirir.

hayırlı olsun ,güle güle kullanın

işte paylaşmayı bu yüzden seviyorum yanlışları düzelte biliyosun

bu denilenler bende hiç olmadı ama tedbirlerimizi alalaım

çok çok saolun

[Fatih Ada]

peki bu ne ))

[Hilmi Serkan Emir]

peki arkadaşlar sistemi çözdüm ok ama, yan sinyallere yaptığımız bu uygulama sonucunda tampondaki sinyallerde parklarla beraber yanarmı yoksa onlar içinde tek tek bu uygulamayı yapmalımıyız.(ben tampon sinyali, çamurluk sinyali ve parklar aynı anda yansın istiyorum) çok şeymi istiyorum:)??

birde parklardaki + ucun rengı nasıldı...

30 Aralık 2010 tarihinde Hilmi Serkan Emir tarafından düzenlendi

[Mustafa Bağseven]

Hadi gıcık bir soru daha sorayım, bakalım fikri olan var mı?

Biliyorsunuz çoğu Amerikan arabasının stop grubunda geri vites lambasından hariç tek bir çift flamanlı (kırmızı) bir ampül bulunur. 5W olan arka park lambası olarak yanarken 21W frene basıldığında fren lambası, sinyal verildiğinde sinyal olarak çalışır. Frene basıldığında sinyal verilmişse sinyal verilen taraf yanıp sönerken öbür taraf devamlı yanar...

Burada öğrendiğimiz bilgiler ışığında sadece fren-sinyal kobinasyonunu yapabiliriz. (+uç frene - uç sinyale bağlanırsa bu şekilde yanar) Ama park lambası işin içine girince olmuyor. Park lambası sinyal verildiğinde yanıp sönmeden devamlı yandığına göre bunu - ye bağlamamız şart. Öte yandan çift flamanlı ampülün tek bir - ucu var.

Bu devre nasıl kurulur, var mı fikri olan?

Var.

2 adet röle kondansatörler ve diyotlarla yapmak mümkün.

Tek flamanlı ampülün şasesini hiç ellemeden direk şaseye baglayarak yapabilirim.

21w ampül

*Frene basınca sabit yanar

*Sinyal verince yanıp söner

*Frene basıkken sinyal verince yine yanıp yanıp söner.Sinyali kapatınca frene hala basılıysa tekrar sabit yanar.Ve parlaklık her 3 durumda da aynı.

Aynı işlemi çamurluk sinyalllerine de uygulamak mümkün.Çamurluk da fren kablosu yerine park kablosu kullanılcak.

Özelden İlk isteyene ücretsiz olarak bir çift bu devreden yollayabilirim.

Deneme videosu aşagıda

Videodaki anahtarı fren kabul ettim.Butonu da sinyal kabul ettim.Sinyal verirken butona basıp basıp çekiyorum

2 Ocak 2011 tarihinde Mustafa Ba?seven tarafından düzenlendi

[Mustafa Bağseven]

Video linkini düzeltttim

http://s1219.photobucket.com/albums/dd428/...urrent=Film.mp4

[Şakir Öztürk]

Benim bildiğime göre ön sinyaller ve çamurluktaki sinyaller beraber parklara bağlanınca ön sinyallere çift duylu ampül takıp hallediyorlar ama açıkcası çamurluktakileri nası yapıyorlar bilmiyorum

[Hilmi Serkan Emir]

sonunda başardım yaptım oldu ama epey uğraştırdı.

tampon sinyalleri için çift duylu ampul kullandım duyları sinyalin içine yerleştirmek uğraştırdı epey sonrasında daha sönük yanan ucu parka daha parlak olanı sinyale bağladım nötür zaten siyah. çamurluk sinyalinede aynen denilenenleri uyguladım (siyahı kes duy tarafındaki siyahı al parkın turuncu mavisini sıyırarak bağla) ama çamurluğun içinden kabloyu geçirmek maharet istiyor. sonuç parklar açıkken parklar tampon ve çamurluk sinyalleri açık, sinyal verildiğinde önle arka sinyal aynı anda çamurluk sinyali ise ters yanıp sönüyo gayet şıkk oldu

[Mustafa Bağseven]

Tek duy ampülle yaptım.PWM ile park esnasında ön sinyal biraz kısık yanıyor.Sinyalde daha güçlü yanıyor.Çamurluk sinyallerinde ise ters yanıp sönme probleminini ortadan kaldırdım.Çift duylu ampülün duyunu sinyalin içine yerleştirmem için tanesi 40 TL olan sinyal lambasının arkasını patlatmak genişletmek gerek.Ne geregi va....

23 Ocak 2011 tarihinde Mustafa Ba?seven tarafından düzenlendi