Yeni Nesil Araçlarla Eski Araçların Kazası...

[Adem Cengiz]

Yeni nesil güncel bir araçla, 20 yıllık bir aracı ADAC ( www.adac.de ) çarpıştırıyor.

Sonuçlar şaşırtıcı:

Yeni Eski Çarpışma Anı Linki

Ayrıca NCAP hızı olan 64 km/h yerine 80 km/h ile yapılan çarpışma testi:

64 km/h yerine 80 km/h ile yapılan çarpışma testi linkli...

9 Ekim 2010 tarihinde Adem Cengiz tarafından düzenlendi

[Erkan Yılmaz]

gerçekten fiesta gayet dirençli çıktı yalnız karsıdaki aracta fordun bir uyesi ancak markasını hatırlayamadım

[Engin Özarı]

yeni nesil araçların emniyet farkı 2005 yılından sonra oluşmaya başlayan fark

9 Ekim 2010 tarihinde Engin tarafından düzenlendi

[Hasan Basri Bayraktar]

yalnız karsıdaki aracta fordun bir uyesi ancak markasını hatırlayamadım

Sierra...

[Evren Erakçora]

Karşısındaki Ford Sierra, modeo nun babasıdır. Özellikle fark 1997 yılından sonra ortaya çıktı. 1997 yılı öncesi araçlar gerçekten zayıflar. Bu yıl da euroncap ın kuruluş yılı. Teşekküler euroNCAP.

[R.Bahadır Irmak]

Yüksek bir süratle arkadan Volvoya çarpmış yeni E serisinin ön kısmı.

[Çağlar Bayur]

Vesile ile, Ncap in yıldızlarına bakmayın, münkün ise foto-videoda:

1. Tavan ön cam kapıdan ayrılmamalı

2. Lastik en içe kadar girmemeli

Zira Ncap yıldızları savururken, sağ yolcu airbag iptal düğmesi var diye, Cherry nin puanını yükseltir.

Duble vesile: söz konusu Merso , Celette tezgahında, şablonlar ile soğuk çektirme yapılmaksızın, ısıtılıp düzeltilmiş şase kolları ile trafiğe çıkarsa, KA dan bile dayanıksız olur.

[Cihan Tiftik]

Yeni araçlarla eski araçlar arasında çarpışma testlerine göre 16km/h fark var. Yani 64 yerine 80 km/h hızla duvara çarpan 2045 model laguna,64km/h hızla duvara çarpan 1999 escortla aynı durumda.

9 Ekim 2010 tarihinde Cihan Tiftik tarafından düzenlendi

[Mehmet Göktürk]

Eski araçlar şehiriçi dokunmalarda sağlamlık özellikleri sergileyebilir. Ancak ölümcül kazalarda tabii ki kötü durumdalar. Tek avantajları eger araç büyük ise agır olması karşıdakini ezmesi. Mesela 56 şevrole vb.

[Adem Cengiz]

Eski araçlar şehiriçi dokunmalarda sağlamlık özellikleri sergileyebilir. Ancak ölümcül kazalarda tabii ki kötü durumdalar. Tek avantajları eger araç büyük ise agır olması karşıdakini ezmesi. Mesela 56 şevrole vb.

Bir Toros (köşeden) ile Accent (Önden) düşük süratte çarpışmıştı, Toros'ta hasar yok denecek kadar azdı, Accent baya hasar görmüştü.

Görenler Toros sağlammış demiştir herhalde...

Vesile ile, beğenmediğimiz Hyundai Accent Amerika'da yapılan testte 5 yıldızı almış:

(Test, Amerika NTHSA tarafından yapılan NCAP-New Car Assesment Program kapsamında gerçekleştirilmiş)

Yine vesile ile Amerika ile Avrupa NCAP testlerinde bazı farklar var, Avrupalılar deforme olabilen, Amerikalılarsa deforme olmayan bariyere belli hızlarda çarptırıyorlar vs...

Accent USA NCAP Testi Video Linkleri

[Muhittin Kaplan]

Dağılmaması iyimi acaba ?

[Adem Cengiz]

Dağılmaması iyimi acaba ?

Düşük hızlardaki küçük kazalarda aracın dağılmaması, darbenin yolcu kafesine iletilmesi anlamına gelir, sonuçta kaza olduğunda ortaya çıkan enerji bir şekilde harcanacak, ha bu aracın ön kısmında olmazsa, yolcu kabininde olur, ki bu da istenmez zaten.

Araç dağılsın, yeter ki güvenlik kafesine bir şey olmasın...

9 Ekim 2010 tarihinde Adem Cengiz tarafından düzenlendi

[Ayhan Şentürk]

Darbe ile gelen kuvveti dağıtması ve emerek kabine ulaşana kadarda sönümlemesi gerekir. Dağılarak veya dağılmayarak... Araç içindekilerine şok darbe yansıtmamalı.

Yavaş bir şekilde geri geri park ederken tekerlekler kaldırıma dayanınca nasıl sarsıldığınızı düşünün. 3 km/sa hız yerine 20 katı olursa ne olur tahmin edin. Vücudunuzun ağırlığından dolayı o atalette fırlarsınız..

[Mehmet Göktürk]

Araba ağır ve çelik gibiyse ille de şoku iletecek diye birşey yok. Çarptığı şeyi dağıtır. Gerekirse duvarı yıkar.

9 Ekim 2010 tarihinde Mehmet G tarafından düzenlendi

[Mehmet Solak]

Mehmet bey,modeli ve markası ne.trafiğe çıkış izni varsa alalım bir tane.

[Evren Erakçora]

Biraz daha makulu, havayastığı ve kemere pek gerek yok.

[Mehmet Göktürk]

Mehmet bey,modeli ve markası ne.trafiğe çıkış izni varsa alalım bir tane.

M60. Trafikte izne tabi değil, ihtilal yaparsın olur biter.

60 ton. 750 hp.

200 bin dolar verirsen silahsız alabiliyorsun. Gezinti amacıyla binilebilir. Tabi 1.5 ton yakıtla 500 km gidiyor.

100 km de 300 litre sarfiyatı var.

200 bin dolara olan tabi ikinci el ama savaş görmemiş alet.

Koltukları çok rahatsızdır. KAsvetlidir.

bu gerçi m60 değil ama fikir versin.

10 Ekim 2010 tarihinde Mehmet G tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

200 bin cipe vereceğime bunu alırım daha iyi, bir de tüp taktırdın mı, mis

[Mehmet Göktürk]

200 bin cipe vereceğime bunu alırım daha iyi, bir de tüp taktırdın mı, mis

Hocam dizel bu az yakar. Benzinlisini düşünemiyorum bile.

Allah savaş göstermesin, davulun sesi uzaktan hoş gelir, o hücrenin içinde dışardan roketler geldikçe insan ne hissseder kolay değil.

Savunma fuarında askeri tip hummer a binmiştim arabistana gitmiş gelmiş bir araç. Tabut gibiydi. Koltuklar da tabure gibi neredeyse.

10 Ekim 2010 tarihinde Mehmet G tarafından düzenlendi

[Sani Gerşon]

km'de 3 litre çok ya.

Bizim ordudaki BTR'ler km'de 1 litre yakıyor ve içi ferah, 4 kişi binebiliyorsun

[Evren Erakçora]

Öğrencilerle geziye gitmiştik bir kaç yıl önce. Şoföre sormuştum, "kaça para yakıyor?" diye. Adam işaret parmağıyla "bi lira " demişti.

[Mustafa Tüfekçi]

Bir de piyasadan alınmış,5-6 yaşında ne idüğü belirsiz bi arabayı denemek lazım..daha önceden oto dergilerin biri yapmıştı,şase tamirli W124 ile hasarsız W124 mercedes'i çarpıştırmışlardı,arada ciddi fark vardı..

Sen dediğinde aklıma geln bir video

[Ramazan Okyar]

dün akşam bi kaza gördüm..broadway arkadan HB meganeye vurmuş..broadway baya bi yamulmuş megane sapasağlam görünüyordu..HP megane 2009-2010-2011 felan olabilir..sizler kadar anlamam arbalardan da bilemicem şimdi versiyonunu modelini..

[Süha Demirtaş]

Askerde ZMA ve ZPT kullanmıştım otomatik vitesti canavarlar. Tam istanbul trafiğine göre ordu satsada alsam

[Ali Murat Koca]

Arkadan kazalarda, arkadan vuran yamulur. Zira öndeki fren yapar arkası kalkar, arkadaki fren yapar önü iner. Arkadaki öndekine alttan girer.

çok mantıklı..