Aracı Stop Etmeden Rölantide 2 Dk Kadar Çalıştırma Hakkında

[Servet Aydın]

marşa basar gazlarım, suya yağa sıcaklığa kendisi baksın beyin

Ford olunca altında konuşursun böyle

[Hasan Karabekiroglu]

Bir saat önce, Servet Aydın yazdı:

Jeneratör sistemi başkadır. Sürekli sabit yüksek devir ile çalışır. Bu yüzden rölanti devrinde bekletmek gerekir. Araçlarda pistte gazlar gibi gazlanır ise duruş halinde biraz beklemek iyidir. Standart kullanımda gerek yok

 

Land da bu sıkıntı hiç yok herhalde... bi arkadaşımdan öğrendiğim land bloğu hep sıcak tutuyormuş...

[Servet Aydın]

 
Land da bu sıkıntı hiç yok herhalde... bi arkadaşımdan öğrendiğim land bloğu hep sıcak tutuyormuş...

-4 derece altında iken evet. Kontak tek kademe açık kalırsa kalorifer de aktif oluyormuş

[Mehmet Göktürk]

51 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Bir saat önce, Mehmet Göktürk yazdı:

Yaylaya çıkarken yag sıcaklığı 116 dereceye kadar çıkıyor. Sıkıştırırsam 120. Sonra az sakin düze çıkıp kullanınca hemen 105 e düşüyor az rölantide beklersem 88.
Yüksek hızda da 140 vb yine 115 ve üstüne çıkıyor

Hocam sizin araç yağı motor suyu ile soğutuyor dimi?

 

Tüm araçlarda yağ soğutucu yok mu zaten? Benim araçta fazladan turbo devresi su pompası var ikinci bu araç kapandıktan sonra 10 dk çalışıyor. termostatlı.

[Servet Aydın]

 
Tüm araçlarda yağ soğutucu yok mu zaten? Benim araçta fazladan turbo devresi su pompası var ikinci bu araç kapandıktan sonra 10 dk çalışıyor. termostatlı.

Radyatör ile soğutan var, su ile soğutan var. Vw transporter aracım motor suyu 70 dereceye inene kadar elektrikli pompa ile suyu devirdaim eder, tek fanı aktif tutardı (2001 yılında 99 model)

[Mehmet Göktürk]

amerikan araçlarında öyleydi yenilerde ayrı yağ radyatörü var mı bilmiyorum.

[Furkan Avcı]

11 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

27 dakika önce, Mehmet Göktürk yazdı:

 
Tüm araçlarda yağ soğutucu yok mu zaten? Benim araçta fazladan turbo devresi su pompası var ikinci bu araç kapandıktan sonra 10 dk çalışıyor. termostatlı.

Radyatör ile soğutan var, su ile soğutan var. Vw transporter aracım motor suyu 70 dereceye inene kadar elektrikli pompa ile suyu devirdaim eder, tek fanı aktif tutardı (2001 yılında 99 model)

Benim araçta motor yağı radyatörden gelen bir boru ile bir haznede soğutuluyor. Ayrıca Radyatörde bir yağ giriş-çıkış noktası var, orayada şanzıman yağı giriyor-çıkıyor.

Bu durumda şanzıman yağı radyatör ile, motor yağı su ile mi soğutulmuş oluyor?

[Servet Aydın]

Reno ve mazda motor suyu ile yağı soğutuyor. Sanırım daha performanslı araçlar ilave radyatör kullanıyordur. Motor suyu ile yağ ısısı stabil kaldığı için bakım periyodu uzun oluyor. Vw ne ile soğutuyor bakmadım ama hocamın verdiği değerlere göre sanki radyatör ile soğutma var. Yada bloktan gelen ısıyı ölçüyor, soğutmadan çıkanı değil.

[Mehmet Göktürk]

http://www.ebay.ie/itm/OIL-PRESSURE-TEMPERATURE-TEMP-SENDER-SENSOR-FOR-VW-SEAT-VEHICLE-RANGE-NEW-/192263989458?hash=item2cc3d3a8d2:g:G0AAAOSwB-1YylaE

 

cooler da bu:

 

 

 

[Servet Aydın]

4 uç olmalı

[Çağlar Bayur]

32 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

radyatör ile soğutma var

88 C deki yağı su anca ısıtır?

[Servet Aydın]

88 C deki yağı su anca ısıtır?

İlk önce hangisi ısınıyor?

[Mehmet Göktürk]

8 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

4 uç olmalı

filtrenin totosu değil mi orası?

2 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

3 dakika önce, Çağlar Bayur yazdı:

88 C deki yağı su anca ısıtır?

İlk önce hangisi ısınıyor?

 

önce yağ bence.

[Servet Aydın]

Evet, iki uç yağ için ise su nerden gidiyor acep? Ford fiesta da su soğutmalı idi

[Çağlar Bayur]

2 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

İlk önce

rejim sıcaklığına geldikten sonrasına bakarım efendy.  maraton koşacağız sprint deel

[Mehmet Göktürk]

2 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Evet, iki uç yağ için ise su nerden gidiyor acep? Ford fiesta da su soğutmalı idi

 

iki uç su.. yağ ortadan filtreyle entegre.

[Servet Aydın]

O zaman sana dci lazım. Su yağı kontrol eder

[Mehmet Göktürk]

3 dakika önce, Çağlar Bayur yazdı:

rejim sıcaklığına geldikten sonrasına bakarım efendy.  maraton koşacağız sprint deel

 

komünist bunlar.

[Çağlar Bayur]

12 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

4 uç olmalı

kocaman geçiş deliği var ya fotoda ön yüzde kenarları minnak minnak delikli olan yer bloğa ordan bağlandığını düşün

Şimdi, Mehmet Göktürk yazdı:

komünis

stopajı ödüyecerğiz daha, uç derdine düşmüş

[Mehmet Göktürk]

 

 

 

[Servet Aydın]

5 dakika önce, Çağlar Bayur yazdı:

kocaman geçiş deliği var ya fotoda ön yüzde kenarları minnak minnak delikli olan yer bloğa ordan bağlandığını düşün

stopajı ödüyecerğiz daha, uç derdine düşmüş

Minik delikler kütük sabitleme yerleridir. Oradan bebe çişi bile geçmez yahu

3 dakika önce, Mehmet Göktürk yazdı:

 

 

 

 

Bunda belli herşey

[Mehmet Göktürk]

ok doğru.

[Çağlar Bayur]

8 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

bebe çişi

bkz yağ filtresi takılmış, bebe pudrası kurusu gibi olan şirin sarı silindirik şey

[Mehmet Göktürk]

11 dakika önce, Mert Gülkokan yazdı:

3 saat önce, Mehmet Göktürk yazdı:

Yaylaya çıkarken yag sıcaklığı 116 dereceye kadar çıkıyor. Sıkıştırırsam 120. Sonra az sakin düze çıkıp kullanınca hemen 105 e düşüyor az rölantide beklersem 88.
Yüksek hızda da 140 vb yine 115 ve üstüne çıkıyor

1.2 tsi 90 hp rölantide ve 90 km sabit hızda giderken yağ sıcaklığı 94 derece

 

90 ile napıyosun?

[Önder Özcan]

Turbolu aracı stop etmeden bir süre beklemek gerektiğini savunan düşünce, aracı hangi koşulda stop edeceğimizi düşünüyor acaba. Mesela park edeceğimiz yere 2500-3500 devir ile gelip freni kazıklayıp anında kontak kapattığımızı mı? Herhalde araç kullanıcılarının çok büyük çoğunluğu da benim koşullarımda araç kullanıyordur ama ben gene kendi adıma konuşayım. Evim caddeden çıkıp sokağa girince 100 mt. ilerde. Caddede de zaten 2. vitesten yukarı çıkılmıyor. Yani zaten dur kalk ile hadi en çok, durmadan ama 2. vitesle caddeden geliyorum, sokağa girerken hız ve devir daha da düşüyor, sokağı rölanti devrinde geçip, 1. vites ile otoparka girip, otoparkta manevra ile yanaşıp stop ediyorum. En en en az 5 dakikadır araç zaten rölantide çalışır gibi çalışıyor. Daha park edince neyini bekliycem.

Benimle aynı olmasa da çoğunluğun benzer durumda olduğunu, stop edene kadar zaten ya sokaktan geçip yavaşladığını, ya park ederken o gerektiği düşünülen bekleme zamanının geçtiğini düşünüyorum. Var mı öyle (belki vardır) turbonun aktif olduğu devirlerde gelip hemen durup stop edebileceği yerde yaşayan- çalışan kimse acaba? Herkes park edeceği yere gelirken zaten düşük devirlerde gelmiyor mu?