Tork Mu? Beygir Mi? Yada Ikisimi?

[Hakan Kalkan]

Arkadaşlar dizellerin torku benzinlilere göre yüksek ama benzinli araçların 0-100 leri daha iyi ve daha performanslı yani benzinli araçlarda torkun çok büyük önemi yok gibi örnek: Arkadaşımda 2012 opel corsa 1,3cdı var bende de 2013 1,25 benzinli fiesta vardı kapıştık bana yaklaşamadı bile bide beni geçecegini sanıyordu1 tepsi baklavasını yedik.

[Evren Erakçora]

normal kullanımda tork, kapışmada beygir gücü. 

[Servet Aydın]

Tork yarış kazandırır, beygir araç sattırır

[Kubilay Evis]

Örneğin:

 

Mazda3 de 120 beygir, 150 NM tork var; performans vasat...

[Mehmet Kaya]

Rampada deneseydiniz ?

1.3 dizel araçta sorun bar gibi geldi bana.

[Evren Erakçora]

Sorun yoktur , güç düşük olduktan sonra geçemez. 

Örneğin:

 

Mazda3 de 120 beygir, 150 NM tork var; performans vasat...

vasat gibi görünür de kapışmada tdci ı geçer. 

[Fikret Özsoy]

Düz yolda seri kullanımda tabii ki benzinli. Aynı kapışmayı bir de rampa çıkarken yapın bakalım. 

[Hakan Kalkan]

hiçte sorun yok araç 9000km de ve kendine çok güvenen birisiydi ama tatlısını yedik sonra chip tuning işlerine girdi. Kapışma ist çorlu arasında oldu yaklaşık 100km 

24 Mart 2015 tarihinde Hakan Kalkan tarafından düzenlendi

[Fikret Özsoy]

Rampada deneseydiniz ?

1.3 dizel araçta sorun bar gibi geldi bana.

Mehmet Hocam görmedim aynı anda yazmışız. 

[Mehmet Kaya]

hiçte sorun yok araç 9000km de ve kendine çok güvenen birisiydi ama tatlısını yedik sonra chip tuning işlerine girdi.

Araçları değiştirin teste Çıkın. Rampada kesin yer sizin aracı. 1.3 linea ve punto kullanmış biri olarak nasıl kaçtığını çok iyi biliyorum.

[Evren Erakçora]

Hocam ,benzinli 6500 devire kadar uzuyor ya, ne kadar devir o kadar hız. 

[Murat Bal]

Arkadaşlar dizellerin torku benzinlilere göre yüksek ama benzinli araçların 0-100 leri daha iyi ve daha performanslı yani

 

 

Bir aracın 0 - 100' ünü maksimum Tork ve bu Tork'u kaç devirden itibaren verdiği belirler. Beygirgücü ise maksimum hızı ifade edebilir diyebiliriz. Sizin bahsettiğiniz olayda bence söför hatası vardır. Yanlış bakmadıysam fiesta da 114N/m maksimum torku var, corsa da ise 190N/m . Biraz değişik bir durum 

[Musa Doğru]

bu burum zaman zaman benimde başıma geliyor benzinli yüksek deviri sayesinde düz yolda fark atıyor fakat ufak bir rampada bayılmaya başlıyor bu durumda benzinli araçta beygir dizel araçta tork derim 

[Tuna İşgören]

Cok ciddi bi konu cok ciddi bi kafa ütüsü ) dizelin kaymagi rampada yenir ayrica cdti motor torku gec veriyor alt devirler cansiz psa motorlari daha dusuk devir bandinda veriyor düzlükte ne olur bilemem ama rampa yukari vurdugunuzda egzos gazi yer 1.25 . ,, eski aracim 1.2 75 hp clioydu 107nm tork cok baygin bi motor ust devirlerde canliydi ama cokta gideri yoktu acikcasi 

[Mehmet Kaya]

Hocam ,benzinli 6500 devire kadar uzuyor ya, ne kadar devir o kadar hız.

Üretilen torku biri daha kısa devirde üretiyor.

Bilmiyorum bana bir Yanlışlık var gibi geldi.

2.0 dizel ve 2.0 benzinli kullandım ( ikiside manuel )

Dizelin düzü rampası yok fena harcar benzinliyi.

[Misafir]

kapıştığınız araç 1.3 korsa,bide  1,6 dizel fokusla kapışın

[Evren Erakçora]

Ağırlığı beygir gücüne oranı büyük oranda performansı verir. 1.3 cdti o yüzden geçmez hem ağır hem gücü düşük. Tabi kullanan 6000 devire kadar basmalı. 

Dizel benzin meselesi değil , güç ve ağırlık oranı. 

[Fatih Altınoluk]

Rampada tork hızda beygir. Açık ve net.

[Hakan Kalkan]

arkadaşlar (160nm olan bir araç ve 125bg olan focus) ile (270 nm ve 115 bg olan bir focus) kapışırsa sonuç ne olur sizce? Yakında bunuda deneriz iki aracında 0-100 ve maks hız değerleri aynı

[Emre Öğüt]

tork = güç bu en belirgin olarak rampada görülebilir:)

arkadaşlar (160nm olan bir araç ve 125bg olan focus) ile (270 nm ve 115 bg olan bir focus) kapışırsa sonuç ne olur sizce? Yakında bunuda deneriz iki aracında 0-100 ve maks hız değerleri aynı

270 NM 115 PS Focus alır bence

[Mehmet Göktürk]

her halukarda beygirdir.

[Talip Eren]

Kısa kalkışlarda tork avantajdır,araç daha çabuk hızlanır ama iş uzamaya geldiğinde beygiri yüksek olan alır.Test de 100 km lik yolda yapılmış.

[Cemal Cangöner]

Hız için beygir gücü gereklidir. Yeterli beygir gücüne sahipseniz şanzıman oranlarıyla istediğiniz torku elde edersiniz.

Tork aracın çekiş gücünün ifadesidir ve sadece yük çekmeye yarar.

Pratikte her zaman için beygir gücü yüksek araç torku yüksek aracı geçer.

 

Takip ediyorsanız çok istisnalar hariç rallilerde, drag veya pist yarışlarında dizel araca rastlayamazsınız.

24 Mart 2015 tarihinde Cemal Cangöner tarafından düzenlendi

[Mehmet Göktürk]

Kısa kalkışlarda tork avantajdır,araç daha çabuk hızlanır ama iş uzamaya geldiğinde beygiri yüksek olan alır.Test de 100 km lik yolda yapılmış.

yanlış.

[Cemal Cangöner]

Karıştırılan bir konuya açıklık getirmek istiyorum.

Örnek:

Benzinli araç 100 hp  130 Nm tork değerine sahipken, dizel araç ta 100 hp 180 Nm torka sahip olabilir.

Dizelin yanma sonucu oluşturduğu itme kuvveti benzinliye göre çok daha yüksek olduğu için TORKU yüksek olur.

 

Aracın tork grafiğinde alt devirlerden başlayıp üst devirlere kadar dalgalanma ne kadar az olursa araç performansı o kadar mükemmeldir.

Dizel araçlarda bu performanstan söz etmek çok zordur. Üst segment araçlar hariç alt devirlerde tork değerleri oldukça düşüktür. Hıza bağlı olarak tork yükselir ve genelde 4 bin devirlerde en üst değerine ulaşır.