Klima Acinca Fan Calisiyor Ama Klimasiz Cok Gec

[Çağlar Bayur]

termostat ile basınçın ilgisi yok aslında basınçla da işimiz yok? sanayide bayağı karmaşık bilgiler yüklenmiş gibi. hortumdaki basıncı kim nasıl ölçüyor?

[Sani Gerşon]

usta yaptı.Termostatı şimdi ketılda su kaynatıp koydum kaba termostat açılıyor kapanıyor.aynı termostatı takayım mı ?

işi billmeyen o genleşme kabının deliğinin tıkanıklığını görmediği için iptal etmişti bozuk demişti ama termostat açılıp kapanıyor.

Kettle'daki sıcaklık şaşırtablir. Eski aracım 83 derecelik termostat barındırmasına rağmen 80'e geliyordu hararet. Kısa beklemelerde hemen soğuyordu. Muhtemelen açık kalıyordu.

Şasi numaranıza göre termostatınızı orjinal alın derim.

[Misafir]

Konuyla ilgili birkaç katkıda ben bulunmak isterim.

Motor soğutma devresi 2 bölümlü kapalı bir çevrimdir. 1. bölümde motor, genleşme kabı, devirdaim bulunur. 2. bölümde ise buna radyatör dahil olur. Bunu termostat sağlar. Diyelim, motor soğuk iken çalıştırdınız; motor çalışma sıcaklığına hızla ulaşmak için, (çalışma sıcaklığı yakl. termostat sıcaklığıdır) devirdaim suyu sadece motor üzerinde sirküle etmeye başlar. Motor soğutma suyu termostat değerine kadar ısınınca, termostat yavaş yavaş açmaya başlar.  Termostat açılınca soğutma suyu radyatörden geçmeye başlar. Bu şekilde devam eder. Eğer motor ısınmaya devam ederse fan müşürü, radyatör fanlarını çalıştırır. Termostat, motoru sabit çalışma sıcaklığında tutmaya çalışır ki; en verimli şekilde, düzgün çalışsın. O nedenle termostat mutlaka takılı olmalı ve düzgün çalışmalıdır.

Isınan akışkan (soğutma suyu) genleşir ve sistem basıncı yükselir. Motor soğutma devresi kapalı bir çevrim olduğı için, heryerinde aynı (eşit) basınç bulunur. Termostatın önünde, arkasında, radyatörde, motorda, hortumlarda genleşme kabında...  heryerde aynı basınç vardır. Bu ısınmadan dolayı genleşen suyun basıncını dengelemek için sistemde genleşme kabı bulunur. Bu genleşme kabının da bir kapağı vardır. Bu kapağın özel bir görevi vardır. Emniyet valfi gibi çalışır. Sistem basıncı yakl. 1.2 bar'ı aşarsa bu kapak içinde bulunan supap açar ve genleşme kapı içindeki basınçlı havayı tahliye eder. Bu şekilde soğutma devresinin basıncı düşürülür. Fakat, bu işlem çok zor şartlarda meydana gelir. Bu nedenle, bu kapak çok önemlidir. Orijinal kapak olmalıdır. Kapak arızalı olursa, tıkalı olursa, oluşan basınç tahliye edilemeyeceği için sistem basıncı yükselir, su kaçakları, hortum patlamaları, radyatör hasarları meydana gelebilir.

Hava hacimsel olarak sıkıştırılabilir. Fakat, akışkan hacimsel olarak sıkıştırılamaz. Örn. 1 lt. suyu, 0.9 lt.'ye sıkıştıramazsınız. Oysa 1 lt. havayı 0.5 lt. hacime veya 0.1 lt. hacime sıkıştırabilirsiniz. Genleşme kabında su doluluğu ile ilgili işaretler vardır. Su max. işaretine kadar doldurulur, üzeri boşluktur. İşte bu boşluk ısınan suyun genleşmesi içindir. Bu nedenle genleşme kabındaki su miktarı max. işaretini geçmemelidir.

Normal kullanımda genleşme kapağındaki supap açmaz. Eğer açarsa; bir yerde sorun olabileceği düşünülmelidir. Örn. silindir kapak contası hasara uğrar, kompresyon kaçağı soğutma devresine karışır. Kapalı devre basıncı sürekli yükselir. Genleşme kabındaki kapak supabı açar, buradan hava tahliyesi olur. Sorunlar alır başını gider. Sonuç olarak daha tehlikeli durumlar oluşabilir.

Genelde, motor termostat sıcaklık değerine kadar ısınmış ise; hararet göstergesindeki ibre tam ortada bulunur. (Bunu gördüklerime dayanarak belirtiyorum, bu yazılı bir kural değil.) Ford'ların hararet göstergesindeki NORMAL yazısındaki R harfi tam ortadadır. Eğer ibre genelde, çoğunlukla burada ise motor soğutma sistemi normal çalışıyor denebilir. Motor sıcakliğı; ibre NORMAL yazısındaki L harfine kadar çalışma sınırları içindedir. Ta ki; ibre L'yi geçinceye kadar, kırmızı bölgeye varınca tehlike başlar.

Sonuç olarak;
- Termostat kesinlikle takılı olmalı.
- Genleşme kabındaki kapak orijinal kapak olmalı ve sağlam olmalı.
- Radyatör hortumundaki sertlik bir sorun değildir. Zaten sistemde 1.2 bar'dan fazla basınç varsa, genleşme kabı kapağı devreye girer.
- Hararet ibresi, NORMAL yasındaki L harfine kadar normal sayılabilir. Yeter ki; L'yi geçip kırmızıya gelmesin.

 

[Bilalettin Sinus]

Teşekkürler yorumlar için termostatı taktıracağım o zaman

Ancak yeni mi alsam almasam mı kararsızım kaynamaya yakın suda termostat açıyorsa çalışıyordur diye düşünüyorum.

[Bilalettin Sinus]

arkadaşlar fan müşürü nerede tam olarak ? fana yakın mı yoksa http://hizliresim.com/X4EMg3fotorafatki hortumların yanında elektrik kablosunun gittiği yer var.oradaki switchi çıkardım haraet göstergesi yanıp sönmeye başladı devamında da bir parça vardı acaba o mu fan müşürü ? yoksa hararet müşürü diye ayrı bir şey mi var ?

[Bilalettin Sinus]

arkadşlar termostatı takmaycağım zaten kktc sıcak memleket o yüzden daha düşük ısıda açan bir fan müşürü alacağım.

çünkü aracın hararet ile sorunu yok aracın fanı açamama ile sıkıntısı var.

 

bir de şu parça sallanıyordu ve içi boş gibiydi.yeşil bir parça var ama çatlak.bir bakar mısınız nedir bu ?

 

http://hizliresim.com/l1O0BE 

 

teşekkürler.

[Bilalettin Sinus]

Arkadaşlar sanırım buldum sorunu oradaki parçanın ne olduğuna baktım.Fan motoru rezistansı diyor.

O yeşil parçalar filan kırık hep bende acaba ondan dolayı olabilr mi ? 

http://www.yedekparcaford.com/?urun-10001-fiesta-fan-motoru-rezistansi-2006-2008-orjinal

boşta ve sallanır şekilde duruyordu yarın size fotoğrafını gösterebilirim.

 

sizce bu sebep olabilr mi yoksa hararet müşürü müdür ?

[Bilalettin Sinus]

bu videodaki gibi kısa devre yaptırıp deneyeyim mi arkadaşlar ? Bir zararı olur mu beyine vs ?

 

Yani fanın çalışıp çalışmadığını test için kısa devre ? 

[Mehmet Ozyurek]

Boşa uğraşıyorsunuz.

Fan müşürü bozuk olsa kıbrısta şimdiye kadar yanardı o motor.

[Bilalettin Sinus]

sorun ne sizce ?  Fan motoru rezistansı gibi geliyor bana.Ya da sigortası atmış olabilir .Yarın motordaki sigorta kutsuundan kontrol edeceğim.

marşı kapattıktan sonra çalışıyor bazen.Marştayken de çok sıcak olursa.Ama dediğim gibi sıcaklık Normalin M sindeo lmasına rağmen basınç çok fazla.Hortumlar çok sert.Hani sıcak değil.

[Bilalettin Sinus]

arkadşalar fan motoru rezistansı bu halde ? sigortalara baktım arabanın motor kısmında sigorta kutusunda öyle küçük sigortalar yok 2 tane büyük var onlar da temiz.KOntak temizleyici sıktım birinin bacağı yeşilimtrak olmuştu.

 

İçeriden de 30A lık sigortalar sağlamdı camlarınkiyle de değiştirdim belki bozuktur diye ama sağlam çıktı.

 

Şimdi geriye kalan şey ya fan müşürü ya da fan motor rezistansı.

Benim endişem şu acaba fan müşürünün oradaki kalın hortumun orası tıkalı olabilir mi ? Sizce açmam gerekir mi yoksa çatlar mı korkusu var.

bakın bu halde

http://hizliresimyukle.com/image/MONI

http://hizliresimyukle.com/image/MONO

http://hizliresimyukle.com/image/MONQ

http://hizliresimyukle.com/image/MONg

http://hizliresimyukle.com/image/MON0

hizliresimyukle.com/image/MONH

19 Haziran 2016 tarihinde Bilalettin Sinus tarafından düzenlendi

[Bilalettin Sinus]

Arkadaşlar Aracımdaki fan NORM yazısının M sinde en son kademede açıyor ben daha erken açtıran bir müşür istiyorum acaba hangisini almalıyım ? yardımlarınız bekliyorum.

[Çağlar Bayur]

M de iken motor suyu sıcaklığı kaç derece?

[Mehmet Ozyurek]

Gauge menüyü öğrenin ve motor suyu sıcaklığını okuyun.

Boşa stres yapıyorsunuz.

[Bilalettin Sinus]

M de iken motor suyu sıcaklığı kaç derece?

gauge menu de hangisi bilmioyrum ki hani diyeceğim ki 80 ila 124 arası bir rakam olsa odur diyecem de öyle bir rakam yok.

 

Bileniniz var mı hangisidir ? bir de sorun yok diyorsunuz ancak bir bakar mısınızı ? fan motorunun rezistansına.

Sizce bu sağlıklı mıdır ? Motor soğutma fanım sizce 2 kademeli olmasına rağmen tek kademede çalışma sebebi bu değil mi ?

 

Fanı motor sadece http://i.picasion.com/pic47/04a26979b74f17e502efab52f9d9a2d8.gifNORM yazısının M sinde açıyor ve R ye inince kapıyordu.

 

İşte termostat iptal olunca M ye kadar çıkamıyor ancak basınç artıyordu.

http://hizliresimyukle.com/image/MONg

http://hizliresimyukle.com/image/MON0

http://hizliresimyukle.com/image/MONH

http://hizliresimyukle.com/image/MONO

http://hizliresimyukle.com/image/MONQ

 

şuna bir bkar mısınız ? ne halde.

[Çağlar Bayur]

basıncın normal olma kriteri nedir? artmış kriteri nedir

[Bilalettin Sinus]

sistemde oradan buradan patlak verdiriyor çağlar bey.

diğer fiestalara baktım sıcak olmalarına rağmen benimki kadar basınçlı bir araç görmedim

 

hortumlara dokununca sıkmalık bir pay dahi yok.

[Çağlar Bayur]

teknikte rakam olur karşılaştırma için. mesela ben sıkamam da başkası geldi hortuma düğüm atabilir

ki zaten su boruları gevşek olmaz. tofaş bile olsa mesela

[Mehmet Ozyurek]

sistemde oradan buradan patlak verdiriyor çağlar bey.

 

Daha önce patlattı mı bir yerleri ?

[Bilalettin Sinus]

peki bu test gauge nin karşılığını bilen eden yok mu nette mk6 için hiç bir şey bulamadım.

Daha önce patlattı mı bir yerleri ?

evet , su kaçırma sorunu çıkıyordu 4-5 güne bir nedeni buymuş meğer.

[Çağlar Bayur]

 

51. saniyede. 69 C yazan yer.69 derece

[Mehmet Ozyurek]

evet , su kaçırma sorunu çıkıyordu 4-5 güne bir nedeni buymuş meğer.

 

Nereden kaçırdı... ?

 

 

Gauge menü.. :

Günlük kilometre resetleme düğmesine basılı tutarken kontağı açın ibreler sonra vuracak ve gauge menüye girmiş olacaksınız.. 

Gösterge ekranında geçişler yaparak motor ısısına ulaşacaksınız.. 

Bunu yapamıyorsanız, 

Bir odb aparatı temin edip, telefona kuracağınız Torque uygulaması ile de harareti derece olarak görebilirsiniz.. 

[Ali Cihangiroğlu]

Bence bu kadar basınç olmaz, hortum tıkalı bile olsa devirdaim o basıncı vermez, motor soğukkende bu basınç hemen oluyorsa aklıma conta kaçağı geliyor, aklıma ilk gelen genleşme kabının kapağını aç ve o şekilde çalıştır, kaynama varsa conta gidik, yada bir servise git radyatör suyuna CO2 testi yapsınlar, kapak contasında kaçak varsa anında anlaşılır, başka ne olabilir düşünelim bakalım....

[Bilalettin Sinus]

Soğukken basınç olmuyor zaten.

Yağda su yok.Kapak açık bırakınca kaynama yapmıyor seviye yükseliyor sadece.

 

Conta filan kaçıktır diye zaten satıyorum arabayı.Umarım kurtulurum şu forddan

 

 

biri artık şu fan motoru rezistansına bakabilir mi ? 

bence bu bozuk ve fanı çok geç açıyor.

http://hizliresimyukle.com/image/MONI

http://hizliresimyukle.com/image/MONO

http://hizliresimyukle.com/image/MONQ

http://hizliresimyukle.com/image/MONg

http://hizliresimyukle.com/image/MON0

hizliresimyukle.com/image/MONH

19 Haziran 2016 tarihinde Bilalettin Sinus tarafından düzenlendi

[Bilalettin Sinus]

Bugün yoldan bir fiesta çevirdim sağ hortuma baktım motor bloğundan çıkan hortum yumuşak ve ılıktı.Devirdaimden geçen hortum sıcaktı ve basıncı fazlaydı.

 

Bu demek oluyor ki benimkinde bir sorun var

 

Test gauge ekranının videosunu çektim lütfen bir bakabilir misiniz hangisi sıcaklık ?

 

https://youtu.be/qlDUyZuqrDY