WK 3.0CRD OM642 Motor Yağ Soğutucusu Kaçakları

[Çağlar Bayur]

amerikana binerken kalender olmalı bir de bagaj sub.. ama yasak o 

[Fatih Keskin]

Çağlar Bayur yazdı:

amerikana binerken kalender olmalı bir de bagaj sub.. ama yasak o 

İlk Jeep i mi alırken satan amca bi bugün bi de satarken yüzün gülecek demişti

[Çağlar Bayur]

Fatih Keskin yazdı:

İlk Jeep i mi alırken satan amca bi bugün bi de satarken yüzün gülecek demişti

ulvi bir insandı 

[Mehmet Kazancıoğlu]

Fatih Keskin yazdı:

İlk Jeep i mi alırken satan amca bi bugün bi de satarken yüzün gülecek demişti

Güldümü, aynı mutluluğu tekrar yaşamak istiyorsun galiba

[Doğan Arşiray]

geçen şöför tarafı cam düğmeleri bozulmuş. baştan tespit edemeyincei, herşeyi söktüm. cam açık kaldı. yağmur yağacaktır vs. cam motoru ve kontrol ünitesi bozuk zannettim söküp komple dağıttım tek tek topladım ve doğrudan elektrik verince çalıştı. meğerse düğme grubu bozukmuş. 1800 tl ye yan sanayi aldım topladım. parçalar ucuz, ama para yok bizde. olay o. 

[Oğuzhan Altan]

Merhaba Jeep Gc 3.0 CRD almayı planlıyorum temiz bulursam 2006-2007 model tercihlerim arasında. Bakım maliyetleri malum diğer araçlara göre daha yüksek onu düşünmeden genel olarak nasıldır sürekli arıza çıkarır mı ? Çoğunlukla şehir içi ve yayla yollarında kullanacağım.  Karadenizde yaşıyorum. Yorumlarınızı bekliyorum. 

[Doğan Arşiray]

süspansiyon elemanları dayanmıyor yollar kötü ise. kronik arızası yok diyebilirim. zaten alacağınız arabanın muhtemelen yağ soğutucusu contları da değişmiş olacaktır. altında yağ ve ıslaklıkolmasın yeter.

 

bakım maliyeti tamiri yapan ustaya göre değişir. ben 4 te 1 fiyata yaptırıyorum işi bildiğim için.

[Doğan Arşiray]

sesi hallettim. geçen cumartesi sabah 9 da gittim ultra yavaş ustalar sağolsun 7 saatte işi çözdürdüm. gitmişken ayrıca 4 disk değiştirttim.

 

arabadaki küçük çukurlarda duyulan ama büyük hareketlerde olmayan metal çarpması hissinin sebebinin, hala orijinal olan ve 240 bin km deki rot kolları olduğunu fark ettim. araba liftteyken ön tekerlekleri 9 3 şeklinde tutup salladım ve içeriden duyduğum sesin miniğini  tekerin arkasında bir yerde kendim duydum. diğer tarafta da aynısı vardı ama daha azdı. usta dedi ki direksiyon kutusu, ben dedim ki rot kollarının ne kadar sürede değiştirirsin. yarım saat dedi. 3 saatte gezdire gezdire değiştirdi. telefon kılıfı baktı yemeğe gitti çay içte filan. neyse...

 

parçaları yerli malı bulabildim ithal yoktu vakit de yoktu, daha önceden aldığım denge kolu lastiklerini ve cıvatalı olan difransiyel burcunu (bozuk değilmiş çıkanı sakladım) da yenilettim. 6000 tl işçilik ödedim. 1000 tl rot ayarı yaptırdım. disklere toplam 10 bin tl, ön balataya 3000 tl ödemiştim. difransiyel burcu 1500 tl rot kollarına toplam 1500 tl ödedim.

 

ustaya kalsa direksiyon kutusunu sökecektik... bunlar tam dayaklık. ses tamamen çözüldü. aracın gidiş hissinde bir problem yoktu iyileşme olmadı. çıkan rot kollarının da eklemli ilginç parçaları var onlar yumuşamıştı. disk değişimi ve TRW balata ile fren hissi iyileşti. ilk fırsatta amortisör lastik takozlarını bulup/imal edip onları değitşirmem lazım. yıllar içinde dökülmeye başlamışlar.