Bizden Biri: Hyundai i10

[Furkan Sumer]

Yeni jenerasyonuyla yollarda gormeye baslayacagimiz İzmitli i10, banttan cikmaya hazirlaniyor.

 

Sasirtici olarak, buyuk kardeslerinden asina oldugumuz on carpisma uyari, kor nokta, serit takip, uzun far yardimcisi, surucu dikkat uyari, akilli hiz limiti uyarisi gibi guvenlik ekipmanlarina sahip. (Hyundai SmartSense)

 

Motor kaputunun altindaki 1.0 litre MPI 67 beygirlik 96 nm, 3 silindirli,

1.2 litre MPI 84 beygirlik 118nm, 4 silindirli unite

5 ileri manuel ya da 5 ileri otomatik sanzimanla kombine edilebiliyor.

 

Standart olarak 14'; opsiyonel olarak 16' jant olculeriyle geliyor.

 

Otomobil, onceki nesline gore 20 mm alcalip, 20 mm genislemis. Uzunluk ve aks mesafesinde degisim yok. Bagaj hacmi ise 252 litre.

 

8 inclik (AndroidAuto, AppleCarPlay destekli) dokunmatik ekran, geri gorus kamerasi, cift yonlu dijital klima, kablosuz sarj unitesi, koltuk ve direksiyon isitma opsiyon listesinde.. 

 

 

Bluelink Telematik teknolojisi sayesinde, akilli telefondan araca ulasim imkani sunuluyor. Bu sayede araca binmeden once iklimlendirme, start & stop ozelligi sunuyor.

22 farkli renk kombinasyonuna sahip olan i10, 2020'in ilk yarisinda kullanicisiyla bulusacak..

[Sani Gerşon]

tövbe estağfurullah

[Furkan Sumer]

Arac renkten, hatlardan dolayi Fiesta'yi; yan profilden Smart modellerini animsatti bana..

[Sinan Akgöl]

Önden dediğiniz gibi fiesta vari bir tasarım var hatta yeni kuga focus gibi,

Bu araç direk ayten den sonra aysel yada martı katili 2 olur. 

[Ali Darbaz]

Motorlar aynı. Otomatik olanın fiyatını merak ettim. 2 sene sonra alabilirim. 

[Servet Aydın]

Nihayet orta sınıf araçlara telefon standı konmuş. Şanzıman türbinli değildir umarım. Cvt mis gibi olur bunda. Beğendim 

[Doğan Arşiray]

bagaj 10 cm kadar uzun olmalıymış .bir tuhaf duruyor orantıları.

[Sani Gerşon]

Dogan Arsiray yazdı:

bagaj 10 cm kadar uzun olmalıymış .bir tuhaf duruyor orantıları.

Stop'larda bi gariplik var.

[Ali Darbaz]

Bagaj hacmi de aynı kalmış. Bu arada belirteyim. Esas bagaj hacmi 210 litre. Stepne yuvasıda eklenirse 250 küsür oluyor.

 

Neredeyse güncel i10 ile aynı. Lpg versiyon yok. U2 1.1 dizel motor da yok. 

 

Şanzıman AMT olucak. İ10 nios şanzımanı kullanıcaklar. 

Bendeki 1.0 motorun FFV versiyonu var. 80 beygirlik doğalgaz motoru. Her şey aynı tüpü doğalgaz tankı. Bari o gelseydi oda yok. 

30 Eylül 2019 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

Yeni kasada elektrik tüketen alet edevat cihazlardan başka bişey yok. Amt şanzıman yenilikmi olur ızdırapmı görücez. 

[Gökhan Albayrak]

Cvt mi? “5 para etmez” olur o zaman. Uzun yol gitmez. Davlumbazı da yoktur şimdi. 

 

Bana göre de fiesta vari olmuş. Satış fiyatı çok önemli. 

[Ali Darbaz]

Gökhan Albayrak yazdı:

Cvt mi? “5 para etmez” olur o zaman. Uzun yol gitmez. Davlumbazı da yoktur şimdi. 

 

Bana göre de fiesta vari olmuş. Satış fiyatı çok önemli. 

 

Cvt değil amt. Davlumbazsız çamurlukmu olur. Hiç görmedim.

1 Ekim 2019 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Ahmet İhsan Akşen]

Dacia Duster denk gelmemiştir

[Sami Demirpaz]

Amma teknolojikmiş küçük enişte.

[Mehmet Ozyurek]

Ali Darbaz yazdı:

Yeni kasada elektrik tüketen alet edevat cihazlardan başka bişey yok. 

 

Güzel tespit

 

[Selim Bilgin]

Viteste P yok, yarı otomatik mi gelecek acaba bu?

[Ali Gök]

çok büyük olmuş az  daha küçük olsa iyi

 

bu kadar büyük araba eziyet olur 

[Gökhan Albayrak]

Ali Darbaz yazdı:

 

Cvt değil amt. Davlumbazsız çamurlukmu olur. Hiç görmedim.

 

Varmış, yalıtımsız. Hatta külte altınmış ama "5 para etmez". Sen bilmiyorsun.

[Ali Darbaz]

Gökhan Albayrak yazdı:

 

Varmış, yalıtımsız. Hatta külte altınmış ama "5 para etmez". Sen bilmiyorsun.

 

Yalnız 2012 yılında 42000 tl fiyata alınmış araba. Oldukca yüksek bir rakam. 2013 yılında ilk çıkan i10 28000 tl idi. Full dolu 1.4 litre Punto Evo Dualogic araba bile 31000 tl etiketi vardı. Bana ilk alış fiyatı zamanın koşullarına göre çok tuzlu geldi. 

[Ali Darbaz]

Mert Gulkokan yazdı:

Puntonun cam tavanlı fiyatı ile karşılaştırmak lazım
Birde günümüzde de yarı otomatik fiyatı ile düz vitrs fiystı ile pek fark olmuyordu ama cvt ya da dsg ile ciddi fark oluyordu
En iyi kıyaslama aynı donanım seviyesi ile düz vitese bakmak lazım cvt için ne kadar ödedik hiç hatırlamıyorum

 

Valka aynı yıl 85 metrekare 2+1 ev aldık. 135 bin tl idi. Sıfır bina topraktan girmiştik. Keşke iki tane alsaydık. Şimdi fiyatı 340 bin tl den bahsediliyor. 

[Ali Darbaz]

Mert Gulkokan yazdı:

2008 de 58 bine eskişehirden aldığımız stüdyo daire şu an 135 bin tl değer biçiliyor
Birde tam liste fiyatıda bulamasam da ishift ve cvt için honda 2 bin tl fark istemiş hep
Yani 2012 honda jazz ocak ayı için full paket cam tavan zaten standart düz vites için 39 bin tl ye geliyor
Düz vites en üst paket punto fiyatını merak ettim ama cam tavanı ekleyin ki eş değer olsun

 

Cam tavan dahil 32000 tl 1.4 dualogic beyaz punto aldı müdürüm. 

[Ebrar Tüfek]

1.2 manueli alınır valla mis gibi, direksiyon ısıtma bile varmış opsiyonel. Bayıldım. 

[Mehmet Ozyurek]

1.2 manueli alınır valla mis gibi, direksiyon ısıtma bile varmış opsiyonel. Bayıldım. 

O arabayı o dolulukta alırsan 150 bin falan olur.

[Ali Darbaz]

1,0 Motorda  2000 devirde  Bmep 2 barda 375 g/kwh tüketim var. 1,2 motor ise 2000 devir bmep 2 barda 388g/kwh tüketim çıkıyor. 1,2 beygir fazlalığınıda eklersek epey tüketim yüksek çıkıyor  

[Ebrar Tüfek]

Mert Gulkokan yazdı:

Ebrar Tüfek yazdı:

1.2 manueli alınır valla mis gibi, direksiyon ısıtma bile varmış opsiyonel. Bayıldım. 

1.2 motor i20 de var ki gidiyor i10 u uçurur bence uzun yol arabası bile olabilir a sınıfı araç

 

Acaba clio gibi 1 litre altı turbo motor gelirmi bu arabaya, çok merak ediyorum. Uzun yol arabası olsa bile şanzıman oranından dolayı ben tercih etmezdim icabında arada basılıyor araba çok yüksek devirlerde sabit gidiyor.

Mehmet Ozyurek yazdı:

O arabayı o dolulukta alırsan 150 bin falan olur.

 

Cam otomatiği olmayan citroen c elyseye 110 bin vereceğime buna 150 bin veririm abi