Fiesta Devir Saati Motordan Daha Seri

[Hasan Yıldız]

Evvela Aracim 2010 1.4 fiesta tam otomatik. Durumun tarifi biraz güç ama dilimin donup elimin yazdigi kadar anlatayim.Son gunlerde dikkatimi ceken bir durum var. Belirli bir hizda ilerlerken hizlanma maksadi ile gaza bir miktar daha bastigimda devir kacta olursa olsun aniden 500 devir kadar yukseliyor daha sonra gaza basma oranimla parelel olarak yukseliyor veya azaliyor. Sadece gaza ilk bastigim anda bir anormallik var ,harici hersey olmasi gerektigi gibi. Sanki devir saati ile motor arasinda devirin artmasi sirasin da 500 devirlik bir bosluk var. Fikir veya tecrubelerinizi paylasir iseniz sevinirim

[Abdullah Aladı]

Baskı balata bitmek üzere gibi geldi anlattiginiza gore. Araç km bakım durumu nedir.

[Ahmet Türedi]

BEncede baskı olması muhtemel.İlk gaza bastığınızda biraz kaçırıyor sonra kavrayıp devam ediyor gibi.Elfrenini çekin araç dururken 1.vites kalkış yapmaya çalışın.Eğer araç stop etmiyor ve devir yükseliyorsa baskı ömrünü doldurmak üzeredir.

[Ali Gök]

debriyaj balatası

[Mehmet Ozyurek]

Teste bile gerek yok. Debriyaj balatası bitmiş. 

Yolda bırakabilir. 

 

[Ü.Emre Kartal]

Baskı balata haricinde gaz pedalı konum sensörü ve boğaz kelebeğinin kalibrasyonu da kontrol edilebilir. 

[Behlül Baş]

Baskı balata olsa gerek 

[Sani Gerşon]

Arkadaşlar, konu sahibi araç için TAM OTOMATİK yazmış

Tork konvertörlü şanzıman sanırım araçtaki.

[Ali Darbaz]

Yahu okadar yazmışınz ama Tam otomatik kaçırmışsınız. Bana pekde anormalde gelmedi. Klasik kickdown haraketi. 

Yada  lock up clutch devreden çıkıyor. EKonomik sürate gelince geri kilitleniyor.  Bunlar beklenen olması gereken şeyler. 

12 Kasım 2020 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Hasan Yıldız]

Ali Darbaz yazdı:

Yahu okadar yazmışınz ama Tam otomatik kaçırmışsınız. Bana pekde anormalde gelmedi. Klasik kickdown haraketi. 

Yada  lock up clutch devreden çıkıyor. EKonomik sürate gelince geri kilitleniyor.  Bunlar beklenen olması gereken şeyler. 

😅 Evet arac tam otomatik,tork konvektorlu dolayisi ile baski balata olma ihtimali yok.😀

Yine de cevap veren tum arkadaslara teşekkürler. Ali Bey bahsettiginiz ingilizce terimlerden pek anlamasam da durum galiba tam bahsettiginiz gibi sanirim. Öyle ki baski balata bitme durumunda ki gibi,devir saatinin ani yukselmesine motor eslik etmiyor.İbrenin var olan devrinin ustune takribi 500 devir kadar ani bir yukselmesine mutakip saat ve motor es hareket ediyor.Basta da belirtigim gibi devir saati sanki bir bosluk var onu aldiktan sonra motora eslik ediyor.

12 Kasım 2020 tarihinde Hasan Yıldız tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

türbin kavramıyor olabilir? başka herhangi bir şey var mı? R de kütleme vs?

[Hasan Yıldız]

Çağlar Bayur yazdı:

türbin kavramıyor olabilir? başka herhangi bir şey var mı? R de kütleme vs

Baska hic bir problem yok.vites gecisleri olsun,Geri vites,rolanti vs. sikintisiz.

[Hasan Yıldız]

https://youtu.be/1SeDspdFMm4

Halimiz ahvalimiz videodadir.

 

[M. Asım Kahraman]

Tork konvertörlü tam otomatiklerin sert gaza verdiği genel devir tepkisi böyle zaten, bence bir problem yok. 

[Hasan Yıldız]

M. Asım Kahraman yazdı:

Tork konvertörlü tam otomatiklerin sert gaza verdiği genel devir tepkisi böyle zaten, bence bir problem yok. 

Tesekkurler bilgi icin.

[Ali Darbaz]

Hasan Yıldız yazdı:

https://youtu.be/1SeDspdFMm4

Halimiz ahvalimiz videodadir.

 

 

Siz gaza basınca motor yüke biner. Yuzde 80 yüke ulaşırsa vites küçültür. 

 

Bu videoda olağandışı bir durum göremedim.