Beygir Ve Tork Yükseltme

[Erhan Doruk]

Konuyu okudum , yıllardır şirket aracı kullanıyorum. Hep fabrikanın önerdiği aralıkta yağ değiştirdim. Ara sıra çıkan yağa baktım, bazen servisler çıkan parçaları da verdiler, inceledim, hava ve polen tıkalı oluyordu ancak yağ filtresindeki yağda gözle görülür bir bozulma, çamurlaşma yada kurum görmedim. 

 

Octavia ilk geldiğinde yol bilgisayarında 30bin km sonra servis zamanı gösteriyordu. Servisi aradım 15binde getireceksiniz dedi. İlk bakımdan sonra yazılımı 15k km olarak düzeltmişler.

 

Ben bakımın 10-15bin km de olmasının markaların güvenli tarafta kalmak ve para kazanmak istediklerinden yapıldığını düşünüyorum. Belki 100 araçtan 10 araç 15 binde bakım yapılması gerekiyor ancak yine de hepsini 15 binde çağırıyorlar . 

 

Aynı ülke şartlarında fluence 20bin , vw grup 15 binde çağırması bence tamamen ticari düşünceden kaynaklı. 

 

 

 

[Metin Akbal]

Aynı ülke şartlarında fluence 20bin , vw grup 15 binde çağırması bence tamamen ticari düşünceden kaynaklı. 

Daha güzeli Nissan aynı motora 10 binde bakım önerirken Renault 20 bin öneriyordu diye hatırlıyorum.

[Murat Sahın]

Erhan Doruk yazdı:

Konuyu okudum , yıllardır şirket aracı kullanıyorum. Hep fabrikanın önerdiği aralıkta yağ değiştirdim. Ara sıra çıkan yağa baktım, bazen servisler çıkan parçaları da verdiler, inceledim, hava ve polen tıkalı oluyordu ancak yağ filtresindeki yağda gözle görülür bir bozulma, çamurlaşma yada kurum görmedim. 

 

Octavia ilk geldiğinde yol bilgisayarında 30bin km sonra servis zamanı gösteriyordu. Servisi aradım 15binde getireceksiniz dedi. İlk bakımdan sonra yazılımı 15k km olarak düzeltmişler.

 

Ben bakımın 10-15bin km de olmasının markaların güvenli tarafta kalmak ve para kazanmak istediklerinden yapıldığını düşünüyorum. Belki 100 araçtan 10 araç 15 binde bakım yapılması gerekiyor ancak yine de hepsini 15 binde çağırıyorlar . 

 

Aynı ülke şartlarında fluence 20bin , vw grup 15 binde çağırması bence tamamen ticari düşünceden kaynaklı. 

 

 

 

Hocam yağın durumunu etkileyen çok fazla faktör var. Yakıt, hava, sıcaklık, nem, yağın kalitesi vb. Mesela honda aslında yıllardır dizel araç üretiyor ama uzun müddet bizim ülkemize sokmadılar yakıt kalitesinden ötürü. 15 bin km makul olabilir araca göre, ama en fazla 15 bin km olmalı. O da elde bir bilgi (1.5 dci nissanlar gibi) varsa. Yoksa, ben yağ değişiminde çıkan yağa bakıyorum, resmen zift. 

[Koray Demir]

Metin Taşcı yazdı:

Yerli üretim mahle marka kesinikle kalitesiz değildir ancak 7-10bin km yapınca filtre büzüşüyor ve filtre kısmı birbirine giriyor.

Bir dip not geçeyim müsaadenizle. Yerli üretim dediğimiz Mahle değildir. Mahle’nin ürettikleri Made in England yani İngiliz malı ve oem filtre tedarikçisidir.

https://i.hizliresim.com/uxrRi8.jpg

Gerekli onayı sağlayan Otosan etiketli olan yerli üretimleri ise Ford Otosan adına Fil Filter Aş üretiyor. Otosan olanlarda takviye amaçlı silikon olduğunu görmüştüm piyasada sahtesi çoktur dikkatli olmalı.

 

 

[Koray Demir]

Metin Taşcı yazdı:

otosan hava filtresinde mahle yazıyor diye hatırlıyorum yada fiesta için olanı mahle üretiyor olabilir mi çünkü aklımda mahle diye yer edinmiş. 

Tofaş ve Renault Oyak zamanında yerli Mann Filtreleri görüyorduk. Mahle’nin Kocaeli Gebze’de filtre fabrikası bulunuyordu. Ülkelere özgü uygulama var demekki.

[Metin Uzunoğlu]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Son yağ değişimimde yağı 15 binde değiştirdim.. Ustam yağ bozulmuş, 15 bini beklemeyelim bundan sonra dedi. 

Değiştiğin yağın markası ve viskozitesi neydi?

[Mehmet Ozyurek]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Değiştiğin yağın markası ve viskozitesi neydi?

 

Mobil Esp 5W30 

[Metin Uzunoğlu]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Mobil Esp 5W30 

Geçen bakımda ısrarımla mobil 0w30 koydurdum bakımda durumuna bakacağım.

[Mehmet Ozyurek]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Geçen bakımda ısrarımla mobil 0w30 koydurdum bakımda durumuna bakacağım.

 

Her zaman kullandığım yağ.. 

Bu dönemdeki belirgin fark yoğun uzun yol olması idi. 

 

[Fatih Mehmet Uslu]

Çıkan yağın durumuna bakıp yorum yapan bi ustamız da olmadı bre?

[Mahmut Yıldız]

@Servet Aydın abi kangoo araçlarında 25 binde değişim yaptı diye hatırlıyorum.  Durumu kendi anlatır. 

Benzinli araçlara bile 10 binde bakım yapan firmalar vardı. Bence firmaların kitapçığa yazdığı km'ler bile ticari kaygı ile yazılıyor. 

[Selçuk Bakış]

Fiat 1.6 mjet km değişim aralığı 20k, yıl dolmasa ben 20k'yı beklerim.

[Murat Sahın]

Selçuk Bakış yazdı:

Fiat 1.6 mjet km değişim aralığı 20k, yıl dolmasa ben 20k'yı beklerim.

Kitapçık ne diyor bu aralık için hocam? 20 bin diyorsa çok güzel. Gerçi orjinal kitapçıklarını yabancı forumlardan edinip incelemek gerek oralarda ne denmiş diye. 

[Ümit Türk]

Murat Sahın yazdı:

yabancı forumlardan edinip incelemek gerek oralarda ne denmiş diye. 

Motor üretimleri farklı değil mi? 

[Selçuk Bakış]

Murat Sahın yazdı:

Kitapçık ne diyor bu aralık için hocam? 20 bin diyorsa çok güzel. Gerçi orjinal kitapçıklarını yabancı forumlardan edinip incelemek gerek oralarda ne denmiş diye. 

Kitapçık 20k diyor, serviste 20 diyor, yurt dışında bakmadım ama orada daha fazladır herhalde.

[Murat Sahın]

Ümit Türk yazdı:

Motor üretimleri farklı değil mi? 

Motor üretimleri farklı derken? 

Selçuk Bakış yazdı:

Kitapçık 20k diyor, serviste 20 diyor, yurt dışında bakmadım ama orada daha fazladır herhalde.

Kitapçık ve servis 20 diyorsa zaten öyledir  İyiymiş 1.6 mtjnin bakım aralıkları. 

[Servet Aydın]

Mahmut Yıldız yazdı:

@Servet Aydın abi kangoo araçlarında 25 binde değişim yaptı diye hatırlıyorum.  Durumu kendi anlatır. 

Benzinli araçlara bile 10 binde bakım yapan firmalar vardı. Bence firmaların kitapçığa yazdığı km'ler bile ticari kaygı ile yazılıyor. 

Eski olanlar25.k 2012 sonrası olanlar 30.k bakım periyodu. Passatın servis menüsünde 35.k bakım aralığı. Ama 15.k ülkede. Sadece ticari kazanç için hile yapıyor tüm firmalar. Netmiş yollar avrupa gibi değilmiş yakıt kaka imiş. Hastir diyorum bende yüzlerine

[Servet Aydın]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Sonuç, toz toprak çamur içinde bir ülkeyiz. Almanya gibi bir ülkede değiliz. Almanya kurallarını bizde uygulamayı doğru bulmuyorum ben.
Üretici ne önerdiyse uyulmalı.

Yanlışsın bu konuda. Toz kalkan kaç tane yol kaldı ülkede ? Neredeyse 0. Hanover Hamburg arası yol ver iklim Gebze Adapazarı arasından daha kötü. 15.k değişimi olan periyod sadece israftır. 350.k'yı geçen araçlarım hala 30.k ile yağ değişimi yapıyor. Renoya göre 20.k. 

[Servet Aydın]

Murat Sahın yazdı:

Kitapçıkta ne denmişse o.

O kitabı yazan,15.k yerine 30.k bakım periyodu yazdığı anda kitabı kıvırır eline verir patronu. 

[Mehmet Göktürk]

Servet Aydın yazdı:

Eski olanlar25.k 2012 sonrası olanlar 30.k bakım periyodu. Passatın servis menüsünde 35.k bakım aralığı. Ama 15.k ülkede. Sadece ticari kazanç için hile yapıyor tüm firmalar. Netmiş yollar avrupa gibi değilmiş yakıt kaka imiş. Hastir diyorum bende yüzlerine

Ben passatı ilk aldığımda menüde 30 idi servis aralığı ilk servise gittikten sonra 15 göstermeye başladı. Güncellemişler keratalar.

[Servet Aydın]

Ben passatı ilk aldığımda menüde 30 idi servis aralığı ilk servise gittikten sonra 15 göstermeye başladı. Güncellemişler keratalar.

Bende de 35k yapmış. Telefon ile bağlanınca acayip menüler çıktı arka planda

[Servet Aydın]

Bakım periyodu sürücüye bağlı daha çok. Ben gibi son deviri görüp vites değişen ile max torku aşmadan kullanan arasında çok fark var.

[Yurdaer Elay]

Servet Aydın yazdı:

Bakım periyodu sürücüye bağlı daha çok. Ben gibi son deviri görüp vites değişen ile max torku aşmadan kullanan arasında çok fark var.

 

En atmosferiğinden manuel bir 911 GT3 lazım sana.. Arabaya çığlık attırarak gezersin  

[Tansu Kalafatoğlu]

O zaman belki de son atmosferik denecek bir porsche gt3 gelsin taze taze. Daha da üretmezler

 

https://youtu.be/O1Kyt1qDL30

[Metin Akbal]

O zaman belki de son atmosferik denecek bir porsche gt3 gelsin taze taze. Daha da üretmezler
 

Drone kamerası daha hızlı diye korktum.