Kompresyon Testi ve Fabrikasyon Değeri

[Mert Emre ŞAMCI]

2015 i20 1.2mpi aracıma kompresyon testi yaptık ve değerler aşağıdaki gibi

 

1. silindir: 170psi 11.75 bar

2. silindir: 165psi 11.4 bar

3. silindir: 162psi 11.15 bar

4. silindir: 167psi 11.5 bar

 

Merak ettiğim ise bu araç fabrikadan 0km çıktığında ortalama kaç psi veya kaç bar kompresyon değeri ile çıkıyor. Hiçbir yerde maalesefki bulamadım. 

 

Önceki aracım 2004 Fiesta' da tüm silindirler 14 ve 14.5 bar çıkmıştı. Hacim farkından mıdır motor teknolojisi midir bilmiyorum.

[Murat Sahın]

Bunu bir ihtimal @Ali Darbaz bilir. Ama çok kurcalayınca bozuluyor haberin olsun  

Ne diyordu Çabi? Çalışıyorsa elleme...

[Mehmet Cihat]

motorun sıkıştırma oranından hesaplayabilirsin. motor koduna göre sıkıştırma oranı internette bulunabilir

[Ali Darbaz]

Murat Sahın yazdı:

Bunu bir ihtimal @Ali Darbaz bilir. Ama çok kurcalayınca bozuluyor haberin olsun  

Ne diyordu Çabi? Çalışıyorsa elleme...

 

1.2 g4la motorun fabrika değeri 14 ile 14.3 bar arasıdır. 

Saygılar. 

8 Aralık 2022 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Arif Aykın]

Ali Darbaz yazdı:

 

1.2 g4la motorun fabrika değeri 14 ile 14.3 bar arasıdır. 

Saygılar. 

Ali abi bizimkiler ne peki biliyormusun 2013 A16XER motorun? 

[Ali Darbaz]

Arif Aykın yazdı:

Ali abi bizimkiler ne peki biliyormusun 2013 A16XER motorun? 

 

Burda yazdım

 

[Mert Emre ŞAMCI]

Ali Darbaz yazdı:

 

1.2 g4la motorun fabrika değeri 14 ile 14.3 bar arasıdır. 

Saygılar. 

Abo bizim düşük o zaman. 10.5:1 olarak geçiyor kompresyon değeri. 14 - 14.3 ise her silindirde 2.5 3 bara yakın kayıp var ?

[Murat Sahın]

Mert Emre ŞAMCI yazdı:

Abo bizim düşük o zaman. 10.5:1 olarak geçiyor kompresyon değeri. 14 - 14.3 ise her silindirde 2.5 3 bara yakın kayıp var ?

Km kaçtı?

[Ümit Türk]

Mert kardeşim çok fazla kurcalama takma kafaya çalışan sisteme dokunma aman diyeyim. Sonra toparlayamazsın. 

[Mehmet Ozyurek]

Kurumdur sebep. 

Silindirler arası fark çok olsa arada yanıklar vardır deriz ama, silindir basınçları yakın. 

[Barış Göktürk]

Mert Emre ŞAMCI yazdı:

2015 i20 1.2mpi aracıma kompresyon testi yaptık ve değerler aşağıdaki gibi

 

1. silindir: 170psi 11.75 bar

2. silindir: 165psi 11.4 bar

3. silindir: 162psi 11.15 bar

4. silindir: 167psi 11.5 bar

 

Merak ettiğim ise bu araç fabrikadan 0km çıktığında ortalama kaç psi veya kaç bar kompresyon değeri ile çıkıyor. Hiçbir yerde maalesefki bulamadım. 

 

Önceki aracım 2004 Fiesta' da tüm silindirler 14 ve 14.5 bar çıkmıştı. Hacim farkından mıdır motor teknolojisi midir bilmiyorum.

 

Her dört silindirdeki kompresyon test sonuçlarının birbirine bu kadar yakın olması kafa rahatlığından başka bir şey getirmez. Hissedilir bir performans kaybı durumu yoksa; motor açıp revizyona girişmek anca keyfe keder bir durumdan olur nazarımda...

 

Fabrika çıkış değerleri ile mevcut ölçüm arasındaki farkın kaynağı ölçme aletinden kaynaklı bile olabilir. Zira ölçü aletlerinin kalibrasyonlarının düzenli olarak yapılıp yapılmadığı hususu en az tork anahtarı kullanımı kadar sanayimizin açık karnıdır...

[Tolgahan Doğru]

Anormal yağ eksiltme, tekleme , geç marş yoksa , yakıt tüketimi normalse kafana takma gazla 

[İlkay Başaran]

lpgnin kurumla uzaktan yakından alakası olmaz.

[Ali Darbaz]

Mert Emre ŞAMCI yazdı:

Abo bizim düşük o zaman. 10.5:1 olarak geçiyor kompresyon değeri. 14 - 14.3 ise her silindirde 2.5 3 bara yakın kayıp var ?

 Sıkıştırma  oranı ile kompresyon aynı şey deği

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

lpgnin kurumla uzaktan yakından alakası olmaz.

fosil yakıt değil mi o

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

fosil yakıt değil mi o

Kokar yakıt. Sıfır katı atıklı.

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

Kokar yakıt. Sıfır katı atıklı.

heee benzini de pıçakla kesioz, katı katı

[Ali Darbaz]

Lpg dertdir

[Çağlar Bayur]

Mert Gülkokan yazdı:

aynı çıkması güzel ama hepsinin birden düşük olması soru işareti

pratikte: ölçüm yapan cihaz kalibre falan değilse ki %101 değildir, eskidir vs. normal durum, zaten o yüzden sadece farka bakılmalı derim hep, cihazla uğraşılmaz

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

heee benzini de pıçakla kesioz, katı katı

Eksi 150 dereceye soğutunca evet 

0-100 ve maks hız denemeleri iyidir. Baya fikir verir motor hakkında. Debriyajı iyi kabul ediyoruz.

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

Debriyajı iyi kabul ediyoruz.

bronzdan bassak

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

bronzdan bassak

Servet abi ektirmiş.

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

Servet abi ektirmiş.

yaşamkatan sıkılmışsın belli 

[Mert Emre ŞAMCI]

İlkay Başaran yazdı:

Eksi 150 dereceye soğutunca evet 

0-100 ve maks hız denemeleri iyidir. Baya fikir verir motor hakkında. Debriyajı iyi kabul ediyoruz.

O zaman fikirlerini bekliyorum abi

 

4.Vites 3.000 devirde dip gaz

https://www.veed.io/view/695a47c3-de40-40b7-806d-3530c2485491?sharingWidget=true&panel=share

 

4.Vites 4.000 devirde dip gaz

https://www.veed.io/view/9022bba8-0a5e-456b-a2d2-9fc9587432ce?sharingWidget=true&panel=share

 

3.vites 2.000 devirde dip gaz

https://www.veed.io/view/2e4f591c-fdbf-4dba-adef-e77ba376f070?sharingWidget=true&panel=share

 

5.Vites 3.500 devirde dip gaz
https://www.veed.io/view/69a2a258-5c37-46f0-a233-808fe166f3a7?panel=share

[Mert Emre ŞAMCI]

Sonunda aracımın fabrikasyon değerlerini öğrenebildim.

Öncelikle ilgili videoda tüm detay bilgiler verilmekle birlikte videoda örneği geçen 4ZZ kodlu 1.4 Toyota corollanın fabrikasyon değeri 189psi.

Kompresyon oranı da benim aracımdaki gibi 10.5 

 

 

 

Farklı bir kaynakta yer alan bilgiye göre:

 

Benzinli motor kompresyon testi kaç olmalı ?

Benzinli araçlarda istenen motor kompresyon testi 12 bar veya 175 psi’dir. Bu değerde veya bunun biraz üzerinde olursa motor sağlıklı ve sıkıştırma basıncı yeterli demektir.

Eğer 10 ila 12 bar arasında yani 145 psi ile 175 psi arasında ise de normal sayılır.

Eğer motor kompresyon testi 10 barın altında çıkarsa motor parçalarında aşınma var demektir. 100 bin kilometreyi devirmiş araçlarda 9-10 bar civarı çıkması normal kabul edilen bir durumdur.

Eğer motor kompresyon testi 9 barın yani 130 psi’nin altında çıkıyor ise motor parçalarındaki aşınma fazla demektir. Bu sorunu gidermek için motordaki bazı parçaların yenilenmesi gerekebilir.

Eğer motor kompresyon testi 8,5 barın altında ise yani 120 psi’nin altında ise ve motorda güç azalması, yağ yakma, egzozdan beyaz/mavi duman atma gibi sorunlar var ise motorun rektefiye edilmesi gerekebilir.

--------------------------------------------------------------------

 

https://www.encycarpedia.com/hyundai/18-i20-1-2-mpi-84-hatch

İlgili makalede aracımın tüm özellikleriyle birlikte fabrikasyon kompresyon değeri de verilmiş. Buna göre 178.2psi  yani 12.3 bar bir değeri mevcut.

 @Ali Darbazhocam 14 - 14.5 civarı onun fabrikasyon değeri diyince üzülmüştüm biraz fazla kayıp var diye ancak fabrikasyon 178.2psi 12.3 barmış.

187bindeki bir araçta bu değerleri görmek benim için çok güzel oldu. Arabayı daha bir benimsedim  

 

Kendi aracımdaki değerler:

1. silindir: 172psi 11.85 bar  %3.5 Kayıp

2. silindir: 167psi 11.51 bar  %6 Kayıp

3. silindir: 165psi 11.37 bar  %7 Kayıp

4. silindir: 170psi 11.72 bar  %4.5 Kayıp

 

Ortalama olarak sadece %5lik bir değer kaybı var. %95' lik performansını 7 sene sonrada verebiliyor oluşu muazzam.

11 Aralık 2022 tarihinde Mert Emre ŞAMCI tarafından düzenlendi