Courier 1.0 Ecoboost Alınır mı?

[Hakan Örmeci]

Merhaba, Ford Courier 1.0 Ecoboost alacağım. Önce size danışmak istedim. Bu motor bu arabayı çeker mi, motor ömrü kısamıdır? Bir de kronik problemi var mı? 370.000 TL en boş paketini alacağım. 18.500 e klima ekleteceğim. 

[Olcay Diker]

 

 

merhaba,

yakın zamanda izlemiştim,

konunuzu görünce aklıma geldi,

fikir verebilir

[Tansu Kalafatoğlu]

Burada da konusu vardı. Sandık motor değiştiren epey var

[Evren Erakçora]

Fiyat çok iyimiş. 

[Murat Sahın]

Fiyat konusunu bilmem, ancak motor ömrü konusunda çokça şikayet vardı. Üstelik revize edilemeyen, revize gerekliliğinde sandık motor değişimi uygulanan bir motor. 

[Hakan Örmeci]

Motor yüzünden bütün hevesim kaçtı şuan. Peki sıkıntısı nedir bu motorun, neden sandık motor ister?

[Murat Sahın]

Hakan Örmeci yazdı:

Motor yüzünden bütün hevesim kaçtı şuan. Peki sıkıntısı nedir bu motorun, neden sandık motor ister?

Aslında yeni modellerde şikayetler azaldı, ama eski serilerden dolayı ülkede adı çıktı. Soğutma ve yakıt besleme sistemlerinde yaşandı problemlerin geneli. Özellikle ilk serilerde soğutma sistemlerinin patlaması, motora su basması gibi enteresan sorunlar ve bunların akabinde saran motorlar falan çokça oldu. Motor haddinden fazla ısınıyorken soğutma sıvısı boruları buna dayanıklı değildi, zaten geri çağırma falan da oldu diye hatırlıyorum. Ancak o arada işte soğutma suyu kaybını göstergede gösteren bir işaret de olmayınca çoğunluk hararet yaptırdı. Tabi yurt dışı forumlarda uç örneklerde motor yağının karterde yanmasından falan bahsedilmiş ancak nispeten çok az görüldüğü için kronik sorundur demek uygun düşmez. Ancak motorun adı çıkınca her ne kadar sorunların büyük ölçüde üstesinden gelinse de ülkede pek sevilmedi. Tabi bu arada sadece bu motor ile satılan araç var, ecosport araçlar bildiğim kadarı ile şu an sadece bu motor ile satılıyor. Enteresan şekilde motor ödüllü, o hacimde en yüksek gücü üretiyor falan. Üzerine makale yazılabilecek bir motor. Tercih meselesi, ben olsam alır mıydım? TDCİ alır yoluma devam ederdim. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Su eksiltmenin normal dendiği motorlar bunlar. Uzak durmak lazım

[Tamer Topaç]

Hakan Örmeci yazdı:

Motor yüzünden bütün hevesim kaçtı şuan. Peki sıkıntısı nedir bu motorun, neden sandık motor ister?

Emisyon normları nedeniyle artık birçok motor rektefiye yapılamıyor. @Çağlar Bayur bu normları çok sever.

[İlkay Başaran]

Gömleksiz üretim diye biliyorum. Rektefiyelik pay yok diyordu. Aslında en güzeli. Baktın gidiyor motor, koyacaksın sıfırını mis. Rakam ne acaba?

[Tamer Topaç]

Murat Sahın yazdı:

motor ödüllü

Üst üste birkaç yıl ödül aldı. 155 ve 170 ps olanları da var. Onlarda bir sıkıntı olmamış hiç.

 

İlkay Başaran yazdı:

Gömleksiz üretim diye biliyorum. Rektefiyelik pay yok diyordu. Aslında en güzeli. Baktın gidiyor motor, koyacaksın sıfırını mis. Rakam ne acaba?

 

 

 

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Su eksiltmenin normal dendiği motorlar bunlar. Uzak durmak lazım

Belki gerçekten normaldir? 

[Çağlar Bayur]

öroğ5 ten sonra revizton da bitti , hele ki atkison da da hiç olmadı revizyon

[Murat Sahın]

Çağlar Bayur yazdı:

atkison da da

@Tansu Kalafatoğlu na taş mı atılmış ne  

[Çağlar Bayur]

teknik adamım, bizde ki reçeteler acı ama gerçek , gidip arabama bir daha sarılayım

[Hakan Örmeci]

İstesek de alamayacağız gibi duruyor. Ford çetaş ve Ford Keleşler'i aradım bırak yüksek fiyat vermeyi direkt yok çektiler. Mayıs, haziran gibi bekliyoruz diyorlar. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

atkison da da hiç olmadı revizyon

Doğru. Çünkü gerek yok  1.8 olup 97 beygir güç üreten ve v kayış çevirmeyen motor neden bozulsunki  

[Çağlar Bayur]

aşınmayan mekanik caponda

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

aşınmayan mekanik caponda

Gerçek caponda yenilik olmaz. Eski versiyonlar iyidir  

 

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Gerçek caponda yenilik olmaz. Eski versiyonlar iyidir  

 

heee eskiden de marşa basar basmaz 3000 devir de gaza basardın, atkinson pistonu fenadır blok mlok dinlemez, kırar

[Berkay Akülker]

Eğer şart değilse bu araç, fabrikasyon lpgli 1.4 Fiorino güzel bir alternatif olacaktır. Hem daha dolu hem de piyasada tutulan bir araç. 

 

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-minivan-panelvan-fiat-tuncay-dan-2021-fiat-fiorino-fire-premio-28-bin-km-de-boyasiz-1067324268/detay

 

Koltuk ısıtma, ekran, park sensörleri, klima, çelik jant vb. özelliklerle zaten daha konforlu olacaktır. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

heee eskiden de marşa basar basmaz 3000 devir de gaza basardın, atkinson pistonu fenadır blok mlok dinlemez, kırar

gerçek atkinson olsa tamam ama bizimki sahtesi. otto’dan farkı supap zamanlaması konuşmuştuk da abi  

[Tamer Topaç]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Doğru. Çünkü gerek yok  1.8 olup 97 beygir güç üreten ve v kayış çevirmeyen motor neden bozulsunki  

Tamamen ekonomik olsun diye mi bu veri?

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

supap zamanlaması

ondan diyorum atkinson taklidi yapan vvti motoru toplayan usta henüz doğmadı

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

ondan diyorum atkinson taklidi yapan vvti motoru toplayan usta henüz doğmadı

millet evinde değişiyor bu motorun parçalarını  zaten 2015’te ciddi revizyon gördü. Eskiler conta yakıyordu egr’den dolayı. Yeniler dayanıklı. Komple rektifiye zamanı gelene kadar aracın şase ömrü biter yav. Zaten motor gidilen yolun yarısı kadar çalışıyor.