1.3 Multijet Yakıt Ekonomisi

[Ali Darbaz]

Merhaba

bu akşam 1,3 multijeti klima açmadan Çekmeköy - Tuzla ufak bir test tüketimi yaptım. Bakalım kaç yakmış.

 

 

 

[Ahmet Çalışkan]

Video açılmıyor mu yoksa bende mi sorun var?

[Mehmet Göktürk]

Az yakıyor araç sorun nedir?

[Ümit Türk]

Dpf Allah Allah diyor 🤫

[Koray Demir]

Multijet 2 bin devir altı kullanılmaz her yeri tıkanır kurum bağlar.

[Süleyman Can]

Gaza basmayinca 0 litre yakıyor bedava gidiyormuş öyle dediler 

[Mahmut Yıldız]

Kaç yakmış?

[Tevfik Işık]

O an icin az yakmis olabilir. Fakat bu tarz bir kullanim aliskanliginin ileride acacagi dpf masrafi dusunuldugunde çok yakmiş diyebiliriz...

[Ümit Türk]

Tevfik Işık yazdı:

O an icin az yakmis olabilir. Fakat bu tarz bir kullanim aliskanliginin ileride acacagi dpf masrafi dusunuldugunde çok yakmiş diyebiliriz...

Şirket aracı olduğu sürece masrafın bir önemi yok. 🤭

[Metin Mankal]

Ali Ankara Kemer 3 kişi , 2 valiz klima açık 590 km hiç kasmadan  3.5 ortalamayla gittim. Bu egea çokmu yakıyor ne..

[Ali Darbaz]

Araba 2000 devirde 90 yapıyor. Ayrıca devir ile devrin pek alakası yok. Herşey 5 numaralı enjektör de bitiyor. Regenerationa girdiğinde egzozu kokusundan ve Star stop kullanım dışı kaldığında anlaşılıyor. 

Metin Mankal yazdı:

Ali Ankara Kemer 3 kişi , 2 valiz klima açık 590 km hiç kasmadan  3.5 ortalamayla gittim. Bu egea çokmu yakıyor ne..

 

Yolum uzun olsa dahada düşerdi. 

7 Ağustos 2023 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[İlkay Başaran]

2000 devir 90 çok düşük oran. Aslında tork da var nedense böyle uygun görmüşler. Aşağı yukarı yakın değerlerdeki clio 90 lık dizel 2000 devirde 110 yapıyor.

[Oğuzkan Erışık]

İlkay Başaran yazdı:

2000 devir 90 çok düşük oran. Aslında tork da var nedense böyle uygun görmüşler. Aşağı yukarı yakın değerlerdeki clio 90 lık dizel 2000 devirde 110 yapıyor.

Biri 1.3 biri 1.5 olduğundan olabilir abi

[İlkay Başaran]

Oğuzkan Erışık yazdı:

Biri 1.3 biri 1.5 olduğundan olabilir abi

Kağıt üstündeki değerleri mjet daha güçlü aslında.

[İlkay Başaran]

1,3 mjet
95 hp / 3750 devir.
200 nm / 1500 devir.

1,5 dci 
90 hp / 4000 devir
220 nm / 1750 devir

[Köksal Yılmaz]

Mahmut Yıldız yazdı:

Kaç yakmış?

 

Ben de merak ettim. mj nin en öne çıkan özelliğinin tasarruf olduğunu düşünmüyorum. En azından astra j de.

[Oğuzkan Erışık]

İlkay Başaran yazdı:

Kağıt üstündeki değerleri mjet daha güçlü aslında.

 

İlkay Başaran yazdı:

1,3 mjet
95 hp / 3750 devir.
200 nm / 1500 devir.

1,5 dci 
90 hp / 4000 devir
220 nm / 1750 devir

Ama kullanırken egea daha hantal hissettiriyor. Ki bence doğru hissettiriyor.

[İlkay Başaran]

Oğuzkan Erışık yazdı:

 

Ama kullanırken egea daha hantal hissettiriyor. Ki bence doğru hissettiriyor.

O zaman bunu kutlayalım.

[Köksal Yılmaz]

Oğuzkan Erışık yazdı:

 

Ama kullanırken egea daha hantal hissettiriyor. Ki bence doğru hissettiriyor.

 

Naylonun vites aralıkları daha kısa olabilir. 

[Evren Erakçora]

1.3 1500 devir altında çok zayıf, dci tork eğrisi daha dengeli. Dci vites oranları uzun 

[Oğuzkan Erışık]

Köksal Yılmaz yazdı:

 

Naylonun vites aralıkları daha kısa olabilir. 

Nasıl aynı vites aynı devirde daha fazla hız yapıyor diyip soruyu kısır döngünün içine bırakıyorum 

[Köksal Yılmaz]

Oğuzkan Erışık yazdı:

Nasıl aynı vites aynı devirde daha fazla hız yapıyor diyip soruyu kısır döngünün içine bırakıyorum 

 

Detayları bilmediğim için bu tuzağa düşmüyorum  

[İlkay Başaran]

Köksal Yılmaz yazdı:

 

Naylonun vites aralıkları daha kısa olabilir. 

Baya bir daha uzun

3000 devir 170 le gidiyor. 5.vites.

[Köksal Yılmaz]

İlkay Başaran yazdı:

Baya bir daha uzun

3000 devir 170 le gidiyor. 5.vites.

 

Benim 2016 90 bg fluence hiç öyle değildi, uzun yol ile şehiriçi aynı yakıyordum vites yüzünden.

 

 

8 Ağustos 2023 tarihinde Köksal Yılmaz tarafından düzenlendi

[Oğuzkan Erışık]

İlkay Başaran yazdı:

Baya bir daha uzun

3000 devir 170 le gidiyor. 5.vites.

Edc 6.vites 3000le 150 gidiyordu. 5 ilerinin son dişlisi daha büyük.