Arabam - Nissan Qashqai Skypack 4x4 1.3 Dig-T

[Tansu Kalafatoğlu]

  Sani Gerşon yazdı:

Yok, mekanik değil. Tansu bey latife yapmış sanırım  Elektronik limitli.

Genişlet  

yazılım atalım. Elektrik motoru 25 bin çevirirse 250’yi görebilir  

[Sani Gerşon]

  Serdar Göktaş yazdı:

Bugün Antalya da okullarin tatil olması işimize yaradı. Listemizde olmayan bir araç için kaporamizi verdik. 

Genişlet  

Hayırlı olsun, hangi paket alıyorsunuz?

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

yazılım atalım. Elektrik motoru 25 bin çevirirse 250’yi görebilir  

Genişlet  

Elektrik motoru ile alakalı olduğunu sanmıyorum. Tamamen ECU'dan limitli olmalı. Megane mesela 199'a limitliydi. Duster ise yanlış hatırlamıyorsam 155'e limitliydi.

[Serdar Göktaş]

  Sani Gerşon yazdı:

Hayırlı olsun, hangi paket alıyorsunuz?

Elektrik motoru ile alakalı olduğunu sanmıyorum. Tamamen ECU'dan limitli olmalı. Megane mesela 199'a limitliydi. Duster ise yanlış hatırlamıyorsam 155'e limitliydi.

Genişlet  

Sağolun teşekkürler 😀 shine paket oldu. Shine bold olsa daha güzel olacaktı ama. Hayırlısı 

[Tansu Kalafatoğlu]

  Sani Gerşon yazdı:

Hayırlı olsun, hangi paket alıyorsunuz?

Elektrik motoru ile alakalı olduğunu sanmıyorum. Tamamen ECU'dan limitli olmalı. Megane mesela 199'a limitliydi. Duster ise yanlış hatırlamıyorsam 155'e limitliydi.

Genişlet  

ecu’dan limitli ama sebebi elektrik motor devri. Mesela bizimkilerde 119km üstüne çıkınca benzinli motor mutlaka çalışır. Çünkü planet sistem gereği ICE çalışmıyorken mg1 devri 119 km’den sonra 10bin sınırını aşıyor. Benzinli motor çalışınca mg1 devri düşüyor. Bu şekilde mg1 ve mg2’nin mekanik devir limitörleri var

mg1 max 10bin devirle sınırlandırılmış gen4’te. 

[Çağlar Bayur]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Çünkü planet sistem gereği ICE çalışmıyorken mg1 devri 119 km’den sonra 10bin sınırını aşıyor.

Genişlet  

planet sistem gereği değil de, mg1/2 arası tahvil orani 1:2.6 yani mg1, mg2 den x2.6 hız devri ile dönünce başı dönüyor. planet sistem şanzıman tahvil oranını ayarlıyor, olmayan şanzımandaki olmayan vites oranı, vites derken alınmazın sistem, motor/teker devir ayarı diyelim janjanlı olsun

vesile ile planet tası diyelim burada bir dursun...

[Sani Gerşon]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

ecu’dan limitli ama sebebi elektrik motor devri. Mesela bizimkilerde 119km üstüne çıkınca benzinli motor mutlaka çalışır. Çünkü planet sistem gereği ICE çalışmıyorken mg1 devri 119 km’den sonra 10bin sınırını aşıyor. Benzinli motor çalışınca mg1 devri düşüyor. Bu şekilde mg1 ve mg2’nin mekanik devir limitörleri var

mg1 max 10bin devirle sınırlandırılmış gen4’te. 

Genişlet  

119km üstünde benzinli motoru durdurmayacak ya da elektriklinin çalışmayacak biçimde ecu kodlanıp aracın daha da hızlanması sağlanabilirdi. Burada amacın tamamen güvenlik olduğunu düşünüyorum.

[Tansu Kalafatoğlu]

  Sani Gerşon yazdı:

119km üstünde benzinli motoru durdurmayacak ya da elektriklinin çalışmayacak biçimde ecu kodlanıp aracın daha da hızlanması sağlanabilirdi. Burada amacın tamamen güvenlik olduğunu düşünüyorum.

Genişlet  

aynı araba adapazarında 1.6 ve 1.5 olarak da üretiliyor. Onlarda hız sınırı 215 olması lazım. Neden hibrit daha düşük olsun. 
 

belki güvenlik belki değil bilemiyorum. Belki de fazla hızlı gidilip çok tüketiyor algısı olmasın diye olabilir. Güvenlik kısmı bir yana , elektrik motorunun da devir sınırı var sonuçta. Onun da güvenliği söz konusu. 
 

  Çağlar Bayur yazdı:

planet sistem gereği değil de, mg1/2 arası tahvil orani 1:2.6 yani mg1, mg2 den x2.6 hız devri ile dönünce başı dönüyor. planet sistem şanzıman tahvil oranını ayarlıyor, olmayan şanzımandaki olmayan vites oranı, vites derken alınmazın sistem, motor/teker devir ayarı diyelim janjanlı olsun

vesile ile planet tası diyelim burada bir dursun...

Genişlet  

 

vitesi N’ye alınca rampa aşağı hızımız 150’ye çıksın. Benzinli çalışmıyor. Elektrik motorları dönmesi gereken devirde dönüyor. Atıyorum mg2 ana motor 14.000 devirde, mg1 jeneratör 12.000 devirde. 
 

eğer sebep dişli oranı olsaydı, bu olamazdı. 
 

aynısını vites d’de yapınca 119’dan sonra ICE çalışıyor. O da tam olarak mg1’in 10.000 deviri geçtiği nokta. Adamlar bence mg1’in daha fazla dönmesini istemiyor motor sağlığı açısından. Fazla ısınıyordur belki. 
 

mg2 - ICE - mg1 devre bağlı 3 nokta. Aralarında doğrusal çizgi çekiliyor. Bu çizgi hiçbir zaman kırılmamalı. 
 

 

Hız artıyor, 140 olursa, mg2 12.500 devre gelirse, ICE sabit kapalı kalırsa, 3 nokta arası doğrusallık bozulmaması için mg1 noktasının daha aşağıya inip devri artırması lazım. Atıyorum 10.500 olması lazım. Ama vites D’de bunu yapmıyor. 
 

hemen ICE çalışıyor. Doğrusal çubuk orta noktadan kendini 1000 devre kadar yukarı atıyor. Mg1’in devri de zıp diye yukarı kayıp düşüyor rahatlıyor. 

[Selim Bilgin]

260 kadran fotosu atıp dağılın yazayım mı? 😄

[Çağlar Bayur]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

vitesi N’ye alınca rampa aşağı hızımız 150’ye çıksın. Benzinli çalışmıyor. Elektrik motorları dönmesi gereken devirde dönüyor. Atıyorum mg2 ana motor 14.000 devirde, mg1 jeneratör 12.000 devirde. 

Genişlet  

o sırada görevi vitesi prd motor teker devirinin tahvil oranını ayarlamak aynı yönde dönerek

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Adamlar bence mg1’in daha fazla dönmesini istemiyor motor sağlığı açısından. Fazla ısınıyordur belki. 
 

Genişlet  

istemez tabii x2.6 hızla dönmekte

[Sani Gerşon]

  Çağlar Bayur yazdı:

tahvil oranını

Genişlet  

O nasıl bir kelime düzeltmedir. Tahrik yerine tahvil yazıyor. Nasıl bir zenginliktir. Seni tanımak istiyorum yiğidim. Beni ara.

[Tansu Kalafatoğlu]

  Sani Gerşon yazdı:

O nasıl bir kelime düzeltmedir. Tahrik yerine tahvil yazıyor. Nasıl bir zenginliktir. Seni tanımak istiyorum yiğidim. Beni ara.

Genişlet  

tahvilin kayıp anlamı. Ama biliyoruzki zenginler bazen bazı kelimeleri kullanmadan edemiyor  toyota tahvilleri falan  

[Fatih Keskin]

  Selim Bilgin yazdı:

260 kadran fotosu atıp dağılın yazayım mı? 😄

Genişlet  

dil altı haplarını alsınlar sonra at

[Cem Işık]

  Selim Bilgin yazdı:

260 kadran fotosu atıp dağılın yazayım mı? 😄

Genişlet  

O hızdaki devir saati fotosunu görelim, cls (dizel 3.0), 3900 devir gibi o süratlere geliyor. 

[Tamer Topaç]

  Sani Gerşon yazdı:

tahvil oranın

Genişlet  

 

  Sani Gerşon yazdı:

Nasıl bir zenginliktir.

Genişlet  

 

Gözünü para hırsı bürümüş. Tahviller, bonolar, senetler yetmiyor bir de sepetler.

Fon komitesi toplanıyor, alınacak kararların bilgisi daha öncesinde forumda tüyolanmış . Bazen o tüyoları kullanıyorum, koca GM, GMY' ler şaşkın. 

Bakan olsun oy vercem.

[Mehmet Ozyurek]

  Sani Gerşon yazdı:

119km üstünde benzinli motoru durdurmayacak ya da elektriklinin çalışmayacak biçimde ecu kodlanıp aracın daha da hızlanması sağlanabilirdi. Burada amacın tamamen güvenlik olduğunu düşünüyorum.

Genişlet  

Neden.. güvensiz bir araba mı.. 

Sedanı için 195 limit veren toyota, cross için neden 165 vermiş. 

 

  Serdar Göktaş yazdı:

shine paket oldu. Shine bold olsa daha güzel olacaktı ama. Hayırlısı 

Genişlet  

 

Hadi inşallah hayırlı olsun Hocam

 

  Selim Bilgin yazdı:

260 kadran fotosu atıp dağılın yazayım mı? 😄

Genişlet  

240 da yeter.  
Rakip çok cılız.  160 ne ya 

 

[Evren Erakçora]

Cross yüksek olduğu için limiti düşük tutmuş olabilir, güvenlik maksatlı.  Toyota aile arabası imajı var sonuçta. 

[Sani Gerşon]

  Mehmet Ozyurek yazdı:

Neden.. güvensiz bir araba mı.. 

Sedanı için 195 limit veren toyota, cross için neden 165 vermiş. 

Genişlet  

Cross modeli tamamen Avrupa için tasarlanmış bir araç. Sedan dünyanın bir çok yerine gönderiliyor. Belkide normlar böyle zorunlu koşuldu, bilemiyorum.

Ne dememi istiyorsun şimdi, satıp 1.3 motor deyip 1.4 vergisi ödettiren qq mı alayım  

[İlkay Başaran]

Döğüşmen guzum

[Mahmut Yıldız]

Benim araçta da 185 km'de limit var, yüksek olduğu içindir. 

[Ali Gök]

  Selim Bilgin yazdı:

260 kadran fotosu atıp dağılın yazayım mı? 😄

Genişlet  

audiyi hiç uğraştırma navara ile 200 resmi atayım hiç toplanmadan dağılsınlar  

[Selim Bilgin]

  Cem Işık yazdı:

O hızdaki devir saati fotosunu görelim, cls (dizel 3.0), 3900 devir gibi o süratlere geliyor. 

Genişlet  

 

Benimki 4000'i biraz geçer abi, 6 ileri şanzıman, oranları 6. vitesi çok uzun değil. 200'den sonra biraz bağırıyor. :P 

[Mehmet Yeter]

Forda hakkımı helal etmiyorum. 240 kadran koymuş. Araba 180e anca çıkıyor. 60 km alacağım var ama gitmiyor🤣🤣

[Mehmet Ozyurek]

  Sani Gerşon yazdı:

Cross modeli tamamen Avrupa için tasarlanmış bir araç. Sedan dünyanın bir çok yerine gönderiliyor. Belkide normlar böyle zorunlu koşuldu, bilemiyorum.

 

Genişlet  

Avrupada bir çok yerde hız sınırlaması olmayan otobanlar var.. Demekki oraya çıksa A6'lar içinden geçecek

 

[Sani Gerşon]

  Mehmet Ozyurek yazdı:

Avrupada bir çok yerde hız sınırlaması olmayan otobanlar var.. Demekki oraya çıksa A6'lar içinden geçecek

 

Genişlet  

Oraya çıksan, senin de içinden geçerler, rahat ol  

[Mehmet Ozyurek]

  Sani Gerşon yazdı:

Ne dememi istiyorsun şimdi, satıp 1.3 motor deyip 1.4 vergisi ödettiren qq mı alayım  

Genişlet  

 

1.8 vergisi ödeyip, 1995 model 1.3 atmosferik AE101 corolla kadar gidebilen Cross almaktan iyidir bence :P