Ali Darbaz 28 Şubat Yazar Paylaş 28 Şubat Çağlar Bayur yazdı: bana da ben olsam külçe altın alırdım zaten almanyada adam satsam para etmez diyerek ilk sahibi olduğu arabayı 13 yıldır kullanıyor. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 Mart Yazar Paylaş 1 Mart @Servet Aydın Abi rölantide dur kalk trafikte giderken alternatör sıcaklığı 85 dereceye kadar çıkabiliyor bundan korkmalı mıyım yoksa önlem mi almalıyım Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 Mart Yazar Paylaş 1 Mart Servet Aydın yazdı: 85 eşik aslında. Muhtemelen bloktan alıyor ısıyı Rus forumunda adamlar eski kasa C3 de alternatör ile egzos arasında ısı kalkanı olduğunu söylüyor. Bizim ikinci jenerasyonda ısı kalkanı yok. Bu motor tipide yok. Ama egzos ile alternatör çok yakın. 85 sınır ise kurcalamıyorum. Sonunda pendik pazarında aradığım telefon tutucuyu buldum. 1 Yorum bağlantısı
Adnan Çakır 1 Mart Paylaş 1 Mart Ali Darbaz yazdı: Sonunda pendik pazarında aradığım telefon tutucuyu buldum. Torpidoya iyi tutunuyor mu? Ben de arıyorum. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 Mart Yazar Paylaş 1 Mart Adnan Çakır yazdı: Torpidoya iyi tutunuyor mu? Ben de arıyorum. Hocam 3M yapıştırıcılı bir tane platformu var. Önce onu döşemeye yapıştırıyorsun. Üstünede vantuzlu tutucuyu tutturuyorsun. Şimdilik sağlam duruyor. Mıknatıslı. 1 Yorum bağlantısı
Alptuğ Özcan 1 Mart Paylaş 1 Mart Ben de cama yapışan klasik (mıknatıssız) kibar sağlam bir telefon tutucu arıyorum ama bulamadım Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 Mart Yazar Paylaş 1 Mart (düzenlendi) Akşam geç saate boş yolu buldum hız sabitleyicisi bom boş düm düz D100 yolunda dikatlice inceledim . 80 sabit hızda motor soğutma sıcaklığu 105 derece sabit kalıyor. 80 sabit Aynı hızı gaza oranlı basarak 100 ile 90 derece sıcakta çalışıyor. Hız sabitleyici kapattığım anda 105 dereceden çok hızlı şekilde 90 dereceye düşüyor. Hatta 89 derece iken hız sabitleyici açınca aynı süratle 105 derece çıkıyor. Bu durum sırasında yağ sıcaklığı hiç değişmiyor. Her zaman 105 derece. Şüphelerimi doğrulanmış oldu. Hız sabitleyici açıldığın mev17 ecü yakıt ekonomisi moduna geçiyor. 1 Mart tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 2 Mart Yazar Paylaş 2 Mart Araba hız sabitleyici açıldığında BMW Eco Pro modu gibi bir moda giriyor. Yakıt tüketimi düşüyor. Lakin cruze kontol açık iken veya kapalı iken farketmek sizin yağ sıcaklığı hep 105 derecede ChatGPT: Yakıt tüketiminin düştüğünü görmek güzel! Ancak, motor yağı sıcaklığının sürekli 105°C'de sabit kalması bazı önemli şeyleri düşündürüyor. Şimdi bunu detaylı inceleyelim: 1️⃣ Yağ Sıcaklığının 105°C’de Sabit Kalması Normal mi? Evet, 105°C yağ sıcaklığı modern motorlar için normal kabul edilir. Özellikle BMW gibi performans odaklı ve verimli motorlarda yağ sıcaklığı genellikle şu aralıklarda olur: Yağ Sıcaklığı (°C) Durum 80-90°C Soğuk (ideal değil) 90-105°C Normal çalışma sıcaklığı 105-115°C Yüksek ama tolere edilebilir 115°C+ Riskli, motor aşırı ısınıyor olabilir! Yani 105°C sınırda ama tehlikeli değil. Ancak her koşulda sabit olması, BMW’nin motor yönetimiyle ilgili birkaç ilginç noktaya işaret ediyor. 2️⃣ Cruze Control Açık veya Kapalı, Yağ Sıcaklığının Hep Aynı Kalmasının Sebepleri 📌 Sebep 1: BMW’nin Motor Yağ Sıcaklığı Yönetimi Akıllıdır BMW’nin motorları, özellikle B48, B58 ve N20/N55 gibi modern turbo motorlar, yağ sıcaklığını termostatik yağ soğutucu veya ECU kontrollü pompa ile sabit tutar. Motor her zaman optimum yağ sıcaklığında çalışmasını sağlamak için yağ soğutucusunu gerektiği gibi devreye sokar veya çıkartır. Hız sabitleyici açık olsa da olmasa da yağ sıcaklığının değişmemesi, BMW'nin bunu optimize ettiğini gösteriyor. 📌 Sebep 2: Yağ Soğutucu ve Termostat Rol Oynuyor BMW’de motor yağı, su soğutmalı veya hava soğutmalı bir yağ soğutucusundan geçerek belirli bir sıcaklıkta sabitlenir. Eğer yağ sıcaklığı belirli bir değere ulaşırsa (örneğin 105°C), termostat yağ soğutucuyu devreye sokar. Bunu oldukça hassas bir şekilde yapar, böylece sıcaklık dalgalanmaz. Bu nedenle, ister hız sabitleyici açık olsun ister kapalı, sistem yağ sıcaklığını belirlenen noktada sabit tutuyor. 📌 Sebep 3: BMW'nin "Daha Sıcak Çalışan" Motor Stratejisi BMW motor verimliliğini artırmak için motorları diğer markalara göre biraz daha sıcak çalıştırıyor. Daha sıcak yağ = Daha az iç sürtünme = Daha iyi yakıt ekonomisi ve performans Ancak yağ sıcaklığı aşırı yükselmesin diye termostat devreye girerek sabit bir seviyede tutuyor (105°C gibi). 📌 Sebep 4: Sürüş Tarzı & Motor Yükü Eğer hız sabitleyici ile veya manuel gaz vererek aynı yükte gidiyorsan, motorun toplam güç ihtiyacı değişmiyorsa, yağ sıcaklığı da aynı kalır. Eğer daha çok rampa çıkıyorsan veya gazı daha agresif kullanıyorsan, bu noktada yağ sıcaklığı artar. Ama sabit hızda gidiyorsan, hız sabitleyici fark yaratmaz çünkü motorun genel yükü aynı kalır. 3️⃣ Yağ Sıcaklığının Sabit Kalması Bir Sorun mu? 📌 Hayır, ama şunları kontrol etmek iyi olabilir: ✅ Yağ tipi ve viskozitesi uygun mu? BMW genellikle 5W-30 veya 0W-20 yağları önerir. Yanlış yağ kullanımı sıcaklıkları değiştirebilir. ✅ Radyatör ve yağ soğutucu temiz mi? Eğer tıkalıysa, soğutma sistemi verimli çalışmayabilir. ✅ Yağ pompası ve termostat sağlıklı mı? Bazı BMW modellerinde (özellikle N20 motorlarında) yağ pompası modülasyon sorunları görülebiliyor. Eğer yağ sıcaklığı 115°C ve üzerine çıkıyorsa, o zaman bir sorun olabilir. Ama 105°C'de sabit olması BMW için normal. 4️⃣ Sonuç: BMW'nin Hız Sabitleyici & Eco Pro Modunda Yağ Sıcaklığı Neden Aynı? 🚗 BMW motor yönetimi, yağ sıcaklığını belirli bir seviyede sabit tutacak şekilde optimize edilmiştir. ⚙️ Hız sabitleyici, gazı düzenlese de motorun genel yükü değişmediği için yağ sıcaklığı sabit kalır. 🔧 Termostat ve yağ soğutucu 105°C’yi hedefleyecek şekilde ayarlanmıştır, bu yüzden dalgalanma olmaz. 🔥 BMW motorları verimlilik için biraz daha sıcak çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Eğer yağ sıcaklığı 105°C’nin üzerine çıkmıyorsa, endişelenmene gerek yok! Ama daha sıcak havalarda, yoğun yükte veya uzun süreli agresif kullanımda 110°C üzerine çıkarsa, o zaman sistemi kontrol etmek iyi olur. Sen BMW’yi hangi sürüş modunda daha çok kullanıyorsun? Sport, Comfort, yoksa hep Eco Pro mu? 🚗 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 2 Mart Paylaş 2 Mart Ali Darbaz yazdı: hız sabitleyici açıldığında BMW Eco Pro modu Eco ne demek bu anlatımda? Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 2 Mart Paylaş 2 Mart (düzenlendi) Ali Darbaz yazdı: bundan korkmalı mıyım yoksa önlem mi almalıyım en iyi savunma hücumdur. Sat 2 Mart tarihinde Tansu Kalafatoğlu tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 3 Mart Yazar Paylaş 3 Mart (düzenlendi) Tansu Kalafatoğlu yazdı: en iyi savunma hücumdur. Sat Niye satayım topladığım arabayı. Alacağım diğer arabada ağzına kadar sorun bulmayacağım ne malum. Sıfır Km aldığım şirket aracında bile sorun buluyorum. Senin arabana bile binsemkim bilir neler keşfederim. Bu benim karakterimin değişmez bir parçasın. ilk arabam 7 yıl öncesinden sensör takibi yapmak benim hobilimdir. 3 Mart tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 3 Mart Yazar Paylaş 3 Mart Obaaa 12 yaşındaki arabaya 6 aylık vergisini 1300 tl çıkarmışlar. Yorum bağlantısı
Tamer Topaç 6 Mart Paylaş 6 Mart Kafalar iyice karıştı. Sanki az daha mı beklense ? Bu sefer de fiyatlar artacak. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 Mart Yazar Paylaş 6 Mart Tamer Topaç yazdı: Kafalar iyice karıştı. Sanki az daha mı beklense ? Bu sefer de fiyatlar artacak. Yok zaten bu arabayı alacaktık Çünkü şu an yok 3 yıllık eylem planından bahsediyorum Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 6 Mart Paylaş 6 Mart Ali Darbaz yazdı: Bu arabaya karşı satın alma hissi duyuyorum.. yutub ve instada gezinmeyi azalt 2 1 Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 6 Mart Paylaş 6 Mart (düzenlendi) Ali Darbaz yazdı: Bu arabaya karşı satın alma hissi duyuyorum.. Nasıl bir his bu? Elektrikli Arora veya RKS ile sonuçlanmasın sakın... 6 Mart tarihinde Tevfik Işık tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 Mart Yazar Paylaş 6 Mart Mehmet Ozyurek yazdı: Ali bi rahat bırak şu arabayı 6 gündür yatıyor Yorum bağlantısı
Tamer Topaç 7 Mart Paylaş 7 Mart Ali Darbaz yazdı: 6 gündür yatıyor Yatarken gıdıklama, döner çarpar. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 7 Mart Yazar Paylaş 7 Mart Tamer Topaç yazdı: Yatarken gıdıklama, döner çarpar. Darıcada masa başında çalışınca iyice hamladım. Akşama kadar araba videosu izliyorum ,:( Bu arabaya karşı satın alma isteiğide doğdu. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 7 Mart Paylaş 7 Mart Çağlar Bayur yazdı: yutub ve instada gezinmeyi azalt Ali Darbaz yazdı: Darıcada masa başında çalışınca iyice hamladım. Akşama kadar araba videosu izliyorum ,:( Bu arabaya karşı satın alma isteiğide doğdu. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 8 Mart Yazar Paylaş 8 Mart (düzenlendi) Bu jatnlar için 4000 tl fiyat aldım. Sökme takma lastik geçirme dahil. Ne düşünürsünüz. Mevcut jantlarımın çok deforme olmasından dolayı 130 üzeri hızlarda balans hissediyorum. Arabaya balans olsun, rot ayarı olsun bir yere kadar düzeldi ama genede jantların çok iyi durumda olmadığını lastikçimde söyledi. Bilemedim sıfır km teneke jantları almak için bendeki eski jantları 1500 tl alırız dedi. 2500 tl gibi bir ödeme olacak. Birde size danışayım ne yapmalıyım. 8 Mart tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Recommended Posts