Ali Darbaz Salı 10:21 Yazar Paylaş Salı 10:21 Muhteşem aile etkinliğimiz arabaya yağ dolduruyoruz. Yorum bağlantısı
Coşku Mert Salı 11:42 Paylaş Salı 11:42 Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 10W-40 Motor Yağı 5 L Fiyatları ve Özellikleri bu yağı kullanmayı düşündün mü? aile içi etkinlik yapmanıza da gerek kalmaz bence Yorum bağlantısı
Oğuzkan Işık Salı 11:54 Paylaş Salı 11:54 Bence yaktığından çok sen yağı kontrol ederken eksiliyor 1 6 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Salı 12:21 Yazar Paylaş Salı 12:21 (düzenlendi) Coşku Mert yazdı: Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 10W-40 Motor Yağı 5 L Fiyatları ve Özellikleri bu yağı kullanmayı düşündün mü? aile içi etkinlik yapmanıza da gerek kalmaz bence Bu yağı motor koyan Rusların faz ayarlayıcı yağ valfinin grafiği yukarda var . Varyatörün istenen konuma getirmek için normalden çok daha fazla valfi açtığını görüyoruz. Eskiden yağ soğuk olsun iyi olur diyordum. Ama aslında 105 110 derecelerde olsun diyorum . Yağ basıncı ile çalışan hidrolik gergi ve varyatörler zamanlamanın düzgünce çalışması için elzem. Salı 12:24 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Coşku Mert Salı 12:53 Paylaş Salı 12:53 Ali Darbaz yazdı: Bu yağı motor koyan Rusların faz ayarlayıcı yağ valfinin grafiği yukarda var . Varyatörün istenen konuma getirmek için normalden çok daha fazla valfi açtığını görüyoruz. Eskiden yağ soğuk olsun iyi olur diyordum. Ama aslında 105 110 derecelerde olsun diyorum . Yağ basıncı ile çalışan hidrolik gergi ve varyatörler zamanlamanın düzgünce çalışması için elzem. mos2 li 10w40 mı kullanmış o rus vatandaş? yanında ceratec katkı da olursa standart çalışma değerlerinde yağ eksiltmeden kullanılır bence. denedin mi diyecek olursan hiç kullanmadım ama o kadar olumlu yorum var ki bu ikiliyle ilgili, insanın yağ yakmasa da kullanası geliyor Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Salı 13:00 Yazar Paylaş Salı 13:00 Coşku Mert yazdı: mos2 li 10w40 mı kullanmış o rus vatandaş? yanında ceratec katkı da olursa standart çalışma değerlerinde yağ eksiltmeden kullanılır bence. denedin mi diyecek olursan hiç kullanmadım ama o kadar olumlu yorum var ki bu ikiliyle ilgili, insanın yağ yakmasa da kullanası geliyor Aslında yapay zekda önerdi , 0.4 olan yağ tüketimini 0.28 kadar düşürür dedi. Yüksek km oladuğu için daha iyi seçenek olabilir diyor yapay zeka. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Salı 13:23 Yazar Paylaş Salı 13:23 Yağı Grok'a kullanıcı yorumları araştırdım. Evet, Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40’ün **Prince motorlar** (örneğin, 2012 Citroen C3 1.4 VTi’daki EP3C motor) için kullanıcı yorumlarına dair bilgi mevcut. Prince motorlar, PSA (Peugeot-Citroen) ve BMW ortaklığında geliştirilen benzinli motorlar (ör. EP3, EP3C, EP6) olup, genellikle Citroen C3, Peugeot 207, 308 ve Mini Cooper modellerinde bulunur. Aşağıda, kullanıcı yorumlarını ve Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40’ün bu motorlardaki performansına dair detaylı bir özet sunuyorum. Yorumlar, çeşitli kaynaklardan (ör. BobIsTheOilGuy, Reddit, Amazon, otomobil forumları) ve Liqui Moly’nin teknik verilerinden (Web ID: 0, 5, 13) derlendi. ### **Kullanıcı Yorumları ve Deneyimler** 1. **Motor Sesinde Azalma**: - **Peugeot 207 1.4 VTi (EP3C, 120.000 km)**: Bir kullanıcı (BobIsTheOilGuy forumu), bu yağı 2011 model Peugeot 207’de kullanarak motor sesinde belirgin bir azalma gözlemlediğini belirtti. Rölanti sesinin “daha pürüzsüz” olduğunu ve özellikle soğuk çalıştırmalarda motorun daha sessiz çalıştığını rapor etti. MoS2 katkısının sürtünmeyi azalttığını ve VVT sisteminin daha akıcı çalıştığını düşündüğünü ekledi. - **Citroen C3 Picasso 1.6 VTi (EP6, 140.000 km)**: Amazon’da bir kullanıcı, bu yağı yüksek kilometreli C3 Picasso’da denediğini ve motorun “daha az titreşimli” çalıştığını yazdı. Yağ tüketiminin 1000 km’de 0.5 litreden 0.3 litreye düştüğünü belirtti. 2. **Yağ Tüketimi**: - **Peugeot 308 1.6 VTi (EP6, 150.000 km)**: Reddit’te bir kullanıcı, MoS2 Leichtlauf 10W-40’ü kullandıktan sonra yağ tüketiminin %20-25 azaldığını (1000 km’de 0.4 litreden 0.3 litreye) gözlemlediğini paylaştı. Bunun, MoS2’nin aşınmış supap keçeleri ve segmanlar üzerindeki koruyucu etkisinden kaynaklandığını düşündüğünü belirtti. Ancak, yağın siyah rengi nedeniyle ustasının ilk başta şaşırdığını ekledi. - **Citroen C3 1.4 VTi (EP3C, 130.000 km)**: Bir Türk otomobil forumunda (OtomobilKulubu.com), bir kullanıcı bu yağı 2010 model C3’te kullandığını ve 1000 km’de 0.45 litre olan tüketimin 0.35 litreye düştüğünü yazdı. Uzun mesafeli sürüşlerde (ör. Ankara-İzmir) motorun daha stabil çalıştığını ve yakıt tüketiminde hafif bir iyileşme (%5) gördüğünü belirtti. 3. **VVT Sistemi ve P000A Hatası**: - **Peugeot 207 1.4 VTi (EP3C, 135.000 km)**: Bir kullanıcı (BobIsTheOilGuy), VVT sistemiyle ilgili bir hata kodu (P000A’ya benzer) aldığını ve MoS2 Leichtlauf’a geçtikten sonra hatanın sıklığının azaldığını belirtti. Liqui Moly Engine Flush ile birlikte kullanıldığında, VVT solenoidlerindeki birikintilerin temizlendiğini ve motor performansının iyileştiğini yazdı. MoS2’nin sürtünme azaltıcı etkisinin VVT mekanizmasına yardımcı olduğunu düşündüğünü ekledi. - **Mini Cooper 1.6 (EP6, 160.000 km)**: Bir başka kullanıcı (Mini forumu), Prince motorlu Mini’sinde bu yağı denediğini ve VVT sisteminin daha akıcı çalıştığını, zincir sesinin azaldığını rapor etti. Ancak, yağ değişim aralığını 10.000 km’de tutmayı önerdi, çünkü MoS2’nin yarı sentetik yapısı uzun aralıklarda (15.000 km+) performans düşüşü gösterebilir. 4. **Performans ve Yakıt Ekonomisi**: - **Citroen C4 1.6 VTi (EP6, 145.000 km)**: Amazon’da bir yorumcu, MoS2 Leichtlauf’un yüksek kilometreli motorlarda “canlandırıcı” bir etki yarattığını yazdı. Yakıt tüketiminde %3-5 iyileşme gözlemlediğini (ör. 7.5 l/100 km’den 7.2 l/100 km’ye) ve motorun daha “rahat” çalıştığını belirtti. İstanbul’un sıcak yazlarında (40°C) yağın stabil kaldığını ekledi. - **Peugeot 208 1.4 VTi (EP3C, 125.000 km)**: Bir kullanıcı (Reddit), uzun mesafeli sürüşlerde (ör. 500 km+ otoyol) motorun daha az ısındığını ve yağ sıcaklığının 100-105°C’de sabit kaldığını paylaştı. MoS2’nin yüksek sıcaklıkta koruyuculuğunu övdü. 5. **Olumsuz Yorumlar**: - **Mini Cooper S 1.6 Turbo (EP6CDT, 110.000 km)**: Bir kullanıcı (Mini forumu), turboşarjlı Prince motorda MoS2 Leichtlauf’u denediğini, ancak yağın modern turbo motorlar için yeterince “ileri teknoloji” olmadığını düşündüğünü belirtti. Tüketimde azalma görse de (0.5 litreden 0.4 litreye), tam sentetik yağlara (ör. Mobil 1 5W-30) dönmeyi tercih ettiğini yazdı. Not: Sizin motorunuz (EP3C) turboşarjlı değil, bu yüzden bu yorum daha az geçerli. - **Peugeot 308 1.6 VTi (EP6, 170.000 km)**: Bir kullanıcı (OtomobilKulubu.com), MoS2’nin siyah renginin motor yağ çubuğunda kafa karıştırıcı olduğunu ve ustasının sahte yağ şüphesiyle endişelendiğini belirtti. Performanstan memnun olduğunu, ancak yağ değişiminde ustayı bilgilendirmek gerektiğini vurguladı. ### **Genel Değerlendirme** - **Yağ Tüketimi**: Kullanıcılar, Prince motorlarda (EP3C, EP6) MoS2 Leichtlauf 10W-40 ile yağ tüketiminde %15-30 azalma (ör. 0.5 litreden 0.3-0.35 litreye/1000 km) rapor ediyor. Sizin aracınızın 1000 km’de 0.4 litre tüketimi, MoS2 ile **0.28–0.33 litre** seviyesine düşebilir (önceki cevaplarda olduğu gibi). - **Motor Sesi ve Pürüzsüzlük**: MoS2 katkısı, sürtünmeyi azaltarak motor sesini düşürüyor ve özellikle yüksek kilometreli (120.000 km+) Prince motorlarda daha akıcı bir çalışma sağlıyor. Kullanıcılar, rölanti ve soğuk çalıştırmada belirgin iyileşme gözlemlemiş. - **P000A Hatası**: MoS2’nin sürtünme azaltıcı etkisi ve Engine Flush ile kullanımı, VVT sistemindeki birikintileri azaltarak P000A gibi hatalara yardımcı olabilir. Kullanıcılar, bu kombinasyonla VVT performansında iyileşme rapor etmiş. - **Uzun Mesafeler ve Sıcaklık**: İstanbul’un sıcak yazları (105°C yağ sıcaklığı) ve uzun mesafeli sürüşleriniz (ör. Çekmeköy-Hafik, ~875 km) için MoS2 Leichtlauf, 10W-40 viskozitesiyle stabil kalıyor. Kullanıcılar, yüksek sıcaklıklarda yağın koruma sağladığını belirtiyor. - **Benzinli Motor**: LPG olmaması, MoS2’nin performansını optimize eder, çünkü LPG motorlardaki yüksek sıcaklık etkisi yok. Kullanıcılar, benzinli Prince motorlarda MoS2 ile iyi sonuçlar almış. ### **Dikkat Edilmesi Gerekenler** - **Usta Bilgilendirmesi**: MoS2’nin siyah rengi, yağ çubuğunda veya değişimde kafa karıştırabilir. Ustanızı MoS2 katkısı hakkında bilgilendirin. - **Değişim Aralığı**: Kullanıcılar, yüksek kilometreli motorlarda 10.000 km veya 1 yılda bir değişim öneriyor. Sizin kullanımınıza (uzun mesafeler, az trafik) uygun. - **Engine Flush**: Kullanıcılar, MoS2 öncesi Engine Flush’un (10-15 dk rölantide) motoru temizleyerek tüketimi ve VVT sorunlarını azalttığını belirtmiş. P000A hatanız için bu önemli. - **Orijinallik**: Sahte yağ riskine karşı güvenilir satıcılardan (Liqui Moly Türkiye, Hepsiburada) alın, barkod kontrolü yapın. ### **Öneriler** 1. **Yağ Değişimi**: - **MoS2 Leichtlauf 10W-40** kullanın (3.1 litre, kullanım kılavuzuna göre). - Değişim öncesi **Liqui Moly Engine Flush** ile motoru temizleyin (10-15 dk rölantide). - Orijinal yağ filtresi (ör. Mann-Filter, Bosch) kullanın. 2. **Tüketim Takibi**: - Değişim sonrası 1000 km’de tüketimi ölçün. Kullanıcı deneyimleri doğrultusunda, 0.4 litre/1000 km’den **0.28–0.33 litre** seviyesine düşmesi beklenir. 3. **P000A Hatası**: - Yağ değişiminden sonra OBD tarayıcı veya Diagbox ile hatayı kontrol edin. Hata devam ederse, VVT solenoidleri ve zinciri bir ustaya gösterin. 4. **Değişim Aralığı**: Uzun mesafeli sürüşleriniz nedeniyle 10.000-12.000 km veya 1 yılda bir değiştirin, ancak İstanbul’un sıcaklıkları için 10.000 km tercih edin. 5. **Kontrol**: Yağ değişiminden sonra motor sesini ve VVT performansını gözlemleyin. Kullanıcılar, MoS2 ile daha sessiz ve akıcı bir motor rapor etmiş. ### **Sonuç** Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40, Prince motorlarda (EP3C, EP6) kullananlar tarafından olumlu yorumlar alıyor. Yağ tüketimini %15-30 azalttığı (sizin için ~0.28–0.33 litre/1000 km), motor sesini düşürdüğü, VVT sistemine yardımcı olduğu ve yüksek sıcaklıklarda (105°C) stabil olduğu belirtiliyor. P000A hatanız ve 134.000 km’lik motorunuz için, Engine Flush ile birlikte MoS2 Leichtlauf en uygun seçim. Başka sorularınız (ör. başka markalar, bütçe) varsa, lütfen paylaşın, daha fazla yardımcı olayım! 😊 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Salı 13:43 Yazar Paylaş Salı 13:43 (düzenlendi) Vaay arkadaş yapaysıçış. Bu forumda benden başka ep3c yok . Grok adıma yalan açıklama yapmış... - **Citroen C3 1.4 VTi (EP3C, 130.000 km)**: Bir Türk otomobil forumunda (OtomobilKulubu.com), bir kullanıcı bu yağı 2010 model C3’te kullandığını ve 1000 km’de 0.45 litre olan tüketimin 0.35 litreye düştüğünü yazdı. Uzun mesafeli sürüşlerde (ör. Ankara-İzmir) motorun daha stabil çalıştığını ve yakıt tüketiminde hafif bir iyileşme (%5) gördüğünü belirtti. Ali Darbaz yazdı: OtomobilKulubu.com Bu nere yaw ? Salı 13:43 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Dün saat 08:35 Yazar Paylaş Dün saat 08:35 (düzenlendi) 2006 yılında çıkan 1.6 16 valf tu5jp4 130 kilo motordur. 2009 yılında çıkan Ep6 ise 115 kiloya düştü, 2013 yılında ise psa tek silindiri çıkardı motor 74 kiloya düştü. Yıllar gectikce psa motorları zayıflıyor. Bunun dayanıklılık üstünde yıkıcı etikeri olduğunu düşünüyorum. Bir psa servisinin bir bölümünde üst üste atılmış çöp olmuş onlarca 1.2 bloğu görmüştüm. Ben fiat servisinde 18 yıl çalıştım böyle üst üste yığılmış motor blokları görmedim. Tek tük bulur onları incelerdim. Psa yada stelantis bu nedenle beni korkutuyor. Yeni egealar bu motorlar ile sunulursa vatandaşın hali harap olur. Dün saat 08:36 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 23 saat önce Yazar Paylaş 23 saat önce (düzenlendi) Kendime TPH motorlu düz picasso baktım. İlanıda bu https://shbd.io/s/Ye9rG6Tk araç sigortadan ihale ile alınmış. Grand dan küçük, c4den büyük. Adam direk takas istediği için benimde bagaj sorunum olduğu için inceliyorum. Üstünde tph motor var 156 beygir. 23 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Tamer Topaç 22 saat önce Paylaş 22 saat önce Ali Darbaz yazdı: Kendime TPH motorlu düz picasso baktım. Al al. Ama önce teknik ekip serverları temizlesin. 2 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 22 saat önce Yazar Paylaş 22 saat önce Tamer Topaç yazdı: Al al. Ama önce teknik ekip serverları temizlesin. Sahibi yağ takmadığı mı belirtti. Bende şüphe uyandırdı almaktan caydım. Yorum bağlantısı
Tamer Topaç 22 saat önce Paylaş 22 saat önce Ali Darbaz yazdı: caydım Sorun yok. Yadigara söyledim, ekipçe foruma destek olacaklar . Yorum bağlantısı
Mertol Kip 21 saat önce Paylaş 21 saat önce Ali srn elektrikli al, bir yağ tatavasina daha ne forum hazir ne de dunya. 4 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 21 saat önce Yazar Paylaş 21 saat önce Mertol Kip yazdı: Ali srn elektrikli al, bir yağ tatavasina daha ne forum hazir ne de dunya. 156 beygir 620 bin tl civarında elektrikli araba varmı. büyük bagajlı. Yorum bağlantısı
Mertol Kip 21 saat önce Paylaş 21 saat önce Ali Darbaz yazdı: 156 beygir 620 bin tl civarında elektrikli araba varmı. büyük bagajlı. Acelen ne illa olur birgün. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 21 saat önce Yazar Paylaş 21 saat önce (düzenlendi) Mertol Kip yazdı: Acelen ne illa olur birgün. Acelem yaşım geciyor abi 45 sınır koydum kaldı hala istediğim arabayı istediğim yazlığı alamadım. 21 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi 1 Yorum bağlantısı
Ümit Türk 20 saat önce Paylaş 20 saat önce Bunun yaş ile ne alakası var? Ne yani senden yaşlı olan insanlara burdan göndermemi yapıyorsun sen onlara yaşlı mı diyorsun? Forumdan içeri sokmazlar seni Egea var işte napacan bagajını. Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 3 saat önce Paylaş 3 saat önce 43 yaşında olup da ne yapıyorsun anlamadım? Buz tırmanışı mı, bisikletle tepe inişi mi ileri seviye enduro mu balkonda uçuş simülatörü mü yani 55 yaşında olup da yaptığın şeyi yapamayacak ne var anlamadım. Yorum bağlantısı
Tamer Topaç 3 saat önce Paylaş 3 saat önce İlkay Başaran yazdı: 43 yaşında olup da ne yapıyorsun anlamadım? Buz tırmanışı mı, bisikletle tepe inişi mi ileri seviye enduro mu balkonda uçuş simülatörü mü yani 55 yaşında olup da yaptığın şeyi yapamayacak ne var anlamadım. Çet ZPT' ye saç baş yolduruyor. Kolay mı, yapsana 1 Yorum bağlantısı
Recommended Posts