Ailenin Yeni Üyesi Zwei: 2012 Citroen C3 1.4 VTi EGS

[Ali Darbaz]

Burda sağlam bir motorun Vanosu, motor çalıştıktan sonra 29 derecelik egzantrik açısı değişimi 1 saniyeden daha kısa  sürüyor . Altaki ise benim araba.  Merdiven gibi iniyor. 

 

 

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

bir valve arıza teşhisine 1000 saat harcarsan tükkanın olsa iflas ederdin 

 

Son 5 ayda, onlarca ustayla arabadan anlamayan müşteri profili ile konuştum. Arabamı gösterdim motoruna baktırdım. Alayı benden para çıkarma çalıştı. Hele birisi 250 bin tl masraf çıkardı. 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Hele birisi 250 bin tl masraf çıkardı. 

çıkarabilir, bazen ustalar müşteri arabayı bırakmasın diye yaparlar bunu, usta da seçebilir hakkıdır

geçen hafta 1.4 opeli yaptıracak usta arıyordu birisi, kimse istememiş 

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

çıkarabilir, bazen ustalar müşteri arabayı bırakmasın diye yaparlar bunu, usta da seçebilir hakkıdır

geçen hafta 1.4 opeli yaptıracak usta arıyordu birisi, kimse istememiş 

 

Dün liftinde 1.2 EB motorlu citroen c3 cross'un yağ karterini söken ustaya kendi arabamı gösterip, telefonda valfin gerçek resminide gösterdiğim halde bana "ben vti motor yapmıyorum" "O selenoid valf nedir değiştiremem" gibi akla sığmayacak bir açıklama yapıp ben gönderdi. Arabamın sentesi kaçıktır onlar düzen tutmuyor gibisinden son derece gerçek dışı yorumla kendini korumaya aldı. ben daha ilk cümlesinden zaten yetkinliğini anlamıştım ve hiç uğraşmadım sadece yanında EB1.2 motor arabanın sahibine usta gibi görünmek için beni kullandı. Bu arada dayanıklılık konusunda Eb 1.2 ile Ep3 1.4 kıyas bile kabul edilemez.  

Dün saat 19:16 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Arabamın sentesi kaçıktır onlar düzen tutmuyor gibisinden son derece gerçek dışı yorumla 

gerçek dışı olduğunu hangi argüman ile ispatlayacksın? bunu merak ettim. düşük ihtimal der motoru üretene bile sorsan. 

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

gerçek dışı olduğunu hangi argüman ile ispatlayacksın? bunu merak ettim. düşük ihtimal der motoru üretene bile sorsan. 

2 tane egzantrik sensörü var. Kaçık olsa uyarısı var söyler. 

3 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Ü.Emre Kartal]

Ali Darbaz yazdı:

2 tane egzantrik sensörü var. Kaçık olsa uyarısı var söyler. 

Her sensörün bir tolerans değeri var. Alt veya üst sınırda gezdiğinizde sistem uyarı vermez. 

 

Eğitiminiz tam olarak nedir bilmiyorum fakat bilgi olması amacıyla yazıyorum. 

 

Her sensörün alt üst limiti var. Bunun haricinde "şok limit" olarak tanımlanan bir limiti daha olur. Bu da anlık olarak çıkabileceği bir değerdir. Siz bu limiti de aşarsanız hata kodu alırsınız. 

 

Ancak bunun mantığı "rutin dışıdır ancak 1 kereden bir şey olmaz" şeklinde basitçe açıklanabilir. Ama sizde bu 1 değil hep ise, geçmiş olsun. 

 

Genel olarak uzmanlığınız, deneyiminiz olmayan birçok konuda "net" teşhisleriniz var. Bunu bir eleştiri olarak kabul edin, bilim dediğimiz olgu dahi %100 demez asla. 

 

Biraz kendi haline bırakmayı, gerçekten işi bu olan kişilere güvenmeyi deneyin. Yoksa gereksiz harcama, stres ve mağduriyet ile daha da mağdur olursunuz. 

[Ali Darbaz]

Ü.Emre Kartal yazdı:

Her sensörün bir tolerans değeri var. Alt veya üst sınırda gezdiğinizde sistem uyarı vermez. 

Eğitiminiz tam olarak nedir bilmiyorum fakat bilgi olması amacıyla yazıyorum. 

Her sensörün alt üst limiti var. Bunun haricinde "şok limit" olarak tanımlanan bir limiti daha olur. Bu da anlık olarak çıkabileceği bir değerdir. Siz bu limiti de aşarsanız hata kodu alırsınız. 

Ancak bunun mantığı "rutin dışıdır ancak 1 kereden bir şey olmaz" şeklinde basitçe açıklanabilir. Ama sizde bu 1 değil hep ise, geçmiş olsun. 

Genel olarak uzmanlığınız, deneyiminiz olmayan birçok konuda "net" teşhisleriniz var. Bunu bir eleştiri olarak kabul edin, bilim dediğimiz olgu dahi %100 demez asla. 

Biraz kendi haline bırakmayı, gerçekten işi bu olan kişilere güvenmeyi deneyin. Yoksa gereksiz harcama, stres ve mağduriyet ile daha da mağdur olursunuz. 

 

Ben her zaman toleranslarıda hesaba katarım. Bu nedenle 100,000 yüzbin üzeri ep3c ecu logunu monitoring ettim. P000A hatasını alıyorum ve bunun ne kadar kötü olduğunu izleyebiliyorum. 

 

Motor yağı 25 derece altında  kırmızı valf zamanlama geçikmelerini dikkatlice takip ederim. 

 

 

Araba motor yağı ısındığında sorun ortadan kalkıyor. 

 

 

 

 

 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

2 tane egzantrik sensörü var. Kaçık olsa uyarısı var söyler. 

araba sürüş videosu gibi yüreğim hopladı bende bu cesaret yok

[Ali Darbaz]

 

Hatta ani gaz pedalı tepkilerindeki haraketleride incelerim. Ani gaz pedalı hareketinde 1,5 saniyelik geçikmelere kadar incelerim. Test bencmarkın bir çok farklı koşulu denerim. 

 

[Çağlar Bayur]

forum neyse de yutubdan insatadan felan gelen oılur yanına sıkıntı çıakrtır aman diyeyim. 

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

araba sürüş videosu gibi yüreğim hopladı bende bu cesaret yok

 

Motor zincirim uzamış olsa, egzos tarafı faz tutmaz. İki varyatör iptal olduğunda 122 derecede her ikiside kilitli kalmaz.  Timing Chain 1 santim uzamış olsa vti  iki vti valfi kapalı iken 120 derece tutamazdık. 

 

Maksimum 120 derece daha fazlası yok. 

 

 

2 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Motor zincirim uzamış

hiç uzamış zincir ilr sıfır zinciri üst üste koyup ölçtün mü 

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

hiç uzamış zincir ilr sıfır zinciri üst üste koyup ölçtün mü 

 

310 bin kmde bu kadar uzamış. Ben henuz zincir değişimi yapılan 150 bin km altı bir ep3c duymadım. 

 

4000 km de benim arabamın vanos ve zincirleri

 

 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

bu kadar uzamış.

yani uzamamış, zaten zincir uzamaz kopar, 2 mt de 2mm. ye uzadı da denmez. lahmacun mu bu 

vesile ile fotoyu sen mi çektin?

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

yani uzamamış, zaten zincir uzamaz kopar, 2 mt de 2mm. ye uzadı da denmez. lahmacun mu bu 

 

Benim kafayı taktığım henuz paylaşmadığım iyice inclediğim bir parçam daha var. Yağ pompası geri dönüş basıncının %81 oranında çalışıyor olması. Bunun referansı normalde %95. Sıfır km arabada ise %99.   Genelde %70 ve altından sonra kusur aranıyor. Yağ pompası valfinin açıklık oranının düşmesinin çeşitli sebepleri var.  İçerde kartere dökülen sızdırma yapmaması gerek bazı hidrolik kaçaklar var anlamına geliyor. ben o %14 lük tolerans kaybınında peşindeyim. Pompa yağ basıncının gayet iyi tutuyor ama %99 neden olmasın. 136 bin kmde olan araba için gayet iyi diyor ruslar. Milletin arabası %50 lere kadar düşüyormuş. 

2 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

hidrolik kaçaklar var anlamına geliyor.

yoksa tıkanıklık var anlamına mı geliyor?

zinciri çözüdk mü yağa geldik? uzadı denen kavehane sohbetidir

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

yoksa tıkanıklık var anlamına mı geliyor?

zinciri çözüdk mü yağa geldik? uzadı denen kavehane sohbetidir

 

P000a hatasını çözünce bir miktar iyileşmesini bekliyorum. Kullandığım yağdan kaynaklanıyor olma ihtimali bile var. Bmw LL04 onaylı Motor yağı kullanıyorum. Arabanın talebinden %30 daha kalın bir yağ. 

[Ü.Emre Kartal]

Ali Darbaz yazdı:

Timing Chain 1 santim uzamış olsa

1 cm mi? 10 mm yani? 

Öyle bir boşluk olacak ve çalışacak, problem çıkarmayacak öyle mi?

 

Çok değil 3-4 mm dahi fark olsa zamanlamayı kaydırır, ses yapar ve ısrar edip kullanırsanız sonu malum.