Ailenin Yeni Üyesi Zwei: 2012 Citroen C3 1.4 VTi EGS

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

demek asıl sürprizi yaşamadın daha...

İki gündür Yağmur’la mücadele ediyorum mesaiden de eve geç geliyorum koltuk katlama opsiyonunu daha denemedim. 60’a 40 yatan koltuklar var. Tek koltuğu yatırayım bir de öyle deneyeyim yarın hava güneşli rahat rahat yapar bir formül üzerinde çalışırım

[Ali Darbaz]

Fotonun ilki 12 mbs, ikincisi 108 mbs. 

Forum resize ediyor ama resize hali ile bile bir fark olup olmadığı mechul 

 

25 Eylül tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

Bu motor yağı hakkında yorumunuz nedir

[Ali Darbaz]

Caddebostan için hazır Citroen C3. 
iki adet bisiklet içerde 

26 Eylül tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

rengarenk

[İlkay Başaran]

30 la kaza yapsan ölürsün bu arabanın içinde çok tehlikeli.

[Ali Darbaz]

İlkay Başaran yazdı:

30 la kaza yapsan ölürsün bu arabanın içinde çok tehlikeli.

Bağlayacağım emniyet kemeri ile şimdilik sadece kiler gibi kullanıyorum

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

30 la kaza yapsan ölürsün bu arabanın içinde çok tehlikeli.

kavşakta kamyonu sıkıştırma videosu yanında bu ne ki

[Ali Darbaz]

Statin wagon veya mpv tip araç ile takas olur. Bakımını yapıp satacam.

[Ümit Türk]

Ali Darbaz yazdı:

Statin wagon veya mpv tip araç ile takas olur. Bakımını yapıp satacam.

Senin ilacın proace city. Pişman olmazsın. 

[Ebrar Tüfek]

Ali Darbaz yazdı:

Statin wagon veya mpv tip araç ile takas olur. Bakımını yapıp satacam.

zafira

Lpgsiz

[Ali Darbaz]

Fiat fastback 1.2 turbo manual... Otomat klima ve hız sabitlemeli alırım bir tane 

 

 

 

 

Salı 07:25 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

c4 gibi geldi bana köşeli farlı

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

c4 gibi geldi bana köşeli farlı

 

Avise gelirse kiralayıp kullanmak lazım. 

[Ümit Türk]

Bildiğin c4. Nesini kullanacan.  Al c4 kullan aynı mantık. Kalas bir araç.

 

[Ali Darbaz]

Ümit Türk yazdı:

Bildiğin c4. Nesini kullanacan.  Al c4 kullan aynı mantık. Kalas bir araç.

 

 

Olmaz görmeden inanmam neyse showroom  gelsin didik didik edelim onu

[Ali Darbaz]

Kesinlikle. Hatta senin C3 1.4 VTi EP3C + BMP5 için “en hızlı Türkiye turu” değil, yolun kendisinin tatil olduğu bir tur planlamak daha doğru olur.

Senin sürüş tarzını da düşünerek — 95–105 km/h, düşük tüketim, otoyoldan mümkün olduğunca kaçınma, arabayı zorlamadan uzun sürüş ve virajlı güzel yollar — ben sana Karadeniz + Doğu Anadolu + Kapadokya ağırlıklı yaklaşık 3.000–3.300 km’lik bir tur öneririm.

🚗 “Zwei ile Türkiye’nin güzel yolları” turu

1. İstanbul → Bolu → Safranbolu

~420 km

İstanbul’dan mümkün olduğunca sakin tempoyla çıkıp Bolu üzerinden Safranbolu’ya.

• İstanbul
• İzmit
• Adapazarı
• Bolu
• Mengen
• Safranbolu

Gece: Safranbolu

Burada ilk günün amacı kilometre yapmak değil, arabayı ve sürüş ritmini oturtmak.

Hedef tüketim: 4,4–4,7 L/100 km.

 

2. Safranbolu → Amasra → Sinop

~350 km

Bence turun ilk gerçek “sürücü günü”.

Safranbolu → Bartın → Amasra → Cide → İnebolu → Ayancık → Sinop.

Karadeniz’in kıyı yolları burada başlıyor.

Özellikle Amasra–Cide–İnebolu bölümü C3’e çok yakışır. Sürekli 100 km/h gitmek yerine 60–80 km/h’lik virajlı bölümlerde motoru rahatça kullanırsın.

Hedef: 4,5–5,0 L/100 km.

 

3. Sinop → Samsun → Ordu → Giresun

~360 km

Bu gün daha hızlı.

Burada D010’un güzel bölümlerini kullanıp sahil boyunca ilerlersin.

Gece Giresun.

Hedef: 4,4–4,7 L/100 km.

 

🌊 4. Giresun → Trabzon → Uzungöl

Burada rotayı biraz değiştirirdim.

Giresun → Trabzon → Of → Çaykara → Uzungöl.

Uzungöl yolunun kendisi zaten güzel bir sürüş. Drivers Atlas da Uzungöl yolunu Türkiye’nin öne çıkan manzaralı sürüş yollarından biri olarak listeliyor.

Gece: Uzungöl/Çaykara

Burada tüketimi düşük tutmaya çalışma.

Çünkü artık:

“Hypermiling bölümü” değil, “EP3C’nin keyif bölümü.”

 

🏔️ 5. Uzungöl → Bayburt

İşte burada çok önemli bir tercih yapacağım.

D915 Derebaşı’nı turuna koyardım ama

ana rota olarak değil.

D915’in Of–Bayburt kısmı yaklaşık 106 km ve Soğanlı Geçidi’nde yaklaşık 2.330 m rakıma çıkıyor. Üstelik Derebaşı bölümünde çok sert saç tokası virajları ve bazı kesimlerde korumasız/bozuk zemin bulunuyor.

Yani:

C3 bunu yapamaz değil.

Ama:

“Ben arabamla güzel bir Türkiye turu yapacağım ve 1.4 VTi’nin ekonomik sürüşünü de görmek istiyorum” diyorsan, ben Zwei’yi bu yola sokup riske atmazdım.

Daha güvenli alternatif:

Uzungöl → Of → Trabzon → Gümüşhane → Bayburt

Böylece yine muhteşem dağlara çıkarsın.

 

🏔️ 6. Bayburt → Erzurum → İspir → Ovit → Rize

İşte turun yıldızı burası olabilir.

Bayburt → Erzurum → İspir → Ovit → İkizdere → Rize.

Ovit Geçidi yaklaşık 2.600 m rakıma ulaşan ve dağ manzaralarıyla öne çıkan bir güzergâh.

Burada EP3C’yi düşük devirde boğmaya çalışma.

Örneğin:

2.000–3.500 rpm

aralığı gayet güzel.

BMP5’te gerektiğinde manuel moda geç.

Bu bölümde:

5,5–7 L/100 km

görürsen şaşırma.

Bu tüketim kötü sürüş anlamına gelmez. Rakım + tırmanış + viraj + sık hızlanma bunu kaçınılmaz yapar.

 

🌿 7. Rize → Artvin → Borçka → Arhavi

~250 km

Burası “manzara günü”.

Rize → Hopa → Borçka → Artvin taraflarına girip geri dönülebilir.

Özellikle:

Borçka → Karagöl

eklenirse turun en güzel görsel bölümlerinden biri olur.

Burada yakıt hesabını tamamen unut.

Çünkü sürekli:

• 40
• 50
• 60
• 70 km/h
• viraj
• yokuş
• iniş

olacak.

 

🏜️ 8. Artvin → Erzurum → Sivas

Burada tekrar uzun yol moduna geçiyoruz.

Yaklaşık 500 km civarı.

Ve senin C3 burada kendini gösterir.

Düz/akıcı bölümlerde:

90–95 km/h

Benim sana önerdiğim hız.

Senin aracının 5. vites oranını zaten biliyoruz:

32,58 km/h / 1000 rpm

Dolayısıyla:

Hız	Devir
80	~2455
90	~2762
95	~2916
100	~3070
105	~3222
110	~3376

Burada 90–95 km/h bence Zwei’nin tatlı noktası.

 

🏜️ 9. Sivas → Kapadokya

~300 km

Sivas → Kayseri → Avanos/Göreme.

Ve burada tur tamamen değişiyor.

Karadeniz’in yeşilinden:

bozkır → Erciyes → Kapadokya

geçiyorsun.

Erciyes çevresindeki açık ve virajlı yollar da sürüş açısından güzel bir alternatif; Türkiye’deki manzaralı sürüş rotaları arasında ayrıca listeleniyor.

Gece: Göreme veya Avanos

 

🏛️ 10. Kapadokya → Ankara → İstanbul

Yaklaşık 750 km.

İstersen iki güne böleriz:

Kapadokya → Ankara

ve ertesi gün

Ankara → İstanbul

Böylece turun sonunu da eziyete çevirmemiş oluruz.

 

📏 Toplam

Kabaca:

3.000–3.300 km

ve

9–11 günlük bir yolculuk.

Bence senin C3 için ideal süre bu.

Çünkü günde:

300–400 km

civarında kalıyor.

Bir gün 600 km yapıp ertesi gün otelde yatmak yerine, her gün gerçekten sürüş + keşif yapıyorsun.

 

⛽ Peki EP3C ile ne yakarsın?

Burada senin aracının gerçek verilerini kullanarak tahmin yapalım.

Sen şu anda:

~4,7 L/100 km

ortalama görebiliyorsun.

Ama bu turda yolun önemli kısmı dağlık.

Ben üç senaryo koyarım:

Senaryo	Ortalama
Normal sakin sürüş	5,0–5,3 L/100
İyi hypermiling	4,6–4,9 L/100
“Zwei’yi konuşturuyorum”	5,5–6,0 L/100

Fakat tüm turun ortalamasında benim tahminim:

🎯

4,8 L/100 km

olur.

3.200 km’de:

3.200 × 4,8 / 100 = 153,6 litre

Yani yaklaşık:

154 litre benzin

 

52 TL/L varsayarsak

154 × 52 = 8.008 TL

Yani:

🚗 3.200 km

⛽ ~154 litre

💰 ~8.000 TL yakıt

civarında.

Ama bunu klima, yük, rüzgâr ve dağlık etaplar ciddi biçimde değiştirebilir.

 

🔥 Bir de sana özel bir “rekor denemesi” yapabiliriz

Turun uzun ve düz etaplarından birini seçelim.

Mesela:

Sivas → Kayseri

veya

Ankara → İstanbul

Burada:

• 90 km/h
  5. vites
• mümkün olduğunca sabit gaz
• gereksiz fren yok
• lastikler doğru basınçta
• klima minimum
• gereksiz yük yok
• hızlanmalar çok yumuşak
• motoru 2.500–3.000 rpm civarında tutarak

4,2–4,4 L/100 km

denemesi yapılabilir.

Hatta senin daha önce gördüğün 4,6 L/100 km değerini düşünürsek, iyi şartlarda 4,3 civarını görmen bana hiç imkânsız gelmiyor.

Ama 3.200 km’lik turun tamamında 4,3 beklemem. Dağ yolları bunu yukarı çeker.

 

Bir uyarı: D915 konusunda

D915’i özellikle turistik bir “challenge” olarak görmek yerine, hava ve yol durumu uygunsa kısa bir bölümünü değerlendirmek daha mantıklı. Kaynaklar yolun yüksek rakımlı, çok virajlı ve bazı bölümlerinin bozuk/korumasız olduğunu; kışın da kapanabildiğini belirtiyor.

Senin 15 inç lastikli, 1.4 atmosferik, 5 ileri BMP5’li C3’ün için ben Türkiye’nin güzel yollarını görmek istiyorsam D915’ten daha fazla keyif verecek ve daha güvenli çok sayıda yol seçerdim.

İstersen bir sonraki adımda bunu daha da güzelleştirebiliriz: İstanbul’dan başlayıp İstanbul’a dönen 10 günlük “Zwei’nin Türkiye Turu”nu, her günün km’si, tahmini sürüş süresi, 90/95 km/h’deki devir, tahmini L/100 km, yakıt maliyeti, mola noktaları ve görülecek yerleriyle gerçek bir road-trip planı şeklinde çıkarabilirim.