Ailenin Yeni Üyesi Zwei: 2012 Citroen C3 1.4 VTi EGS

[Selçuk Bakış]

Ben son bakımda değişmek istedim, hatta parçacı parçayı çıkardı ama satmadı. Ustana sor o parçayı versin öyle satayım hepsi farklı dedi, aracın altında filtre göremedik ve değişmedik. Demek ki bizim filtre de pompada o zaman.

[Ü.Emre Kartal]

Selçuk Bakış yazdı:

Ben son bakımda değişmek istedim, hatta parçacı parçayı çıkardı ama satmadı. Ustana sor o parçayı versin öyle satayım hepsi farklı dedi, aracın altında filtre göremedik ve değişmedik. Demek ki bizim filtre de pompada o zaman.

Mann gibi markaların sitesinde şasi ile parça sorgulama var. Eğer orada filtre olarak çıkmıyorsa öyledir. 

[Ali Darbaz]

Oha, ben bu google maps kadrandaki konumuna bayıldım. Google maps öyle yapacak bir ekran nasıl benim arabaya konur kafamda deli sorular. 

 

https://x.com/Thecargi01/status/2114338639513784485

 

 

Dün saat 17:07 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Sinan Akgöl]

I cockpit li bir sitilintis aliyosun islem cozuluyor.

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

I cockpit li bir sitilintis aliyosun islem cozuluyor.

 

Ozaman borca girerim. Sen borçsuz hayat nasıl biliyonmu

[Sinan Akgöl]

Ali Darbaz yazdı:

 

Ozaman borca girerim. Sen borçsuz hayat nasıl biliyonmu

40 senedir 🙂

[Ali Darbaz]

PSA geçmiş arşivini araştırırken atmosferik motorda emiş hava sıcaklığının artması durumunda litre başına tork üretimindeki kayıpları belirtmişler. 

 

 

[Çağlar Bayur]

çok benziyorlar aslında

[Ali Darbaz]

AYnı teknik dökümanda Tu serisi motorda Ep serisi geçişin sağladıklarıda bir denklem olarak sunulmuş. 

 

[Ali Darbaz]

PSa motoru downsize ederekn yani Tu serisi yüksek hacimli motorlardan yeni seriye geçtiğinde elde ettiği özgül yakıt tüketimi bu grafikde sunulmuş. 

 

 

 

Motorun ürettiği gücün nere gittiğine çok güzel cevap vermiş PSA. Bu veriler PSA ep6dt özelinde paylaşılmış yani standart genel bir kayıp kacak resmi değil. 

 

23 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

PSa motoru downsize ederekn

lakin downsize genelde amerikan V8 lerden avrupalı 2.0 lt 4 silindirlere küçülrüken için kullanıldı, obama yüzünden hep

1.4 ten downzsize edersek 0.6 ya felan denk geliriz, caponlara yani

[Ümit Türk]

Konuyu dokümanlarla şişirme derim. Özet geç bence. Açıkcası tüm dokümanları okumadan pas geçtim. Çok uzuyor ve karışıyor. Çağlar abi nokta atışı yorum yapınca aslında konu özetlemiş oluyor. 🤣

[Ebrar Tüfek]

Çağlar Bayur yazdı:

0.6 ya felan denk geliriz, caponlara yani

0.8 motor otomatik vites lpg li chevrolet spark kullanmak gibi bir deneyimim oldu, 52 beygirmiş 20 sene önce. Travma gibi.

[Selçuk Keleş]

Ali Darbaz yazdı:

 

13 ay, 12000 km oldu. 

Bu süre içinde ne kadar eksildi ne kadar eklendi?

[Ali Darbaz]

Selçuk Keleş yazdı:

Bu süre içinde ne kadar eksildi ne kadar eklendi?

 

Tam km 10880 imiş, 2.3 litre ekleme yaptım.

[Selçuk Keleş]

Ali Darbaz yazdı:

 

Tam km 10880 imiş, 2.3 litre ekleme yaptım.

Yağ kaçağının nedenini bulup çözmek lazım, çok fazla.

[Sinan Akgöl]

Selçuk Keleş yazdı:

Yağ kaçağının nedenini bulup çözmek lazım, çok fazla.

Subap lastigi biliyoruz Ali de biliyor. Vtilarin subap lastigini cakan bir usta bulsa sorun gidecek ustayla ugrasmaktansa yag eklerim ile cozuyor sorunu.

12 saat önce tarihinde Sinan Akgöl tarafından düzenlendi

[Selçuk Keleş]

Sinan Akgöl yazdı:

Subap lastigi biliyoruz Ali de biliyor. Vtilarin subap lastigini cakan bir usta bulsa sorun gidecek ustayla ugrasmaktansa yag eklerim ile cozuyor sorunu.

Maslak sanayide vardır

[Ü.Emre Kartal]

Sinan Akgöl yazdı:

Subap lastigi biliyoruz Ali de biliyor. Vtilarin subap lastigini cakan bir usta bulsa sorun gidecek ustayla ugrasmaktansa yag eklerim ile cozuyor sorunu.

 

Selçuk Keleş yazdı:

Maslak sanayide vardır

Tamiri bilmem ne kadar, yağ ekleme daha uygun, onu da bilmem ne kadardan ne kadara çektim diyecek

 

O demeden ben yazayım. Ezberlemediniz mi yoksa siz

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

Subap lastigi biliyoruz Ali de biliyor. Vtilarin subap lastigini cakan bir usta bulsa sorun gidecek ustayla ugrasmaktansa yag eklerim ile cozuyor sorunu.

 

Selçuk Keleş yazdı:

Maslak sanayide vardır

 

Diğer teknik sayfadaki konu başında yazdığım gibi motor birazcık daha bozulsun toplu yaparım. Motorun performans karakteristi düşünce bakarız. 

Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Tamiri bilmem ne kadar, yağ ekleme daha uygun, onu da bilmem ne kadardan ne kadara çektim diyecek

 

O demeden ben yazayım. Ezberlemediniz mi yoksa siz

 

O paraya safranbolu'da lokum alırız niye durduk yere mavi Duman atmayan arabaya conta yapayım ki. Egzozdan koku bile gelmiyor.

[Ali Darbaz]

@Tamer Topaç al sana özet.

 

2012 model makyajsız kasa Citroën C3 1.4 VTi aracımı ilk satın aldığımda hemen sıvı bakımlarını yaptım. Bir ay sonra, bu motorların rutin bir sarf malzemesi olarak yağ eksilttiğini gözlemledim. Başlangıçta yeterli kilometre yapamadığım için tam sarfiyatı ölçememiştim. Aynı zamanda her marşta yağ pompasından bir zırıltı geliyordu. Bu durumun üzerine giderek motor yağı tercihimi Liqui Moly Top Tec 4200'den yana kullandım. Bu yağa geçişimle birlikte yağ pompasındaki zırıltı tamamen kesildi ve motor son derece sessiz, adeta kadife yumuşaklığında çalışmaya başladı.

Bu süreçte olağan yağ sarfiyatı devam ediyordu ve ilk etapta 1000 kilometrede yarım litre seviyesindeydi. Ardından külbütör kapağı contasından sızıntı olduğunu fark edip contayı yeniledim. Ayrıca karter havalandırma (PCV) membranının da değişmesi gerektiğini öğrenerek Çin'den sipariş ettiğim yeni parçanın montajını yaptım. Bu işlemlerin sarfiyata etkisini tam ölçemeden Kartepe'ye performanslı bir tırmanış sürüşü gerçekleştirdim. Bu yüksek tempolu sürüş esnasında yağ soğutucusu patladı ve sarfiyat bir anda 1000 kilometrede 0.6 litreye sıçradı. Yağ soğutucusunu yeniledikten sonra yaptığım ölçümlerde ise tüketim 1000 kilometrede 0.4 litreye gerilemişti.

Bir süre bu şekilde devam ettikten sonra, ilk uzun yolculuğum için tamamen otoyol sürüşü yapacağım Ankara rotasını tercih ettim. Bu sürüşte yakıta Motul'un valf ve enjektör temizleyici katkısını ekledim. Yolculuk boyunca aracı 4000 devir bandında ve saatte 120-130 kilometre hızlarda kullandım. Yüksek devirli sürüşün ve yakıt katkısının ortak etkisiyle rutin yağ sarfiyatı yarı yarıya düşerek bir anda 1000 kilometrede 0.2 litreye geriledi. Bu tempolu kullanım sayesinde piston segmanlarındaki kurumların yandığını ve segmanların yağ sıyırma kapasitesinin arttığını düşünüyorum.

Bu işlemlerin ardından aracıma olan güvenim iyice arttı ve yaz mevsimi boyunca İstanbul-Eskişehir, İstanbul-Kuşadası ve İstanbul-Sivas rotalarında toplam 8.000 kilometre yol devirdim. Özellikle İstanbul-Sivas yolculuğuna çıkmadan önce yağı tamamen fulledim. Gidiş-dönüş boyunca hız rejimimi saatte 95 ile 105 kilometre aralığında tuttum. Toplam 2.600 kilometre süren bu rotanın sonunda yaptığım ölçümde, motorun 2.600 kilometrelik mesafede sadece 0.3 litre yağ harcadığını gördüm. Bu sonuçla olağan yağ tüketimimin 1.000 kilometrede 0.2 litrenin bile altına düştüğüne inanıyorum ancak bunu kesin olarak konuşmak için henüz erken olduğunu biliyordum.

Sivas rotasından sonra Kuşadası'na doğru yola çıktım. Yağ tüketimindeki bu lineer düşüşü göz önüne alırsak, en son yaptığım Kuşadası-İstanbul dönüş rotasında sarfiyatın tahminlerime göre 1000 kilometrede 0.2 litrenin de altına indiğini düşünüyorum. Fakat yola çıkarken yağı fazla koyduğum için ne kadarı yandı, ne kadarı fazlalıktı tam manasıyla net bir ölçüm yapamadım. Yakın zamanda motor yağının tipini de değiştirdim; yeni kullandığım yağ bir öncekine göre daha yüksek bir akıcılığa sahip. Bu yeni yağın olağan tüketim sürecine nasıl yansıyacağını henüz test edemedim. Önümde planladığım Edirne ve Bartın-Amasra yolculukları var. Bu yeni uzun yolları tamamladıktan sonra aracımın güncel ve gerçek yağ sarfiyatı hakkındaki en kesin tabloyu ortaya koyabilece

ğim.

[Ali Darbaz]

@Ebrar Tüfek şunu izledinmi. Nasıl kıskandım o heyecan macera

 

 

 

[Sinan Akgöl]

Toyota 1.8 2zrfe motor vvti 75.000km yağ degismemis 40k mil. Ablamiz cok başarili. Motoru temizleyip yag filtre degisimi devam.

 

 

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

Toyota 1.8 2zrfe motor vvti 75.000km yağ degismemis 40k mil. Ablamiz cok başarili. Motoru temizleyip yag filtre degisimi devam.

 

 

 

Amerikalılarda vukuat çok. Cunda Adası tatilinde yeni zellandalı bir çiftle tanıştım. Adamlar Türkiye'deki her şeyin iç içe geçmiş mimari yapısını şaşırmışlardı. Yeni zelanda'da alışveriş merkezleri uzak lokasyonlarda yol kenarlarında ve sadece ulaşımın arabayla yapılabildiği yerlerde imiş. Onlara Üstün İngilizce ile Türkiye'deki her şeyin iç içe geçmiş olduğu mimari düzeni sosyal hayatı anlattım. Onlar alışverişlerini aylık haftalık hipermarketlerden yaparken büyük arabalar kullanmak zorunda kaldıklarını söylemişlerdi. Bizim alışverişimizin günlük yapıyor olmamız onlar ve hayret verici gelmişti. Neyse Amerikalılar ve o kültüre ait insanlar arabalarını yüklerini taşımak için kullandıklarından onlardan otomobil bakımı konusunda böyle bir hassasiyet beklemiyorum açıkçası.

[Sinan Akgöl]

Ali Darbaz yazdı:

 

Amerikalılarda vukuat çok. Cunda Adası tatilinde yeni zellandalı bir çiftle tanıştım. Adamlar Türkiye'deki her şeyin iç içe geçmiş mimari yapısını şaşırmışlardı. Yeni zelanda'da alışveriş merkezleri uzak lokasyonlarda yol kenarlarında ve sadece ulaşımın arabayla yapılabildiği yerlerde imiş. Onlara Üstün İngilizce ile Türkiye'deki her şeyin iç içe geçmiş olduğu mimari düzeni sosyal hayatı anlattım. Onlar alışverişlerini aylık haftalık hipermarketlerden yaparken büyük arabalar kullanmak zorunda kaldıklarını söylemişlerdi. Bizim alışverişimizin günlük yapıyor olmamız onlar ve hayret verici gelmişti. Neyse Amerikalılar ve o kültüre ait insanlar arabalarını yüklerini taşımak için kullandıklarından onlardan otomobil bakımı konusunda böyle bir hassasiyet beklemiyorum açıkçası.

Yav bosver ablanin costcodan aldigi toplu alisverisi motor hala tik demeden bakima gelmesi.