Ali Darbaz 7 saat önce Yazar Paylaş 7 saat önce Ooooo yarı otomatik tamir videosu hemde Türkçe.. Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek 6 saat önce Paylaş 6 saat önce Yolun ortasında fatsanın Feesini çıkarmasa düz ayak yolda iş görür, o beyni icad edeni kancayla tavana asmak lazım başka sorunu yok 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 4 saat önce Yazar Paylaş 4 saat önce Ebrar Tüfek yazdı: Yolun ortasında fatsanın Feesini çıkarmasa düz ayak yolda iş görür, o beyni icad edeni kancayla tavana asmak lazım başka sorunu yok Bizim şanzıman 2020 yılında halen seri üretim araçlara takılıyordu. Bizim vites sistemi easytronik gibi F hatası vermez. P1000 ile başlayan türlü uyarılar verir. Opel Corsa easytronik argesi ile bvmp5 vites kutusu arasında 10 yıl arge yaşı var. Psa şanzımanı ZF - Sachs ortak geliştirme ürünü. Yorum bağlantısı
Erman Uzun 3 saat önce Paylaş 3 saat önce Ali Darbaz yazdı: Ooooo yarı otomatik tamir videosu hemde Türkçe.. Bu arkadaşlara zamanında benm 508 Yağ eksiltmesi için çare olurlar ümidiyle gitmiştim bu şekilde youtube videolarında yok bulunamayan şu arızayı giderdik şuna bakmadan bunu yapmayın yok bilmem neyin çözümü bu kadar basit vs vs gittim yok önce motoru yikat gel sonra deneyelim diye saçma sapan argümanlar ürettiler o günden sonra ne izledim ne ciddiye aldım doğrusu 2 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce Erman Uzun yazdı: Bu arkadaşlara zamanında benm 508 Yağ eksiltmesi için çare olurlar ümidiyle gitmiştim bu şekilde youtube videolarında yok bulunamayan şu arızayı giderdik şuna bakmadan bunu yapmayın yok bilmem neyin çözümü bu kadar basit vs vs gittim yok önce motoru yikat gel sonra deneyelim diye saçma sapan argümanlar ürettiler o günden sonra ne izledim ne ciddiye aldım doğrusu Cevap son derece basit , uzattıda uzattı. Yeni bir robot takıp kalibrasyon yapacak. Ama debriyaj bitti hikayesi uydurdu. Hiç bilgisayara bağlıyalımda kalibre edelim demedi, Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Ali Darbaz yazdı: Hiç bilgisayara bağlıyalımda kalibre edelim demedi, emin olduğumu için izlemedim şaşırtmadı Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Kalkışta titreme varsa, 2 den 1 e, 1 den 2 ye atarken takırtı varsa, vites atışlarda yarım debriyaj yapıyorsa oyalanmadan beklemeden cihazla bağlanıp kalibrasyon yapılacak, corsada başıma geldi, 1 2 arası tıkırtı yapıyordu, rampa yukarı vites atarken yarım debriyaj yapıyordu, birisi şanzıman beyni arızalı vites atarken kafası karışıyor dedi, birisi hidrolik yağ komple değişecek yağ eskimiş debriyaja düzgün basamıyor dedi. Bağladık cihaza bi kalibrasyon sonrası iş bitti. Bazı durumlarda ilk önce akü ölçümü yapılmalı, vites atış anında voltaj yetmezse F çıkarabiliyor veya tıkırtı vuruntu yapabiliyor. Ayrıca şanzıman takozu ömrünü bitirmiş araçlarda vites atarken ses yapabilir çoğu usta aktüatör değişecek diye zurna çalmaya başlar. Tıkırtı sesi gelirken ayağının altında tabanda tıklama oluyorsa şanzıman alt takoz değiş. Baktın garip bi durum var ilk akü kontrol sonra şanzıman alt takoz kontrol, sonra kalibrasyon, bunlardan değilse öyle beyin vs gir sanayi esnafı olduğum halde ben ustadan bezdim, dışarıdan millet ne yapıyor bilmiyorum Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 21 dakika önce Yazar Paylaş 21 dakika önce Ebrar Tüfek yazdı: Kalkışta titreme varsa, 2 den 1 e, 1 den 2 ye atarken takırtı varsa, vites atışlarda yarım debriyaj yapıyorsa oyalanmadan beklemeden cihazla bağlanıp kalibrasyon yapılacak, corsada başıma geldi, 1 2 arası tıkırtı yapıyordu, rampa yukarı vites atarken yarım debriyaj yapıyordu, birisi şanzıman beyni arızalı vites atarken kafası karışıyor dedi, birisi hidrolik yağ komple değişecek yağ eskimiş debriyaja düzgün basamıyor dedi. Bağladık cihaza bi kalibrasyon sonrası iş bitti. Bazı durumlarda ilk önce akü ölçümü yapılmalı, vites atış anında voltaj yetmezse F çıkarabiliyor veya tıkırtı vuruntu yapabiliyor. Ayrıca şanzıman takozu ömrünü bitirmiş araçlarda vites atarken ses yapabilir çoğu usta aktüatör değişecek diye zurna çalmaya başlar. Tıkırtı sesi gelirken ayağının altında tabanda tıklama oluyorsa şanzıman alt takoz değiş. Baktın garip bi durum var ilk akü kontrol sonra şanzıman alt takoz kontrol, sonra kalibrasyon, bunlardan değilse öyle beyin vs gir sanayi esnafı olduğum halde ben ustadan bezdim, dışarıdan millet ne yapıyor bilmiyorum Valla benim şanzıman mekanizmam, bir insanın ayağını simule eden bir yaylı elektrikli sistem. Nasıl bir insan ayağı kavrama noktasına gelince yavaşca debriyajı bırakıyorsa bu sistemde aynısını yapıyor. Animasyonuda var. Hidrolik sıvı yok. Yorum bağlantısı
Recommended Posts