Ailenin Yeni Üyesi Zwei: 2012 Citroen C3 1.4 VTi EGS

[Ali Darbaz]

Ooooo

yarı otomatik tamir videosu hemde Türkçe.. 

 

 

[Çağlar Bayur]

neden arızalanmış?

[Ebrar Tüfek]

Yolun ortasında fatsanın Feesini çıkarmasa düz ayak yolda iş görür, o beyni icad edeni kancayla tavana asmak lazım başka sorunu yok

[Ali Darbaz]

Ebrar Tüfek yazdı:

Yolun ortasında fatsanın Feesini çıkarmasa düz ayak yolda iş görür, o beyni icad edeni kancayla tavana asmak lazım başka sorunu yok

 

Bizim şanzıman 2020 yılında halen seri üretim araçlara takılıyordu. Bizim vites sistemi easytronik gibi F hatası vermez. P1000 ile başlayan türlü uyarılar verir. Opel Corsa easytronik argesi ile bvmp5 vites kutusu arasında 10 yıl arge yaşı var. Psa şanzımanı ZF - Sachs ortak geliştirme ürünü. 

[Erman Uzun]

Ali Darbaz yazdı:

Ooooo

yarı otomatik tamir videosu hemde Türkçe.. 

 

 

Bu arkadaşlara zamanında benm 508 Yağ eksiltmesi için çare olurlar ümidiyle gitmiştim bu şekilde youtube videolarında yok bulunamayan şu arızayı giderdik şuna bakmadan bunu yapmayın yok bilmem neyin çözümü bu kadar basit vs vs gittim yok önce motoru yikat gel sonra deneyelim diye saçma sapan argümanlar ürettiler o günden sonra ne izledim ne ciddiye aldım doğrusu 

[Ali Darbaz]

Erman Uzun yazdı:

Bu arkadaşlara zamanında benm 508 Yağ eksiltmesi için çare olurlar ümidiyle gitmiştim bu şekilde youtube videolarında yok bulunamayan şu arızayı giderdik şuna bakmadan bunu yapmayın yok bilmem neyin çözümü bu kadar basit vs vs gittim yok önce motoru yikat gel sonra deneyelim diye saçma sapan argümanlar ürettiler o günden sonra ne izledim ne ciddiye aldım doğrusu 

 

Cevap son derece basit , uzattıda uzattı. Yeni bir robot takıp kalibrasyon yapacak. Ama debriyaj bitti hikayesi uydurdu. Hiç bilgisayara bağlıyalımda kalibre edelim demedi, 

 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Hiç bilgisayara bağlıyalımda kalibre edelim demedi, 

emin olduğumu için izlemedim şaşırtmadı

[Ebrar Tüfek]

Kalkışta titreme varsa, 2 den 1 e, 1 den 2 ye atarken takırtı varsa, vites atışlarda yarım debriyaj yapıyorsa oyalanmadan beklemeden cihazla bağlanıp kalibrasyon yapılacak, corsada başıma geldi, 1 2 arası tıkırtı yapıyordu, rampa yukarı vites atarken yarım debriyaj yapıyordu, birisi şanzıman beyni arızalı vites atarken kafası karışıyor dedi, birisi hidrolik yağ komple değişecek yağ eskimiş debriyaja düzgün basamıyor dedi. Bağladık cihaza bi kalibrasyon sonrası iş bitti. Bazı durumlarda ilk önce akü ölçümü yapılmalı, vites atış anında voltaj yetmezse F çıkarabiliyor veya tıkırtı vuruntu yapabiliyor. Ayrıca şanzıman takozu ömrünü bitirmiş araçlarda vites atarken ses yapabilir çoğu usta aktüatör değişecek diye zurna çalmaya başlar. Tıkırtı sesi gelirken ayağının altında tabanda tıklama oluyorsa şanzıman alt takoz değiş. Baktın garip bi durum var ilk akü kontrol sonra şanzıman alt takoz kontrol, sonra kalibrasyon, bunlardan değilse öyle beyin vs gir sanayi esnafı olduğum halde ben ustadan bezdim, dışarıdan millet ne yapıyor bilmiyorum

[Ali Darbaz]

Ebrar Tüfek yazdı:

Kalkışta titreme varsa, 2 den 1 e, 1 den 2 ye atarken takırtı varsa, vites atışlarda yarım debriyaj yapıyorsa oyalanmadan beklemeden cihazla bağlanıp kalibrasyon yapılacak, corsada başıma geldi, 1 2 arası tıkırtı yapıyordu, rampa yukarı vites atarken yarım debriyaj yapıyordu, birisi şanzıman beyni arızalı vites atarken kafası karışıyor dedi, birisi hidrolik yağ komple değişecek yağ eskimiş debriyaja düzgün basamıyor dedi. Bağladık cihaza bi kalibrasyon sonrası iş bitti. Bazı durumlarda ilk önce akü ölçümü yapılmalı, vites atış anında voltaj yetmezse F çıkarabiliyor veya tıkırtı vuruntu yapabiliyor. Ayrıca şanzıman takozu ömrünü bitirmiş araçlarda vites atarken ses yapabilir çoğu usta aktüatör değişecek diye zurna çalmaya başlar. Tıkırtı sesi gelirken ayağının altında tabanda tıklama oluyorsa şanzıman alt takoz değiş. Baktın garip bi durum var ilk akü kontrol sonra şanzıman alt takoz kontrol, sonra kalibrasyon, bunlardan değilse öyle beyin vs gir sanayi esnafı olduğum halde ben ustadan bezdim, dışarıdan millet ne yapıyor bilmiyorum

 

Valla benim şanzıman mekanizmam, bir insanın ayağını simule eden bir yaylı elektrikli sistem. Nasıl bir insan ayağı kavrama noktasına gelince yavaşca debriyajı bırakıyorsa bu sistemde aynısını yapıyor.  Animasyonuda var. Hidrolik sıvı yok. 

 

 

[Çağlar Bayur]

vw bunu görse dsg yi üretmezdi

[Sinan Akgöl]

Çağlar Bayur yazdı:

vw bunu görse dsg yi üretmezdi

Ürettide 1 3 2 4 araliginda Ankara kaşık havasi melodisi hepsi şakirdamada  😀

[Çağlar Bayur]

Sinan Akgöl yazdı:

hepsi şakirdamada

bir makina çalışıyorsa şakırdar demiş tibetli 

[Ali Darbaz]

Selamlar herkese,

Zwei’de Top Tec 4200’den PSA onaylı Top Tec 4300’e geçtikten sonra, rölanti aynı kalmakla birlikte seyir hızında motor gürültüsünün bir tık arttığını fark ettim.

Konuyu yapay zekaya sorduğumda durumun teknik nedenini şöyle özetledi:

Top Tec 4200 (ACEA C3): HTHS direnci yüksek (\ge 3.5\text{ mPa}\cdot\text{s}) olduğu için yük ve devir altında daha kalın bir yağ filmi tutuyor ve mekanik sesi daha iyi sönümlüyor.

Top Tec 4300 (ACEA C2): Yakıt ekonomisi odaklı olduğundan HTHS direnci daha düşük (\ge 2.9\text{ mPa}\cdot\text{s}). Sürtünmeyi azaltmak için yağ filmi inceldiğinden ses sönümleme azalıyor ve motor sesi kabine biraz daha net ulaşıyor.

Yani aşınmalık bir durum yok, tamamen C2/C3 viskozite ve film kalınlığı farkından kaynaklı bir akustik değişimmiş.

Yani bir sonraki yağ bakımında top tek 4200'e geri döneceğim

22 dakika önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[İlkay Başaran]

Yanılıyorsun o öyle değil yazsana bak nasıl çark edecek

[Ali Darbaz]

İlkay Başaran yazdı:

Yanılıyorsun o öyle değil yazsana bak nasıl çark edecek

Ben yapay zekaya iki yağın teknik tetikasyon dosyasını da attım orada fabrika HTS değerleri falan var hts açılımına bakınca da anlattığı söylediği mantıklı geldi

17 dakika önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi