Tesla Model Y SR ile Uzun Yol Deneyimi

[Selim Bilgin]

Mertol Kip yazdı:

 

Sil sil, plakayı silmen kurtarmaz o hızı görürlerse öperler. Seni ben bile kurtaramam. 

 

Mayıs ayında 4 ceza yedim toplam.

Şu an mum gibiyim ama  

[Mehmet Ozyurek]

Koray Demir yazdı:

Tesla havada uçarken airbag açıyor ilginç. Biraz erkenden açtı ama olsun.

https://www.instagram.com/reel/DKgjYBWpTyk/?igsh=OXNrMGQ4Ymg3N3E2

 

Evet bunu görüp çok şaşırmış ve takdir etmiştim.. 

 

[Mertol Kip]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Evet bunu görüp çok şaşırmış ve takdir etmiştim.. 

 

Madem o kadar akıllıymış içinde insan olmadığını nasıl anlayamamış?

[Mehmet Ozyurek]

Mertol Kip yazdı:

Madem o kadar akıllıymış içinde insan olmadığını nasıl anlayamamış?

 

Mal işte.. Sisli havada çocuğu da göremiyor.  

[Koray Demir]

Mertol Kip yazdı:

Madem o kadar akıllıymış içinde insan olmadığını nasıl anlayamamış?

Koltuğa taş koyup anca bu kadar yanıltmışlar. Teknoloji bir yere kadar. 

[Mertol Kip]

Koray Demir yazdı:

Koltuğa taş koyup anca bu kadar yanıltmışlar. Teknoloji bir yere kadar. 

Yok öyle yağma. Gözünü yoldan ayırınca bi tarafını yırtan Hyundai lerde de teknoloji var. Kaldı ki canlı mı yoksa fotoğraf mı olduğunu anlaması da çok kolay. 

[İlkay Başaran]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Evet bunu görüp çok şaşırmış ve takdir etmiştim.. 

 

Bu kaza için değil tabi de erken açan airbag bir işe yaramaz ki. İçindeki basınç bittiğinde migros torbasına dönüyor..

Migros torbasının da iş yaptığı yerler var o ayrı

[Koray Demir]

Mertol Kip yazdı:

Yok öyle yağma. Gözünü yoldan ayırınca bi tarafını yırtan Hyundai lerde de teknoloji var. Kaldı ki canlı mı yoksa fotoğraf mı olduğunu anlaması da çok kolay. 

Tesla mühendisleri bu konuyu nasıl atlamışlar çözemedim. 

[Tansu Kalafatoğlu]

140 sabit hızla, 300km gidebildi. 
 

%100’den %1 dibini sıyırarak

 

https://www.instagram.com/reel/DKurxhlM7rK/?igsh=MWJ4eDhleXUyM2dhbg==

 

22kwh/100km

[Mehmet Göktürk]

lpg gibi işte aşağı yukarı. 

[ibrahim Tiryaki]

Selim Bilgin yazdı:

Uzun yazarım ve buradan bir sohbet devam edebilir diye ayrı konu olarak yazıyorum. Elektrikli otomobillerin şehir içi kullanımı ile ilgili herkes mutabık zaten. Uzun yolculuklar çoğu insan için soru işareti. Nispeten düşük menzilli bir modeli alırken ben de çok düşündüm ancak gerek almadan önce gerek aldıktan sonra ABRP gibi uygulamalarla simülasyonlar yapmıştım zaten (evet meslek hastalığı). Yine de ufaktan bir heyecan oldu yola çıkarken.

 

Sonuç olarak henüz 1 aylık ve 1000 km'de olan Model Y SR otomobilimiz (ya da cihazımız?) ile bayram vesilesiyle Ankara'ya gidip geldik. İstanbul-Ankara yolu çok uzun değil ve çok işlek bir yol ama sonuçta benim en sık kullandığım güzergah olması açısından önemli bir deneyim oldu. 

 

Yola aslında bayramın 1. günü buradaki ziyaretlerden sonra çıktık ama 2 saat trafikte kalıp Anadolu yakasına bile geçemeyince geri eve döndük. Gece evde %100 yaptım yine pili. Sabah vakitli şekilde yola çıktık tekrar. Çıkmadan tüketim kasmamaya ve içimden geldiği gibi gitmeye karar vermiştim. Tabi ki yollarda bayram yoğunluğu, arabada eşim ve oğlum olduğu için mantıklı koşullarda. Zaten sürat kasmak gibi bir hevesim yok, onu yeterince yaşadım, bu araba da o işin arabası değil. Ama yolun akışına göre tempolu gitmeyi seviyorum. Onun için A6 ile nasıl gideceksem aşağı yukarı öyle gittim diyebilirim. Meraklıları için uzun şekilde anlattım aşağıda.

 

Beefull bayramda kwh'ı 1 TL olarak kampanya yaptığı için gözümü KMO'dan çıkmadan önce son mola yerinde olan Beefull'a dikmiştim. Nitekim oraya %43 pil kalarak ulaştım. Bu kısımda TEM ve köprü trafiğine de takıldığımız için 180 wh/km gibi bir tüketimle geldik. Beefull bir türlü şarjı başlatmadı, benden başkaları da aynı durumdaydı. Hemen yandaki Oncharge'a çektim ve şarjı başlattım. Biz ihtiyaçlarımızı halledip biraz ayaklarımızı açana kadar tam 20 dk'da %90 oldu ve tekrar Bolu'ya doğru yola çıktık.

 

Sakarya'dan Highway tesislerine kadar 124 kmh ortalama hız (yol bilgisayarı verisi) ve 249 wh/km tüketimle geldim. Tabi 1000 metre rakıma çıktık bu arada ve Bolu dağını çıkarken de soldan hiç gaz kesmeden çıktım. %48 ile Highway tesislerine girdim. Tesla SC'ler doluydu. Acemiliğime geldiği için karşıdaki Oncharge'a gireyim bari dedim, orada şarj bir türlü başlamadı (neden olduğunu sonradan anladım), sonra zes'e yanaştım o da başladı sonra kesti. O arada Tesla'dan 2-3 araba çıktı, başkaları girdi, anladım ki sirkülasyon hızlı, oraya doğru yaklaştım ve biri çıkınca yanaşıp şarjı başlattım. SuperCharger deneyimi gerçekten çok iyi. Türkiye'de çok daha yaygınlaşması lazım. Burada da ufak bir mola verip 15 dk'da %85 şarja getirdikten sonra devam ettik.

 

Highway'den çıktığımda Ankara'da eve (Yaşamkent) %10 ile varırsın diyordu, %3-5 ile de varsam bana yeter dediğim için gaza çöktüm ve 140-160 aralığında sürdüm. Yine ortalama hız 130 kmh civarında ve tüketim 212 wh/km oldu. Park ettiğimde %6 şarjım kalmıştı.

 

Dönüşte yola %95 ile çıktım. Adrese İstanbul evi yazınca Bolu SC'de tek şarj ile gidebilirsin dedi. %21 ile SC'ye ulaştım. Yine doluydu ama bu sefer işi öğrendiğim için önüne çekip bekledim. Bu arada SC'de Teslalara 7,10 TL / kw ile veriyor, fiyat olarak da diğerlerinden 3 TL filan uygun kw başına. Hem de çok pratik ve hızlı. 5 dk sonra birileri çıktı ve yanaştım. Gelirken batarya da ısındığı için max hız ile başladı. Ufak bir ihtiyaç ve yemek molasının ardından daha bizim işimiz bitmeden bildirim geldi gel arabanı çek diye. 36 dk'da %20'den 95'e gelmiş. 100 olmasını beklemedim gerek yok ve bekleyenler var diye.

 

Normalde o şarj ile eve varırsın diyordu ama zaten çocukla malum durmamız gerektiği için ben KMO'da şarj ederim bir daha diye düşündüm. Sakarya'yı geçince Alandüzü park alanına girdim (Shell). Oncharge'a taktım. Bolu'dan oraya 150 wh/km ile geldik ama ciddi iniş var tabi o kısımda. Biz WC filan işlerimizi halledene kadar araba doldu %99'da çektim. 20 dk kaldı yaklaşık. Buna normalde ihtiyaç yoktu ama madem duruyoruz istasyon da müsait olunca taktım. Oradan da eve 200 wh/km ortalamayla geldik yine. Vardığımda %46 şarjım vardı. Bu kısımda bayağı hızlı gittim ama FSM köprüsüne yaklaşınca trafik başladığından ortalama hız ve tüketim düştü.

 

Şimdii gelelim özete;

 

Bu yolculukta elektrikli otomobil kullanmanın hiç bir dezavantajını yaşamadım. Şarj için beklemedim. Zaten aile ile minimum o kadar mola veriliyor. Hatta yalnız iken de kahveydi, ihtiyaçtı, içenler için sigaraydı derken duruluyor. Bilmeyenler 0-100 şarj süresine bakıyor ama öyle değil olay, ekstrem durumlar hariç 100'ü hatta 90'ı beklemeye gerek yok, şarj etmek için de 0'a inmesini beklemiyorsun zaten. Artıları olarak da sessiz seyahat edince yorgunluk ciddi az oluyormuş, ben de yolcular da aynı fikirdeydi. Basıyorsun uzuyor araba sessiz sakin, ayağını çekiyorsun frene bile basmadan yavaşlıyor. Yorulursan otopilot var filan. Benim beklentimin üstündeydi açıkçası. İnşallah bundan sonra da değişmez. Tesla özelinde de şehir içi sert dediğim süspansiyon otoyolda avantaja dönüyor. Acayip stabil gidiyor. Sadece tekerlek konumu ve açısı benim alışkın olduğum setup'tan (büyük araba) farklı olduğu için elimin alışması biraz zaman aldı. Öte yandan kabin genişliği, bagajlar, saklama alanı filan ciddi avantaj.

 

Hiç mi eksi yok derseniz, yine koltuk diyeceğim. Çok rahatsız etmedi ama 1.90 cm için çok süper değil. Ayrıca suni deriyi sevmiyorum, sevmeyeceğim. Sürüşü çok rahat ama keyif olarak bir A6 değil, A6'nın yola oturup gitmesi çok iyiydi, ayrıca bundan hızlıydı yüksek süratte, ama anormal olan bu değil o bu denklemde. Regen olayı uzun yolda büyük rahatlık, ama ayağın sürekli gazda olması gerekiyor, arada dinlendirmek için regen'i kapatıp salabilsek iyiydi, bunu 3rd party bir şey ile çözeceğim.

 

Fazla uzadı zaten, şimdilik bu kadar yeter sanırım.

 

Veriler şöyle.

 

 

 

 

 

Hız aradan bir sample sadece.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hocam 100 km/kwh hesabına göre tüketimi nedir şimdi? 200 kwh ortalama ile gittim falan yazmışsınız çok kafa karıştırıcı biraz daha net yazarsanız akaryakıt mantığı ile 100 kmde şu kadr gibi daha anlasilir olurdu

[Çağlar Bayur]

1177 km de toplam 218 kw harcamış 100 km de 18,5 kw yapar

[Ali Darbaz]

ibrahim Tiryaki yazdı:

Hocam 100 km/kwh hesabına göre tüketimi nedir şimdi? 200 kwh ortalama ile gittim falan yazmışsınız çok kafa karıştırıcı biraz daha net yazarsanız akaryakıt mantığı ile 100 kmde şu kadr gibi daha anlasilir olurdu

 

Adam ₺2100'ye 1100 km yol yapmış. Fabrika verisi i20 6,5 litre o hesapla da 4.500 lira ediyor. Ama senin de benim gibi şoförler bu rakamı 3000 TL'ye düşürebilir

[H.Cenk Bayrakçı]

O zamanki rakamla 1,54 TL yakmış km başına.

Ortalama 18,5 kwh bugünkü rakamla (kwh'i 12,5 TL/dışarıdan şarj) 231,25 TL yapar. 1100 km yol için de 2543,75 TL yapar.

Benzin 60,23 TL ise 42,23 litrelik benzinle 1100 km yapmış olursun. 

 

3,8 litre gibi bir rakam o da 100 km için....

Evden şarjda tüm rakamlar değişir.

[Mehmet Göktürk]

13 kw dolayında benim

Evden 6 tl

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

 

Adam ₺2100'ye 1100 km yol yapmış. Fabrika verisi i20 6,5 litre o hesapla da 4.500 lira ediyor. Ama senin de benim gibi şoförler bu rakamı 3000 TL'ye düşürebilir

bisikletle gidersen i20 den de az yakar

[Mehmet Göktürk]

Ali sana bi ionic5 yakışır

Düşünsene servise ionic ile çıkıyorsun

Aslında togg alsa şirket avantaj

[Çağlar Bayur]

Mehmet Göktürk yazdı:

ionic5

cw değeri başarısız

[Ali Darbaz]

Mehmet Göktürk yazdı:

Ali sana bi ionic5 yakışır

Düşünsene servise ionic ile çıkıyorsun

Aslında togg alsa şirket avantaj

 

Abi ben 2,5 milyona Yazlık alırım . Bu rakamı bir arabya gömebilcek mental kafaya sahip değilim.