Emin Önal 19 saat önce Yazar Paylaş 19 saat önce (düzenlendi) Selçuk Keleş yazdı: Bilemedim. Bizdeki klasik şarj sistemi bunun gibi gelişmiş bataryalara uygun olmaz fazla yüklenir gibi geliyor bana, ayrıca bunlar marş yüklenmesi gibi durumlara pek uygun değiller diye biliyorum. Neyse yaşayıp göreceğiz Evet dışarıdan şarj kablosu ile şarj olmuyor, üzerinde göstergesi var kolayca takip edilebiliyor. Ancak kullanım ömrü, şarj döngüsü, hafifliği avantaj. 19 saat önce tarihinde Emin Önal tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 19 saat önce Paylaş 19 saat önce Ve motor yattığında herhangi bir tehlikesi yok 1 Yorum bağlantısı
Bahadır TÜFEKCİ 19 saat önce Paylaş 19 saat önce Emin Önal yazdı: Evet dışarıdan şarj kablosu ile şarj olmuyor, üzerinde göstergesi var kolayca takip edilebiliyor. Ancak kullanım ömrü, şarj döngüsü, hafifliği avantaj. Lityum akü olması iyi de, yanlış model takmışsınız. Almanız gereken model BSLi-04. Tenere'nin orjinal aküsünün soğukta çalıştırma gücü 190A. Sizin taktığınız akünün 140A. Orjinal akünün kapasitesi 8-9 amper/saat Sizin taktığınız akünün 2 amper/saat. Peki ne olur derseniz, Özellikle kış mevsimi motoru uzun süre çalıştırmazsanız mevcut akünün gücü marş basmaya yetmeyebilir. (akü tam dolu olduğunda çalıştırır büyük ihtimal ama bekleyen akü şarj kaybeder) Motosiklette elektrik çeken ilave aksesuar varsa (elcik ısıtma, sis farı, telefon şarj vs) bunların aynı anda kullanımı sürüş sırasında bile aküyü bitirebilir. ABS sistemi yüksek akım çeker, birkaç defa devreye girdiğinde aküyü bitirip hata kodu verebilir. Akünün kullanım ömrü tahmin ettiğiniz gibi uzun olmayacaktır büyük ihtimal. Max. şarj döngüsüne daha kısa sürede ulaşırsınız. Yorum bağlantısı
Emin Önal 15 saat önce Yazar Paylaş 15 saat önce Bahadır TÜFEKCİ yazdı: Lityum akü olması iyi de, yanlış model takmışsınız. Almanız gereken model BSLi-04. Tenere'nin orjinal aküsünün soğukta çalıştırma gücü 190A. Sizin taktığınız akünün 140A. Orjinal akünün kapasitesi 8-9 amper/saat Sizin taktığınız akünün 2 amper/saat. Peki ne olur derseniz, Özellikle kış mevsimi motoru uzun süre çalıştırmazsanız mevcut akünün gücü marş basmaya yetmeyebilir. (akü tam dolu olduğunda çalıştırır büyük ihtimal ama bekleyen akü şarj kaybeder) Motosiklette elektrik çeken ilave aksesuar varsa (elcik ısıtma, sis farı, telefon şarj vs) bunların aynı anda kullanımı sürüş sırasında bile aküyü bitirebilir. ABS sistemi yüksek akım çeker, birkaç defa devreye girdiğinde aküyü bitirip hata kodu verebilir. Akünün kullanım ömrü tahmin ettiğiniz gibi uzun olmayacaktır büyük ihtimal. Max. şarj döngüsüne daha kısa sürede ulaşırsınız. 04 ve 06 eski kasa lcd ekranları Tenere'lerin aküsü. Orjinali yuasa ytz10s olanların karşılığı BS lityumda BSLİ04 ve BSLİ06 Benimki makyajlı tft ekranlı kasa. Orjinalimiz bile farklı. Bizde yuasa yts7s. 02max takılabilirdi sadece. o da ne sis farı ne takip cihazı aksesuar olmadığı için sorun olacağını sanmıyorum. Yorum bağlantısı
Recommended Posts