Mertol Kip 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Mehmet Göktürk yazdı: Bu, bir kişinin Norveç'te kapalı bir pistte (Wollebaan/Vollebaan) Hyundai Kona elektrikli aracıyla "hipermiling" (menzili en üst düzeye çıkarmak için mümkün olduğunca verimli sürüş) denemesini canlı yayınladığı bir transkripttir. Öne çıkanlar: Yağmurlu bir öğleden sonra %100 şarjla başlıyor; ıslak montu ve buğulanan camlarla uğraşıyor, çünkü klimayı çalıştırmak enerji israfı olacağından sürüş sırasında buğu giderme mümkün değil. Güneşlikler, küçük bir USB fan kullanıyor ve tüm süreç boyunca kabin sıcaklığını takip ediyor (yaklaşık 24 saatlik sürüş boyunca ~18°C ile 30°C üzeri arasında değişiyor). Tüketimi takıntılı şekilde izliyor, Tesla Model S (~85 Wh/km) ve Model 3 (~66 Wh/km) ile karşılaştırıyor — kendi Kona'sı pist bölümüne göre 74-81 Wh/km civarında seyrediyor; tümsekli/virajlı bölümlerde (2+3 numaralı pist) daha kötü, düz pistte (1+2) daha iyi. Her ~100 km'de bir kilometre taşlarını not ediyor (400 km'de ~10,5 saat, 500 km, 600 km, 700 km, 800 km...), yemek molaları (ıstakoz, karides atıştırmalık, Red Bull), tuvalet molası ve 24. saat civarında yaklaşık 1 saatlik bir şekerleme. Pist erişim kısıtlamalarıyla (sabah daha az verimli bir pist bölümüne geçmek zorunda kalıyor), güneş çıktıktan sonra ısı yönetimiyle ve canlı yayın için kullandığı telefonun hafif aşırı ısınmasıyla uğraşıyor. Tek şarjla 830 km yaparak bitiriyor, tekrar fişe takmadan önce "kaplumbağa modunda" (%1 batarya) sona eriyor. Daha düz bir pistte (Danimarka'daki gibi) ideal koşullarda 1000 km'ye ulaşılabileceğine ve Model 3'ün verimliliğine yetişilebileceğine inandığını belirtiyor. Delirmiş 1 Yorum bağlantısı
Mertol Kip 1 saat önce Paylaş 1 saat önce sürtünmenin etkisi normal yol hızlarında sizin sandığınız kadar çok değil. Ona gelene kadar tüketimi çok daha fazla etkileyen o kadar çok şey var ki... He nascar ya da leMans falan koşacaksanız başka. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Şimdi Yazar Paylaş Şimdi Mertol Kip yazdı: sürtünmenin etkisi normal yol hızlarında sizin sandığınız kadar çok değil. Ona gelene kadar tüketimi çok daha fazla etkileyen o kadar çok şey var ki... He nascar ya da leMans falan koşacaksanız başka. Araçların TSE kalifikasyonlarını yapan İTU akademisyeni bir profesör ile bundan 8 sene evvel görüşmüştüm. Aerodinamik sürtünmenin 80 ile 120 arasında epey arttığını belirtmişti. Hatta mühendislik açısından 80 km hızl ile 120 km hız arasında aracın yıpranma farkıda 8 kat artıyor demişti. Profesör o zaman en son Toyota corolla hybrid aracın türk tse onayını alıyordu. O kadar eski bir görüşmeydi. Bilgisayarı bozulmuştu tamir ettim. Yorum bağlantısı
Recommended Posts