Megane 3 - Kalorifer Sola Sıcak Sağa Soğuk Üflüyor

[Yusuf Berke]

Merhaba, 2010 model dijital çift bölge klimalı Megane 3 iki taraf da HI sıcaklık değerinde ve otomatikte olmasına rağmen sürücü ve orta sol menfezden ılık, orta sağ ve yolcu menfezinden dışarıdaki hava sıcaklığında bir hava üflüyor. Kalorifer peteğinin tıkanmış olacağı ihtimalindeyim, ama sol taraf kısık fan devrinde 22-23 dereceye ayarlı kıvamda bir ılık sıcaklıkla üflüyor, sağ taraf buz gibi. İki tarafı da LO konumuna getirince sol taraflar klima soğukluğunda ve sağdan bir tık daha soğuk, ardından HI konumuna alınca sol ısınıyor, sağ hafif kırgın bir ılıklığa dönüşüyor. 
Sebebi ve çözümleri hakkında yorumlarınızı bekliyorum. 

Salı 17:28 tarihinde Yusuf Berke tarafından düzenlendi

[Köksal Yılmaz]

Petek tıkanması ilk aklıma gelen.

[Yusuf Berke]

Köksal Yılmaz yazdı:

Petek tıkanması ilk aklıma gelen.

Petek tıkansa bütün kanallarda hava ılık olması gerekmez mi? Sağ ve sol bölgeler arasında bu kadar ısı farkı yaratır mı petek tıkanıklığı?

[Haşmet Güngör]

Sağ karışım klapesi ya takılı kalmış ya mekaniği arızalı yada kalibrasyon bozulmuş 

[Çağlar Bayur]

ayak bölgesine yönlendirip iç çevrime alınca denediniz mi? 

[Oğuzkan Işık]

Aynısı arkadaşımın başına geldi aynı araçta. Nokta atışı kalorifer motoru bozuk. Motor değişecek. Göğüs sökülmeden değişmiyor

[Yusuf Berke]

Çağlar Bayur yazdı:

ayak bölgesine yönlendirip iç çevrime alınca denediniz mi? 

Ayak bölgesine aldığımda da sonuç aynı. Sol taraf sıcak, sağ soğuk. Sol tarafta kalorifer motoruna doğru olan kısımlardan bir sıcaklık hissediliyor. Lakin iç çevrimde ayak kısmını denemedim, yüze doğru yönlendirerek iç çevrimde çalıştırmak ısıda çok bir değişim sağlamadı. 

 

Oğuzkan Işık yazdı:

Aynısı arkadaşımın başına geldi aynı araçta. Nokta atışı kalorifer motoru bozuk. Motor değişecek. Göğüs sökülmeden değişmiyor

Fan hızında veya çalışmasında bir sorun yoktu aslında. Eğer kalorifer motoruysa forumda değiştiren bir kişinin konusunu buldum, o konudan yön alacağım. Acaba kalorifer motoruna entegre mi ısı klapesi, havayı üfleyen motor ve paller dışında bir şey olmamalı üstünde. 

[Köksal Yılmaz]

Yusuf Berke yazdı:

Petek tıkansa bütün kanallarda hava ılık olması gerekmez mi? Sağ ve sol bölgeler arasında bu kadar ısı farkı yaratır mı petek tıkanıklığı?

 

Son birkaç aydır gruplarda ve çevremde çokça gördüğüm bir sorun, ilk şüpheli halen petek. Petek tıkanması 0-1 gibi net olmuyor gördüğüm kadarıyla.

[Oğuzkan Işık]

Yusuf Berke yazdı:

Ayak bölgesine aldığımda da sonuç aynı. Sol taraf sıcak, sağ soğuk. Sol tarafta kalorifer motoruna doğru olan kısımlardan bir sıcaklık hissediliyor. Lakin iç çevrimde ayak kısmını denemedim, yüze doğru yönlendirerek iç çevrimde çalıştırmak ısıda çok bir değişim sağlamadı. 

 

Fan hızında veya çalışmasında bir sorun yoktu aslında. Eğer kalorifer motoruysa forumda değiştiren bir kişinin konusunu buldum, o konudan yön alacağım. Acaba kalorifer motoruna entegre mi ısı klapesi, havayı üfleyen motor ve paller dışında bir şey olmamalı üstünde. 

Kalorifer motoru sadece pervane şeklinde. Yine de bi elektrikciye gösterin siz

[Coşku Mert]

reno clip, pyren, pyclip tarzı tam uyumlu bir programla klima beynine bağlanıp hata veren donanımı tespit edebilirsiniz. petek harici ne sorun varsa ancak bu şekilde anlaşılır

Çarşamba 11:32 tarihinde Coşku Mert tarafından düzenlendi

[Mehmet Ozyurek]

Dış hava girişi klapeleri veya onları hareket ettiren motor bozuk. 

 

[Nihat Palolu]

Otomatikten çıkarıp sıcak ve soğuğu ayrı ayrı denerseniz daha iyi olur.

[Yusuf Berke]

Coşku Mert yazdı:

reno clip, pyren, pyclip tarzı tam uyumlu bir programla klima beynine bağlanıp hata veren donanımı tespit edebilirsiniz. petek harici ne sorun varsa ancak bu şekilde anlaşılır

Pyren’i bilgisayara kurup bakabilirim, ancak hangi aparatla bağlanabilirim araca? Hex-V2 var elimde Volkswagen’lerim için, herhalde bunlara farklı mikroçipli bir şey lazım. Düz ELM327 ile bağlanabilir miyim?

 

Nihat Palolu yazdı:

Otomatikten çıkarıp sıcak ve soğuğu ayrı ayrı denerseniz daha iyi olur.

 

Bütün denemeleri manuel modda yaptım.

 

Bugün tekrar denedik, motor soğukken ilk çalıştırmadan sonra 3-4 dakika bekleyip en yüksek sıcaklıkta A/C OFF modunda başlattım. Sıcaklık farkı hayli daralmış vaziyetteydi ancak ılıktı. Araç ısınsa da ılıklık biraz ısındı ve öylece devam etti. Yani sadece bir tarafın soğukluğundan ziyade ısı problemimiz de var. 
Bunlarda peteği göğüs sökmeden değişen birkaç kişiye denk geldim ama yapacak usta bulmayı garanti edemiyorum, kalorifer peteği temizliğinden ne kadar randıman alınabilir? Caravelle için yaptırdığımda %30 falan iyileşmişti. 

Çarşamba 20:41 tarihinde Yusuf Berke tarafından düzenlendi

[Coşku Mert]

Yusuf Berke yazdı:

Pyren’i bilgisayara kurup bakabilirim, ancak hangi aparatla bağlanabilirim araca? Hex-V2 var elimde Volkswagen’lerim için, herhalde bunlara farklı mikroçipli bir şey lazım. Düz ELM327 ile bağlanabilir miyim? 

 

içinde pic18f25k80 çipi olan aparat lazim. başka aparatlar olmaz

[Nihat Palolu]

Yusuf Berke yazdı:

Pyren’i bilgisayara kurup bakabilirim, ancak hangi aparatla bağlanabilirim araca? Hex-V2 var elimde Volkswagen’lerim için, herhalde bunlara farklı mikroçipli bir şey lazım. Düz ELM327 ile bağlanabilir miyim?

 

 

Bütün denemeleri manuel modda yaptım.

 

Bugün tekrar denedik, motor soğukken ilk çalıştırmadan sonra 3-4 dakika bekleyip en yüksek sıcaklıkta A/C OFF modunda başlattım. Sıcaklık farkı hayli daralmış vaziyetteydi ancak ılıktı. Araç ısınsa da ılıklık biraz ısındı ve öylece devam etti. Yani sadece bir tarafın soğukluğundan ziyade ısı problemimiz de var. 
Bunlarda peteği göğüs sökmeden değişen birkaç kişiye denk geldim ama yapacak usta bulmayı garanti edemiyorum, kalorifer peteği temizliğinden ne kadar randıman alınabilir? Caravelle için yaptırdığımda %30 falan iyileşmişti. 

 

Bence peteğin giriş çıkış ısısını ölçmeden elletmeyin.