2025 Peugeot 2008 Allure 1.2 Puretech

[Sinan Akgöl]

Bu akşam arabadan inerken şöyle bir manzara ile karşılaştım normalde olabilir olmayadabilir. Fikirlerinizi alayim servise gidip değiştirin ön farlarimi diyim. Farlar led diye geçiyorda mercek vs yok anam babam usulü led ampul olmali.

[Sinan Akgöl]

Kullandıkça artılar eksileri daha görüyorum.

Eksiler yada bana eksiler diyelim.

Araçta yağmur sensörü var ancak yağmur ön cama vurduğunda direk aktif olarak çalışmıyor. Auto moduna silecek kolunu tek silme hareketini yapınca otomatik silecek modu aktif diyor. 

Arka bagaj kisimin içindeki trimler klasik Peugeot burkulmalarda yada sıcak soğukta bir iki kere çat çut yapar klasik bazende olmuyor.

Arka tekerleklerdeki davlumbaz kismi yalitimi berbat yerdeki ufak taşlari sessizlikte çıt çıt duyabilirsiniz.

Silicek suyu haznesi çok küçük zirt pirt bitiyor.

Ön güneşliklerde ayna var ışığı yok.Zemin aydinlatma tesisati hazir ama lambasi yok 😂

Araç çok sessiz motor yalitimi başarılı motorda sessiz çalışıyor. Şanziman kemikli tam otomatik. Fren pedali uzun mesafeli frenleme dozunu güzel ayarlayabiliyorsunuz. Direksiyon ve hissi boş değil tepkileri güzel. 

Koltukları rahat kavramasi güzel. 

Şimdilik bunlar kullandikça devam.

 

[Evren Erakçora]

Otomatik silecek hemen her araçta öyle değil mi zaten? 

[Sinan Akgöl]

Evren Erakçora yazdı:

Otomatik silecek hemen her araçta öyle değil mi zaten? 

Bmwde kolda bir tuş var idi sürekli aktif olarak açıktı. O alışkanliktan olabilir benimki. E90da bile öyleydi. Far olayına takıldım biraz buğusuna.

17 Şubat tarihinde Sinan Akgöl tarafından düzenlendi

[Selçuk Bakış]

Evren Erakçora yazdı:

Otomatik silecek hemen her araçta öyle değil mi zaten? 

stelantis grubunda ve eski fiat sisteminde öyle, vw grupta yenilerinde böyle değil eskilerini hatırlamıyorum

Sinan Akgöl yazdı:

Bmwde kolda bir tuş var idi sürekli aktif olarak açıktı. O alışkanliktan olabilir benimki. E90da bile öyleydi. Far olayına takıldım biraz buğusuna.

 

[Sinan Akgöl]

Selçuk Bakış yazdı:

stelantis grubunda ve eski fiat sisteminde öyle, vw grupta yenilerinde böyle değil eskilerini hatırlamıyorum

 

Peki far buğu için ne yapayim?

[Selçuk Bakış]

Sinan Akgöl yazdı:

Peki far buğu için ne yapayim?

Farın arka kapağına bir bakın, yerinden çıkmış mı? Bir çıkarıp takmak iş görebilir. Normal görünüyorsa servise kayıt açılabilir.

[Metin Akbal]

Far ilk etapta buğu yapar zamanla geçmesi lazım. Sıfır aldığım iki arabada da oldu bu durum.

Silecek ise Taigo da bir tık yukarı, Clio da bir tık aşağı. Ama her ikisi de teyp menüden aktif belki böyle bir ayar olabilir.

Sinan Akgöl yazdı:

Zemin aydinlatma tesisati hazir ama lambasi yok 😂

 

Keşke bende de olsa

[Sinan Akgöl]

Metin Akbal yazdı:

Far ilk etapta buğu yapar zamanla geçmesi lazım. Sıfır aldığım iki arabada da oldu bu durum.

Silecek ise Taigo da bir tık yukarı, Clio da bir tık aşağı. Ama her ikisi de teyp menüden aktif belki böyle bir ayar olabilir.

 

Keşke bende de olsa

İçime su serptiniz .Teybi bi kurcaliyim ben start stop serit takip acma kapama vs kisayol ile tek tuşta toplamişlar araç menusunu. 

Tesisat belki vardir açıp bakmak lazim donanim paketlerinde ust seviyede var ise olmasa bile ana hatti oralarda olabilir. Araştiralim hemen

[Metin Uzunoğlu]

Sinan Akgöl yazdı:

Peki far buğu için ne yapayim?

Far arka kapaktan veya başka yerden su almıyorsa sorun yok içindeki havaya bağlı olarak yoğuşma olmuş olabilir. Genlrşne deliklerinden bir miktar hava atması lazım. Oralar tıkalı olabilir içini saç kurutma makinesi ile kurutup gözlemleyin tekrarlarsa değişim isteyin. Kuzenimin focusun da garantiden  değişmişlerdi.

[Onur Demir]

Sinan hoş geldin. 😀

aracın hayırlı olsun. Güzel günlerde kullan.

siyah 5 kasa bi bmw değil tabi ama yine de güzel araçtır.

 

daha geçenlerde aklıma geldin ne yapıyor acaba diye. 

[Sinan Akgöl]

Onur Demir yazdı:

Sinan hoş geldin. 😀

aracın hayırlı olsun. Güzel günlerde kullan.

siyah 5 kasa bi bmw değil tabi ama yine de güzel araçtır.

 

daha geçenlerde aklıma geldin ne yapıyor acaba diye. 

Hoşbuldum😁 biraz ara vermek zorunda kalmistim 🙂 valla şanziman kucakta bmw benim icin o 😂 valla ondan daha teknolojik diye şuan keyfim yerinde sen nasilsin umarim her sey yolundadir seninde. Bildigin gibi hic degisiklik yok inşaat çimento devam 😂 sende çitroyene geçmişsin ama "elanktirikli" hayirli ugurlu olsun sanada 😁

21 Şubat tarihinde Sinan Akgöl tarafından düzenlendi

[H.Cenk Bayrakçı]

Hayırlı olsun. Sağlıklı günlerde güle güle kullanın. 
Ben bu konuyu atlamışım. 

[Onur Demir]

Sinan Akgöl yazdı:

sende çitroyene geçmişsin ama "elanktirikli" hayirli ugurlu olsun sanada

Teşekkür ederim. yaptık bir değişiklik. Ben şirket aracından devam (focustu megane oldu tek fark o) Citroen'in keyfini süren eşim oluyor genelde. 

 

[Sinan Akgöl]

Güncelleme bugün karma trafikte akan trafikte ve 2 saat dur kalk olarak yaklaşik 100+ km üstü sürüşün ortalama tüketimi 5.8l/100km

Motor 2008in ağırlığını çok rahat yürütüyor.

2000 2200rpm üstünü normal sürüşte daha üstünede gerek kalmiyor.

Start stop çok saçma yerlerde dur kalklarda devreye giriyor kapatmak en güzeli.

Sabah erken saatte buğu için klima tavsiyesini denedim evet klima buğu için devreye giriyor sonra devreden çıkıyor nem sensörü varmış. Ihtiyaç aninda klimayi otomatik devreye aliyor.

Virajda sinirlari zorlamaya gerek yok arka torsiyon bağlanti olduğu için.

Motor sorunlu hassas vs ancak bana göre başarılı(kargaya yavrusu kuzgun görünürmüş) en azindan F10 N20b16(yazilimsiz) gibi ilk kalkıştaki hantalliğı yok atikliği var. 

Direksiyon tepkileri keskin boşta ve yokmuş bir hissi yok.

Spor modunda araç keskinleşiyor gaz tepkileri ve şanziman devirlenmede kesilmiyor.

Kapı içleri sert plastik olduğu için ses yapmaya çok müsait ancak hali kaplama kitleri var onlari siparis ettim kadife kaplanicak.

Arka lastiklerin davlumbaz yalitim kismi çok zayıf.

Kullandikça artilari eksileri yazmaya devam.iyi forumlar.

 

[Özcan Keskin]

Tam alacakken triger olayını öğrenip fazlada araştırmadan vaz geçtim Hayırlı olsun güzel günlerde kullanın inşallah 

[Emre Şimşek]

Hayırlı olsun. Triger olayını geçen sene hallettiler diye biliyorum. Yine de bakımları az erkene çekebilirsiniz. Çok atik bir araç, bir dönem benimki de istedi sonra X-Trail nasip olunca unutuldu.

[Sinan Akgöl]

Emre Şimşek yazdı:

Hayırlı olsun. Triger olayını geçen sene hallettiler diye biliyorum. Yine de bakımları az erkene çekebilirsiniz. Çok atik bir araç, bir dönem benimki de istedi sonra X-Trail nasip olunca unutuldu.

Tam da çozumu bu. Şimdi de insallah T10X nasip olur meridianli şoyle 🙂

[Emre Şimşek]

Sonradan taktırılabiliyorsa meridianlı olabilir belki, şimdi cam tavan seçince meridian seçemiyoruz:) fiyata 500-600 bin daha ekliyor %40’lık dilimden

[Ali Darbaz]

Sadece Hybrid olanların trigeri zincir, Normal 1.2 püretecherl halen kayışlı. 

[Sinan Akgöl]

Emre Şimşek yazdı:

Sonradan taktırılabiliyorsa meridianlı olabilir belki, şimdi cam tavan seçince meridian seçemiyoruz:) fiyata 500-600 bin daha ekliyor %40’lık dilimden

Sonradan taktiririz %40 olmasin bizde kalsin 😂

Ali Darbaz yazdı:

Sadece Hybrid olanların trigeri zincir, Normal 1.2 püretecherl halen kayışlı. 

Artik 1.2 hybrid harici gelmiyor zaten. Hybrid ve elektrik yakinda psa gene 1.5 hdi lari getirmeye başlıcak

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

Sonradan taktiririz %40 olmasin bizde kalsin 😂

Artik 1.2 hybrid harici gelmiyor zaten. Hybrid ve elektrik yakinda psa gene 1.5 hdi lari getirmeye başlıcak

 

Senin yeni doblo 1.2 püretechden haberin yok sanırım. İyi satıyor muş. 

[Sinan Akgöl]

Ali Darbaz yazdı:

 

Senin yeni doblo 1.2 püretechden haberin yok sanırım. İyi satıyor muş. 

Fiat Kablolarda var Corsa 208de vs stok siyiriyolar. 2008 de son fiyat guncellemesine kadar vardi listede şuan artik yok. 

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

Fiat Kablolarda var Corsa 208de vs stok siyiriyolar. 2008 de son fiyat guncellemesine kadar vardi listede şuan artik yok. 

 

Bu motor için bir sürü makale yayınlanmış. Tüm mühendislik datasını her yere saçmışlar. Ama öve öve bitiremiyorlar. Ama işte kayış eritmesi kötü oldu.

[Sinan Akgöl]

Ali Darbaz yazdı:

 

Bu motor için bir sürü makale yayınlanmış. Tüm mühendislik datasını her yere saçmışlar. Ama öve öve bitiremiyorlar. Ama işte kayış eritmesi kötü oldu.

Şöyle detaylandirim Arabacı kafasiyla yazayim

Bu motor Gm in E Turbo  temelinin Psa tarafindan geliştirilmesi. 1000cc 1.200cc  2019da Astra ile başlıyor serüven.

Motor üretiminden sonra başlıyor sorun ortaya çıkmaya trigerin yağ içinde çalışmasında sorun uretici firma Dayco'nun kayışının paramparça olup yağ pompasını tikamasi. Dayco revize ediyor kayışı güçlendiriyor kullanim süresini uzatiyor ki zaten normal süresi 40.000km diyorlar. Bu patlayan hassas olan trigere üstenede youtubelere forumlara düşen olaylarin başlıca sebebi motor yağı.  Fransizlar üretici onayi yağı ister. Bu motorun yaği Total Quartz ineo 0w 30 Psa motor kodunun üstünde yazan yağ. Diğer başarılı markalari koyduğunuz an trigerin ömrü başlıyor kısalmaya. Çözüm basit doğru yağ km gelmeden kit olarak trigeri değiştirmek. Kendimce bütçe ve araştirma yapmadan tercih etmedim. Vw grubu baktım dq200 ve mildhybridlerin alternatör sorunlari. Renaultlarin  1.3tce plastik termostat 1.0larin cift termostatlari. 

Toyota Corolla Cross hybrid ve Honda Ehrv bütçeyi aşti.

Kafamdaki plan o günleri görürsek garantisi bitmeden aracı satip tekrar sıfır başka bir araç ile değiştirmek marka model o gün olursa.