Avrupanın Elektrikli Yeni Mini Araç Sınıfı M1E

[Mehmet Göktürk]

(çevirmedir)

HABERLER

AB, yeni küçük elektrikli araç sınıfı için yol haritası belirledi.

17 Aralık 2025Matt Allan

Avrupalı milletvekilleri, Avrupa'da üretilecek yeni bir ultra kompakt elektrikli otomobil sınıfına ilişkin planları onayladı.

 

Önerilen sınıflandırma, araç boyutlarına katı sınırlar getirecek ve otomobil üreticilerine daha küçük, daha ucuz modeller satmaları için ek teşvikler sunacak.

Yeni mevzuatı hazırlamaktan sorumlu Avrupa Komisyonu, şu anda bu sınıflandırma konusunda Avrupalı otomobil üreticileriyle görüşmeler yürütüyor ancak ilk ayrıntıları doğruladı.

Japonya'nın uzun süredir var olan kei otomobil sınıfından esinlenerek oluşturulan yeni M1E kategorisi, normal binek otomobilleri kapsayan mevcut M1 sınıfının altında ve Citroen Ami gibi araçları içeren L7E dört tekerlekli araç sınıfının üstünde yer alacak.

M1E sınıfındaki araçların 4,2 metreden kısa olması gerekecek. Bu, kei otomobil sınırından önemli ölçüde daha büyük ve Dacia gibi markaların gelecekteki "elektrikli otomobil" projelerine işaret ettiği düşünülen konsept modellerinden de daha büyük.

Renault 4 ve 5 ile Cupra Raval /Volkswagen ID Polo ikizleri de dahil olmak üzere, mevcut birçok elektrikli araç modeli boyutlarına göre bu sınıfa girebilecek . Ancak, yeni sınıfta başka teknik kısıtlamalar olup olmayacağı henüz belli değil.

Avrupa Komisyonu, üreticilere ürün planlamasında kesinlik sağlamak amacıyla bu sınıf için 10 yıllık şartlar belirlemeyi hedeflediğini söyledi.

Otomobil üreticilerini Avrupa'da uygun araçlar üretmeye teşvik etmek için, öneriler arasında otomobil üreticilerinin 2034 yılına kadar emisyon hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olacak "süper krediler" planları da yer alıyor. Bu krediler, standart araç başına bir kredi yerine, satılan her Avrupa yapımı M1E otomobil için 1,3 kredi sağlayacak. Bu krediler daha sonra, otomobil üreticilerinin Avrupa için yakın zamanda gevşetilen CO2 hedeflerine ulaşmayı amaçlamaları doğrultusunda, diğer araçlardan kaynaklanan karbon emisyonlarını dengelemek için kullanılabilir .

Bu teşvikler, Avrupa'da daha küçük elektrikli araçların üretimini destekleyecek ve özellikle Çin'de üretilen son derece ucuz Dacia Spring ve Leapmotor T03 gibi araçları kapsam dışında bırakacaktır.

Avrupa Komisyonu, net bir şekilde tanımlanmış bir segment oluşturmanın, ülkelerin sübvansiyonlar ve vergi indirimlerinden, boyut bazlı park ücretlerine veya öncelikli trafik şeritlerine erişime kadar uzanan teşvik programları oluşturmalarına da yardımcı olabileceğini öne sürdü.

İlk elektrikli araçlarında daha büyük SUV'lara odaklandıktan sonra, birçok otomobil üreticisi şimdi dikkatlerini daha küçük ve daha ucuz modellere çeviriyor. Renault, Twingo'yu önümüzdeki yıl piyasaya sürecek ve VW'nin A segmenti ID.1'in de önümüzdeki 12 ay içinde tanıtılması bekleniyor. Stellantis markası Peugeot, Citroen ve Fiat yeni giriş seviyesi modellerine dair ipuçları verdi. Smart ise küçük Fortwo'nun doğrudan halefi olan #2 modelini doğruladı , ancak bu modelin Çin'de üretilmesi muhtemel.

Yeni Avrupa otomobil sınıfının İngiltere'deki araç kuralları üzerinde doğrudan bir etkisi olmayacak olsa da, Avrupa için Avrupa'da üretilen modellerin gelecekte burada da satılması muhtemeldir.