Dizelden Elektrikliye +1

[Mustafa Arıkan]

Emre Şimşek yazdı:

Hayırlı olsun. İlk günler yapıştırın tadını çıkartın sonra düzeltirsiniz ortalamayı yavaş yavaş

Aynen öyle ilk zamanlar yapıştırın ☺️

Çok keyifli oluyor elektrikli araç. İvmelenme harika, büyük keyif veriyor. ☺️

[Emre Şimşek]

Bu sessizliği bu konforu bu gücü bulunca kolay kolay vazgeçemez insan

[Ü.Emre Kartal]

İstanbul içinden körfezi dolaşarak Yalova, Bursa, Balıkesir, İzmir, Aydın şeklinde rota yaptım dün. 

 

Toplam 680 km yol yapmışım, ortalama 18.9 kw/100 km. 

 

Klima ve ısıtma kullanımından hiç feragat etmedim. Bursa'da çevreyolu kullandım, İzmir-Aydın arası otoban kullandım. İzmir sonrası harici köprü dışında bir para ödemedim. Bölünmüş yolda 90-110 aralığı, otobanda 120-130 civarı kullandım. 

 

Bence fena değil

 

[Mehmet Ozyurek]

Arabaya Alıştıkça düşecek o 

Ben sabah Gebze-Sabiha Gökçen-Beyoğlu’na geldim. 
Ortalama 11 kW 

[Ü.Emre Kartal]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Arabaya Alıştıkça düşecek o 

Ben sabah Gebze-Sabiha Gökçen-Beyoğlu’na geldim. 
Ortalama 11 kW 

Düşerse güzel olur tabi ama 80-90 yol gitmek ciddi zor ve çok yoruluyorum dikkat edeyim derken. 

 

Bir de trafkte gidince tüketim düşük, uzun yolda hızlandıkça haliyle artıyor tüketim. İlk izlenimim 100-105 aralığını geçmezsem ve uzun soluklu rampada c moduyla inersem (rejen azalıyor) daha sağlıklı yürüyor. Normal modda hemen yavaşladığı için tekrar hızlanmak gerekiyor veya yavaşlarken hafif gazla desteklemek lazım. 

[Çağlar Bayur]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Beyoğlu’na geldim. 

eee sonra?

[Mehmet Ozyurek]

Ü.Emre Kartal yazdı:

Düşerse güzel olur tabi ama 80-90 yol gitmek ciddi zor ve çok yoruluyorum dikkat edeyim derken. 

 

Ona da alışırsın. ☺️

Çağlar Bayur yazdı:

eee sonra?

Bazı dini vecibelerde bulunduk.  🙈

[ibrahim Tiryaki]

Ü.Emre Kartal yazdı:

Evet uzunyol değeri, ama tabi İstanbul trafiği ağırlıklı.

Alır almaz yola çıktım, daha eve ulaşmış değilim. İlk fırsatta diyelim şimdilik

Vodafone ile zes'te %15 indirim oluyor. 275 km yolu dc şarj ile 560 TL ye yapmış oldum. 

 

100 km de 5 litre benzin yaksak 63 TL litresi 866 TL yapıyor. İyimser rakamlara ve dışarıda şarja rağmen böyle

 

Hocam işte içten yanmalı gibi düşünme tam tersi istanbul trafiğinde daha az tüketim yapıyor elektrikli araçlar. 

 

Ayrıca %100 şarj edip vereceği menzilin fotosunu atarsanız sevinirim.

Emre Şimşek yazdı:

Bu sessizliği bu konforu bu gücü bulunca kolay kolay vazgeçemez insan

 

gücü derken, araba 125 nm torka sahip  

[Emre Şimşek]

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

Hocam işte içten yanmalı gibi düşünme tam tersi istanbul trafiğinde daha az tüketim yapıyor elektrikli araçlar. 

 

Ayrıca %100 şarj edip vereceği menzilin fotosunu atarsanız sevinirim.

 

gücü derken, araba 125 nm torka sahip  

Hakkaten öyleymiş bilmiyordum. Tamamen ekonomi odaklı demekki. Olsun dip gaz yapsanız da sessizdir 🙂

[ibrahim Tiryaki]

Emre Şimşek yazdı:

Hakkaten öyleymiş bilmiyordum. Tamamen ekonomi odaklı demekki. Olsun dip gaz yapsanız da sessizdir 🙂

 

ha şöyle bir avantajı varmış elektrikli araçlarda tork her hızda aynı olduğu için güçsüzlük hissedilmediği belirtiliyor. 

[Çağlar Bayur]

lastik te aynı oranda hzılı aşınıyor bol tork ile 

[Emre Şimşek]

Çağlar Bayur yazdı:

lastik te aynı oranda hzılı aşınıyor bol tork ile 

Aşınsın da değiştireyim 

[Sinan Akgöl]

Emre Şimşek yazdı:

Aşınsın da değiştireyim 

Allahim bu nasil bir sevdadir. 😂

[Mehmet Göktürk]

Emre Şimşek yazdı:

Hakkaten öyleymiş bilmiyordum. Tamamen ekonomi odaklı demekki. Olsun dip gaz yapsanız da sessizdir 🙂

Torkun çok anlamı yok devir çok farklı motorda

Hp= k* tork * devir

[ibrahim Tiryaki]

Mehmet Göktürk yazdı:

Torkun çok anlamı yok devir çok farklı motorda

Hp= k* tork * devir

 

hocam doğru mu biliyorum yazdım ama elektrikli araçlarda her hızda/devirde aynı tork mu?

[Onur Demir]

Ü.Emre Kartal yazdı:

İstanbul içinden körfezi dolaşarak Yalova, Bursa, Balıkesir, İzmir, Aydın şeklinde rota yaptım dün. 

 

Toplam 680 km yol yapmışım, ortalama 18.9 kw/100 km. 

 

Klima ve ısıtma kullanımından hiç feragat etmedim. Bursa'da çevreyolu kullandım, İzmir-Aydın arası otoban kullandım. İzmir sonrası harici köprü dışında bir para ödemedim. Bölünmüş yolda 90-110 aralığı, otobanda 120-130 civarı kullandım. 

 

Bence fena değil

 

Çok güzel değerler. 

 

18-19kw ortalama özellikle 120-130 gittiğiniz süreçte çıkmıştır. 

 

90-110 arası 15kw civarı çıkar. 

 

Güle güle kullanın. 

[Mehmet Göktürk]

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

hocam doğru mu biliyorum yazdım ama elektrikli araçlarda her hızda/devirde aynı tork mu?

 

elektriklide devir 3 katı. Tork yanıltır eşdeğer benzinli torku için 3 le çarp kabaca. Yani 125 nm aslında 375 çünkü oranlar farklı şanzımanda. Motor milini düşünme.

 

ayrıca yukardaki torkun aşağı doğru gidişi güç sınırlaması nedeniyle. Motor gider daha da güç uçmaya başlıyor başka konular devreye girer. ( sürücü , soğutma vs) 

[ibrahim Tiryaki]

Mehmet Göktürk yazdı:

 

elektriklide devir 3 katı. Tork yanıltır eşdeğer benzinli torku için 3 le çarp kabaca. Yani 125 nm aslında 375 çünkü oranlar farklı şanzımanda. Motor milini düşünme.

 

ayrıca yukardaki torkun aşağı doğru gidişi güç sınırlaması nedeniyle. Motor gider daha da güç uçmaya başlıyor başka konular devreye girer. ( sürücü , soğutma vs) 

 

125 tork değeri yanıltıcı yani.. ilginç.. şaşırdım bu bilgiye.

[Mehmet Ozyurek]

Çağlar Bayur yazdı:

lastik te aynı oranda hzılı aşınıyor bol tork ile 

 

Benim taktığım standart kışlık lastik ön tekerde lime lime olmuş  Parça atıyor.. 

 

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

125 tork değeri yanıltıcı yani.. ilginç.. şaşırdım bu bilgiye.

 

Qashqai tork değeri 270, 160 beygir. 

Opel tork değeri 260, 136 beygir. 

 

Corsadan inip Qashqaiye binince, bu gitmiyor hissi sabit. 

Corsada her zaman ani tepki var, Qashqaide şanzımandan dolayı o tepki yok. 

 

[ibrahim Tiryaki]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Benim taktığım standart kışlık lastik ön tekerde lime lime olmuş  Parça atıyor.. 

 

 

Qashqai tork değeri 270, 160 beygir. 

Opel tork değeri 260, 136 beygir. 

 

Corsadan inip Qashqaiye binince, bu gitmiyor hissi sabit. 

Corsada her zaman ani tepki var, Qashqaide şanzımandan dolayı o tepki yok. 

 

 

kaşkai cvt şanzımansa normaldir abim  

[Ü.Emre Kartal]

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

Hocam işte içten yanmalı gibi düşünme tam tersi istanbul trafiğinde daha az tüketim yapıyor elektrikli araçlar. 

 

Ayrıca %100 şarj edip vereceği menzilin fotosunu atarsanız sevinirim.

 

Bugün şarj ettim, %100 olması için bekledim fakat 99 da kaldı, 100 yapması için daha fazla beklemek lazım belki ama beklemedim. O an 400 km menzil verdi. 1 km gitmeden %99 dan 97 ye düştü, yani o aradaki kısım için bekletip tam dolum yapmak lazım ki düşmesin sanıyorum. 

 

%37 den 99 a 75 dk sürdü. Yani 20-80 arası 30-35 arası sürüyorken ısrarla 80 üstü yapmanın hiç anlamı yok. 2 defa 20-80 yapılır

16 Nisan tarihinde Ü.Emre Kartal tarafından düzenlendi

[H.Cenk Bayrakçı]

Hava soğuk muydu şarj ederken? Aracın maksimum şarj hızı ne kadar? 75 dakika uzun sürmüş. Şarj istasyonunun hızı düşük ya da istasyon arızalı olabilir. 

[Ü.Emre Kartal]

H.Cenk Bayrakçı yazdı:

Hava soğuk muydu şarj ederken? Aracın maksimum şarj hızı ne kadar? 75 dakika uzun sürmüş. Şarj istasyonunun hızı düşük ya da istasyon arızalı olabilir. 

İstasyon ile alakalı bir durum olabilir. 

 

Araç 100 kw şarj alabiliyor max. Başlangıçta 60 kw ile başladı (istasyon max hızı) sonlarda 18 kw değerlerini gördüm bir ara

[ibrahim Tiryaki]

Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Bugün şarj ettim, %100 olması için bekledim fakat 99 da kaldı, 100 yapması için daha fazla beklemek lazım belki ama beklemedim. O an 400 km menzil verdi. 1 km gitmeden %99 dan 97 ye düştü, yani o aradaki kısım için bekletip tam dolum yapmak lazım ki düşmesin sanıyorum. 

 

%37 den 99 a 75 dk sürdü. Yani 20-80 arası 30-35 arası sürüyorken ısrarla 80 üstü yapmanın hiç anlamı yok. 2 defa 20-80 yapılır

 

otomobil günlüklerim kanalında peugeot e-308'i test ediyordu arkadaş, orada bu yazdığın hususa dikkat çekmişti. citröene özgü değil çoğu elektrikli arabada durum aynı.

[Mehmet Ozyurek]

Ü.Emre Kartal yazdı:

 

%37 den 99 a 75 dk sürdü. Yani 20-80 arası 30-35 arası sürüyorken ısrarla 80 üstü yapmanın hiç anlamı yok. 2 defa 20-80 yapılır

Israrla 80 üstü beklemek istasyonları da çok oyalıyor. 
Şarj ederken görüyorum. Teslada 99-100 arası 10 dakikadan fazla sürdüğü oluyor. 
Hız 1 kW ya düşüyor.
80 altında olsa 10 dakikada 20 kW enerji alır o 

Ü.Emre Kartal yazdı:

İstasyon ile alakalı bir durum olabilir. 

 

Araç 100 kw şarj alabiliyor max. Başlangıçta 60 kw ile başladı (istasyon max hızı) sonlarda 18 kw değerlerini gördüm bir ara

Bizim sokaktaki istasyon 180 kW lık. 
Ancak 80-90 kW üstünü hiç bir araçta görmüyorum. 
Benimki genelde 50-60 arası şarj ediyor. 
20-80 arası doldurduğum için her halukarda 25-30 dakikada işim bitmiş oluyor.