Adnan Çakır Dün saat 20:40 Paylaş Dün saat 20:40 İlkay Başaran yazdı: Şimdi beb anlamadım, watt denen bu birim ampule göre ya da teker direncine göre değişiyor mu? Ali'ye göre değişiyor Harcamalarının toplamı kaç watt =TL 3 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 10 saat önce Yazar Paylaş 10 saat önce Bu arada gelecek planlarım da değişikliğe gidiyorum. 45 yaşında sıfır araba alacaktım. Bu bisiklet ve spor mevzularından dolayı yedi kişilik Dacia jagger 1.2 eco-g karşı bir ilgi oluştu bende. 6 ileri manuel olması yeterli 1 Yorum bağlantısı
Azad Mirzade 10 saat önce Paylaş 10 saat önce En iyi spor rutinden şaşmamaktır, ben bu vakitten sonra kardiyo yapıp günde onlarca adım atıp bedenimi gereksiz yoramam Gerçi insandan insana değişir, oturduğu yerde kalori yakan bi vücudum var, ayağı kırdık iki ayda evde oturduğum yerden yiyip içmeme rağmen 10kg eridim Bütün uzuvlar çalışıyorsa ve ağrı yoksa spora gerek yok kanaatindeyim ya da spor günlük rutin demektir diye düzelteyim. Obezliğe ve hareketsizliğe de karşıyım, düzgün beslenip sade bi sosyal hayat iyidir. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 9 saat önce Yazar Paylaş 9 saat önce Çağlar Bayur yazdı: iyi seçim Yokuşu yukarı kalkış ve manuel Fittest kullanma gibi üstün yeteneklerini mi kullanıp ucuz araba almaya çalışacağım. Otomatik vitesli arabaların Asparagas fiyatlarından sıyrılıp manuel araç kullanabilme yeteneklerimden faydalanıp düşük fiyatlı bir jagger bulursam harika olur Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 9 saat önce Paylaş 9 saat önce Manuel vites kullanmak üstün yetenek mi oldu 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 9 saat önce Yazar Paylaş 9 saat önce İlkay Başaran yazdı: Manuel vites kullanmak üstün yetenek mi oldu aslında lpgde gereksiz Düz vites Dacia jogger 1.2 motor 110 hp sadece 1.5 milyoncukmuş. Showroomda o fiyat dahada düşer. Manual vites = 300 bin daha ucuz araba. Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 9 saat önce Paylaş 9 saat önce Ali Darbaz yazdı: aslında lpgde gereksiz Düz vites Dacia jogger 1.2 motor 110 hp sadece 1.5 milyoncukmuş. Showroomda o fiyat dahada düşer. Manual vites = 300 bin daha ucuz araba. 1586 ya megan al 1.3 manuel touch paket? Yorum bağlantısı
Yurdaer Elay 9 saat önce Paylaş 9 saat önce Çağlar Bayur yazdı: en güzeli "Masrafı kendinden, günde en az 100 km V8 bir muscle car sürmesine karar verildi" diyerek Ali beye ceza verilse, kaç torba serum fizyolojik kendine getirir? Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 8 saat önce Yazar Paylaş 8 saat önce (düzenlendi) Çağlar Bayur yazdı: en güzeli Sadece ve sadece 1 milyon lira ya. Sadece 300 milyon eksik var @Çağlar Bayur Türk lirası devilasyonu beklenirken TL borca mı girsek https://shbd.io/s/XS2PDjnw 8 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Evren Erakçora 8 saat önce Paylaş 8 saat önce İlkay Başaran yazdı: Manuel vites kullanmak üstün yetenek mi oldu 30 senedir kullanıyoruz Einstein nız sanki. 1 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 6 saat önce Paylaş 6 saat önce Ali Darbaz yazdı: beklenirken geçmiş beklenmez gelecek beklenir Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce İki Tane katlanır bisikletin sığacağı 440 litre bagaja sahip bir Fiat Egea Hb ile Citroen C3 aracımı ölçüler ve verimlilik olarak kıyasladığımda ortaya çıkan sonuçlar beni şaşırttı. Araba geniş olabilir ama motor gerçekten ağır kalıyor. Citroen C3 deki sürüş keyfini alamıyacağım görünüyor. Kategori / Özellik Fiat Tipo 1.4 HB (Fire) Citroën C3 1.4 VTi (EP3C) I. Temel Teknik Özellikler Motor Tipi ve Hacmi 4 Silindirli Atmosferik / 1368 cc 4 Silindirli Atmosferik / 1397 cc Maksimum Güç 95 HP @ 6000 d/d 95 HP @ 6000 d/d Maksimum Tork 127 Nm @ 4500 d/d 136 Nm @ 4000 d/d Şanzıman Tipi 6 İleri Manuel 5 İleri BMP II. Ağırlık ve Taşıma Kapasitesi Boş Ağırlık 1195 kg 1050 kg Tam Yüklü Ağırlık (Yolcular+Bagaj) ~1695 kg (1.695 Ton) ~1520 kg (1.52 Ton) Bagaj Hacmi 440 Litre 300 Litre III. Tam Yüklü Performans Oranları Güç / Ağırlık Oranı 56.05 HP / Ton 62.50 HP / Ton Tork / Ağırlık Oranı 74.92 Nm / Ton 89.47 Nm / Ton IV. Fiziksel Direnç Verileri Ön Kesit Alanı ($A$) / Sürtünme Katsayısı ($C_d$) 2.20 m² / 0.31 2.15 m² / 0.31 100 km/s Hızda Aerodinamik Direnç 322 N 315 N 130 km/s Hızda Aerodinamik Direnç 545 N 532 N Yuvarlanma Direnci (Sürücü Dahil) 125 N 111 N V. Sabit Hız İçin Güç İhtiyacı 100 km/s Hız İçin Motorun Üretmesi Gereken Güç 19.6 HP 18.7 HP 130 km/s Hız İçin Motorun Üretmesi Gereken Güç 38.2 HP 36.6 HP VI. Otoyol (130 km/s) Tork Rezervi ve İvmelenme 130 km/s Hızda Motor Devri ~3600 d/d (6. Vites) ~4000 d/d (5. Vites) O Devirde Üretilebilen Maksimum Tork ~110 Nm 136 Nm 130 km/s Hızı Korumak İçin Harcanan Tork 75.5 Nm 65.1 Nm Kalan Tork Rezervi (Vites Düşürmeden İvmelenme) 34.5 Nm (Zayıf tepki, vites küçültme ister) 70.9 Nm (İki kat rezerv, rahat ivmelenme) Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 1 saat önce Paylaş 1 saat önce sorsan söylerdik forumun da öyle bie özelliği var Yorum bağlantısı
Recommended Posts