Soner Eraslan 19 Ağustos Yazar Paylaş 19 Ağustos Ali Darbaz yazdı: Bizim Aracta her zaman liqui Molly dexos 2 5w30 veya 5w40 yağ konmuşturr. 10w40 yağ arabanın el kitabına göre hatalı. Ne tür zararlar verdiğini tecrube etmedim. Ama laktoz intoleranslı olmayan birine tam yağlı inek sütü verince ne olduğunu bilirim. Hocam aracın kaç model ve kaç binde ? Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 19 Ağustos Paylaş 19 Ağustos Soner Eraslan yazdı: Hocam aracın kaç model ve kaç binde ? 2010 model 180000 kmde Yorum bağlantısı
Soner Eraslan 19 Ağustos Yazar Paylaş 19 Ağustos Ali Darbaz yazdı: 2010 model 180000 kmde 5 ince gelir diye korkuyorum kafam çok karıştı şuanda, çünkü ustalarda koydurduğum yağı önerdiler 5 söylemediler hiç Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 19 Ağustos Paylaş 19 Ağustos Soner Eraslan yazdı: 5 ince gelir diye korkuyorum kafam çok karıştı şuanda, çünkü ustalarda koydurduğum yağı önerdiler 5 söylemediler hiç Usta kim bilmem tanımam, Alman mühendis ne diyorsa odur. Yorum bağlantısı
Selçuk Bakış 19 Ağustos Paylaş 19 Ağustos Kitapçıkta yazan 1 km'de milyon km'de olsa aynısı olması lazım, gerisi sanayi uydurması 3 Yorum bağlantısı
Doğan Arşiray 20 Ağustos Paylaş 20 Ağustos yaz sıcağında 10 40 ile fark olmaz pek fazla. oradaki 10 değeri kışın çalışmadaki viskozitesini gösteriyor. 5 30 daha incedir soğukta. ancak motor ısınınca 30 yada 40 buradaki kadar fark etmemeli. Yorum bağlantısı
Soner Eraslan 22 Ağustos Yazar Paylaş 22 Ağustos Arkadaşlar Opel usta başına gittim bir tanıdık aracılığı ile, dişlide sorun var evet dedi ama şuan değişime gerek yok dedi, ses iyice artar rahatsız edici seviyeye gelir dedi o zaman yaparız dedi, ses sürekli yapmıyor çünkü benim. Ben de kendimi maddi olarak biraz toparlayınca hem dişliyi hem de trigeri değiştirmeyi düşünüyorum. Bu dişli arızasından yolda kalan görmedim kullanabilirsin dedi. Çünkü ben uzun yola çıkacağım bir de görev yaptığım yere döneceğim. Seneye haziranda bakıma sokacağım. Yorum bağlantısı
Mertol Kip 22 Ağustos Paylaş 22 Ağustos Dişli ile arabanın o viteste hantal kalmasını bana mantıklı bir şekilde açıklasın ölene kadar ona çıraklık yapacam. 1 Yorum bağlantısı
Ü.Emre Kartal 22 Ağustos Paylaş 22 Ağustos Selçuk Bakış yazdı: Kitapçıkta yazan 1 km'de milyon km'de olsa aynısı olması lazım, gerisi sanayi uydurması Aracın markasının Ar-Ge ve Kalite Kontrol birimleri akıl edip ilk 100k şunu, sonra 250k ya kadar şunu, sonrası da bunu kullan demeyi akıl edememiş. Ama sanayideki ustalarda bu bilgi var 😂 Araç bir sebepten yağ eksiltiyorsa (üretim amacı gereği doğasında olanlar haricinden bahsediyorum) yağ kalınlaştırmak sadece derindeki patlamış bir su borusunun üzerine toprak atmaya benziyor. Gün sonunda o toprağı da kaldırarak daha fazla kazıp durumu düzeltmek zorunda kalınıyor. Yağ üreticilerine bakarsanız aynı viskozitede bile belki 5-10 çeşit yağ var. Hepsinin sertikası farklı, odağı farklı. Ver oradan bir 5w30 ile de olmuyor yani. Olunca da sonra bu araba bozuluyor, mındar deniyor. 3 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 22 Ağustos Paylaş 22 Ağustos Ü.Emre Kartal yazdı: Aracın markasının Ar-Ge ve Kalite Kontrol birimleri akıl edip ilk 100k şunu, sonra 250k ya kadar şunu, sonrası da bunu kullan demeyi akıl edememiş. Ama sanayideki ustalarda bu bilgi var 😂 Araç bir sebepten yağ eksiltiyorsa (üretim amacı gereği doğasında olanlar haricinden bahsediyorum) yağ kalınlaştırmak sadece derindeki patlamış bir su borusunun üzerine toprak atmaya benziyor. Gün sonunda o toprağı da kaldırarak daha fazla kazıp durumu düzeltmek zorunda kalınıyor. Yağ üreticilerine bakarsanız aynı viskozitede bile belki 5-10 çeşit yağ var. Hepsinin sertikası farklı, odağı farklı. Ver oradan bir 5w30 ile de olmuyor yani. Olunca da sonra bu araba bozuluyor, mındar deniyor. sanayide 6 yağ değişimi sonrası motor yaptırma garantili toptan yağ satanları gördü bu gözler 4 Yorum bağlantısı
Ü.Emre Kartal 22 Ağustos Paylaş 22 Ağustos Çağlar Bayur yazdı: sanayide 6 yağ değişimi sonrası motor yaptırma garantili toptan yağ satanları gördü bu gözler En temizi, hiç değilse arafta bırakmıyor. Bazısını motor yaptırsam mı böyle idare etsem mi düşüncesi yiyip bitiriyordu, o sorun çözülür en azından 😂 Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 22 Ağustos Paylaş 22 Ağustos Çağlar Bayur yazdı: sanayide 6 yağ değişimi sonrası motor yaptırma garantili toptan yağ satanları gördü bu gözler Bende motora iyi gelicek diyip Honda d16y4 motorun ust kapagi subaplarla beraber elime veren yag toptancisi gordum. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 22 Ağustos Paylaş 22 Ağustos Mertol Kip yazdı: Dişli ile arabanın o viteste hantal kalmasını bana mantıklı bir şekilde açıklasın ölene kadar ona çıraklık yapacam. Abi testi çok olay ben yaptım. Valf zamanlamasının elektrovalfini fişini çekinde 10-15 beygir uçuyor arabada. Valf zamanlaması bozuk iken çekmeköyde rampayı birinci vitesle çıkıyordu. Yorum bağlantısı
Mertol Kip 23 Ağustos Paylaş 23 Ağustos Ali Darbaz yazdı: Abi testi çok olay ben yaptım. Valf zamanlamasının elektrovalfini fişini çekinde 10-15 beygir uçuyor arabada. Valf zamanlaması bozuk iken çekmeköyde rampayı birinci vitesle çıkıyordu. Bunu ikinci vites dişlisine de bağla bakalım Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 23 Ağustos Paylaş 23 Ağustos (düzenlendi) Mertol Kip yazdı: Bunu ikinci vites dişlisine de bağla bakalım Bu arabada getrad f17 şanzıman olması lazım. 1-2 arası çok uzun. Motor düşük devirdi iyi tork üretebilmesi için variable intake sistemi ve değişken fazla zamanlaması düzgün çalışır olması lazım. Yoksa ikinci sitesine taktığında 2.000 devir kaybeder kendini lagda bulur. Bu cruze otomobillerde çok rastlanılan bir arıza. Fakat motor yağı sıcakken ve devir takip edilecek vites değiştirilirse bu sorun yaşanmayabilir. İşte o yüzden sıklıkla ifade ettiğin gibi motor sıcakken test yapsın eğer sorun devam ediyorsa benim dediklerim görmezden gelinsin 23 Ağustos tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Mertol Kip 23 Ağustos Paylaş 23 Ağustos Ali Darbaz yazdı: Bu arabada getrad f17 şanzıman olması lazım. 1-2 arası çok uzun. Motor düşük devirdi iyi tork üretebilmesi için varya bu intex sistem ve değişken fazla zamanlaması düzgün çalışır olması lazım. Yoksa ikinci sitesine taktığında 2.000 devir kaybeder kendini lagda bulur Bak gene vitese bağlayamadın. İstediği kadar uzun olsun (ki abartılacak kadar değil) senin bağladığın şey değişken intake ve vanos un doğru çalışmama ihtimali. Değişken zamanlama çalışmıyor diye vites dişlisi değiştiren adamı döverler. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 23 Ağustos Paylaş 23 Ağustos Mertol Kip yazdı: Bak gene vitese bağlayamadın. İstediği kadar uzun olsun (ki abartılacak kadar değil) senin bağladığın şey değişken intake ve vanos un doğru çalışmama ihtimali. Değişken zamanlama çalışmıyor diye vites dişlisi değiştiren adamı döverler. Konu tam olarak neydi anlamadım o zaman. Araba ikinci viteste güçten düşüyor olarak algılıyorum yanlış mı anladım Yorum bağlantısı
Mertol Kip 23 Ağustos Paylaş 23 Ağustos Ali Darbaz yazdı: Konu tam olarak neydi anlamadım o zaman. Araba ikinci viteste güçten düşüyor olarak algılıyorum yanlış mı anladım Yaw alet doğru düzgün enrichment yapamıyor belli. Değişken geometrili emme manifoltu falan da bozuk olsa sadece ikinci viteste yapmaz, her viteste hantallık görürsün. Debriyaj kaçırmıyorsa mevzunun vitesle doğrudan bağı yok. Kullanmadan üfürmek doğru değil ama ben olsam OBD den uzun dönem log tutup ona bakardım. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 23 Ağustos Paylaş 23 Ağustos Mertol Kip yazdı: Yaw alet doğru düzgün enrichment yapamıyor belli. Değişken geometrili emme manifoltu falan da bozuk olsa sadece ikinci viteste yapmaz, her viteste hantallık görürsün. Debriyaj kaçırmıyorsa mevzunun vitesle doğrudan bağı yok. Kullanmadan üfürmek doğru değil ama ben olsam OBD den uzun dönem log tutup ona bakardım. Olur yakında ise yaparız Yorum bağlantısı
Recommended Posts