Opel Astra H 2011 2. Viteste Hantal Kalması

[Soner Eraslan]

Ali Darbaz yazdı:

 

Bizim Aracta her zaman liqui Molly dexos 2 5w30 veya 5w40 yağ konmuşturr. 10w40 yağ arabanın el kitabına göre hatalı. Ne tür zararlar verdiğini tecrube etmedim. Ama laktoz intoleranslı olmayan birine tam yağlı inek sütü verince ne olduğunu bilirim. 

Hocam aracın kaç model ve kaç binde ? 

[Ali Darbaz]

Soner Eraslan yazdı:

Hocam aracın kaç model ve kaç binde ? 

 

2010 model 180000 kmde 

[Soner Eraslan]

Ali Darbaz yazdı:

 

2010 model 180000 kmde 

5 ince gelir diye korkuyorum kafam çok karıştı şuanda,  çünkü ustalarda koydurduğum yağı önerdiler 5 söylemediler hiç 

[Ali Darbaz]

Soner Eraslan yazdı:

5 ince gelir diye korkuyorum kafam çok karıştı şuanda,  çünkü ustalarda koydurduğum yağı önerdiler 5 söylemediler hiç 

 

Usta kim bilmem tanımam, Alman mühendis ne diyorsa odur. 

[Selçuk Bakış]

Kitapçıkta yazan 1 km'de milyon km'de olsa aynısı olması lazım, gerisi sanayi uydurması 

[Doğan Arşiray]

yaz sıcağında 10 40 ile fark olmaz pek fazla. oradaki 10 değeri kışın çalışmadaki viskozitesini gösteriyor. 5 30 daha incedir soğukta. ancak motor ısınınca 30 yada 40 buradaki kadar fark etmemeli.

[Soner Eraslan]

Arkadaşlar Opel usta başına gittim bir tanıdık aracılığı ile, dişlide sorun var evet dedi ama şuan değişime gerek yok dedi, ses iyice artar rahatsız edici seviyeye gelir dedi o zaman yaparız dedi, ses sürekli yapmıyor çünkü benim. Ben de kendimi maddi olarak biraz toparlayınca hem dişliyi hem de trigeri değiştirmeyi düşünüyorum. Bu dişli arızasından yolda kalan görmedim kullanabilirsin dedi. Çünkü ben uzun yola çıkacağım bir de görev yaptığım yere döneceğim. Seneye haziranda bakıma sokacağım.  

[Mertol Kip]

Dişli ile arabanın o viteste hantal kalmasını bana mantıklı bir şekilde açıklasın ölene kadar ona çıraklık yapacam. 

[Ü.Emre Kartal]

Selçuk Bakış yazdı:

Kitapçıkta yazan 1 km'de milyon km'de olsa aynısı olması lazım, gerisi sanayi uydurması 

 

Aracın markasının Ar-Ge ve Kalite Kontrol birimleri akıl edip ilk 100k şunu, sonra 250k ya kadar şunu, sonrası da bunu kullan demeyi akıl edememiş. Ama sanayideki ustalarda bu bilgi var 😂

 

Araç bir sebepten yağ eksiltiyorsa (üretim amacı gereği doğasında olanlar haricinden bahsediyorum) yağ kalınlaştırmak sadece derindeki patlamış bir su borusunun üzerine toprak atmaya benziyor. Gün sonunda o toprağı da kaldırarak daha fazla kazıp durumu düzeltmek zorunda kalınıyor. 

 

Yağ üreticilerine bakarsanız aynı viskozitede bile belki 5-10 çeşit yağ var. Hepsinin sertikası farklı, odağı farklı. 

 

Ver oradan bir 5w30 ile de olmuyor yani. Olunca da sonra bu araba bozuluyor, mındar deniyor. 

[Çağlar Bayur]

Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Aracın markasının Ar-Ge ve Kalite Kontrol birimleri akıl edip ilk 100k şunu, sonra 250k ya kadar şunu, sonrası da bunu kullan demeyi akıl edememiş. Ama sanayideki ustalarda bu bilgi var 😂

 

Araç bir sebepten yağ eksiltiyorsa (üretim amacı gereği doğasında olanlar haricinden bahsediyorum) yağ kalınlaştırmak sadece derindeki patlamış bir su borusunun üzerine toprak atmaya benziyor. Gün sonunda o toprağı da kaldırarak daha fazla kazıp durumu düzeltmek zorunda kalınıyor. 

 

Yağ üreticilerine bakarsanız aynı viskozitede bile belki 5-10 çeşit yağ var. Hepsinin sertikası farklı, odağı farklı. 

 

Ver oradan bir 5w30 ile de olmuyor yani. Olunca da sonra bu araba bozuluyor, mındar deniyor. 

sanayide 6 yağ değişimi sonrası motor yaptırma garantili toptan yağ satanları gördü bu gözler

[Ü.Emre Kartal]

Çağlar Bayur yazdı:

sanayide 6 yağ değişimi sonrası motor yaptırma garantili toptan yağ satanları gördü bu gözler

 

En temizi, hiç değilse arafta bırakmıyor. Bazısını motor yaptırsam mı böyle idare etsem mi düşüncesi yiyip bitiriyordu, o sorun çözülür en azından 😂

[Sinan Akgöl]

Çağlar Bayur yazdı:

sanayide 6 yağ değişimi sonrası motor yaptırma garantili toptan yağ satanları gördü bu gözler

Bende motora iyi gelicek diyip Honda d16y4 motorun ust kapagi subaplarla beraber elime veren yag toptancisi gordum. 

[Ali Darbaz]

Mertol Kip yazdı:

Dişli ile arabanın o viteste hantal kalmasını bana mantıklı bir şekilde açıklasın ölene kadar ona çıraklık yapacam. 

 

Abi testi çok olay ben yaptım.  Valf zamanlamasının elektrovalfini fişini çekinde 10-15 beygir uçuyor arabada. Valf zamanlaması bozuk iken çekmeköyde rampayı birinci vitesle çıkıyordu. 

 

 

[Mertol Kip]

Ali Darbaz yazdı:

 

Abi testi çok olay ben yaptım.  Valf zamanlamasının elektrovalfini fişini çekinde 10-15 beygir uçuyor arabada. Valf zamanlaması bozuk iken çekmeköyde rampayı birinci vitesle çıkıyordu. 

 

 

 

Bunu ikinci vites dişlisine de bağla bakalım

[Ali Darbaz]

Mertol Kip yazdı:

 

 

Bunu ikinci vites dişlisine de bağla bakalım

 

Bu arabada getrad f17 şanzıman olması lazım. 1-2 arası çok uzun. Motor düşük devirdi iyi tork üretebilmesi için variable intake sistemi ve değişken fazla zamanlaması düzgün çalışır olması lazım. Yoksa ikinci sitesine taktığında 2.000 devir kaybeder kendini lagda bulur.

Bu cruze otomobillerde çok rastlanılan bir arıza. 

Fakat motor yağı sıcakken ve devir takip edilecek vites değiştirilirse bu sorun yaşanmayabilir. İşte o yüzden sıklıkla ifade ettiğin gibi motor sıcakken test yapsın eğer sorun devam ediyorsa benim dediklerim görmezden gelinsin

15 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Mertol Kip]

Ali Darbaz yazdı:

 

Bu arabada getrad f17 şanzıman olması lazım. 1-2 arası çok uzun. Motor düşük devirdi iyi tork üretebilmesi için varya bu intex sistem ve değişken fazla zamanlaması düzgün çalışır olması lazım. Yoksa ikinci sitesine taktığında 2.000 devir kaybeder kendini lagda bulur

 

Bak gene vitese bağlayamadın. İstediği kadar uzun olsun (ki abartılacak kadar değil) senin bağladığın şey değişken intake ve vanos un doğru çalışmama ihtimali. Değişken zamanlama çalışmıyor diye vites dişlisi değiştiren adamı döverler. 

[Ali Darbaz]

Mertol Kip yazdı:

 

Bak gene vitese bağlayamadın. İstediği kadar uzun olsun (ki abartılacak kadar değil) senin bağladığın şey değişken intake ve vanos un doğru çalışmama ihtimali. Değişken zamanlama çalışmıyor diye vites dişlisi değiştiren adamı döverler. 

 

Konu tam olarak neydi anlamadım o zaman. Araba ikinci viteste güçten düşüyor olarak algılıyorum yanlış mı anladım

[Mertol Kip]

Ali Darbaz yazdı:

 

Konu tam olarak neydi anlamadım o zaman. Araba ikinci viteste güçten düşüyor olarak algılıyorum yanlış mı anladım

 

Yaw alet doğru düzgün enrichment yapamıyor belli. Değişken geometrili emme manifoltu falan da bozuk olsa sadece ikinci viteste yapmaz, her viteste hantallık görürsün. Debriyaj kaçırmıyorsa mevzunun vitesle doğrudan bağı yok. Kullanmadan üfürmek doğru değil ama ben olsam OBD den uzun dönem log tutup ona bakardım. 

[Ali Darbaz]

Mertol Kip yazdı:

 

Yaw alet doğru düzgün enrichment yapamıyor belli. Değişken geometrili emme manifoltu falan da bozuk olsa sadece ikinci viteste yapmaz, her viteste hantallık görürsün. Debriyaj kaçırmıyorsa mevzunun vitesle doğrudan bağı yok. Kullanmadan üfürmek doğru değil ama ben olsam OBD den uzun dönem log tutup ona bakardım. 

 

Olur yakında ise yaparız