Mehmet Ozyurek 5 Ekim Paylaş 5 Ekim Araç 2026 Model Kia EV3 Elegance+Comfort B ile C kasa arası bir şey. Kısaca teknik verileri şu şekilde Batarya 58.3 kW NMC Ac 11 kW hız ile 5 saat 20 dakikada DC 50 kW hız ile 55 dakikada DC 101 kW ile 29 dakika şarj olabiliyor Tabi batarya sıcaklığı, şarj istasyonu kapasitesi, istasyon yoğunluğu gibi sebepler ile bu süreler değişir. Şarj altyapısı 400 Volt Motor Kalıcı Mıknatıslı Senkron Motor (PMSM) Güç: 150 Kw 204 ps Tork: 283 Nm Çekiş sistemi önden (FWD) Performans 0-100 km/s 7.5 saniye Maksimum hız 170 km Menzil WLTP 431 km Şehir içi 574 km. görünüyor. Ortalama tüketim katalog verileri 15.1 kW. (Kullandıkça gerçekleşen verileri paylaşacağım) Lastikler 215/60 R17 Lastik basınçları 36 psi Bagaj Arka Bagaj 460 litre Ön bagaj 25 litre Donanım Tabi ki tüm donanımları yazmayacağım Dikkate değer olan donanımlar şöyle *En sıra dışı donanımı "Kia Connect" sistemi Bu sistem ile telefondaki uygulama ile araca müdahale edebiliyorsunuz. *Motor çalıştır. *Kilidi aç *Dörtlü yak *Kaloriferi çalıştır. *Bataryayı şarja hazırla *Klima sistemini programla *Koltuk, direksiyon ısıtma, Arka cam ve ayna ısıtma, ön cam buğu çözme *Araç şarj ve menzil durumunu, açık kapalı olan camlar kapılar vs görme. *Rota, şarj planlama ve bunları araca gönderme. *Vs daha bir çok şey yapılabiliyor. *Şeritte kalma ve şerit takip *Hız sınırlama ve adaptif dur kalk destekli hız sabitleyici *Anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma var. Yaklaşınca kapıları açma *Eko, Normal, Sport, Kış ve Sürücü ayarlı sürüş modları. *Ön koltuklarda ve direksiyonda ısıtma. *Rejeneratif frenleme kulakçıkları (F1) ile üç mod seçeneği *Ayrıca Otomatik Rejeneratif seçeneği var. Otomatikte iken yol boş ise frenleme yapmaz iken, trafik algılarsa otomatik çalışarak aracı yavaşlatıyor. *Büyük boy sunroof (cam tavan değil) *Elektrikli bagaj, anahtar cepte iken bagaja yaklaşınca açılma özellikli. *İki bölgeli klima *Geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörü var. *Aracın kendi navigasyonu var. Navigasyonda şarj istasyonu programlama. (tesla benzeri) *Kablosuz carplay androit oto. *Euro normları güvenlik sistemlerinin hepsi var. *Isı pompası var. *Batarya şarja hazırlama sistemi var. Haritadan programlama yapılmışsa şarja 20 dakika kala kendisi devreye giriyor. Manuel de başlatılabiliyor. *Otomatik uzun far *Kararan ayna, yağmur ve far sensörü. *Lastik basınç sensörü. *Kapı kolları normalde kapı yüzüne gömülü, kilide açınca tutamak çıkıyor. *Ön Çarpışma önleme sistemi. *Ön ve arka kol dayama. *Yokuş iniş modu. Dik inişlerde aktif edince 8 km hızla iniyor. *Geri görüş kamerası her zaman açılabiliyor. *Vs Vs Olmayan ve olsa iyi olurdu dediklerim. *Aynalarda kör nokta yok. *360 görüntü yok. Olmayan ve olsa da olur olmasa da fark etmez dediklerim *Koltuk ayarları manuel, elektrikli olabilirdi. *Torpido soğutma yok. Kullanım tecrübelerini deneyimledikçe paylaşacağım. İlk dikkatimi çeken özelliği şu oldu. Adaptif cruise açık, şerit takip açık seyrederken otoyola girdim. Girer girmez HDA ve NAV sembollerini yaktı. Açılımı şuymuş. (özetle, otomatik otoyol sürüş) Şarj hızını da test ettim. Batarya sıcaklığı normal ise, Şarj yüzdesi % 70 altında iken 94 kW gördüm. Şarj yüzdesi 70 i geçince 50 lere düşüyor. 80'i geçince 30 lara düşüyor. Ortalama tüketim olarak 110-120 km hızlarla bölünmüş yol ve otoyol şartları ile 13.8 kW gördüm. Şehir içi tüketim olarak dur kal trafikte kalorifer ve klima kapalı iken 10-11 kW ları rahat görüyor. Şerit takip sistemini test ettim, bölünmüş yol ve otoyol şartlarında her virajdan başarı ile çıktı. Denemek için uzun süre direksiyonu tutmadım, bir kaç defa tutmam yönünde uyardı ve sonunda sistemi iptal etti. Direksiyona su şişesi sıkıştırmak işe yaramıyor, çünkü direksiyon simidinin iç kısmında his yok. Direksiyonun dış kısmına dokunmak gerekiyor. GSRII kuralları gereği araçta ADDW sistemi var. ADDW, Sürücünün göz hareketlerini, kafa pozisyonunu ve bakış yönünü sürekli takip eder. Örneğin, araç 50 km/s hızla giderken sürücü 3.5 saniyeden uzun süre yola bakmazsa sistem uyarı veriyor. Bu takibi direksiyondaki bir kamera ile yapıyor. Bu kameranın üstü kapanırsa, önce veri alamadığı için uyarı veriyor. bir süre sonra kendini kapatıyor. 18 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek Çarşamba 17:08 Yazar Paylaş Çarşamba 17:08 Çağlar Bayur yazdı: önden çekiş mi Önden önden. Sıkıntı yok. onu da ekledim şimdi yukarıya. 1 Yorum bağlantısı
Uğur Kamil Çarşamba 19:57 Paylaş Çarşamba 19:57 Kumandadan ileri geri alma özelliği çok güzel bu araçta, ayda yılda bir kere lazım olur ama güzel bir özellik arabaya 0 Park eden çok oluyor. Alçak olsam bu özelliğide tercih ederdim. Çok fazla 360 kamera olan araç kullanmadım ama bu aracın 360 bana pek sarmadı, belki uzun kullanıp kameralara alışınca farklı gelebilir. Ağırlığında mi, kalın yanaklı lastiklerde mi yoksa süspansiyondanmı bilemiycem tümsek geçişleri gayet başarılı. Farklı bir oturuş pozisyonu var, otomobil gibi yere gömülmuyorsun ama bir suv gibide aşırı yüksekte oturmuyorsun. Mehmet abi bunlarda araçtan elektirik alma özelliği varmı? Çoğu marka 2025 ten sonra koymuş, nadir lazım olur ama güzel bir özellik. Bendeki e-tech yok. 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek Çarşamba 21:09 Yazar Paylaş Çarşamba 21:09 Uğur Kumandadan arabayı yürütme Niro’da var. Bunda yok. Elektrik alma olayı da sadece GT donanımda var diye biliyorum. o da artık gelemiyor. Benimkinde öyle bir özellik okumadım. 1 Yorum bağlantısı
Doğan Arşiray Perşembe 10:41 Paylaş Perşembe 10:41 ek soket ile v2l çıkışı alınabiliyormuş. 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek Perşembe 11:13 Yazar Paylaş Perşembe 11:13 Doğan Arşiray yazdı: ek soket ile v2l çıkışı alınabiliyormuş. Güzel. varmış demekki bizde. Kampa gidelim diyen kimdi Ses ile kontrolü denedin mi hiç? Var görünüyor ancak ben deneyimlemediğim için yazmadım konuya Yorum bağlantısı
Ersen Tapan Perşembe 11:24 Paylaş Perşembe 11:24 Mehmet Ozyurek yazdı: Güzel. varmış demekki bizde. Kampa gidelim diyen kimdi Hah güzel elektirik işinide çözdüğümüze göre gidebiliriz Bizimkini pazar günü denedik çalışmadı. Ama soketler markaya özel oluyormuş o da var. 1 Yorum bağlantısı
sevittopcu Perşembe 12:19 Paylaş Perşembe 12:19 Alacaklar için Ekim fiyatları (7 Ekim ölçümü, tavsiye edilen anahtar teslim liste): EV3 Cool Long Range: 2.450.000 TL EV3 Elegance + Comfort (58,3 kWh, normal menzil): 2.485.000 TL EV3 Elegance Long Range: 3.199.000 TL EV3 Prestige: 3.199.000 TL EV3 GT-Line Long Range: 3.790.000 TL İlginç olan, uzun menzilli Cool paketin normal menzilli Elegance + Comfort'tan 35 bin TL ucuz olması. Donanım farkı (ekran, koltuk, sürüş destekleri) önemli değilse menzil için Cool LR daha mantıklı görünüyor. Bir not: Cool LR üst ÖTV dilimine yaklaşık %1,6 uzaklıkta, küçük bir zamda fiyat orantısız artabilir. Yorum bağlantısı
Ayhan Asil Perşembe 12:33 Paylaş Perşembe 12:33 Bilmiyorum ama bu aracın kasasını ben beğenmiyorum, yap boz legolar gibi parçaları birleştirilmiş gibi görüyorum ben. Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek Perşembe 13:18 Yazar Paylaş Perşembe 13:18 sevittopcu yazdı: İlginç olan, uzun menzilli Cool paketin normal menzilli Elegance + Comfort'tan 35 bin TL ucuz olması. Donanım farkı (ekran, koltuk, sürüş destekleri) önemli değilse menzil için Cool LR daha mantıklı görünüyor. Bir not: Cool LR üst ÖTV dilimine yaklaşık %1,6 uzaklıkta, küçük bir zamda fiyat orantısız artabilir. Fiyatlar otokutu.com ölçümü. Getirmiyorlar ki. Liste var ama araç yok. Getirirlerse tercih edilebilir. Cool pakette eksik olanlar. Isıtmalı direksiyon ve koltuk. Sağ koltuk yükseklik ayarı Kablosuz şarj. Kararan ayna Elektrikli bagaj Katlanır aynalar Elektrikli kapı kolları Sunroof Bayide olsaydı şahsen ben yine Elegance + Comfort 58.3 kw olan modeli seçerdim. 1 Yorum bağlantısı
Doğan Arşiray Perşembe 13:38 Paylaş Perşembe 13:38 Mehmet Ozyurek yazdı: Güzel. varmış demekki bizde. Kampa gidelim diyen kimdi Ses ile kontrolü denedin mi hiç? Var görünüyor ancak ben deneyimlemediğim için yazmadım konuya çalışıyor. hemde türkçe bile anlıyor, ancak navigasyon söyleneni anlamıyor. ikisi birbiriyle farklı ses motorları kullanıyor olmalı. ingilizce bile anlamadı ve korecem de zayıf tabi. sesli navigasyonu kapattım ben de. şu yola bak uyarısını engellemenin bir yolu olmalı.sağ aynayabakıyorum bana bak diyor ilgi budalası. Mehmet Ozyurek yazdı: Getirmiyorlar ki. Liste var ama araç yok. Getirirlerse tercih edilebilir. Cool pakette eksik olanlar. Isıtmalı direksiyon ve koltuk. Sağ koltuk yükseklik ayarı Kablosuz şarj. Kararan ayna Elektrikli bagaj Katlanır aynalar Elektrikli kapı kolları Sunroof Bayide olsaydı şahsen ben yine Elegance + Comfort 58.3 kw olan modeli seçerdim. lambalar eksik. o aksesuar işi ne oldu? Ayhan Asil yazdı: Bilmiyorum ama bu aracın kasasını ben beğenmiyorum, yap boz legolar gibi parçaları birleştirilmiş gibi görüyorum ben. modern işte. kia nın yeni stili bu. ama iç mekanın basitliği ve ferahlığı bence tercih edilebilir. bu araba böyle ilginç bir felsefe ile yapılmış. sadece gerekenler var. endüstriyel bir vasıta gibi. sen birde jaguarın yen arabasını gör konu dağılmasın diye eklemedim. link burada. https://www.bbc.com/news/articles/c6je50ydld31o 2 Yorum bağlantısı
Yurdaer Elay Perşembe 19:40 Paylaş Perşembe 19:40 Mehmet Ozyurek yazdı: Güzel. varmış demekki bizde. Kampa gidelim diyen kimdi V2L olması güzel bir şey.. Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk Perşembe 19:45 Paylaş Perşembe 19:45 Mehmet Ozyurek yazdı: Güzel. varmış demekki bizde. Kampa gidelim diyen kimdi Ses ile kontrolü denedin mi hiç? Var görünüyor ancak ben deneyimlemediğim için yazmadım konuya Soketi servetten ödünç alıp deneyebilirsin Şarjı biten aracı da kurtarır 2 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 5 saat önce Yazar Paylaş 5 saat önce Bu da bir şarj deneyimi %70 e kadar bu hızlarla devam ediyor. %70 ten sonra 50-60 arası hıza düşüyor. %80 ve 90 sonrasını deneyimledikçe yazacağım. 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 3 saat önce Yazar Paylaş 3 saat önce Doğan Arşiray yazdı: geri kazanım miktarı şaşırtıcı. Bolu-Gebze Kia ile denemedim ama, Corsa ile kesin test yaptım. 35 kw ile gidip, 25 kw ile geri dönüyordum. Diğer bir detay, Kaynaşlıdan çıkıp dağ yolundan boluya gitmek, tünelden geçmekten daha kısa, ve yüzdesel olarak daha az yakıyor. Dönüşte ise özellike tünel sonrası istanbul yolu inişi yağışlı havalarda çok tehlikeli buluyorum. Bu sebeple dağı tercih ediyorum. Dağda trafik yok, yol güzel. kimsede tehlike oluşturacak hız da olmuyor. Yorum bağlantısı
sevittopcu 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Ekim fiyatlarında EV3 için bir not düşeyim (11 Ekim, liste fiyatları): Cool Long Range 2.450.000 TL, Elegance Comfort 2.485.000 TL, Elegance Long Range ve Prestige 3.199.000 TL, GT-Line Long Range 3.790.000 TL. Elegance Comfort, ÖTV matrah sınırının neredeyse tam altında duruyor (pay %0,2 civarı). Yani bir sonraki fiyat güncellemesinde küçük bir zam bile bu versiyonu üst ÖTV dilimine taşıyabilir. Bu versiyonu düşünenler için zam dönemleri öncesi karar vermek fark yaratabilir. Yorum bağlantısı
Yunus Gökhan Ay 2 saat önce Paylaş 2 saat önce sevittopcu yazdı: Ekim fiyatlarında EV3 için bir not düşeyim (11 Ekim, liste fiyatları): Cool Long Range 2.450.000 TL, Elegance Comfort 2.485.000 TL, Elegance Long Range ve Prestige 3.199.000 TL, GT-Line Long Range 3.790.000 TL. Elegance Comfort, ÖTV matrah sınırının neredeyse tam altında duruyor (pay %0,2 civarı). Yani bir sonraki fiyat güncellemesinde küçük bir zam bile bu versiyonu üst ÖTV dilimine taşıyabilir. Bu versiyonu düşünenler için zam dönemleri öncesi karar vermek fark yaratabilir. Hafta sonu baktım ben , hiç bir bayide ev3 yok hepsi 2 ay süre verdi. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Mehmet Ozyurek yazdı: kimsede tehlike oluşturacak hız da olmuyor. sen yola girmedikçe mi? 2 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce Çağlar Bayur yazdı: sen yola girmedikçe mi? Ben o yola girerken tüm sürücü destek hizmetlerini kapatıyorum. 🙈 2 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Mehmet Ozyurek yazdı: Ben o yola girerken tüm sürücü destek hizmetlerini kapatıyorum. 🙈 yolcuların da gözlerini bağlıon mu Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 58 dakika önce Yazar Paylaş 58 dakika önce Çağlar Bayur yazdı: yolcuların da gözlerini bağlıon mu Yok kendi kulaklarımı kapatıyorum. 🙉 Yorum bağlantısı
Servet Aydın 20 dakika önce Paylaş 20 dakika önce Mehmet Ozyurek yazdı: Bolu-Gebze Kia ile denemedim ama, Corsa ile kesin test yaptım. 35 kw ile gidip, 25 kw ile geri dönüyordum. Diğer bir detay, Kaynaşlıdan çıkıp dağ yolundan boluya gitmek, tünelden geçmekten daha kısa, ve yüzdesel olarak daha az yakıyor. Dönüşte ise özellike tünel sonrası istanbul yolu inişi yağışlı havalarda çok tehlikeli buluyorum. Bu sebeple dağı tercih ediyorum. Dağda trafik yok, yol güzel. kimsede tehlike oluşturacak hız da olmuyor. E5 ile otoyol 10 km mi neydi fark, birde geri kazanım daha çok. Çıkarken de daha az enerji harcanıyor. Yorum bağlantısı
Recommended Posts